إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

10w40 ولا 5w40

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 template التالي
  • #16
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

    خلينا نتفق الأول على حاجة مهمة جدا...

    مواصفة الزيت مش لزوجة وخلاص... الأهم هو مستوى الجودة..

    مستوى الجودة معناه إن الزيت فيه خصائص تخليه مطابق لمواصفة معينة ..

    المواصفة المعينة دي ليه كود.. والكود ده بيبقى مكتوب على علبة الزيت.

    فيه زيوت بتبقى خصائصها مطابقة لمواصفة واحدة.. وزيوت تانية مطابقة لمواصفتين.. ويوت تالتة مطابقة لحوالي 10 مواصفات..


    الموضوع ده يبان معقد للي مش فاهم شوية معلومات بسيطة... بس بعد ما تعرف المعلومات دي هتلاقي المسألة بقت سهلة خالص.


    الأول .. المواصفات دي لازمتها إيه؟؟؟

    المواصفات دي بتحدد قيم معينة لبعض الاختبارات اللي بتعمل على الزيت.. زي نسبة الكبريت مثلا أو الفسفور.. القابلية لتكوين الرغاوي.. نسبة تكون الرواسب.. نسبة التآكل (حماية المعدن من التآكل).. التوفير في الوقود.. واختبارات تانية كتير..

    القيم المقبولة لكل مواصفة تختلف من واحدة للتانية..



    طيب.. مين اللي بيطلع المواصفات دي؟؟؟

    أكتر من جهة.. منها جهات عالمية متخصصة... ومنها شركات السيارات نفسها..


    أول وأشهر جهة حطت مواصفة لزيوت المحركات هي معهد البترول الأمريكي (api) .. وبيعمل مواصفات الزيوت بطريقة الإصدارات (زي الويندوز كده.. ويندوز 10 هي أحدث حاجة.. بس ممكن قوي تلاقي ناس شغالة بويندوز 7 لحد دلوقتي)

    أغلب شركات الزيوت في العالم بتحط كود الـapi على زيوتها.. وكمان أغلب شركات العالم بتكتب كود الـapi في كتالوجاتها.. بس حاليا شركات السيارات الأوروبية ما بقتش تحط الكود ده في كتالوجاتها.

    في الـapi .. ممكن تحط كود أحسن.. إنما ممنوع ممنوع ممنوع تحط كود أقل.

    ومهمتنا إننا نتأكد إن الزيت اللي هنشتريه عليه نفس الكود المطلوب في كتالوج العربية أو أحسن...



    تاني أشهر كود هو كود جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (acea).. والكود ده هتلاقيه في كل كتالوجات السيارات الأوروبية بلا استثناء.

    الكود ده طريقته غير الـapi.. عامل فئات مختلفة .. وما ينفعش تحط زيت من فئة غير المكتوبة في كتالوجك إلا في حدود قليلة جدا.


    ثالث الأكواد العالمية.. هو كود لجنة وضع معايير الزيوت العالمية (ilsac)... ودي لجنة أمريكية-يابانية.. ولحد دلوقتي ما تختلفش كتير عن مواصفات الـapi... بس مطلوبة حاليا في كل العربيات الأمريكية واليابانية والكورية..


    المشكلة إن شركات السيارات الكبيرة لقت إن مواصفات الزيوت العالمية مش بتطلع زيوت مناسبة لمواتيرها.. فبدأت تطلع مواصفات زيوت خاصة بيها.. وغالبا بتبقى زي المواصفات العالمية مع خاصية زيادة ...

    أول شركة "بلتنا" بالموضوع ده هي مرسيدس.. ووراها بي إم دبليو... وبعدها فولزفاجن.. والسبحة كرّت في أوروبا كلها... وبعدها أمريكا..

    فاللي عنده عربية أوروبية مضطر يشتري زيت تكون مطابقة لمواصفة شركة العربيات بتاعت عربيته علشان يحافظ على موتوره بحالة كويسة.. وإلا الموتور عمره هيقصر.. أو على الأقل.. مش هيديك الأداء اللي انت عايزه من الموتور.


    المشكلة الأكبر .. إن كل شركة سيارات من دول عندها أكتر من مواصفة زيت.. تختلف على حسب الموتور والتكنولوجيا اللي فيه.


    معلش طولت عليك... بس لازم أشرحلك كده علشان تبقى معانا في الصورة.


