Tweet
ايه رائيك احط زيت شمبر على رأي أستاذ عصام غنايم لغاية ما المتور يجيب آخره واجيب شورت بلوك
-
-
نكشت الموضوعين دول من فينComment
-
شكرآ ليك وللبشمهندس بوريو بعد الموضوعين دول حاحل المتور وربنا يستر الموضوع ميكبرش جزاكم الله كل خيرComment
-
-
قى زيتين فلش ..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Talal tahan مشاهدة المشاركة
واحد منهم مدته 5 دقائق فقط Wolver Motor Flush Express
و الثانى موش مكتوب مده .. لان وظيفته هى تنظيف ثم حفظ المواد الضاره عالقه فى الزيت لحين انزاله .. Wolver Motor Flush Adapter
و مفيش تعليمات استخدام .. بس دى بتكون مكتوبه على العلبه بالتفصيل المملComment
-
أنا آسف لإني ما ردتش بقالي فترة...
كنت عايز أرد وأرفع صورة بس موقع رفع الصور بتاع نايل موتورز كان واقع كذا يوم... حتى الصور اللي كانت مرفوعة عليه ما كانتش بتظهر في المواضيع.
المهم...
أنا أهم حاجة عندي دلوقتي إننا ما نتسرعش وناخد قرار فتح الموتور قبل ما نتأكد تماما إن مفيش حل تاني غير كده.
فتح الموتور بيجر وراه مصاريف تانية كتير... معتقدش إننا في حملها حاليا.
الأول... عايز أتأكد إننا بنقيس الزيت صح.. لإني شاكك نفس الشك بتاع أخويا tasaka
دي صفحة فحص الزيت من كتالوج اللانوس..
ملخص المكتوب هنا كالتالي..- استهلاك الزيت شيء طبيعي.. ولازم تتابع مستوى الزيت وتزود الناقص.
- لما تقيس الزيت... لازم :1- توقف العربية على سطح مستوي
2- تستنى كام دقيقة بعد ما توقف الموتور
3- تسحب مقاس الزيت وتمسحه بمنديل
4- بعدين تحطه تاني وترجع تطلعه .. وساعتها تشوف المقاس.
- لما تزود زيت.. لازم يكون من نفس نوع الزيت المحطوط.
طيب ليه أنا بأكد على الكلام ده؟؟؟
علشان أتأكد إننا كنا بنقيس صح وبالتالي قرارنا يكون صح لما نتأكد إن معدل النقص كبير.
المعدل الطبيعي هو حوالي ربع-نص لتر كل 5000 كم... ممكن يزيد على فكرة حسب طبيعة الاستخدام.
حضرتك بردو لسه ما استخدمتش زيوت أتقل... وبالتالي مش قادرين نعرف إذا كان الزيت بينقص بس مع اللزوجة دي ولا مع كل اللزوجات..
لو كان الزيت بينقص مع كل اللزوجات .. ساعتها فعلا ممكن نفكر في فتح الموتور... بس قبل كده ... حرام بصراحة.
جرب لزوجة أعلى.. زيت الـ5W-50 بتاع موبيل مخصص للعربيات اللي ماشية كيلومترات كتير...
وإذا كان لسه بينقص.. نجرب نرجع تاني للـ15W-50 بتاع الشل الأصفر... وساعتها أتوقع إن الزيت ما ينقصش أو ينقص بمعدل طبيعي.
إنما لو فضل ينقص بنفس معدل النقص الحالي... يبقى نفتح الموتور لما تيجي ظروف مناسبة.
عندي أمل إن المسألة كلها ما تخرجش برا أويلسيلات الصبابات.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
دي مجاملة كبيرة يا صديقي.. لإن الموضوع مش رأيي أنا وبس... كلنا بنتشارك الرأي وبنتعاون مع بعض علشان نوصل لأفضل الحلول.
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
أشكرك جزيل الشكر لتعبك... ودايما إضافاتك مثمرة فعلا..
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
متفق معاك في مسألة تأثير الفلش... بس لسه عندي أمل صغير إن ما يكونش تأثيره سيء للدرجة دي.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
- رأيى هو نفس رأى المهندس بوريو .. بلاش فك الموتور لغايه ما تتأكد ان مفيش حل اخرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة talal tahan مشاهدة المشاركة
خصوصا على ما اتذكر عربيتك موديل 2011 و ماشيه 120 الف كم فقط .. يعنى الموتور المفروض كويس ..
