Tweet
صباح الخير ياسادة ...لو تسمحوا ادخل معاكوا في الحوار ....بسبب هوايتي المفضلة والمكلفة جدا والتي اجد فيها المتنفس من الشغل وقرفه ...وعلي مدار 34سنة في مجال السيارات ورحلة طويلة نسبيا قطعت خلالها ملايين الكيلومترات برضة بسبب طبيعة عملي (مش سائق خاص علشان محدش يفهمني غلط)بداية من الفولفو 760 ثم الفوكسهول كافيلر (فيكتراa) ومازدا 232 وفيات 132 وريجاتا عدلتها بنفسي بموتور 2000 ثم اوبل فيكترا Bوهوندا انتيجرا ثم التويوتا الكرولا الجيل االخامس ثم الفيات الكروما التربو مرورا بالنيسان الصني وجبت كروما تربو تاني وهيونداي الانترا hdثم md واخر المجموهة حاليا الصينية الجيلي امجراند7 ومن تجارب العديد من الاصدقاء مخبولي السيارات كحالاتي معلش طولت عليكوا لكن لازم انوه عن سبب ما ساقول
لو فعلا بتدور علي متعة قيادة ومش فارق معاك الصيانة واسعار قطع الغيار ان لاقيتها ومش عتلاقي اللي تامن انك تخليية يمد ايدة في العربية دون الاعراض الجانبية كاتلاف حاجات تانية او حصر المشكلة ومعالجتها او حتي تثبيت المسامير والصواميل (اللهم انك هتتعلم تعمل كل حاجة بنفسك دراء للمخاطرة وتقليلا للوقت واللطعة في الشوارع والتكاليف وانك تتوقف في الشارع او علي كوبري او خلال رحلة سفر فجاءة يبقي الف مبروك الاوروبي بانواعةسواء الماني او فرنسي او ايطالي لا والمفاجاءة كمان اليابانيات كالهوندا والسوبارو
اما لو بتدور علي حاجة تقي بالغرض وتوصلك مشوارك باقل اعطال وتكاليف وقطع غيار زي الرز واي حم..... بيفهم فيها ونسي مامير او صواميل او شبط الحاجة وخلاص خش علي طول علي النيسان والتويوتا والميتسوبيشي والكوريات مواتير وجيربوكس سواء عادي واتوماتيك ضد الرصاص فعلا (الصني المملة جدا عملت 402000كم -اه والله الرقم دة صحيح)ومعملتش فيها اي شيئ غير الصيانات العادية تيل وزيت وفلاتر وكبالن وطبعا العفشة الامامية بالمساعدين وبلي العجل
خش مثلا علي الاوبل كانت عملت معايا 87000كم وغيرت طقم قابض وطلمبة مياة وسكاترا امامي وبوابة ودينامو وكبالن وموتور مبرجل طلع عيني علي ما انتظم (حساس اكسجين/ايدل فالف/حساس كرانك/طلمبة بنزين/تنظيف رشاشات/ثم تغيير رشاشات/طاقم بوبينة /طلع بايظ جبت استيراد وبرضة طلع بايظ وروحت لواحد تاني طلع القديم احسنهم)
والفيات الكروما طبع بتستغربوا اوبل وفيات بس الكروما علي الرغم من ندرتها في مصر لكن فعلا باحب العربية دي معقدة وعلشان توصل لسير الكاتينة بتفك حاجات كتير نفس الكلام لطلمبة المياة واعطال بلا حصر وقطع غيار مضروبة وشاحن بلا بديل واذا لاقيت استعمال طالع عينة بتمن موتور كامل ....عاوي قرف
فعلا السيارات الياباني والكوري سيارات قليلة الاعطال ومناسبة للسوق المصري من حيث قطع الغيار اللي التجار بيكسبوا فيها اضعاف تمنها لكن الاوروبي غالي والتاجر بيدور علي المكسب السريع وهامش الربح العالي يجيبه لية
كذلك توافر البديل الصيني والناس بتشتري وتغير
مش معني كدة ان كل الياباني والكوري يصلح لمصر زي الكامري والفيجور والماكسيما والجالاكسي والهيونداي السوناتا والكيا الاوبتيما