    ولو عايز معلومات مفصلة شوية.. ادخل على الموضوع ده (في المشاركة الأولى):
    نايل موتورز - NileMotors.net
    http://www.nilemotors.net/Nile/341680-a.html



    كده بقى نقدر نعرف إن مش كل زيوت كاسترول إيدج زي بعض.. ل،ها تختلف عن بعضها في مطابقتها لمواصفات هيئات الزيوت وشركات السيارات..

    خد فكرة من هنا..
    Castrol EDGE Synthetic Engine Oils Range | Synthetic Oil, Synthetic Motor Oil | Motor Oil, Engine Oil | Castrol - Motor Oil, Engine Oils, Full Synthetic Oil, Transmission Fluid and Lubricants


    بالنسبة لكاسترول ماجناتك..

    بالنسبالي.. الأهم من الزيت هو طلبات الكتالوج...

    الكتالوج عندك حدد مستوى الجودة بـapi sg.. وما طلبش أي حاجة تانية...

    يعني لما تشتري الزيت كل اللي حضرتك عايزه إنك تتأكد إن الزيت عليه كود api مستواه sg أو أعلى

    كاسترول ماجناتك مستواه sn.. ودي أعلى مواصفة موجودة في api حاليا... ووجود أي كود لمواصفة تانية غير كده مش هيفرق معاك خالص.


    دور على المواصفات اللي انت محتاجها قبل ما تسأل على الزيت.. علشان تختار الزيت المناسب اللي يشتغل معاك كويس وما تحسش إنك رميت فلوسك عالأرض.


    ...
    أنا سعيد جداً برد حضرتك المفصل و اللينكات المفيدة اللي حطيتها في ردودك و الحقيقة أنا استفدت من مواضيعك كتير جداً قبل ما اختار زيت العربية و لا زلت باتعلم و استفيد من حضرتك.
    و يا ريت ردودك دايماً تبقى كده عشان نتعلم :)

    أنا كده فهمت النقطة اللي كنت باسأل عليها و بأفضل طريقة ممكنة.

    بالمناسبة ... المواصفة sj بحالها مش sg :)))
    Speranza A516 / Chery A5

    Engine: 10w40 | Gear: 75w90 | Brake: DOT4 | Radiator: G11 50%

    Comment

    • #17
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة naazoor مشاهدة المشاركة
      أنا سعيد جداً برد حضرتك المفصل و اللينكات المفيدة اللي حطيتها في ردودك و الحقيقة أنا استفدت من مواضيعك كتير جداً قبل ما اختار زيت العربية و لا زلت باتعلم و استفيد من حضرتك.
      و يا ريت ردودك دايماً تبقى كده عشان نتعلم :)

      أنا كده فهمت النقطة اللي كنت باسأل عليها و بأفضل طريقة ممكنة.

      بالمناسبة ... المواصفة sj بحالها مش sg :)))

      تمام الله ينور :)... كده حضرتك معانا عالخط...

      وأنا معاك بردو لو عندك أي استفسارات تانية.


      ...
      [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
      [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

      [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
      [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
      [/SIZE][/FONT]
      أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      Comment

      • #18
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

        أعتقد إن أكتر حاجة ممكن تحصل هي إن الزيت يبدأ ينقص...

        بس ما تنساش إن درجة اللزوجة دي أخف على البارد.. يعني طبقة التزييت والحماية خلال بداية التشغيل هتكون أخف... وعلشان كده حاول بقدر الإمكان ما تضغطش على الموتور أبدا لحد ما الموتور يسخن ويوصل لدرجة الحرارة المثالية بتاعته.

        بصراحة .. ما أقدرش أنصحك تكمل عليه.. معلش أنا في الحتة دي متزمت شوية.


        ...
        شكرا لحضرتك
        طيب طالما الزيت مبينقصش مش يكمل عليه ليه
        ومش درجة لزوجة 5 افضل فى الانتشار والتزييت وقت الدوارة ودرجة 10 اكثر لزوجة يعنى ياخد وقت اطول فى الانتشار عن لزوجة 5 يعنى درجة 5 حماية افضل للموتور من 10
        انا اللى اعرفه ان لو حطيت درجة لزوجة w15 بدلا من لزوجة 10 الموصى بها كده انا بتقل على الموتور وقت الدوارة صباحا لأن الانتشار هنا ابطأ وبالتالى الاكتحاك اكتر والتآكل هيكون اسرع من انى لو استخدمت زيت 10

        Comment

        • #19
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

          أعتقد إن أكتر حاجة ممكن تحصل هي إن الزيت يبدأ ينقص...

