إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ليه حصل كده ؟؟

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • ليه حصل كده ؟؟

    السلام عليكم

    معايا عربية فيكترا 1600 سى سى موديل 99 الموتور واحد كامة
    من فترة رحت بيها مشوار بتاع 150كم وكنت قارص على العربية ماشى بيها 150 وساعات 160 والار بى ام كان على 5 و 5.5 فضلت ماشى بالعربية بالوضع ده بتاع ساعتين تقريبا لان الطريق كان مطالع ومنازل وملفات ... المهم فى اخر المشوار لقيت فى دخنة طالعة من الشكمان وريحة زيت بيتحرق على طول قلت العربية جابت شنبر بالرغم من ان العربية ما سخنتش طول الطريق والحرارة على 90 .. فى مشوار العودة بقى نفس الطريق كنت ماشى 100 او 120 وساعات اقل كمان المهم برضو الدخنة فضلت موجودة وزادت بصيت على مقاس الزيت لقيته ناقص فزودت وفضلت ماشى براحتى على 80 او 70 وكنت بحاول العداد ما يجيبش ال 4000 ار بى ام المهم العربية اكلت زيت حوالى 3 لتر فى ال 150 كيلو متر دول
    الغريبة انى وانا بفتح الكبوت كنت بشوف زيت من ناحية التربيط اللى بين الفتيس والموتور

    1- طبعا كده العربية اقل واجب هتاخده هى طقم شنبر وجوانات مش كده ولا ايه ؟؟؟
    2- انا سالت على الشنبر عند سرور ب 300 برازيلى والجوانات ب 400 جنيه ياترى اجيبهم ولا فى حاجة افضل ؟؟
    3- هل ممكن تكون حصلت حاجة تانية غير الشنبر يعنى سبيكة او بساتم او شمايز ؟؟
    4- وش السلندر انهى حاجة افضل له يتزود ويتخرط ولا يحصل فيه ايه بالضبط عشان الفتى بتاع الناس ؟؟
    5- مش المفروض ان العربيات دى بتكون مواتيرها معمرة وبتستحمل فى القرص يعنى العربية معايا من الزيرو وماغيرتلهاش غير طقم جوان مرة واحدة بس لكن حاجتها الباقية الاصلية ليه بقى لما قرصت عليها جابت شنبر بالرغم من ان العربية ما كملتش 150 الف كيلو لغاية دلوقتى ومشاويرى بيها قليلة مش بتزيد عن 100 كيلو

  • #2
    غريبة دى
    1. طيب يا افندم حضرتك متاكد ان الزيت اللى مرشح من عند اويل سيل الكرنك مكانش هو اللى بينزل على الشكمان فبيطلع الدخنة و الريحة و ممكن علشان كنت ماشى على سرعة فكنت شايف ان الشكمان هو اللى بيطلع زيت

    3. لو فى سبيكة لمبة الزيت هتنور , البساتم لازم لما تتحل

    4. الوش لو مفهوش حاجة مش مقفع و صباباتة و دلايلها و قواعدها سليمة هيتعمله بولش و رودية و طقم كاوتش صباب و يبقى تمام مكانش هيتخرط (و لو جبت واحد استيراد برضة هتودية المخرطة يتعمله روديه"

    5. معمرة طبعا بس فيه كذا حاجة يبهدلوا العربية لو زيرو حتة " عدم مراعة تغيير الزيوت , الكشف على مستوى الزيوت و مياة التبريد بصفة دورية , استخدام بنزين بمواصفات اقل من الموصى بيها من المصنع " لو الحاجات دى اتعملت اقرص براحتك ولا يهمك

    هنبتدى باقل حاجة غير الزيت و الفلتر اللى فيها و حطلها زيت كويس و زود زيت شمبر و جرب مكانش نستنى رأى اساتذتنا الكبار
    [COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بيشوى_رمزى مشاهدة المشاركة
      غريبة دى
      1. طيب يا افندم حضرتك متاكد ان الزيت اللى مرشح من عند اويل سيل الكرنك مكانش هو اللى بينزل على الشكمان فبيطلع الدخنة و الريحة و ممكن علشان كنت ماشى على سرعة فكنت شايف ان الشكمان هو اللى بيطلع زيت

      ياباشا العربية كانت بتبخر يعنى كنت بفتح غطا الزيت الاقى بخار طالع من فوق حتى لو العربية مبطلة .. اضافة الى ان العربية اكلت 3 لتر زيت فى مشوار ساعة ونص بالكتير ..
      الشكمان كان بيطلع دخنة مش عادية مش زيت حتى لو كنت واقف على السلانسية
      3. لو فى سبيكة لمبة الزيت هتنور , البساتم لازم لما تتحل
      لمبة الزيت ما نورتش خالص بالرغم من ان مستوى الزيت نقص لغاية علامة ال minimum
      بس فى مرة من المرات لمبة التشك نورت ولما زودت بنزين فصلت تانى ومانورتش خالص


