عايز فتيس و كرونة e 90 اشترى منين و هيكونو فى حدود كام ؟

[kisho55555]

ثم سعادتك عرفت منين إن حاجة الإي 90 موجودة فى بور سعيد؟ حتمشور الراجل على الفاضي ليه؟؟؟؟؟؟

يا فندم ... انا بحاول افيده فى الموضوع ومش عايز امشور حد .... انا قولت انى كنت شفتها قبل كدا وخلاص ...

وانا قولت لو كنت موجود فى بورسعيد كنت رحت شفتها للراجل كمان .... وادينا بندور وبنحاول نلاقيها .... مش شرط انك تروح ومش تلاقى حاجة يبقى فشلت ,... ممكن تروح هتلاقى التاجر يقول لك سيب عربون هتلاقيها كمان يومين او اريعة .... وده اللى بيحصل كتير ..

[quote]وبتوع بور سعيد متعندهمش حاجة الإي 90 لأني كنت فى بور سعيد من يومين وحاجات عربيتي شبه معدومة!!!!!!!!!!!!!
[/quote]

الله اعلم .... وده طبعاعلى حسب الحاجة اللى انت عايزها ...

مممممممممم ماهو ده اللى أنا بأقوله! بتوع الحرفيين مش بيجيبوا حاجتهم من بور سعيد

مش كلهم يا فندم ....

[mohamedelmahdy]

يا جماعة بجد كتر خيركو انكم بتحاولو تساعدونى بس انا و اللة متفائل خير و انشاء اللة ربنا ها ييسر الحال

[Ghost2]

ملهاش لزمة ارقام التليفون .. حضرتك تروح احسن .. عشان تسأل وتشوف الحاجة بنفسك ونضافتها .. وتبدأ تفاصل في السعر .. وكده يعني .. اضرب المشوار وربنا يعينك في الصيام

[Abo_Lina]

معلش ١٠٠ ألف كيلو و الفتيس فوت ?
إزاي ده مستحيل يحصل في عربية نص نص ما بالك ب بي إم
حضرتك أساسا ممكن تكون لسه في ضمان الفتيس .. مش عادي أبدا إن فتيس بي إم يفوت على ١٠٠ ألف كم و لازم التوكيل يشيل على الأقل جزء من التكلفة
يا ريت حد من ملاك ال e90 يفيدنا ضمان الفتيس أد إيه
ربنا معاك

[farahat]

عادي جداً يا باشا إن فتيس يفوت في أي وقت خصوصاً لو أوتوماتيك ، زيه زي أي حاجة هندسية أو مكانيكية لو استعملت غلط لزم تبوظ، الفتيس الاوتوماتيك تحديداً سهل يتفوت لو حد قرص عليه أو مشي عليه بدون زيت أو جابه على ستيبترونك و نقل في أوقات غلط أكتر من مرة .. حاجات كتير قوي
وكل دي عيوب سواقة وملهاش دعوة بالضمان ولا ليها دعوة بجودة المنتج مهما كان قوي ومتميز مع سوء الإستعمال لازم يفوت ، مع العلم إن فتيس ال-e90 دة من إنتاج zf يعني من أفضل الفتايس في الدنيا بس أمام شاب مفتري ولا يعمل حاجة :)


وضمان bmw عموماً عامان بدون حد أقصى للكيلومتر

[Batman372]

معلش 100 ألف كيلو و الفتيس فوت ?
إزاي ده مستحيل يحصل في عربية نص نص ما بالك ب بي إم
حضرتك أساسا ممكن تكون لسه في ضمان الفتيس .. مش عادي أبدا إن فتيس بي إم يفوت على 100 ألف كم و لازم التوكيل يشيل على الأقل جزء من التكلفة
يا ريت حد من ملاك ال e90 يفيدنا ضمان الفتيس أد إيه
ربنا معاك

