Tweet
كنت عايز اعرف ما اى اعراض تلف مشط الكهرباء والموبينة علشان كلنا نستفيدد
وشكرااااااا
وشكرااااااا
-
-
أعراض تلف المشط الألكترونى igniter
العربيه مش حدور ...لأن المشط يا أبيض يا أسود
أعراض تلف البوبينا ignition coil
غالبا التقطيع للحريق بسبب ضعف الشراره نتيجة سخونة ملفات البوبينا
وأرتفاع مقاومة الملفات عن الحد المقرر
وطالما فيه ضعف شراره مع هبوط مستوى البوبينا
فتوقع حاجات كتير
1- رجرجه لنغمة الحريق وتنتيش مع سخونتها
2- زيادة أستهلاك البنزين بصوره ملحوظه
3- نقصان قدرة المحرك على سحب السياره
4- صعوبة الدواره أو أستحالتها بعد التوقف للمحرك بعد مشوار يسمح بسخونة البوبينا
ولازم تستنى عليها على ماتبرد ( علشان تعرف تدور تانى )
5- شم أحلى رائحة بنزين من نهاية ماسورة الشكمان بسبب عدم الحرق الجيد للبنزين وخروجه فى صوره شبه نيه -
يعنى نقدر نقول يا بشمهندس ان المشط او الموبينة انهم لزم لو فيهم تلف العربية مش هدور سواء وهى سخنة او اتركنت يومينComment
-
لا هنا لازم تحلل الأسباب البسيطه الأولاو اتركنت يومين
لأنك كنت مجرش ( يعنى المكنه كانت شغاله لآخر لحظه من يومين )
تشوف بطاريه تحاول تدور بيها الأول
بعد التأكد من توصيلات المارش الكهربيه
أو تدى التانى وترمى والبطاريه موجوده
لو المارش كان فيه مشكله
يعنى الأسباب كتير بتاعة عدم الدواره بعد يومين جراج
مش شرط بأه المشط أو البوبينا فى الحاله دىComment
-
الف شكر يا بشمهندس سميرمقابلة جديدة للطنطاوية
http://www.nilemotors.net/Nile/259689-a.htmlComment
-
شكراا جداااComment
-
طيب يا بش مهندس سمير لو بتقف مني في السلنسية مع حدوث رجة بسيطة . وحدوث رجة ايضا لما اجي ابطل العربية دة يبقي عيب اية . مع العلم اني ظبط باك السلنسية ولسة بردكComment
-
ممكن تكون عندك سنة كهرباء زياده
وبالتالى محتاج تأخر الشراره سنه بسيطه
بلف الأسبراتير فى عكس عقارب الساعه سنه بسيطه جدا وتجربComment
-
شكرا لحضريتك علي المساعدة وهجربها وهقولكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركةComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركةللاسف لسة بردك اعمل اية ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_e2007 مشاهدة المشاركة
Comment
-
من الجائز أن يكون هذا عيب بالكربوراتير
ومحتاج تغيير بيكات وشوية نظافه
________________
أو عيب فى كونتاكت السياره
وبالتالى يفضل البدء فى التعامل مع الكربوراتير فى البدايهComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
معلش مش فاهم اية الكربوراتير دة واقول للميكانيكي اية واية تغيير البيكات .او لو الموضوع فهمة صعب اروح للميكانيكي اقولة يعمل اية بالظبط وشكرا علي انك معاية
Comment
-
لو بيكات السرعه كانت أتسعت عن قيمتها الأساسيه
الخانق اللى فى الكربوراتير مع الضغط على الأكسراتير
بيسحب بنزين كتير من غرفة العوامه
طبعا البنزين مش كله بيتحرق فى غرف المحرك
وبنسمى خليط الحريق فى الحاله دى
خليط فائق الغنى
فيه بأه بنزين نىء بيتجمع فى الشكمان ومع الحراره العاليه
ممكن يعملك أستمرار فى الدواره
بعد قفل الكونتاكت مباشرة
____________________________
على فكره أنت ممكن تشيك على الجزئيه دى
لو كنت بتشم ريحة بنزين نىء من آخر ماسورة الشكمان
وفى نفس الوقت
حتكون المكنه بتاكل بنزين كتير عن الأول
لو النقطتين دول موجودين عندك فعلا
يبقى تروح تظبط بيكات الكربوراتير وأنت مطمن أنها السبب
فى أستمرار الدواره بعد قفل الكونتاكتComment
-
انا حاسس فعلا ان عربيتي بتسحب بنزين كثير حضريتك تقصد باك السنلنسية عشان لو هوا دة انا رحت لميكانيكي ظبطها اكثر من مرة ومفيش فايدةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركةComment
-
لا أنا أقصد بيكات السرعه العاليه والواطيهحضريتك تقصد باك السنلنسية عشان لو هوا دة انا رحت لميكانيكي ظبطها اكثر من مرة ومفيش فايدة
( شبه فوانى البوتاجازات )
وموجوده وراكبه على جدار غرفة عوامة البنزين من الداخلComment
Comment