يس على ما اتذكر انك قلت انك لسه شاريها و كانت بتستعمل شل الاصفر من المالك السابق
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة
- و برضه عندى امل انها تكون اويلسيلات صبابات و ده هو هو نفس رأى المهندس بوريو
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة
انتظر منى رد توضيحى لموضوع اويلسيلات الصبابات دهComment
-
انا كنت باراجع كل الردود بتاعتك .. و لقيت الرد ده
انا كنت عارف ان العربيه 2011 و ماشيه 125 الف كم .. يعنى المفروض حاله كويسه
لكن الرد ده خلانى اتشكك ان الموتور ممكن فعلا تكون حالته موش مظبوطه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة talal tahan مشاهدة المشاركة
خلاصه الوضع الحالى ان العربيه بتأكل زيت زياده بعد الفلش و ده حيكون اجد سببين :
1- ان الموتور فعلا حالته كانت موش كويسه و الفلش اظهر العيب .. حلها ميكانيكى
2- او ان اللى حصل ده كان نتيجه استعمال خاطئ للفلش ( 10 دقائق بدلا من 5 دقائق .. ده بفرض انك استعملت النوع ده من Wolver ؟؟؟؟ ) .. و ان الموتور كانت حالته معقوله نسبيا ( و ما كانش بينقص زيت ) و ان الفلش اثر على بعض الاويلسيلات
الميكانيكى يقدر يشخص موضوع الصبابات عن طريق العادم .. او تفويت الموتور
موضوع الصبابات اعتقد بيكون شويه دخان فى اول دواره الصبح ( لانه بيحرق الزيت المخزن فى السلندر ) و بعدين مفيش دخان بقيه اليوم .. و لو تفويت حيبقى الدخان على طول
لو حنفترض ان اللى حصل هو الحاله الثانيه ( موتور معقول + استعمال خاطئ للفلش ) .. و تأثر الاويلسيلات
يبقى لو فى احتمال ان اويلسيلات الصبابات اتأثرت حيكون كالاتى :
- اويلسيل تالف .. و تم ازاله طبقه الرواسب من حوله .. حيبدأ تسريب داخل السلندر .. و حله ميكانيكى
- اويلسيل سليم .. و تم ازاله طبقه الرواسب من حوله .. و نتيجه لانه معزول عن الزيت بطبقه الرواسب .. فقد الاويلسيل بعض من محتوياته .. و يمكنه استعواضها مع الوقت لان الاويلسيل سيمتص الزيت ولاضافات المعالجه للاويلسيلات الموجوده فى الزيت ( طبعا الزيت التصنيعى ) .. ده حلها بالتجريه و انت و حظك
- اويلسيل سليم .. و تم ازاله طبقه الرواسب من حوله .. و نتيجه للفلش الخاطئ .. فقد الاويلسيل بعض من محتواياته الاساسيه ( لكن بكميه زائده ) .. قد يقوم الزيت ( طبعا الزيت التصنيعى ) بتعويض بعض الفقد لان الاويلسيل سيمتص الزيت و لكن لن يعوض المواد المفقوده اللازمه ( اذا كان الفقد بكميه زائده جدا لمواد اساسيه ) .. و ده انت و حظك انه يرجع مظبوط ام لا بس انا مستبعده شويه
عندما طلبت منك غسيل الموتور و المراقبه الجيده ( اشترطت ان الفلش تم بطريقه صحيحه ) .. دلوقتى ممكن الفقد فى داخل الموتور عن طريق اويلسيلات الصبابات و مفيش رشح خارجى .. او ممكن يبقى تفويت موتور
على فكره لزوجه 5W50 موبيل ( ده الزيت اللى فضله المهندس بوريو لحالتك ) و 15W50 حتكون نفسها بعد الموتور ما يسخن لان اللزوجه فى الاثنين هى 50 .. الفرق بيكون فى اول فتره من الاستعمال و الزيت بارد .. الفرق ان موبيل فيه اضافات للمواتير القديمه لتحسين الحمايه و حفظ الموتورComment
-
شكرا لردك معلش أنا مردتش عليك علشان لما قفلت الموضوع مع الزميل تاساكا إللي اتفضل مشكورا ونبهني على كام ملاحظه ومشيت عليهم جزاه الله وإياك كل خير أنا لسه معملتش حاجه في الموتور من ساعتها لأني راكنها ومن ناحية تانيه خايف افتح وتفتح معايه ومقدرش المها ماديآ بالنسبه للقياس بطبقه زي ما بتقول بحذافيره ولسه قايسه النهارده ولقيته مللي عن أخر مره قيسته من حوالي إسبوع يمكن علشان العربية ممبتحركش حاخد بنصيحتك بس حزود كيلو بشل أصفر زي المحطوط واجرب علشان حاليآ معنديش استعداد مادي لتغيير زيت كاملالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة
أنا آسف لإني ما ردتش بقالي فترة...