          بس ما تنساش إن درجة اللزوجة دي أخف على البارد.. يعني طبقة التزييت والحماية خلال بداية التشغيل هتكون أخف... وعلشان كده حاول بقدر الإمكان ما تضغطش على الموتور أبدا لحد ما الموتور يسخن ويوصل لدرجة الحرارة المثالية بتاعته.

          بصراحة .. ما أقدرش أنصحك تكمل عليه.. معلش أنا في الحتة دي متزمت شوية.


          ...
          ازيك يا باشمهندس :D
          استفسار هنا لو تسمح لي

          مش المفروض اللزوجه الخفيفة كويسه للموتور في حالة بدء التشغيل علشان بتنتشر أسرع وتمنع التآكل عند بدء تشغيل الموتور ؟

          هي الزيوت متعدده اللزوجة درجة لزوجتها بتتحدد ازاي؟ يعني مثلا زيت 10w40 .. امتى اعرف ان لزوجته دلوقتي وانا مشغل العربية هتكون 10 ولا 40 ؟..


          ومتشكر جدا جدا جدا على المعلومات المفيده, فعلا استفدت من خبراتك كتير
          [CENTER][COLOR=#808080][SIZE=5][B]{[/B][/SIZE][/COLOR][COLOR=#ff0000][SIZE=5][B]وَاللَّهُ غَالِبٌ عَلَى أَمْرِهِ وَلَكِنَّ أَكْثَرَ النَّاسِ لا يَعْلَمُونَ[/B][/SIZE][/COLOR][COLOR=#808080][SIZE=5][B]}[/B][/SIZE][/COLOR][COLOR=#ff0000][SIZE=5][/SIZE][/COLOR][/CENTER]

          Comment

          • #20
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

            أعتقد إن أكتر حاجة ممكن تحصل هي إن الزيت يبدأ ينقص...

            بس ما تنساش إن درجة اللزوجة دي أخف على البارد.. يعني طبقة التزييت والحماية خلال بداية التشغيل هتكون أخف... وعلشان كده حاول بقدر الإمكان ما تضغطش على الموتور أبدا لحد ما الموتور يسخن ويوصل لدرجة الحرارة المثالية بتاعته.

            بصراحة .. ما أقدرش أنصحك تكمل عليه.. معلش أنا في الحتة دي متزمت شوية.


            ...
            شكر لردك حضرتك والمعلومات الكتير اللي حضرتك قولتها...بس ممكن توضيح اكتر بنسبه للزوجه لاني كده قلقت

            Comment

            • #21
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miam0502788391 مشاهدة المشاركة
              شكرا لحضرتك
              طيب طالما الزيت مبينقصش مش يكمل عليه ليه
              ومش درجة لزوجة 5 افضل فى الانتشار والتزييت وقت الدوارة ودرجة 10 اكثر لزوجة يعنى ياخد وقت اطول فى الانتشار عن لزوجة 5 يعنى درجة 5 حماية افضل للموتور من 10
              انا اللى اعرفه ان لو حطيت درجة لزوجة w15 بدلا من لزوجة 10 الموصى بها كده انا بتقل على الموتور وقت الدوارة صباحا لأن الانتشار هنا ابطأ وبالتالى الاكتحاك اكتر والتآكل هيكون اسرع من انى لو استخدمت زيت 10
              انا جبت ال5 ع اساس الفكر ده وانه مش هيفرق كتير عن ال10 طالما حالة المكنه كويسه

              Comment

              • #22
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Silent Storm مشاهدة المشاركة
                ازيك يا باشمهندس :D
                استفسار هنا لو تسمح لي

                مش المفروض اللزوجه الخفيفة كويسه للموتور في حالة بدء التشغيل علشان بتنتشر أسرع وتمنع التآكل عند بدء تشغيل الموتور ؟

                هي الزيوت متعدده اللزوجة درجة لزوجتها بتتحدد ازاي؟ يعني مثلا زيت 10w40 .. امتى اعرف ان لزوجته دلوقتي وانا مشغل العربية هتكون 10 ولا 40 ؟..


