Tweet
يطلق على شمعات الأشتعال أو ال spark plugs
البوجيهات كلغة تداول فى السوق المحلى ولدى الصنايعيه
- تقوم شمعة الأشتعال بحرق خليط الهواء والبنزين الموجود داخل أسطوانات المحرك
وذلك عن طريق حدوث تفريغ كهربى عالى الشده ....حينما يمر تيار كهربى عالى الجهد
بين قطبى الشمعه (الموجب والسالب )........
حيث يحدث كسر فى مقاومة الهواء الموجود بين القطبين ( ثغرة البوجيه )
- تتكون شمعة الأشتعال من غلاف معدنى خارجى يركب بداخله عازل من الصينى
- يتوسط العازل قطب معدنى موجب يحمل التيار العالى الشده القادم من ملف الأشعال
أو موزع الشرر(الأسبراتير ) أن صح التعبير ......
- يشتمل الغطاء المعدنى من أسفل على الطرف السالب للشمعه
بهدف تكملة الدايره الكهربيه الازمه لحدوث شرر كهربى ....حيث يتصل هذا الطرف من أحد نهايتيه بالغلاف من أسفل ....ويثنى الطرف الآخر للقطب السالب فى أتجاه محور القطب الموجب ....مع الحفاظ على ثغره معينه ومقننه لأحداث الشرر الكهربى المطلوب والازم لأشتعال مخلوط الهواء والبنزين ............
- يوجد قلاووظ على الغطاء المعدنى السفلى الخارجى للشمعه بغرض تثبيت الشمعه فى رأس السلندر .....................
نيجى بأه للمهم .............
1- تثبيت الشموع
يجب أن تثبت الشمعه حتى نهايتها فى الفتحه المخصصه لها برأس السلندر
طيب ....ليه ....الحته دى مهمه جدا
الهدف من تثبيت الشموع حتى نهايتها بأحكام ...ليس فقط لمنع تسرب غازات الأحتراق
ولكن للحصول على نقل حرارى كافى من الشمعه نتيجة سخونتها أثناء حريق مخلوط الهواء والبنزين ..........
حيث أن النقل الحرارى هذا من الشمعه الى رأس السلندر يساعد فى الحفاظ على الألكترود السالب (الجزء المتنى ).....
حيث مع عدم التثبيت الجيد ....فأنه يحدث تآكل وتلف للقطب السالب بسرعه
وبالتالى حدوث مشاكل فى الحريق نتيجه أنفراج وكبر الثغره مع تآكل القطب السالب
2- الأضطرابات فى الشموع
يعنى أيه اللى بيبوظ البوجيهات .....مهمه أوى دى
أ- التغطيه بطبقه سميكه من بقايا الحريق بسبب درجة الحراره المنخفضه للحريق مما يولد صعوبه فى الدواره
علشان البهوات اللى بيقولوا الثرموثتات بتاع المكنه ملوش لزمه عندنا يجيوا يشوفوا
ب- تفحم أو تآكل الشمعه بسبب الحراره المنخفضه داخل غرف الحريق
نفس الكلام الموجه للبهوات ..........بليه وأعوانه
ج - كبر أنفراج الثغره (الجاب) أو صغرها بين قطبى الشمعه
علشان كده يجب المراجعه على قيمة الثغره المقننه ( حسب توصيات صانع المحرك )
للحفاظ على آداء حريق مثالى .....حتى لو كانت البوجيهات جديده
د- عيوب أشتعال خاطىء بسبب تشقق العازل الداخلى ...مما يؤدى الى حدوث شوشره فى الشراره وضعف يؤثر على جودة الحريق ( يعنى أستهلاك بنزين من وراء قائد السياره ....يعنى البنزين بيتسرق من غير ماندرى )
وده يفكرنى برضه بضروره متابعة حرارة المحرك لعدم تشقق العازل
ز - جهد شديد من ملف الأشعال (البوبينا ) بيؤثر أيضا على آداء الشمعه ويسرع بتلفها
أترككم مع هذه الصور البسيطه
مكونات الشمعه
منظور بسيط لشمعه من الداخل وأخرى من الخارج
البوجيهات كلغة تداول فى السوق المحلى ولدى الصنايعيه
- تقوم شمعة الأشتعال بحرق خليط الهواء والبنزين الموجود داخل أسطوانات المحرك
وذلك عن طريق حدوث تفريغ كهربى عالى الشده ....حينما يمر تيار كهربى عالى الجهد
بين قطبى الشمعه (الموجب والسالب )........
