If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
شوف يا ابو هند حساس الكولانت لو بايظ بيدي اشارة مش مظبوطة لكمبيوتر العربية عن حرارة مياة تبريد الموتور وبالتالى الكميوتر هيدى امر للرشاشات او الرشاش بزيادة ضخ البنزين عن الكمية المطلوبة حسب درجة حرارة المحرك وذلك لتسخين الموتور لانه قارى اشارة غلط ان اموتور لسة بارد فعلشان كدة هتلاقى الموتور سخن وفي دخنة سودا وكمان لازما حتما هيكون فى استهلاك زيادةفى البنزين يا رب اكون وضحت لحضرتك الفكرة
تحياتى للجميع
ممممم
شكرا على الرد و التوضيح
هو فعلا حساس حرارة الكولنت بيبقى مربوط على وحدة الكنترول اللي بدورها بتتحكم فالرشاشات
بس مش المفروض ألاقي مشكلة فالمروحة (يعني لو الحساس مهيس و قاري حرارة قليلة باستمرار و ده سبب إن الرشاشات بتحقن كمية أكبر من الوقود المفترض برضه إني ألاقي مروحة التبريد مبتشتغلش) مجرد تخمين؟؟؟
ممممم
شكرا على الرد و التوضيح
هو فعلا حساس حرارة الكولنت بيبقى مربوط على وحدة الكنترول اللي بدورها بتتحكم فالرشاشات
بس مش المفروض ألاقي مشكلة فالمروحة (يعني لو الحساس مهيس و قاري حرارة قليلة باستمرار و ده سبب إن الرشاشات بتحقن كمية أكبر من الوقود المفترض برضه إني ألاقي مروحة التبريد مبتشتغلش) مجرد تخمين؟؟؟
حساس التبريد/الكولانت بيقيس درجة حرارة المية اللي في البلوك
اما مروحة التبريد أو المعروفة بمروحة الريداتير بتشتغل بناءاً على سويتش المراوح واللي هو راكب في الرديداتير نفسه
تسريب ؟!! وموانع ؟! هى بقت كده ؟؟ هههههههههه ..صباح الألش او "القلش" بتحسس اللى قدامك انه رزين كده ههههههه
ومحنش دى ولا كده ولا كده دا nick name جه فبالى فعملت بيه كل اكونتات الدنيا ...زى ماحد بيلزق فيه اسم و بيفضل يعمل بيه ميلاته وكل حاجه من ثانوى لحد مايموت هههههههه
Comment