+++ 111
اكيد فيه شىْ مش واضح !! يا ريت صاحب الموضوع يقول لنا دفع فيها كام ؟؟
مع العلم ان اى عيب فى الجير بوكس - تظهر فورا فى رسائل الاعطال - كذلك الجير بوكس ينقل على وضع الطوارىء !!!
- الفتيس ملوش ضمان اضافى لكن عند bmw حاجه اسمها goodwill اى النيه الحسنه و هو ما يعنى ان بعد انتهاء فتره الضمان ( التى هيا 24 شهر ) عند و جود اى عيوب تظهر فيما بعد خصوصا فى الاجزاء المعمره مثل الموتور / الجير بوكس / طلمبه زيت/مياه/باور - اى الاجزاء التى لا يمكن ان تكون عن اهمال او تدخل السائق بها >>>> فى هذه الحالات يتم ارسال الموضوع الى بى ام المانيا و يتم الرد بكافه التكاليف تكون على التوكيل او نسبه منها حسب كل حاله .
- لكن مو 2007 فات عليه اكتر من 5 سنوات >>> اعتقد حيبقى موضوع ال goodwill ده صعب شويه - لكن لا مانع من التجربه مع البافاريه.
تحياتى ...

[Batman372]

عادي جداً يا باشا إن فتيس يفوت في أي وقت خصوصاً لو أوتوماتيك ، زيه زي أي حاجة هندسية أو مكانيكية لو استعملت غلط لزم تبوظ، الفتيس الاوتوماتيك تحديداً سهل يتفوت لو حد قرص عليه أو مشي عليه بدون زيت أو جابه على ستيبترونك و نقل في أوقات غلط أكتر من مرة .. حاجات كتير قوي
وكل دي عيوب سواقة وملهاش دعوة بالضمان ولا ليها دعوة بجودة المنتج مهما كان قوي ومتميز مع سوء الإستعمال لازم يفوت ، مع العلم إن فتيس ال-e90 دة من إنتاج zf يعني من أفضل الفتايس في الدنيا بس أمام شاب مفتري ولا يعمل حاجة :)


وضمان bmw عموماً عامان بدون حد أقصى للكيلومتر

ا. فرحات بعد اذنك برجاء معرفه الاتى :
- فتيس البى ام الاوتوماتيك لا يفوت او يعطل عند القرص عليه لان الكارت الاوتوماتيك مصمم ببرامج دقيقه جدا انه ينقل عند الوقت المناسب للترس التالى.
- ايضا عند وضع ال steptronic و التحكم اليدوى فأن الكارت مصمم بانه ينقل اوتوماتيكيا للترس/السرعه الاعلى عند بلوغ اقصى عدد لفات مسموح بها و مبرمجه مسبقا - و ذلك عن تجربه 100%
- ايضا طلمبه البنزين و الكهرباء تقطع عن الموتور و الجير بوكس قبل وصول ال rpm للاحمر.
....* اى الشد و القرص و ال kickdown لا يؤدوا الى تفويت الجير بوكس او تلف الموتور .
تحياتى ...

[mohamedelmahdy]

انا جايبها ب 180 فيها i drive و فتحة سقف و جنوط و العربية فبريكة و هيا حالتها كويسة انا لما كشفت عليها عند عيد سعيد طلعلى فيها شوية حاجات ب 11 الف جنية قالى عايزة مساعدين امامى و كانت فيها تعريق زيت من الموتور و الفتيس قلتلو كدة العربية مش معيوبة قالى لا دى بتتغير و مافيهاش اى مشكلة و على هذا الكلام اشتريت و فى نفس اليوم طلعلى فى i drive transmition fault انا طبعا اترعبت لانى لقيت العربية مابتسحبش كلمت صاحبها قالى دى عمرها ما عملت معايا كدة و قالى بطل و دور تانى و فعلا العربية اتظبطت و عملت كدة كذة مرة المهم خدتها و رحت عند واحد بتاع بى ام شغال فى التوكيل قالى لازم تغير جوان كرتير الفتيس و الفبرة بتاعتة و جوان كرتير الموتور المهم عملتهم و العربية بقت تمام و دفعت حوالى 2800 جنية تانى يوم نفس العيب ظهر تانى بس المرة دى ابطل و ادور مابيتشلش زى الاول كلمت الى صلحهالى قالى لازم تجيبهالى التوكيل و فعلا وديتها و انتو عارفين الباقى بالنسبة للكرونة بعد ما اشتريت العربية و اديت لصاحبها الفلوس فى المرور قلتلو تعالى اوصلك علشان حرام ما يمشيش بالفلوس كدة وواللة كنت رايح الشغل و اتاخرت بس قلت حرام و دى كانت اول مرة اكب العربية و اسوقها فا سمعت فيها صوت عالى كل لما اجرى فاقلتلة هيا العربية فيها بلية بايظة ولا اية قالى لا هيا صوتها كدة انت بس علشان مش واخد عليها رغم انى مفهمو انا جايب الفلوس دى ازى و كمان واخد فلوس مدرسة بنتى , اللة لا يباركلو بس انا متاكد انى هاعملها واحدة واحدة و ها تبقى طلقة انشاء اللة