حيث يحدث كسر فى مقاومة الهواء الموجود بين القطبين ( ثغرة البوجيه )
- تتكون شمعة الأشتعال من غلاف معدنى خارجى يركب بداخله عازل من الصينى
- يتوسط العازل قطب معدنى موجب يحمل التيار العالى الشده القادم من ملف الأشعال
أو موزع الشرر(الأسبراتير ) أن صح التعبير ......
- يشتمل الغطاء المعدنى من أسفل على الطرف السالب للشمعه
بهدف تكملة الدايره الكهربيه الازمه لحدوث شرر كهربى ....حيث يتصل هذا الطرف من أحد نهايتيه بالغلاف من أسفل ....ويثنى الطرف الآخر للقطب السالب فى أتجاه محور القطب الموجب ....مع الحفاظ على ثغره معينه ومقننه لأحداث الشرر الكهربى المطلوب والازم لأشتعال مخلوط الهواء والبنزين ............
- يوجد قلاووظ على الغطاء المعدنى السفلى الخارجى للشمعه بغرض تثبيت الشمعه فى رأس السلندر .....................
نيجى بأه للمهم .............
1- تثبيت الشموع
يجب أن تثبت الشمعه حتى نهايتها فى الفتحه المخصصه لها برأس السلندر
طيب ....ليه ....الحته دى مهمه جدا
الهدف من تثبيت الشموع حتى نهايتها بأحكام ...ليس فقط لمنع تسرب غازات الأحتراق
ولكن للحصول على نقل حرارى كافى من الشمعه نتيجة سخونتها أثناء حريق مخلوط الهواء والبنزين ..........
حيث أن النقل الحرارى هذا من الشمعه الى رأس السلندر يساعد فى الحفاظ على الألكترود السالب (الجزء المتنى ).....
حيث مع عدم التثبيت الجيد ....فأنه يحدث تآكل وتلف للقطب السالب بسرعه
وبالتالى حدوث مشاكل فى الحريق نتيجه أنفراج وكبر الثغره مع تآكل القطب السالب
2- الأضطرابات فى الشموع
يعنى أيه اللى بيبوظ البوجيهات .....مهمه أوى دى
أ- التغطيه بطبقه سميكه من بقايا الحريق بسبب درجة الحراره المنخفضه للحريق مما يولد صعوبه فى الدواره
علشان البهوات اللى بيقولوا الثرموثتات بتاع المكنه ملوش لزمه عندنا يجيوا يشوفوا
ب- تفحم أو تآكل الشمعه بسبب الحراره المنخفضه داخل غرف الحريق
نفس الكلام الموجه للبهوات ..........بليه وأعوانه
ج - كبر أنفراج الثغره (الجاب) أو صغرها بين قطبى الشمعه
علشان كده يجب المراجعه على قيمة الثغره المقننه ( حسب توصيات صانع المحرك )
للحفاظ على آداء حريق مثالى .....حتى لو كانت البوجيهات جديده
د- عيوب أشتعال خاطىء بسبب تشقق العازل الداخلى ...مما يؤدى الى حدوث شوشره فى الشراره وضعف يؤثر على جودة الحريق ( يعنى أستهلاك بنزين من وراء قائد السياره ....يعنى البنزين بيتسرق من غير ماندرى )
وده يفكرنى برضه بضروره متابعة حرارة المحرك لعدم تشقق العازل
ز - جهد شديد من ملف الأشعال (البوبينا ) بيؤثر أيضا على آداء الشمعه ويسرع بتلفها
أترككم مع هذه الصور البسيطه
مكونات الشمعه
منظور بسيط لشمعه من الداخل وأخرى من الخارج
.gif "Majd(4)")
...
Comment