                ومتشكر جدا جدا جدا على المعلومات المفيده, فعلا استفدت من خبراتك كتير

                الرد على استفسارك بخصوص درجة اللزوجة موجود بالتفصيل في المشاركة رقم 2 في الموضوع ده..
                نايل موتورز - NileMotors.net
                http://www.nilemotors.net/Nile/481878-a.html



                ...
                [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                [/SIZE][/FONT]
                أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                [SIGPIC][/SIGPIC]

                Comment

                • #23
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miam0502788391 مشاهدة المشاركة
                  شكرا لحضرتك
                  طيب طالما الزيت مبينقصش مش يكمل عليه ليه
                  ومش درجة لزوجة 5 افضل فى الانتشار والتزييت وقت الدوارة ودرجة 10 اكثر لزوجة يعنى ياخد وقت اطول فى الانتشار عن لزوجة 5 يعنى درجة 5 حماية افضل للموتور من 10
                  انا اللى اعرفه ان لو حطيت درجة لزوجة w15 بدلا من لزوجة 10 الموصى بها كده انا بتقل على الموتور وقت الدوارة صباحا لأن الانتشار هنا ابطأ وبالتالى الاكتحاك اكتر والتآكل هيكون اسرع من انى لو استخدمت زيت 10
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة silent storm مشاهدة المشاركة
                  ازيك يا باشمهندس :d
                  استفسار هنا لو تسمح لي

                  مش المفروض اللزوجه الخفيفة كويسه للموتور في حالة بدء التشغيل علشان بتنتشر أسرع وتمنع التآكل عند بدء تشغيل الموتور ؟

                  هي الزيوت متعدده اللزوجة درجة لزوجتها بتتحدد ازاي؟ يعني مثلا زيت 10w40 .. امتى اعرف ان لزوجته دلوقتي وانا مشغل العربية هتكون 10 ولا 40 ؟..


                  ومتشكر جدا جدا جدا على المعلومات المفيده, فعلا استفدت من خبراتك كتير
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa_3tiya مشاهدة المشاركة
                  شكر لردك حضرتك والمعلومات الكتير اللي حضرتك قولتها...بس ممكن توضيح اكتر بنسبه للزوجه لاني كده قلقت
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa_3tiya مشاهدة المشاركة
                  انا جبت ال5 ع اساس الفكر ده وانه مش هيفرق كتير عن ال10 طالما حالة المكنه كويسه

                  أول حاجة .. ﻻزم نعرف إن اللزوجات المكتوبة في كتالوج العربية بتبقى موصى بيها بناء على كذا حاجة...

                  أولها.. الافتراضات اللي حطها مصمم الموتور وهو بيصمم الموتور على الورق.. وده يشمل أنواع المعادن المستخدمة في بناء المحرك.. والخلوصات بين الأسطح المتحركة.. وطرق تشطيب الأسطح دي حسب التكنولوجيا المتاحة في المصانع.. وكمان مقاسات مجاري الزيت.. بالإضافة إلى أنواع الزيوت في الأسواق اللي العربية هتتباع فيها... وده كمان داخل فيه طبيعة استخدام العربية نفسها.

                  ثانيا.. نتائج التجارب اللي اتعملت على الموتور للتأكد من صحة الافتراضات السابقة..


                  فوضع الزيوت بدون الالتزام بما جاء في الكتالوج بيغير في الافتراضات دي وممكن يدي نتائج غير محسوبة أو ما اتجربتش قبل كده.. وبالتالي ما نعرفش تأثير التغيير ده على المدى الطويل هيكون شكله إيه..

                  ممكن تكون النتائج كويسة... بس غالبا بتكون سيئة...

                  تحب تغامر بموتور عربيتك؟؟؟

                  عندك عربيات تانية كتير وعربيتك دي عاملها حقل تجارب ومستغني عنها؟؟

                  ليه تمشي على خطى ناس تانية بتجرب بدون اتباع خطوات التجارب العلمية أصلا.. ومش فاهمة هي بتعمل إيه؟؟؟


                  عموما.. مسألة تقليل اللزوجة الباردة (الرقم ما قبل w) بيحسن فعلا من سرعة الانتشار.. بس ده بيبقى على حساب الضغط.. وكمان طبقة التزييت بتبقى أضعف..

                  وبالتالي قدرة الزيت على حماية أجزاء الموتور المتحركة بتبقى أقل.. خصوصا لو حبيت تقرص شوية عالموتور أو اضطريت تتحرك بالعربية وهي محملة بأوزان أو بتطلع مرتفعات والموتور لسه بارد..


                  ده بشكل عام...

                  يجوز الزيوت التخليقية ليها قدرة أعلى على مقاومة الاحتكاك من الزيوت المعدنية... بس أنا شخصيا أفضل أكون في الأمان وأحافظ على موتوري أطول فترة ممكنة.


