Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
مشاهدة المشاركة
-
معلش لو فيها رخامة ممكن رقم تليفونك علشان اكلمك تشرحلي اكثر وتقولي اقول اية للميكانيكي اصل اخوك لسة جديد في موضوع العربيات دة -
شكر خاص
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_e2007 مشاهدة المشاركة
يظهر انك مش عايز تديني رقمك . طيب تعرف ميكانيكي اروحلة يكون فاهم ال انت بتتكلم علية دة ( وانا ساكن في العمرانية.الهرم وشغلي في المعادي )Comment
-
شرح وافى يا بشمهندس سمير كما تعودنا دائما و بمناسبة البوبينة و الاشعال انا غيرت بوبينة عربيتى و الاشعال عندى الكترونى لانها كانت بتغلبنى فعلا لما تكون سخنة و اجى ادورها و قست المقاومات على اطراف البوبينة طلعت مختلفة عن القرايات الصح بس فيه حاجة عايز استفسر عنها اول ما ركبت البوبينة الجديدة كان الاسبراتير مظبوط فى اخر مشواره فى اتجاه عكس عقارب الساعة و لما ركبت البوبينة الجديدة الموتور اعد يرجرج كانه هايقف فظبطت الاسبراتير و ما ظبطش معايا الا فى اخر مشواره بس مع عقارب الساعة يا ترى ليه ده حصل يا بشمهندس سمير[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_e2007 مشاهدة المشاركة
ينفع تشك فيا بالشكل ده ( أنا لسه شايف المشاركه دى حاليا )
دا أنا ليا الشرف أتحاور معاك وأتعرف عليك
0128383281
0143933118Comment
-
شوف يا أستاذ : أحمدبس فيه حاجة عايز استفسر عنها اول ما ركبت البوبينة الجديدة كان الاسبراتير مظبوط فى اخر مشواره فى اتجاه عكس عقارب الساعة و لما ركبت البوبينة الجديدة الموتور اعد يرجرج كانه هايقف فظبطت الاسبراتير و ما ظبطش معايا الا فى اخر مشواره بس مع عقارب الساعة يا ترى ليه ده حصل
هى حاله غريبه وتدعو للتفكير والتساؤل
ليه ده حصل
أنك تلف الأسبراتير لفه كامله تقريبا من أقصى مشواره ( من عكس
عقارب الساعه ) إلى أقصى مشواره مع عقارب الساعه
_________________________
أعتقد دى ملهاش تفسير غير أنك كان لازم تعمل كده علشان تظبط عملية التقطيع للفولت
اللى بتتم من خلال المشط الألكترونى ( البلاطه ) اللى جوه الأسبراتير
لأنها بتبقى شبه حساسات السرعه والكرنك
وبتعمل من خلال جهاز معين على عمود الأسبراتير لتوليد تيار كهربى 12 فولت متقطع
حيروح بعد كده للبوبينا ( ملفها الأبتدائى )
علشان تطلع جهد كهربى عالى مناسب من ملفها الثانوى
________________________
المهم أنك عملت موائمه بين عنصرين
لازم يكونوا على وفاق تام علشان تاخد شراره بقوه مظبوطه
العنصرين دول هما
المشط الألكترونى ( اللى جوه الأسبراتير )
والبوبينا الجديدهComment
-
جزاك الله خير يا بشمهندس سمير فعلا ده الرد المقنعالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
انا طبعا مقصدش ال انت فاهمة بس في ناس ما بتحبش حد يوجع دماغها بس كتر خيرك بجد وانا هتصل بيك اليومالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركةComment
-
سعدت بالتخاطب معك يا أخ : محمودالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_e2007 مشاهدة المشاركة
من خلال الموبايلComment
-
بصراحة حضريتك انسان محترم جدا وخدوم وانا الاسعد بمكالمتك معايةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
Comment
-
الله يخليك
ونحن على أتصال
وكل عام وأنتم بخيرComment
-
استاذ سمير باشا / اخيرا بعد طول عزاب رحت لكهربائي وميكانيكي جنب بعض وقالو المشكلة في الموبينة وغيرت الموبينة بواحدة اخري الاكتروني ومفيش فايدة لسة بتقف راح قالي يبقي الاسبراتير ففتحوة وقالي ان مشط الاسبراتير لسة متغير وال غيرة نسي يحط مادة مرطبة بين المشط والاسبراتير - وحطلي هوا سيليكون علي المشط علشان يبرد والحمد لله ما وقفتش بس للاسف ظهر حاجة غريبة ان لما تيجي تشغل اشارة او تدي رعاش تلاقي ال ار بي ام بينزل ويطلع بطريقة عشوائية غير منتظمة سألتة قالي مش عارف ودة اخري ما عندي تفتكر دا لية واروح لميكانيكي ولا كهربائي وشكر خاص للتعاون معايةComment