[farahat]

ا. فرحات بعد اذنك برجاء معرفه الاتى :
- فتيس البى ام الاوتوماتيك لا يفوت او يعطل عند القرص عليه لان الكارت الاوتوماتيك مصمم ببرامج دقيقه جدا انه ينقل عند الوقت المناسب للترس التالى.
- ايضا عند وضع ال steptronic و التحكم اليدوى فأن الكارت مصمم بانه ينقل اوتوماتيكيا للترس/السرعه الاعلى عند بلوغ اقصى عدد لفات مسموح بها و مبرمجه مسبقا - و ذلك عن تجربه 100%
- ايضا طلمبه البنزين و الكهرباء تقطع عن الموتور و الجير بوكس قبل وصول ال rpm للاحمر.
....* اى الشد و القرص و ال kickdown لا يؤدوا الى تفويت الجير بوكس او تلف الموتور .
تحياتى ...

سيدي الفاضل


الكنترول بيكون عمل حسابه على الحالات العادية وحالات السهو مثلاً ، الغير متكرر ، يعني مثلاً لو حضرتك عمل kick down على أوتوماتيك هينقل عند رقم RPM أعلى من العادي (نقول 4500 ربم مثلاً )، ولو جايب ستيبترونك مش بينقل عند نفس الرقم ، بيكمل معاك لحد ما توصل انك محمل على الموتور وعند ال-red zone ينقل ، مبدئياً كدة تكرار الحركة دي بيبوظ محول العزم (torque converter بتاع الفتيس ).
الحركة التانية لو ماشي ستيبترونك هي بتنقل فقط عند ال-RPM ما يكون أحمر أو فوقها ، وعند ال-RPM ما ينزل تحت نقطة انطفاء الموتور (stall) . غير كدة بيسيب السواق يعمل إلي هو عايزه ، لو السواق باقة فضل ينقل تاني تلت رابع وبعدين يرجع تاني بسرعة عليه في الناقلات (عشان يقرص ) السرعة دي فى النقل بتسخن الزيت وبتسخن السولينويد جامد والسوفتوير في الحالة دي مش هيتدخل لأنه فاهم إن السواق عايز كدة ، وبالتالي مع التكرار السولينويد بيكون القفل بتاعه مش محكم ، وكدة بيفوت .
وغير كدة كتير حالات لو عايز نعد نتكلم فيها أنا معك .


الخلاصة إن الكنترولات بتكون عاملة حسابها على سواقة عادية وحماية من الحالات القصوى لكن مش المتكررة لأن د مش طبيعي ، عشان كدة في حالات السواق لو حب يتغابى هيبوظها بسهولة جداً مهما كنت متقنة الصنع .


على فكرة الكلام دة مش من فراغ، أنا عملت بنفسي كروت مواتير وفتايس وعارف بالضبط الدنيا ماشية ازاي ، صدقني لو عايز تبوظ أي قطعة مكانيكية مهما كانت متفوقة هتقدر .