                  ...
                  [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                  [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                  [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                  [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                  [/SIZE][/FONT]
                  أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                  [SIGPIC][/SIGPIC]

                  Comment

                  • #24
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

                    أول حاجة .. ﻻزم نعرف إن اللزوجات المكتوبة في كتالوج العربية بتبقى موصى بيها بناء على كذا حاجة...

                    أولها.. الافتراضات اللي حطها مصمم الموتور وهو بيصمم الموتور على الورق.. وده يشمل أنواع المعادن المستخدمة في بناء المحرك.. والخلوصات بين الأسطح المتحركة.. وطرق تشطيب الأسطح دي حسب التكنولوجيا المتاحة في المصانع.. وكمان مقاسات مجاري الزيت.. بالإضافة إلى أنواع الزيوت في الأسواق اللي العربية هتتباع فيها... وده كمان داخل فيه طبيعة استخدام العربية نفسها.

                    ثانيا.. نتائج التجارب اللي اتعملت على الموتور للتأكد من صحة الافتراضات السابقة..


                    فوضع الزيوت بدون الالتزام بما جاء في الكتالوج بيغير في الافتراضات دي وممكن يدي نتائج غير محسوبة أو ما اتجربتش قبل كده.. وبالتالي ما نعرفش تأثير التغيير ده على المدى الطويل هيكون شكله إيه..

                    ممكن تكون النتائج كويسة... بس غالبا بتكون سيئة...

                    تحب تغامر بموتور عربيتك؟؟؟

                    عندك عربيات تانية كتير وعربيتك دي عاملها حقل تجارب ومستغني عنها؟؟

                    ليه تمشي على خطى ناس تانية بتجرب بدون اتباع خطوات التجارب العلمية أصلا.. ومش فاهمة هي بتعمل إيه؟؟؟


                    عموما.. مسألة تقليل اللزوجة الباردة (الرقم ما قبل w) بيحسن فعلا من سرعة الانتشار.. بس ده بيبقى على حساب الضغط.. وكمان طبقة التزييت بتبقى أضعف..

                    وبالتالي قدرة الزيت على حماية أجزاء الموتور المتحركة بتبقى أقل.. خصوصا لو حبيت تقرص شوية عالموتور أو اضطريت تتحرك بالعربية وهي محملة بأوزان أو بتطلع مرتفعات والموتور لسه بارد..


                    ده بشكل عام...

                    يجوز الزيوت التخليقية ليها قدرة أعلى على مقاومة الاحتكاك من الزيوت المعدنية... بس أنا شخصيا أفضل أكون في الأمان وأحافظ على موتوري أطول فترة ممكنة.


                    ...
                    تمام...يعني مفيش ضرر المره دي اجرب بقي
                    وبعد كده ارجع لل10w40
                    شكرا لردود حضرتك

                    Comment

                    • #25
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa_3tiya مشاهدة المشاركة
                      تمام...يعني مفيش ضرر المره دي اجرب بقي
                      وبعد كده ارجع لل10w40
                      شكرا لردود حضرتك
                      ولا فيه قلق من المشي عليه .. اغيره

                      Comment

                      • #26
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

                        الرد على استفسارك بخصوص درجة اللزوجة موجود بالتفصيل في المشاركة رقم 2 في الموضوع ده..
                        نايل موتورز - NileMotors.net
                        http://www.nilemotors.net/Nile/481878-a.html



                        ...
                        قريته يا باشمهندس
                        على حسب ما فهمت ان اللزوجه الخفيفه كويسه في فترة بدء تشغيل الموتور انما هتضطر تضحي بعمر الموتور لو بتقرص او بتشيل احمال
                        وعلى الوجه الاخر
                        الزيت التقيل هيحمي الموتور في الحالات دي انما هيكون ضرره اكتر من نفعه لو انت بتشغل وتفصل عربيتك بصفه مستمره او بتستخدمها استخدام قليل


                        هنا عايز أسأل حضرتك سؤالين يا باشمهندس ..
                        [1] إيه رأيك في اختراع كاسترول "الحبيبات الذكية" اللي بتلتصق بأجزاء المحرك وتقلل من احتكاكها بالتالي بيحافظ على الموتور في اول 30 ثانية؟
                        GTX MAGNATEC Synthetic Engine Oil | Synthetic Oil, Synthetic Motor Oil | Motor Oil, Engine Oil | Castrol - Motor Oil, Engine Oils, Full Synthetic Oil, Transmission Fluid and Lubricants
                        THE INTELLIGENT MOLECULES IN GTX MAGNATEC DEFY GRAVITY
                        The intelligent molecules in Castrol GTX MAGNATEC are what set it apart from other engine oils. These specialized molecular components cling to the engine throughout all driving conditions, even when the engine is off.

