المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d . A .\ ayman
مشاهدة المشاركة
X
-
طيب كده نجيب شل الأصفر و لا منجيبوش و لو مش هنجيبه أحط مكانه إيه .... مع العلم إنى عامل طقم شنبر و كاوتش صباب من ألفين كيلو و حطيت غيار شل الأصفر .. العربية ماشية 178 ألف بس فى ناس بتقولى مادام عملت طقم الشنبر ممكن تحط تخليقى
أرجو الإفادة[SIZE=5][marq="2;right;2;scroll"]الحمد لله[/marq]
[/SIZE]
Comment
-
+1المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركةمن الاخر تقيمى للشيل الاصفر يا خد صفر من عشرة
شيل الترا كان ممتاز معايا[img3]http://4thekidsfoundation.org/resources/internal/file_views/147/1_honda-logo.jpg[/img3]
Comment
-
مع احترامي لجميع الماركات والعلامات التجارية...
اللي يفرق زيت عن التاني هو مستوى الخدمة اللي غالبا بيتعبر عنه بكود الـAPI، بالإضافة إلى اللزوجة اللي غالبا بتتعرف بكود الـSAE .. ده بشكل أساسي
وممكن بعد كده أشوف الفرق من ناحية المواد المضافة لتحسين الأداء .. إن وجدت.
وحتى لو كان الزيت تخليقي أو معدني... المقارنة تمشي بنفس الطريقة.
وزي ما بيقول الزميل agaty1st بالظبط:
"مينفعش تقارن SL بتاع شركه بـSM بتاع شركه تانيه
قارن نفس مستوى الأداء في شركتين مختلفتين"
عشان كده.. أنا واحد من الناس اللي ما بقاش يبص على ماركة أو علامة تجارية... لو مواصفة الزيت تمشي مع المكتوب في الكتالوج... يبقى اشتريه... المهم إنه يتشري من مكان موثوق فيه.
لو عايز تعرف أكتر عن الزيوت وازاي تختارها... ادخل على الموضوع ده:
http://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
الكلام دة لو كله عندة ضمير فى المنتجالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة
مع احترامي لجميع الماركات والعلامات التجارية...
اللي يفرق زيت عن التاني هو مستوى الخدمة اللي غالبا بيتعبر عنه بكود الـapi، بالإضافة إلى اللزوجة اللي غالبا بتتعرف بكود الـsae .. ده بشكل أساسي
وممكن بعد كده أشوف الفرق من ناحية المواد المضافة لتحسين الأداء .. إن وجدت.
وحتى لو كان الزيت تخليقي أو معدني... المقارنة تمشي بنفس الطريقة.
وزي ما بيقول الزميل agaty1st بالظبط:
"مينفعش تقارن sl بتاع شركه بـsm بتاع شركه تانيه
قارن نفس مستوى الأداء في شركتين مختلفتين"
عشان كده.. أنا واحد من الناس اللي ما بقاش يبص على ماركة أو علامة تجارية... لو مواصفة الزيت تمشي مع المكتوب في الكتالوج... يبقى اشتريه... المهم إنه يتشري من مكان موثوق فيه.
لو عايز تعرف أكتر عن الزيوت وازاي تختارها... ادخل على الموضوع ده:
http://www.nilemotors.net/nile/341680-a.html
...
Comment
-
كلام سليم 100x100المشاركة الأصلية كتبت بواسطة agaty1st مشاهدة المشاركةأرجع يا كابتن
أوعى تحط زيت أحادي الدرجه
الفرق بين الأحادي و المتعدد إضافه اسمها Polymers و هي عباره عن ماده تشبه الجيلي و وظيفتها انها تغير لزوجة الزيت بتغير حرارته عشان كده أي حد يمسك الزيت بأيده و يقولك الزيت ده لزوجته راحت أرزعه كف بقلب حديد
أيضا اي حد يقولك الزيت اسود يبقى غيره ارزعه نفس الكف لأن سواد الزيت معناه انه بيقوم بتاني وظيفه له بعد التزييت و هي الغسيل و هتلاقي من مواصفات الزيت لفظ Detergent
عموما انسب زيت للانوس هوه ARI SJ GRADE 20-W50 تجيبه تعاون تجيبه وطنيه تجيبه امارات تجيبه مدحت كله وااااااااااااااااااااااااااااااااااااحد المهم ميكونش مضروب
تأكيدا لكلامي جرب تعدي على توكيل ليكوي مولي و قوله عربيتي لانوس و عاوزلها زيت معدني هايدخل عالويب سايت بتاعهم و هايقولك على الدرجه اللي قولتلك عليها
و متحطش اضافات و متغيرش قبل 5000 كيلو و اجري براحتك و غير الزيت و الفلتر مع بعض كل 5000 كيلو و انا بعمل في عربيت كده
تحياتي
Comment
-
كابتن ابو كف حديد ..عمال تقول رزع وغيره ...بالنسبه للانوس لو زيرو لازم زيت ذي موبيل وان ..لو بعد 80 الف يفضل ذيت 15-40 شتاء و20-40 صيفا ولو اللزوجه ذادت عن كده العربيه هتبقي رخمه في التجميع وتستهلك بنذين..ورائي موبيل 1000 شتاء وليكومولي صيفا...وشكراالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedxsayed مشاهدة المشاركةطب سؤال هى ال ezi الازرق الى بيتحط مع الزيت كويس ولا بلاش منه
Comment
-