      4. الوش لو مفهوش حاجة مش مقفع و صباباتة و دلايلها و قواعدها سليمة هيتعمله بولش و رودية و طقم كاوتش صباب و يبقى تمام مكانش هيتخرط (و لو جبت واحد استيراد برضة هتودية المخرطة يتعمله روديه"
      انا سالت على الوش الاستيراد فى الحرفيين كان 2000 جنيه .. لو حبيت اخلى الوش بتاعها زى ما هو هل هينفع فيه تزويد ولا كشط ولا هيأثر على اداء العربية ؟؟

      5. معمرة طبعا بس فيه كذا حاجة يبهدلوا العربية لو زيرو حتة " عدم مراعة تغيير الزيوت , الكشف على مستوى الزيوت و مياة التبريد بصفة دورية , استخدام بنزين بمواصفات اقل من الموصى بيها من المصنع " لو الحاجات دى اتعملت اقرص براحتك ولا يهمك

      الحاجات دى كلها بعملها عشان اريح دماغى من قرف الصنايعية
      يعنى الزيت بنزله على 3.5 مش 5 وبنزين بحط 92 ولو فى 95 بحط
      التبريد عشرة على عشرة الحمد لله


      هنبتدى باقل حاجة غير الزيت و الفلتر اللى فيها و حطلها زيت كويس و زود زيت شمبر و جرب مكانش نستنى رأى اساتذتنا الكبار
      الف شكر لردك يا باشا
      Last edited by Youssef.Yoyo; 01-02-2014, 03:36 AM. سبب آخر: تغيير الالوان

      Comment


      • #4
        تمام كدة اعتقد طقم شمبر و السبيكة بأذن الله هتبقى سليمة هى و البساتم بس كله هيبان ساعت الحل
        الوش هينفع فى ال مس بس حاجة خفيفة هيبقى بأذن الله تمام

        استنا لغاية ما الاساتذة الكبار يرودا عليك برضة
        [COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]

        Comment


        • #5
          بص هو فعلا الماتور ده معمر جدا وانا عن نفسي معايا نفس الماتور الاسود واحد كامه وكنت راجع من شرم الشيخ وامشي بين ال 150 وال 180 وجيت من شرم للقاهره يعني مسافه حوالي 500 كيلو علي مره واحده والعلربيه الحمد لله كانت زي الفل

          يعني انا اشك ان الحراره عندك كانت مرتفعه وممكن يوكون امبير الحراره معلق او ما شابه

          او تكون اصلا من النوع اللي بيقرص علي الماتور علطول ,,, فالسبب ليس المشوار ده بس ولكن السبب ان الجوانات كانت جايبه اخرها وكانت هتعملها معاك كده كده
          كم احترمك يا فيكترا , لن اتنازل عنك بعدما ايقنت انك اصيله بجد

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بيشوى_رمزى مشاهدة المشاركة
            تمام كدة اعتقد طقم شمبر و السبيكة بأذن الله هتبقى سليمة هى و البساتم بس كله هيبان ساعت الحل
            الوش هينفع فى ال مس بس حاجة خفيفة هيبقى بأذن الله تمام

            استنا لغاية ما الاساتذة الكبار يرودا عليك برضة

            الف شكر يا باشا على ردك وتعبك معايا

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medosalah مشاهدة المشاركة
              بص هو فعلا الماتور ده معمر جدا وانا عن نفسي معايا نفس الماتور الاسود واحد كامه وكنت راجع من شرم الشيخ وامشي بين ال 150 وال 180 وجيت من شرم للقاهره يعني مسافه حوالي 500 كيلو علي مره واحده والعلربيه الحمد لله كانت زي الفل

              يعني انا اشك ان الحراره عندك كانت مرتفعه وممكن يوكون امبير الحراره معلق او ما شابه

              او تكون اصلا من النوع اللي بيقرص علي الماتور علطول ,,, فالسبب ليس المشوار ده بس ولكن السبب ان الجوانات كانت جايبه اخرها وكانت هتعملها معاك كده كده
              شكر لردك يا باشا
              هو انا فعلا بحب اقرص وخصوصا لما بكون ماشى لوحدى والطريق فاضى
              بس المفروض ان العربية دى بالذات تكون بتستحمل القرص والا يبقى شكلها صينى بقى مش المانى هههههههههههههههههههههه
              امبير الحرارة مزبوط يا باشا .. هو ممكن الجوان يكون خلاص قرب يودع لانه الصيف اللى فات رحت مشوار بتاع ساعة وكنت ناسى اركب غطا القربة فالعربية فضت المية كلها