                        When the engine stops, oil drains back to the sump, but the intelligent molecules in Castrol GTX MAGNATEC don’t. They cling to critical engine parts like a magnet, providing an extra layer of protection from the start and throughout warm-up.


                        [2] رأيك في اختراع شركة زيوت XADO باضافة مواد ذرية بتعمل على سد شقوق وترميم محرك السيارة الخفيف ؟
                        لمحة عن زيوت XADO جزيئات التجديد و الحماية الذكية - Revitalizant | بوابة XADO للمعلومات | ae.xado.info
                        [CENTER][COLOR=#808080][SIZE=5][B]{[/B][/SIZE][/COLOR][COLOR=#ff0000][SIZE=5][B]وَاللَّهُ غَالِبٌ عَلَى أَمْرِهِ وَلَكِنَّ أَكْثَرَ النَّاسِ لا يَعْلَمُونَ[/B][/SIZE][/COLOR][COLOR=#808080][SIZE=5][B]}[/B][/SIZE][/COLOR][COLOR=#ff0000][SIZE=5][/SIZE][/COLOR][/CENTER]

                        Comment

                        • #27
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

                          مش كل الزيوت التخليقية بتقعد سنة... بل بالعكس... قليل جدا اللي بيكمل السنة فعلا.

                          الزيوت اللي بتكمل سنة شغل هي بس اللي معمولة من أساس غير معدني.. يعني لازم تبقى تابعة لمجموعة 4 أو 5 في تصنيف الـapi لزيوت الأساس...

                          إنما 95% من الزيوت التخليقية في السوق بتتصنف تحت مجموعة 3.. أو ما جرى العرف بتسميته "تكنولوجيا تخليقية" أو hydrocracked synthesis (بيكتبوها أحيانا hc-synthesis).

                          وكل الزيوت دي عمرها 6 شهور فقط.

                          ادخل على الموضوع ده لمعلومات أكتر
                          http://www.nilemotors.net/nile/453047-a.html



                          أما مسألة ثقة الألمان من عدمه.. فموضوع وضع علامة تجارية محددة في كتالوج العربية أو على غطا الزيت أو ما شابه.. فدي مسألة تجارية بحتة.. لادخل للجودة فيها إطلاقا..

                          و90% من الأوضاع اللي زي دي هتلاقي شركة الزيت مخصصة نوع واحد فقط مخصص فعلا للماركة دي - وده من ضمن تشكيلة واسعة - وممكن جدا ما تلاقيش عندها ما يناسبك.


                          الأسلم والأضمن هو التزامك بالمواصفات اللي في الكتالوج.. واشتري أي زيت من أي ماركة.. بشرط واحد.. إن مواصفاته تكون زي الكتالوج أو أحسن...

                          حتى لو كان زيت التعاون

                          وعلى فكرة.. زيوتهم كويسة جدا.


                          ...
                          تواصلت مع كاسترول مصر بخصوص مدة الزيت في الموتور كزمن و كانت اجاباتهم متفقة مع كاسترول انجلترا بإن الكاسترول ماجناتيك يقعد في الموتور لمدة سنة كاملة لو تمت مراعاة ظروف التشغيل.
                          بالمناسبة: طبقاً لكاسترول فاللي بيستخدم زيت ماجناتيك مش محتاج يسخن العربية صباحاً لأن فيه جزيئات بتفضل ملتصقة بالجدران و الأسطح فالموتور بيبقى في حالة تزييت دائم
                          Speranza A516 / Chery A5

                          Engine: 10w40 | Gear: 75w90 | Brake: DOT4 | Radiator: G11 50%

                          Comment

                          • #28
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa_3tiya مشاهدة المشاركة
                            تمام...يعني مفيش ضرر المره دي اجرب بقي
                            وبعد كده ارجع لل10w40
                            شكرا لردود حضرتك
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa_3tiya مشاهدة المشاركة
                            ولا فيه قلق من المشي عليه .. اغيره

                            مفيش أحسن من الالتزام بالكتالوج..

                            عموما.. ما دام حضرتك غيرت خلاص.. يبقى كمل مدة الزيت المرة دي.. وارجع بعد كده للزوجة الصح.