[Batman372]

انا جايبها ب 180 فيها i drive و فتحة سقف و جنوط و العربية فبريكة و هيا حالتها كويسة انا لما كشفت عليها عند عيد سعيد طلعلى فيها شوية حاجات ب 11 الف جنية قالى عايزة مساعدين امامى و كانت فيها تعريق زيت من الموتور و الفتيس قلتلو كدة العربية مش معيوبة قالى لا دى بتتغير و مافيهاش اى مشكلة و على هذا الكلام اشتريت و فى نفس اليوم طلعلى فى i drive transmition fault انا طبعا اترعبت لانى لقيت العربية مابتسحبش كلمت صاحبها قالى دى عمرها ما عملت معايا كدة و قالى بطل و دور تانى و فعلا العربية اتظبطت و عملت كدة كذة مرة المهم خدتها و رحت عند واحد بتاع بى ام شغال فى التوكيل قالى لازم تغير جوان كرتير الفتيس و الفبرة بتاعتة و جوان كرتير الموتور المهم عملتهم و العربية بقت تمام و دفعت حوالى 2800 جنية تانى يوم نفس العيب ظهر تانى بس المرة دى ابطل و ادور مابيتشلش زى الاول كلمت الى صلحهالى قالى لازم تجيبهالى التوكيل و فعلا وديتها و انتو عارفين الباقى بالنسبة للكرونة بعد ما اشتريت العربية و اديت لصاحبها الفلوس فى المرور قلتلو تعالى اوصلك علشان حرام ما يمشيش بالفلوس كدة ووالله كنت رايح الشغل و اتاخرت بس قلت حرام و دى كانت اول مرة اكب العربية و اسوقها فا سمعت فيها صوت عالى كل لما اجرى فاقلتلة هيا العربية فيها بلية بايظة ولا اية قالى لا هيا صوتها كدة انت بس علشان مش واخد عليها رغم انى مفهمو انا جايب الفلوس دى ازى و كمان واخد فلوس مدرسة بنتى , الله لا يباركلو بس انا متاكد انى هاعملها واحدة واحدة و ها تبقى طلقة انشاء الله

+ + + 1 1 1
زى ما قلت لحضرتك كان لازم تطلع رساله خطأ transmition fault .
و على فكره لو الرساله راحت - فبالكشف الصح على الجهاز الاوريجينال بتاع bmw بيظهر كل حاجه سابقه بالتاريخ و الوقت حتى لو راحت فيما بعد من ال idrive لانها بتتسجل على حاجه زى ال rom بتاعه الكمبيوتر .
على العموم ربنا يجازى صاحبها و رزقك على الله و يباركلك فيها و تتصلح ان شاء الله و تبقى احسن من الاول .
تحياتى ...

[Batman372]

سيدي الفاضل

الكنترول بيكون عمل حسابه على الحالات العادية وحالات السهو مثلاً ، الغير متكرر ، يعني مثلاً لو حضرتك عمل kick down على أوتوماتيك هينقل عند رقم RPM أعلى من العادي (نقول 4500 ربم مثلاً )، ولو جايب ستيبترونك مش بينقل عند نفس الرقم ، بيكمل معاك لحد ما توصل انك محمل على الموتور وعند ال-red zone ينقل ، مبدئياً كدة تكرار الحركة دي بيبوظ محول العزم (torque converter بتاع الفتيس ).
الحركة التانية لو ماشي ستيبترونك هي بتنقل فقط عند ال-RPM ما يكون أحمر أو فوقها ، وعند ال-RPM ما ينزل تحت نقطة انطفاء الموتور (stall) . غير كدة بيسيب السواق يعمل إلي هو عايزه ، لو السواق باقة فضل ينقل تاني تلت رابع وبعدين يرجع تاني بسرعة عليه في الناقلات (عشان يقرص ) السرعة دي فى النقل بتسخن الزيت وبتسخن السولينويد جامد والسوفتوير في الحالة دي مش هيتدخل لأنه فاهم إن السواق عايز كدة ، وبالتالي مع التكرار السولينويد بيكون القفل بتاعه مش محكم ، وكدة بيفوت . وغير كدة كتير حالات لو عايز نعد نتكلم فيها أنا معك .