كنت عايز أرد وأرفع صورة بس موقع رفع الصور بتاع نايل موتورز كان واقع كذا يوم... حتى الصور اللي كانت مرفوعة عليه ما كانتش بتظهر في المواضيع.
المهم...
أنا أهم حاجة عندي دلوقتي إننا ما نتسرعش وناخد قرار فتح الموتور قبل ما نتأكد تماما إن مفيش حل تاني غير كده.
فتح الموتور بيجر وراه مصاريف تانية كتير... معتقدش إننا في حملها حاليا.
الأول... عايز أتأكد إننا بنقيس الزيت صح.. لإني شاكك نفس الشك بتاع أخويا tasaka
دي صفحة فحص الزيت من كتالوج اللانوس..
ملخص المكتوب هنا كالتالي..- استهلاك الزيت شيء طبيعي.. ولازم تتابع مستوى الزيت وتزود الناقص.
- لما تقيس الزيت... لازم :1- توقف العربية على سطح مستوي
2- تستنى كام دقيقة بعد ما توقف الموتور
3- تسحب مقاس الزيت وتمسحه بمنديل
4- بعدين تحطه تاني وترجع تطلعه .. وساعتها تشوف المقاس.
- لما تزود زيت.. لازم يكون من نفس نوع الزيت المحطوط.
طيب ليه أنا بأكد على الكلام ده؟؟؟
علشان أتأكد إننا كنا بنقيس صح وبالتالي قرارنا يكون صح لما نتأكد إن معدل النقص كبير.
المعدل الطبيعي هو حوالي ربع-نص لتر كل 5000 كم... ممكن يزيد على فكرة حسب طبيعة الاستخدام.
حضرتك بردو لسه ما استخدمتش زيوت أتقل... وبالتالي مش قادرين نعرف إذا كان الزيت بينقص بس مع اللزوجة دي ولا مع كل اللزوجات..
لو كان الزيت بينقص مع كل اللزوجات .. ساعتها فعلا ممكن نفكر في فتح الموتور... بس قبل كده ... حرام بصراحة.
جرب لزوجة أعلى.. زيت الـ5w-50 بتاع موبيل مخصص للعربيات اللي ماشية كيلومترات كتير...
وإذا كان لسه بينقص.. نجرب نرجع تاني للـ15w-50 بتاع الشل الأصفر... وساعتها أتوقع إن الزيت ما ينقصش أو ينقص بمعدل طبيعي.
إنما لو فضل ينقص بنفس معدل النقص الحالي... يبقى نفتح الموتور لما تيجي ظروف مناسبة.
عندي أمل إن المسألة كلها ما تخرجش برا أويلسيلات الصبابات.
...Comment
-
شكراً لنصايحك فى نقطه لاحظتها وهى موجوده فعلا وهي اول مباجي ادور الصبح بلاقي دخنه لمده ثانيتين وبعد كده بتختفي مهما دورت وبطلت طول اليوم مدتش الملاحظة دي اهميه علشان انا بركن العربيه 3 ايام بدون استخدام وكمان العادم ابيض فمتوقعتش إنه من الزيت انا اسف لأني مقولتش المعلومه ديالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة
أظن كده صبابات من كلامك اعمل ايه ازود ولا افتحComment
-
وفعلاً كل ده بعد مفلشتComment
-
و ممكن تبقى بخار ميه .. بس بخار الميه اعتقد ممكن بقعد اكتر من ثانيتين طبعاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة talal tahan مشاهدة المشاركة
و لو دخان صباب يبقى ثانيتين دى كميه بسيطه و الدنيا موش خربانه اوى
بس انتبه ثانيتين دى موش متناسبه مع كميه النقص ( كيلو زيت فى 2500 كم )
علشان كده لازم الميكانيكى يديك رأيه علشان تتأكد هل ده مشكله صبابات ام انها تفويت موتور .. و كمان يقول لك الاحتمالات المبدئيه للمصاريف
و طالما الامور الماديه ملخبطه .. و الميكانيكى يقول لك ان الحاله معقوله و ممكن تمشى شويه .. يبقى انتظر شويه .. و زود زيتك بانتظام
انتظر رأى المهندس بوريو حيعطيك الخلاصه
بالتوفيق و ربنا يسهل لك الامور ان شاء الله
وComment
-
نسيت اقولك إن العربيه لو باتت يوم مايطلعش دخان والميكانيكي مش حعرف اوريهالو علشان بيطلع فى اول دواره بس
سؤال تاني هو زيت موبيل اللي حضرتكم مرشحهولي معدني بردو انا بسأل اعرف الفرق بين الزيتين غير اللزوجه اللى على رائيك مش حتفرقComment
Comment