                            ...
                            [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                            [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                            [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                            [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                            [/SIZE][/FONT]
                            أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                            [SIGPIC][/SIGPIC]

                            Comment

                            • #29
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Silent Storm مشاهدة المشاركة
                              قريته يا باشمهندس
                              على حسب ما فهمت ان اللزوجه الخفيفه كويسه في فترة بدء تشغيل الموتور انما هتضطر تضحي بعمر الموتور لو بتقرص او بتشيل احمال
                              وعلى الوجه الاخر
                              الزيت التقيل هيحمي الموتور في الحالات دي انما هيكون ضرره اكتر من نفعه لو انت بتشغل وتفصل عربيتك بصفه مستمره او بتستخدمها استخدام قليل
                              تمام كده.. علشان كده بنقول إن في حالة وجود أكتر من لزوجة زيت تنفع تشتغل في نفس الجو ... يبقى نختار اللزوجة بناء على أسلوب استخدامك للعربية.


                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Silent Storm مشاهدة المشاركة
                              هنا عايز أسأل حضرتك سؤالين يا باشمهندس ..
                              [1] إيه رأيك في اختراع كاسترول "الحبيبات الذكية" اللي بتلتصق بأجزاء المحرك وتقلل من احتكاكها بالتالي بيحافظ على الموتور في اول 30 ثانية؟
                              GTX MAGNATEC Synthetic Engine Oil | Synthetic Oil, Synthetic Motor Oil | Motor Oil, Engine Oil | Castrol - Motor Oil, Engine Oils, Full Synthetic Oil, Transmission Fluid and Lubricants

                              هو مش اختراع ولا حاجة... بس هو لازم يحبش الكلام بكلمات زي "الجزيئات الذكية" ووالحبشتكانات دي علشان ده شغل سوق .. أو سميها "تسويق" بلغة التجارة العصرية..

                              عموما.. الموضوع كله ما يخرج بره إنها مجرد بعض الإضافات اللي ما تختلفش كتير عن مادة "البورون" الموجودة في منتج الـWD-40 المعروف.

                              ميزة الـWD-40 طبعا إنه بيعمل طبقة رقيقة جدا بس في نفس الوقت زلقة جدا.. وبتدي حماية كبيرة ضد الاحتكاك..

                              والفكرة دي كويسة طبعا لما اتطبقت في الكاسترول ماجناتك.. لإنها بتدي الحماية الكافية ضد الاحتكاك أثناء عدم وجود الزيت في بداية تشغيل الموتور.



                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Silent Storm مشاهدة المشاركة
                              [2] رأيك في اختراع شركة زيوت XADO باضافة مواد ذرية بتعمل على سد شقوق وترميم محرك السيارة الخفيف ؟
                              لمحة عن زيوت XADO جزيئات التجديد و الحماية الذكية - Revitalizant | بوابة XADO للمعلومات | ae.xado.info

                              بلح...

                              ابعد عن أي إضافات خارجية .. بترمي فلوسك عالأرض.

                              وخد في اعتبارك إن مفيش أي صانع سيارات بينصح بأي إضافات للزيوت... وكل شركات الزيوت "المحترمة" بتقول إن زيوتها مش محتاجة أي إضافات..


                              ولو فيه شركة بتعمل إضافات كمنتج منفصل... فالاستخدام الوحيد له هو في سيارات السباق.. لإن زيوت سيارات السباق مختلفة عن زيوت السيارات العادية.. وهي دي اللي بتحتاج إضافات خارجية


                              أصلا أصلا... زيوت سيارات السباق مش معتمدة من أي جهة زيوت عالمية.. يعني مش هتلاقي عليها أي كود للـAPI أو ACEA أو ILSAC.. أو أي حاجة تانية.


                              ادخل على الموضوع ده علشان تعرف أكتر..
                              نايل موتورز - NileMotors.net
                              http://www.nilemotors.net/Nile/492072-a.html



                              ...
                              [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                              [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                              [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                              [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                              [/SIZE][/FONT]
                              أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                              [SIGPIC][/SIGPIC]

                              Comment

                              • #30
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NaAZoOR مشاهدة المشاركة
                                تواصلت مع كاسترول مصر بخصوص مدة الزيت في الموتور كزمن و كانت اجاباتهم متفقة مع كاسترول انجلترا بإن الكاسترول ماجناتيك يقعد في الموتور لمدة سنة كاملة لو تمت مراعاة ظروف التشغيل.
                                بالمناسبة: طبقاً لكاسترول فاللي بيستخدم زيت ماجناتيك مش محتاج يسخن العربية صباحاً لأن فيه جزيئات بتفضل ملتصقة بالجدران و الأسطح فالموتور بيبقى في حالة تزييت دائم

                                وإيه هي ظروف التشغيل اللي قصدهم عليها؟؟؟

                                بص.. في الحكاية دي بالذات .. نادر جدا لما تلاقي شركة زيوت عندها الجرأة إنها تقول بكل وضوح إيه هي مدة تشغيل الزيت بتاعها..

