الموضوع: الثبات (نظام التعليق)

طبعا ليس شرطا ان تركب فى سيارتك انظمة تعليق رياضيه مثل

كونى

او الكى ام

او حتى ماكفيرسون سبورت

ممكن ان تظل سيارتك بنظام التعليق الخاص بها على الرغم طبعا من ان انظمة التعليق الرياضيه افضل كثيرا
ولكن ساظل اراعى ان ما نفعله فى سيارتنا من الممكن ان يفعله اى شخص فى سيارته وهناك بعض الخطوات البسيطه التى تمكننا من ذيادة ثبات السياره ومنها

1

خفض السياره

وهذا يتم بقطع جزء بسيط من يايى المقدمه والمؤخره واعتقد ان اقصى ما يمكن قطعه هو لفه واحده من هذا اليايى حتى لا تنخفض السياره اكثر من اللازم ولا تفكر فى المطبات الجميله بتاعت مصرنا الحبيبه

هذه الطريقه تذيد ثبات السياره كثيرا وستلاحظ الفرق

2

ذراع التثبيت

وهذا الذراع يثبت ما بين المساعدين فى الامام والخلف
وهذا الذراع متوفر بكثره فى ارض الحرفين ومن الممكن عمله عموله
ووظيفة هذا الذراع هو تثبيت السياره على السرعات العاليه او فى المنحنيات ويذيد ايضا الثبات الى درجه كبيره

3

نوعية الاطارات

وهذه النقطه من اهم النقاط فى مجال الثبات او الهاندل وكثير منا يغفلها على الرغم من اهميتها القصوى نوعية الاطار كلما كانت اكثر جوده كلما ذاد الثبات والراحه فى السير وهنا لا اتكلم فقط على ماركة الاطار بل على نوعيته ودرجة طراوته فمن المعروف ان الاطارت تندرج تحت اقسام مختلفه من الطراوه فهناك القاسى والمتوسط والناعم والفرق فى هذه النوعيات قليل للغايه خصوصا فى اطارات الشوارع العاديه اما فى اطارات الريس تيوب ( نوعية الساباقات ) فالفرق شاسع للغايه فى الراحه والتماسك ايضا

وبما اننا نتكلم على السيارات العاديه ساوضح افضل انواع الاطارت التى يمكنك من استعمالها فى سيارتك العاديه التى تسير سيرا عاديا

1 البريدج ستون اليابانيه الاصليه

2 البيريلى

3 الميشلان ( وهى افضل اطارت المطر فى العالم )

4 الفاير ستون

5 الدانلوب

6 الهانكوك

وليست هذه الانواع بنفس التريتب بل هذا الترتيب على سبيل الحصر لا المقارنه