-
كهربائى ياباشابس للاسف ظهر حاجة غريبة ان لما تيجي تشغل اشارة او تدي رعاش تلاقي ال ار بي ام بينزل ويطلع بطريقة عشوائية غير منتظمة سألتة قالي مش عارف ودة اخري ما عندي تفتكر دا لية واروح لميكانيكي ولا كهربائي وشكر خاص للتعاون معاية
يكشفلك على كابلات الدايره الكهربيه لمفتاح النور
لأن واضح أن فيه كابل عريان من منطقه معينه
خاصه بالدايره الكهربيه للأشارات والرعاش
ومع تشغيلك للرعاش أو الأشارات
بتهرب كهربه كتير لجسم السياره من الخارجه من الدينامو
وبالتالى بتؤثر على كهربة البوبينا
ومن هنا بيحدث التذبذب لعداد ال rpmComment
-
طيب السلك اتعري من اية انا ما عرتش حدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
لاء بجد ولا يمكن الموبيمة متركبة غلط
Comment
-
أولا أنا عايز أشكر أستاذ محمود على انه بدأ الموضوع
ثانيا عايز أشكر المهندس سمير على ردوده العلمية الوافية جدا جدا جدا
ثالثا عايز أحكى حكايتى مع موضوع مشابه للموضوع ده عشان الكل يستفيد برضه
أنا عربيتى كيا برايد 99
من حوالى سنة ونص فاتت فى الشتاء كنت بلاحظ خروج هباب اسود مع الدوارة فى الصباح الباكر والهباب ده طبعا معاه تقطيعة تستمر لمدة 3 دقائق ثم يعاود عدد لفات الموتور الى الدوران فى السرعة العادية أثناء التسخين الاتوماتيك الصباحى
وطبعا كان فى زيادة فى استهلاك البنزين
أشار على أحد أصدقائى بأنه يوجد احد مجارى الهواء فى الكاربيراتير مسدودة ولحل المشكلة بدون فك الكربيراتير لازم أعمل عكس لسلكين من سلوك البوجيهات ( ما يسمى بعمل مدفعين هوا )
وفعلا عملت كده والدنيا اتظبطت ومعدل استهلاك البنزين ظبط
لاحظت بعديها بفترة زيادة فى استهلاك البنزين روحت مكرر حكاية المدفعين والموضوع عجبنى
مرة مع مرة ما بقاش موضوع المدفعين ده يفرق قولت خلاص يبقى الكاربيراتير جاب أخره
روحت شارى طقم بيكات أصلى وروحت فاكك وش الكاربيراتير ومنظف الدنيا باسبراى تنظيف الكاربيراتير ( 2 علبة ) والموضوع ده خد منى حوالى 6 ساعات عمل متواصل وحمدت ربنا انى ركبته تانى على خير.
المهم الدنيا اتحسنت كتير.
بعديها بفترة الدنيا باظت تانى روحت مكرر موضوع المدفعين ولكن بدون نتيجة
ظهور مشكلة جديدة
ابتديت الاحظ ان العربية وهى على السلانسيه بيحصل نتشه كده تنزل الار بى ام من 850 لفة مثلا الى صفر وتكاد العربية تطفى وتروح رده تانى للسرعة العادية ثم بدأ الموضوع يزيد ويتكرر خصوصا وانا ماشى على طريق سريع ومع اول تمويرة الاقى العربية نتشت ويا تبطل يا ترجع تشتغل تانى
وأحيانا كانت العربية مترضاش تدور خالص سواء فى الصباح الباكر أو حتى وهى سخنة
قولت يبقى افك الكربيراتير خالص وانظفه تانى خصوصا انى حاولت كتير اظبط سرعة السلانسيه مع مسمار الهواء وتقديم وتأخير الشرارة ولكن بدون اى نتيجة
فكيت الكاربيراتير خالص وطلعته ونظفته لغاية لما بقى زى الفل وركبته تانى ومفيش فايدة
أشار على أحد أصدقائى بوجود مشكلة فى البوبينا يؤدى الى ضعف شرارة الاشعال أحيانا فقمت مغير البوبينا ونفس المشكلة مازالت قائمة ولم تتغير.
وأخيرا وبعد كثير من المناقشات والتداولات مع كثير من الأصدقاء كان اخر احتمال هو وجود مشكلة فى مشط الكهرباء وهو موجود انتيرنال داخل الاسبيراتير
سالت عليه وللاسف ملقيتوش لوحده واظطريت اغير الاسبيراتير كله وانا حاطط ايدى على قلبى خايف تكون المشكلة من حاجة تانية
والحمد لله ظبطت العربية الحمد لله
أتمنى ان الموضوع يفيدكم
وبكرر شكرى لكل من استاذ محمود ومهندس سميرأبو عمروComment
-
هو حد قالك أنت عريت السلكطيب السلك اتعري من اية انا ما عرتش حد :m_yes[1]: لاء بجد ولا يمكن الموبيمة متركبة غلط
مامكن تكون منطقه من مناطق عزل الضفيره تلفت
وساحت لأى سبب
زى مرور أمبير فيها زياده عن المقرر لتحمل عزل الكابلات للحرارهComment
Comment