                                وبعد ما يقوللك سنة و20 ألف كيلومتر.. ييجي يقوللك بس لازم تتبع توصيات الكتالوج...


                                تفتكر ليه بيقول الكلام ده؟؟

                                علشان محدش يرفع ضده أي قضايا لو حصل أي مشاكل بسبب "مزاعمه".

                                لحد دلوقتي.. ما لقتش أي معلومة على مواقع شركات الزيوت بتقول إن زيوتها بتقعد سنة غير "آمسويل".. وكمان مش كل زيوتها.. دي فئة واحدة بس من زيوتها.

                                وفعليا.. الموضوع يعتمد بشكل كبير على تصميم الموتور وحالته الميكانيكية وكمان أسلوب استخدامك للعربية.. وطبعا مستوى أداء الزيت المطلوب.

                                لو تابعت توصيات تغيير الزيت في كتالوجات العربيات.. هتلاقي إن فيه شركات بتوصي بتغيير الزيت كل 3000 كيلومتر (شركات صينية كتير).. وشركات تانية بتقول 5000 (أغلب الحالات الشاقة في العربيات اليابانية والكورية).. وشركات تالتة بتقول 10 أو 15 ألف (الحالات المثالية في العربيات اليابانية والكورية) .. وشركات غيرهم بتقول 20 ألف كيلومتر (بيجو/سيتروين).. وشركات تانية خالص مش بتحدد وتقوللك خليك ماشي مع نظام الاستشعار في العربية.

                                شركة زي فولزفاجن مثلا بتقوللك إن زيوت مواتير الديزل فيها ممكن تقعد لمدة سنتين أو 50 ألف كيلومتر... بس بشرط تشتري الزيوت المطابقة لمواصفاتها.


                                فالموضوع عايم قوي ومفيش معلومة مؤكدة... والأفضل دايما هو إنك تمشي صح زي ما كتالوج عربيتك بيقوللك.

                                ولو حضرتك عندك معلومة واضحة من موقع شركة زيوت آخر يا ريت حضرتك توضحهالي... أو تديني لينك/رابط للمعلومة دي علشان أرجعله.



                                المشكلة التانية إن الوضع الاقتصادي والجغرافي في مصر له تأثير كبير على طريقة تفكيرنا ناحية العربيات..

                                لإننا في مصر متكدسين في مساحة قليلة جدا من مصر.. وده مخلي المسافات داخل المدن قصيرة جدا..

                                فتقدر تعتبر إن كل استخدام العربيات في مصر يعتبر استخدام شاق جدا على الزيوت...


                                ليه؟؟

                                لإن معظم الناس اللي معاها عربيات مشاويرها قليلة.. وممكن تستخدم العربية مرتين تلاتة في الأسبوع.. ويوم ما تستخدمها يبيقى المشوار قصير.. وكمان بيبقى مشوار زحمة ...

                                وده من أقصى ظروف التشغيل على الزيت...


                                بالإضافة لإن قيمة العربية في مصر كبيرة جدا جدا مقارنة بالسعر العالمي ومستوى الدخل.. وبدون مبالغة.. اللي جايب سيراتو جديدة في مصر يعتبر في نفس المستوى المادي للي جايب مرسيدس E-Class في السعودية مثلا..

                                وده مخلينا بنبالغ فعلا في الحفاظ على العربيات.. لإن قيمتها عالية جدا جدا بالنسبالنا..

                                والحقيقة إن معظم العربيات في مصر تعتبر من فئة السيارات الاقتصادية والفقيرة في بقية العالم.. وبالتالي فمتطلبات التشغيل المطلوبة لها مش مفترض إنها تكون عالية أو مكلفة.



                                معلش طولت شوية.. بس ملخص الكلام اللي قصدي عليه هو:

                                اشتري الزيت اللي يحقق المطلوب بدون المبالغة في شراء زيوت متطورة جدا.. لأننا فعلا مش محتاجينها في أغلب الأحوال.. إلا إذا كانت دي طلبات كتالوج عربيتك.


                                ...
                                [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                                [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                                [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                                [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                                [/SIZE][/FONT]
                                أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                                [SIGPIC][/SIGPIC]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 template التالي
                                Working...
                                X