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة youssef.yoyo مشاهدة المشاركة
                الف شكر يا باشا على ردك وتعبك معايا
                يا باشا انت هنا فى وسط عيلتك فمفيش حد بيتعب حد
                بس انا كان ليا سؤال الزيت اللى بين الفتيس م الماكينة جاى من فوق عند الوش و لا لأ؟
                سحب العربية قل ولا لأ؟
                فى زيت فى المية او الزيت مطحن فى غطاء الزيت ؟
                الدخنة بتزيد مع الحرارة لحد متوصل لدرجة التشغيل الطبيعية ولا لا؟
                [COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بيشوى_رمزى مشاهدة المشاركة
                  يا باشا انت هنا فى وسط عيلتك فمفيش حد بيتعب حد
                  تسلم ويسلموا يا باشا
                  بس انا كان ليا سؤال الزيت اللى بين الفتيس م الماكينة جاى من فوق عند الوش و لا لأ؟
                  تقريبا شكله من عند الوش او ممكن يكون من اويل سيل الكرنك .. بصراحة ما ركزتش اوى
                  سحب العربية قل ولا لأ؟
                  سحب العربية كان كويس جدا جدا بس بعد فترة العربية تلتت فالسحب قل طبعا
                  بالمناسبة انا كنت مغير البوجيهات من شهر تقريبا وفكيت واحد منهم لقيته اسود هباب


                  فى زيت فى المية او الزيت مطحن فى غطاء الزيت ؟
                  لا يا باشا الزيت تمام ما فيهوش مية .. بس الخرطوم اللى داخل على الرشاش وخارج من غطا التاكيهات فكيته ومشيت بالعربية لانى خفت على الرشاش كمان فبعد فترة وقفت لقيت الدنيا متبهدله زيت من فتحة الخرطوم
                  الدخنة بتزيد مع الحرارة لحد متوصل لدرجة التشغيل الطبيعية ولا لا؟
                  لا ياباشا الدخنة بتزيد مع دوسة البنزين بس وحرارة العربية سواء باردة او سخنة مش بتفرق فى حاجة هيا دوسة البنزين اللى بتخلى الدخنة تزيد

                  Comment


                  • #10
                    انت حيرتنى يا عم انت :))

                    كدة ممكن شمبر و ممكن جوان
                    بص يا عم انا هجيبلك اخويا الكبير

                    يا فاااااااااددددىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىى
                    [COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بيشوى_رمزى مشاهدة المشاركة
                      انت حيرتنى يا عم انت :))

                      كدة ممكن شمبر و ممكن جوان
                      بص يا عم انا هجيبلك اخويا الكبير

                      يا فاااااااااددددىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىى

                      حيرتك ليه بس ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

                      Comment


                      • #12
                        اصل كده ممكن الاحتمالين ان الزيت اللى بيتحرق نازل من فوق من وش السلندر اللى ضرب من عند مجرة زيت بس محصلش مجرة المياة

                        او يكون الزيت بيهرب من شمبر الزيت على وش البستم
                        [COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]

                        Comment


                        • #13
                          لازم تكبس الموتور الاول
                          قبل ماتخش في دوامة الشنبر
                          وبناءا علية يترتب انت حتعمل اية
                          بس ياريت تغسل المكنة كويس بالجاز وتحدد التسريب الزائد منين
                          لان التسريب الي عندك مش طبيعي الا لو شنبر اتكسر
                          ولو شنبر اتكسر ما انصحكش تمشي بالعربية حتبوظ السلندر
                          [SIGPIC][/SIGPIC]
                          (وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ)

                          Comment


                          • #14
                            - كنت تحط ميه حنفيه؟؟
                            -الميه اللي في القربه عليها زيت؟
                            -بتسمع صوت ترزيع من تحت الموتور؟
                            اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....

                            [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
                            [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
                            [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
                            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
                            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات

                            hellboy سابقا

                            Comment


                            • #15
                              طاب معلش ممكن تستحملوا الفتى بتاعى ؟؟؟؟؟ سؤال لصاحب المشكله ؟ العربيه دى عمرها قطعت منك سير كتينه وانت ماشى ...؟؟؟؟؟
                              [SIGPIC][/SIGPIC]---------------------------------------------------------------------------------------
                              اللهم أحسن عاقبتنا في الامور كلها وأجرنا من خزي الدنيا وعذاب الاخرة...

                              اخوكم :- هيثم على

                              Comment

                              Working...
                              X