الخلاصة إن الكنترولات بتكون عاملة حسابها على سواقة عادية وحماية من الحالات القصوى لكن مش المتكررة لأن د مش طبيعي ، عشان كدة في حالات السواق لو حب يتغابى هيبوظها بسهولة جداً مهما كنت متقنة الصنع .

على فكرة الكلام دة مش من فراغ، أنا عملت بنفسي كروت مواتير وفتايس وعارف بالضبط الدنيا ماشية ازاي ، صدقني لو عايز تبوظ أي قطعة مكانيكية مهما كانت متفوقة هتقدر .

شكرا على ردك ا. فرحات و يسعدنى مثل هذه المداخلات للافاده العامه
انا عايز اوضح انه مش من السهوله تفويت الجير و ذلك عن خبره و امتلاك 4 سيارات بى ام و بطبيعه قيادتى السريعه و على طول باعمل kickdown و شد و كدا ..... الخ .....يعنى باخد حريتى التامه بدون اى تحفظات.... ولم يحدث ان صادفت او طلع خطأ واحد فى اى جير بوكس.
تحياتى ...
م / صفوت

[kisho55555]

ربنا معاك ... هو سعرها اقل من السوق بحاجة بسيطة ... اكيد صاحب العربية عارف عيوبها .... ربنا يبارك لك قيها ... ومش عارف اقول ايه للراجل اللى باع العربية ....

كان ممكن يكون اصدق من كدا بشوية .... وياريت بالمرة تشوف التسريب اللى من الموتور .... لان ده ممكن بقلل زبت الموتور ويودينا لمشكلة تانية لاقدر الله .....


ممكن تسيبها مركونى لغاية لما تفوق لها بعد رمضان ..... وطالما عندك عربية تانية يبقى مفيش مشكلة ....

لو احتجت مساعدة فى بورسعيد .... قولى وانا انزل معاك مخصوص ... لو تحب .... نتفق وكله هيبقى تمام ...

[farahat]

شكرا على ردك ا. فرحات و يسعدنى مثل هذه المداخلات للافاده العامه
انا عايز اوضح انه مش من السهوله تفويت الجير و ذلك عن خبره و امتلاك 4 سيارات بى ام و بطبيعه قيادتى السريعه و على طول باعمل kickdown و شد و كدا ..... الخ .....يعنى باخد حريتى التامه بدون اى تحفظات.... ولم يحدث ان صادفت او طلع خطأ واحد فى اى جير بوكس.
تحياتى ...
م / صفوت

بالعكس أنا إلي لازم أشكرك لإتاحة المجال للحوارات المفيدة دي .


أكيد طبعاً حضرتك احضرتك بتستعمل العربية صح لأنك فاهم إلي بيحصل ، لكن دة لا يمنع إن واحد تاني ممكن يفوت نفس العربيات دي ، كمان احنا بنتكلم على bmw و-zf يعني قوة تحمل عالية وأفضل هندسة ، لو عربية تانية أقل كفاءة كانت اتبهدلت من نفس مستوى القرص أو أقل .


تقبل تحياتي

[farahat]

بعتذر لصاحب الموضوع عشان خرجنا عن الموضوع الأساسي .
ربنا يسهل إن شاء الله وتلاقي كرونة استراد كويسة في الحرفيين واتأكد من نوع الزيت إلي محطوط في الفيتس إنه الزيت المظبوط وإن الفلتر سليم ومتغير ولا لأ ، ممكن تكون مشكلة الفتيس مشكلة زيت مش أكتر .

[kisho55555]

الى صاحب الموضوع .....

انا لقيت الكرونة والفتيس الاستب ترونيك للعربية ....

الكرونة ب 5000 ...
الفتيس 15000 ...

ده سعر من الاخر .... و من خال صديق ليا .... والحاجات بتاعتها نادرة ...

لو ينفع معاك ايعت لى على الخاص ... واجيبهم لك ... ومعاهم فترة تجربة وكمان هنركب فى بورسعيد ....