الموضوع: رابطة الوحوش ملاك السيفيا....الجزء الاول

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الغزالى

انت سلكت الريداتير ,,, يا صقر فى اول الصيف ولا

انا سلكت الردياتير من سنه تقريبا وماعتقدش ان المشكلة فيه

[QUOTE=H A R D;3873603257]كلام مظبوط
طبيعى لان مكنش فيه مروحه شغاله يعنى هتلاقى درجه حراره الميه عاليه
هيحصل تبريد .....................
ll
v
ومفتكرش ان الموضوع هيحصل تانى لانى كنت شاكك فى الثرموستات لو فرضنا انوا حصل يبقى تشيك على المروجه والفيش
وتغير الفيوزات
واخير انك تشيل الثرموستات وتشوف الموضوع هيبقى من ايه

هي ماشيه تمام الحمد لله من ساعة ما غيرت الترموستات وان شاء الله تظبط بقى

وبرضوا فى الصييف عندك كذا نصيحه
متحرقش على الغيار وريح الماتور
متعديش ال 100
تشيك ديما على مياه القربه والريداتير
تنظف الريداتير وتغسل السربنتينه
تشيك على الزيوت
موضوع تشغيل التكييف عشان يبرد ده بلاش منوا لانوا بيبقى حمل على الماتور

حلوة النصايح دي يا عص الله ينور عليك في حاجات مكنتش واخد بالي منها فعلا



بس الجديد بقى ان محدش سمعلك راى يا صقر فى الموضوع الى حصل من فتره غير دلوقتى

يا عم انت انا كنت باتفرج على رأيكو لأن انتو الخبراء الاجانب هنا في الرابطة واحنا مجرد اننا بنتعلم منكم
ولو ان انا بتهيألي اني كنت مع ماكس في ان مش فارقه نسيب المروحة لحد ما تفصل ولا لأ
على العموم احنا كلنا بنتعلم

[/QUOTE]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة H A R D

فى برضوا نقطه واجب انى اقولها فى اليومين الشقى الى فاتو
الرشاشات وبنزين 80

طبعا فك البوابه والرشاشات مفيش فيهم مشكله اهم حاجه نخلى بالنا من الجوانات والماسمير
الرشاشات مشوفتش حد بينظفها بالطريقه ديه وفى نفس الوقت شايف انها طريقه كويسه وعمليه

مبدئيا هنفصل الموبينه
وهنفك المستره وهنخرج الرشاشات من الماتور تمام
وهنخلى وشها ناحيه الكبوت
هنشيل اول رشاش وهيكون معانا منظف انجكشن معاه w40
المنظف مفيش منوا خطوره ولو هنقول انوا حامى شويه فبنحط معاه w40 كملين وبيهدى من المنظف شويه
هنستخدم حقنه ونعمل خليط من w40 ومن المنطف
ونحقن مكان الرشاشا الى تخلع
بعدين هندخل وندور طبعا الرشاشات هضخك بنزين ومع مفعول المنظف وال w40 هنلاقى وساخه وهباب بيطلع
هنعمل الموضوع ده مرتين وشكرا على كدا
ونقفل كل حاجه زى مكانت
طبعا انا حسيت بفرق حتى لو مش %100 بس فى فرق
وباين مع التدويره وبرضوا مع تنظيف البوابه فرقت كتير
والماتور بقى زى المسطره ومش بيرعش زى الاول

يعني الحكايه دي سهلة ممكن انا اعملها عادي ولا اخلي الميكانيكي يعملهالي مع العلم اني مليش في شغل الميكانيكا والفك والتركيب خالص
بصراحه باخاف ابوظ حاجه


النقطه التانيه وهيا موضوع بنزين 80 كان ماكس اشكتى ان العربيه بتثقف وكذلك صقر
جه فى بالى اسئل جورج قولتلوا مش معنى عربيت استاذ وائل
فكان رده ان العربيه متظبطه على بنزين 80 طبعا استغربت وحولت افهم اكتر

الخلاصه ان العربيه عندنا معودنها على بنزين 92 بيكون كربون على التاج او على راس البستم
فلما نيجى ونحط بنزين 80 البستم مش هيتقبلو فى الاول
بس بعد كذا مشوار محترم هتلاقى التسقيفه راحت
برضوا فى حجات كتير اول مفتكر هكتبها

ده كلام الناس العاقلين +++11111

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة H A R D

الحمدلله
انهارده غيرت زيت كاسترول ماجنتك
انا كنت ناوى احط ايدج وبعدين فكرت احط gtx
وبعدين قولت انا ارجع لكتالوج العربيه وفعلا لقيت ان افضل لزوجه للماتور SAE 10W-40
ولقيت ان الماجنتك SAE 10W-40
فتوكلت على الله وجبتوا وغيرت الفلتر

على فكرة انا ناوي اغير جوان غطاء التاكيهات لأن العربيه بترشح زيت بزياده
انا كشفت على الزيت لقيته ناقص حاجه بسيطة يعني يمكن محتاجه ربع كيلو ولا حاجه علشان توصل للاخر
وعموما انا حاطط شل الترا 10000 ولسه فاضل عليه حوالي 4000 كيلو
تفتكرو ازود الشويه دول باي نوع وخلاص ولا لما اغير الجوان ابقى اغير زيت بالمرة؟؟

وانا سألت عند واحد في الجيزة على الجوان لقيت عنده الكوري ب 20 جنيه مرضيتش اجيبه قلت ابقى اجيب الاصلي بس مش عارف ممكن يكون بكام