حسبنا الله ونعم الوكيل..انا لسه مغير شل الاصفر لانوس والعربيه اتغيرت وكانها سلحفاه ورخمت في السحب..عموما انا لما بصيت في الجركن كان مكتوب عليه يصلح لمحركات الديزل .....ومن هنا المصيبه لانه علي بال ما يوصل لاجزاء المحرك يكون قضي عليه..والادهي كمان انه مضروب ...عموما انا اقنعت ان افضل زيت للانوس هو موبيل ...انزل الشيل وخلاص مع انه ما عدش لسه 150 كيلوالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng-ahmed مشاهدة المشاركة+1
Comment
-
انا بتخيل الميكانيكيههههههههههههههههههههههههههههههههههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة agaty1st مشاهدة المشاركةأرجع يا كابتن
أوعى تحط زيت أحادي الدرجه
الفرق بين الأحادي و المتعدد إضافه اسمها Polymers و هي عباره عن ماده تشبه الجيلي و وظيفتها انها تغير لزوجة الزيت بتغير حرارته عشان كده أي حد يمسك الزيت بأيده و يقولك الزيت ده لزوجته راحت أرزعه كف بقلب حديد
أيضا اي حد يقولك الزيت اسود يبقى غيره ارزعه نفس الكف لأن سواد الزيت معناه انه بيقوم بتاني وظيفه له بعد التزييت و هي الغسيل و هتلاقي من مواصفات الزيت لفظ Detergent
عموما انسب زيت للانوس هوه ARI SJ GRADE 20-W50 تجيبه تعاون تجيبه وطنيه تجيبه امارات تجيبه مدحت كله وااااااااااااااااااااااااااااااااااااحد المهم ميكونش مضروب
تأكيدا لكلامي جرب تعدي على توكيل ليكوي مولي و قوله عربيتي لانوس و عاوزلها زيت معدني هايدخل عالويب سايت بتاعهم و هايقولك على الدرجه اللي قولتلك عليها
و متحطش اضافات و متغيرش قبل 5000 كيلو و اجري براحتك و غير الزيت و الفلتر مع بعض كل 5000 كيلو و انا بعمل في عربيت كده
تحياتي
جاااااااامده اوى موضوع " ارزعه كف بقلب حديد" .........انا مش عارف امسك نفسي من الضحك
انا بتخيل والميكانيكي بيكلمني وبيقولي الفتي بتاعه ........ اقوم وارزعه كف علي قفااااااه ههههههههههه![POINTI~2[2]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/POINTI~2[2].gif)
طبعا عندك حق فى كلامك
بس عندي تعليق واحد ان السواد لما بيزيد سسعات بيكون الموتور من جوه محتاج تنظيف ولو لمره واحده باضافة فلش للتنظيف الداخلي
وانا بأيدك جدا فىة موضوع عدم اضافة اضافات لانها بتضر الموتور ..... بس لسه حقرأ شويه عليها قبل ماحكم
فعلا لازم الواحد يعرف عربيته انسب زيت لموتوره ايه وبعد كده يحدد استخدام اي نوع هو عايزه المهم درجة اللزوجه ودرجة الخدمه
دمت فى امان الله[SIGPIC][/SIGPIC]قال الامام ابن القيم
والناس في دنيا الناس .... يحترزن لطبيب الابدان ولا يحترزن لطبيب الاديان، مع ان مدار حفظ الاكوان...... علي طبيب الاديان
Comment
-
فعلا كلامك صحيح ........... الزيت ممكن يتحمل اي عدد من الكيلومتراتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadaly1999 مشاهدة المشاركةطبع rpm 6500 مع زيت معدنى ممكن يعمل كدا
لكن فعلا شيل الترا يستحمل اكتر من كدا ممكن ل rpm 8000 و اكتر لانه موصى به لفرارى
انا بحط شيل الترا و ساعات اجيب على التانى 80 يمكن ال rpm ساعتها بيوصل 6000
بغيره على 25 لـ 30 الف كم ( معرفش ليه مسمينه 10 الاف ) و العربية ماشية 265 الف كم 11 سنة
بدليل ان الشركات المصنعه لاي زيت فى العالم ,,,, لايكتب عليه عدد الكيلو مترات !!!
الزيت بيتغير لو نقص كتير او لو كانت السواقه فى ظروف صعبه
وبيتغير فى الظروف العاديه بس بعد عدد كيلومترات كبير[SIGPIC][/SIGPIC]قال الامام ابن القيم
والناس في دنيا الناس .... يحترزن لطبيب الابدان ولا يحترزن لطبيب الاديان، مع ان مدار حفظ الاكوان...... علي طبيب الاديان
Comment
-
الاخوة اللى عمالة تقول كل الزيوت اساسها تعاون و تتجاهل موضوع اضافات الزيت،تجربتى فى ال 128 حطيته مرة اول ما اشتريت العربية من 4 سنين وواحد صاحبى اخدها مشوار سفر و لما استلمتها منه كان خرطوم النفس متنى من شدة درجة الحرارة و الموتور مرشح زيت من كل ناحية ، المهم زودتها 3.5 كيلو زيت !!!
من ساعتها و انا بستخدم موبيل بيبتدى يسود بعد 3000 كيلو و يبتدى يتبخر بعد 5000 كيلو و المشاوير بها ايضا سفر كثير
الظروف اضطرتنى لترك السيارة مع والدى فقام بتغيير زيت تعاون لها فتكررت الاعراض الاولى بالضبط بس المرة دى زودت كيلو و نص بس فى اقل من 1000 كيلومتر مشى للسيارة
و رحعت تانى لموبيل و شكرام / أحمد عبد الخالق
Comment

Comment