مصر لا يصلح لها حاليا ومن وجهه نظري الشخصية غير التويوتا الكرولا والنيسان الصني واللانسر من ميتوبيشي والكوريات امثال الالنترا والاكسنت والسيراتو والريوودي فيها شك حبتين والاوروبية الوحيدة الرينو اللوجن وبرضة تقلق غير كدة في بلادنا يبقي بتتعب اعصابك وبتهدر فلوسك ....انا اسف بس دي حقيقة مرة لغاية ما ربنا يصلح الاحوال ....اكرر اعتذاري علي الاطالة
لو فعلا بتدور علي متعة قيادة ومش فارق معاك الصيانة واسعار قطع الغيار ان لاقيتها ومش عتلاقي اللي تامن انك تخليية يمد ايدة في العربية دون الاعراض الجانبية كاتلاف حاجات تانية او حصر المشكلة ومعالجتها او حتي تثبيت المسامير والصواميل (اللهم انك هتتعلم تعمل كل حاجة بنفسك دراء للمخاطرة وتقليلا للوقت واللطعة في الشوارع والتكاليف وانك تتوقف في الشارع او علي كوبري او خلال رحلة سفر فجاءة يبقي الف مبروك الاوروبي بانواعةسواء الماني او فرنسي او ايطالي لا والمفاجاءة كمان اليابانيات كالهوندا والسوبارو
اما لو بتدور علي حاجة تقي بالغرض وتوصلك مشوارك باقل اعطال وتكاليف وقطع غيار زي الرز واي حم..... بيفهم فيها ونسي مامير او صواميل او شبط الحاجة وخلاص خش علي طول علي النيسان والتويوتا والميتسوبيشي والكوريات مواتير وجيربوكس سواء عادي واتوماتيك ضد الرصاص فعلا (الصني المملة جدا عملت 402000كم -اه والله الرقم دة صحيح)ومعملتش فيها اي شيئ غير الصيانات العادية تيل وزيت وفلاتر وكبالن وطبعا العفشة الامامية بالمساعدين وبلي العجل
خش مثلا علي الاوبل كانت عملت معايا 87000كم وغيرت طقم قابض وطلمبة مياة وسكاترا امامي وبوابة ودينامو وكبالن وموتور مبرجل طلع عيني علي ما انتظم (حساس اكسجين/ايدل فالف/حساس كرانك/طلمبة بنزين/تنظيف رشاشات/ثم تغيير رشاشات/طاقم بوبينة /طلع بايظ جبت استيراد وبرضة طلع بايظ وروحت لواحد تاني طلع القديم احسنهم)
والفيات الكروما طبع بتستغربوا اوبل وفيات بس الكروما علي الرغم من ندرتها في مصر لكن فعلا باحب العربية دي معقدة وعلشان توصل لسير الكاتينة بتفك حاجات كتير نفس الكلام لطلمبة المياة واعطال بلا حصر وقطع غيار مضروبة وشاحن بلا بديل واذا لاقيت استعمال طالع عينة بتمن موتور كامل ....عاوي قرف
فعلا السيارات الياباني والكوري سيارات قليلة الاعطال ومناسبة للسوق المصري من حيث قطع الغيار اللي التجار بيكسبوا فيها اضعاف تمنها لكن الاوروبي غالي والتاجر بيدور علي المكسب السريع وهامش الربح العالي يجيبه لية
كذلك توافر البديل الصيني والناس بتشتري وتغير
مش معني كدة ان كل الياباني والكوري يصلح لمصر زي الكامري والفيجور والماكسيما والجالاكسي والهيونداي السوناتا والكيا الاوبتيما
مصر لا يصلح لها حاليا ومن وجهه نظري الشخصية غير التويوتا الكرولا والنيسان الصني واللانسر من ميتوبيشي والكوريات امثال الالنترا والاكسنت والسيراتو والريوودي فيها شك حبتين والاوروبية الوحيدة الرينو اللوجن وبرضة تقلق غير كدة في بلادنا يبقي بتتعب اعصابك وبتهدر فلوسك ....انا اسف بس دي حقيقة مرة لغاية ما ربنا يصلح الاحوال ....اكرر اعتذاري علي الاطالة
والتجارب مشابهه مش هضيف حاجه الموضوع تجربه شخصيه ميقدرهاش غير اللى مشي اكتر من مليون كيلو متر وبعربيات كتير كانت وظيفتها الخدمه
Comment