Tweet
و سؤال كمان هل يمكن استبدال الكاسيت باى كاسيت اخر موجود فى السوق
و اسف على الاطاله
و اسف على الاطاله
-
-
مبروك يا استاذ خالد و ربنا يبارك لك فيها و يديك خيرها و يكفيك شرها
عايز اعرف انطباعك عنها في القياده و المحرك ال2000 و الثبات و الفرامل و الخComment
-
الله يبارك فيك يافندمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة far!d مشاهدة المشاركة
شوف علشان ابقى منصف انا لغايه دلوقتى انا سوقتها فى مشوار واحد طويل من الجيزه لغايه القاهره الجديده على الدائرى الساعه 12 باليل لما جبتها و دى على فكره اول مره اسوق اوتوماتيك فى حياتى و اقصى سرعه امبارح جبتها كانت 120 و كانت ثابته جدا و كان ممكن تجيب اكتر بسهوله
هى سحبها ممتاز و تسارعها حلو اوى لغايه ال100 فوق الميه معدل التسارع بيقل شويه بس برضه المستوى مقبول
بالنسبه للفرامل كانت كويسه معايا طول المشوار لكن الناهرده الصبح شديت بيها شويه حولين البيت و اتفائجت بمطب فدوست فرامل جامد - هى وقفت كويس بس لما دوست فرامل للاخر حسيت بخشونه فى الفرمله معرفشى ان كانت هى كده و لا فيها مشكله
انا اللى قارفنى فيها بصراحه هو الكاسيت بتاعها و الطاره بتاعتها حاسس انها صغيره - انا متعود على حجم الطاره بتاعت 504Comment
-
ألف مبروك يا باشا ربنا يديك خيرها و يكفيك شرهاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_sabry مشاهدة المشاركة
هى ال2006 اللى عجبتك ؟
أضبط الزوايا و اتاكد من ضغط الكاوتش متساوى للجانبين
لازم تعمل حسابك فى 1500 نقل ملكية +800 ضربة سنويا + 500 تغيير زيت فتيس + سير كاتينة (300 او 550 او 1100) حسب حالة البلى و طلمبة المياه لان تروسها مع سير الكاتينة و الحاجة دى بالذات لازم اصلى طبعا +160 2 جركن مياه مبردة (توتال او موبيل) بعد ما تتاكد من عدم وجود تسريب فى دورة المياه + 250 فلاتر الهوا و البنزين و البوجيهات سرفس كامل يعنى ودى اغلى سرفس و ضرورى لاى عربية مشتراة حديثا الا لو اتاكدت من صاحب العربية من الحاجات دى و الافضل تغيرها (عن تجربة)
العربية فيها إيمولايزر مش عارف انت عايز حاجة صوتية لو فى محاولة سرقة ؟
لو فى مشكلة فى العربية فى حاجة معينة اسأل المالكم / أحمد عبد الخالقComment
-
التسارع من0-100 فى حوالة 10 ثوانىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_sabry مشاهدة المشاركة
العزم بتاع العربية ما شاء الله حوالى 190 نيوتن.متر (فى كتالوج الفتيس 210) عند 4500 لفة فى الدقيقة .....يعنى ايه؟.....يعنى العربية مش بتشحط على السرعات العالية زى ماركات مشهورة اوى بطلعتها و بعد كدة بتجيب جاز...لان مفيش عزم كبير عند عدد اللفات العالى او لو العربية محملة ...و بالمناسبة المقياس الحقيقى لقوة العربية هو العزم مش عدد الاحصنة
الخشونة اللى لقيتها فى الفرامل دى ممكن يكون ال abs اشتغل -- و هوبيشتغل فى حالة الكبح المفاجىء بغض النظر عن السرعة اللى انت ماشى عليها و برضه فى الملفات و صوته بيبقى عامل زى التكتكة و تلاقى الفرامل خشنة فى رجلك
ومالو الكاسيت بتاعها ؟ و ايه اخبار الفتيس هل فىه مشكلة عند اى نقلة او اى وضع للغياراتم / أحمد عبد الخالقComment
-
كل دى مصاريف - ياخراب بيتك يا خالدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
هى فعلا موديل 2006 - بس رخامتها انها عامله 178 الف كيلو بس حسب كلام صاحبها انه كان معتنى بيها و انا فعلا تأكدت ان مافيهاش مشاكل الموديل ده المشهوره
هو بصراحه قالى انه لسه عامل صيانه شامله من 8000 كيلو و لسه مغير الريداتير بخراطيمه
بس بصراحه مش واثق فى كلامه و للاحتياط حطلع بيها على مركز احمد عماره اللى فى القطاميه و حعمل سيرفس من اول و جديد افضل (مش اللى عند الفسطاط)
بالنسبه للانذار انا فعلا عاوز حاجه صوتيه بالاضافه الى الليد علشان اخوك كتير بيطلع البيت و لما اطلع افتكر هل قفلت العربيه و لا لاء
بالنسبه لتانك البنزين سألت صاحبها قالى انى بشد الدراع و بعد كده بدوس على الغطاء من قدام فيفتح - انا كل شويه اسأله فى حجات عبيطه و شكلى فلاح اوى قصاده
هو بالظبط كده التكتكه و الفرامل كانت خشنه بعد الفرمله المفاجئه - يعنى طلعت حاجه طبيعيه مش بقولك فلاحالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد مشاهدة المشاركة
بالنسبه للكاسيت فانا مسترخمه علشان مافيهوش USB و غير ان التحكم بتاعه لسه مش عارفه كويس انا متعود على كاسيت Sony حاطه فى 504
الفتيس كويس اوى و مافيش نتشه عند الغيارات
المشكال اللى اكتشفتها لغايه دلوقتى حجات عبيطه زى ان الدركسيون بيحدف شمال حاجه بسيطه و فيه صفاره خفيفه اوى بتظهر عند سرعه 20 تقريبا فقط و بتختفى بعد كدهComment
-
هههههههههههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_sabry مشاهدة المشاركةكل دى مصاريف - ياخراب بيتك يا خالد
هى فعلا موديل 2006 - بس رخامتها انها عامله 178 الف كيلو بس حسب كلام صاحبها انه كان معتنى بيها و انا فعلا تأكدت ان مافيهاش مشاكل الموديل ده المشهوره
هو بصراحه قالى انه لسه عامل صيانه شامله من 8000 كيلو و لسه مغير الريداتير بخراطيمه
بس بصراحه مش واثق فى كلامه و للاحتياط حطلع بيها على مركز احمد عماره اللى فى القطاميه و حعمل سيرفس من اول و جديد افضل (مش اللى عند الفسطاط)
بالنسبه للانذار انا فعلا عاوز حاجه صوتيه بالاضافه الى الليد علشان اخوك كتير بيطلع البيت و لما اطلع افتكر هل قفلت العربيه و لا لاء
بالنسبه لتانك البنزين سألت صاحبها قالى انى بشد الدراع و بعد كده بدوس على الغطاء من قدام فيفتح - انا كل شويه اسأله فى حجات عبيطه و شكلى فلاح اوى قصاده
هو بالظبط كده التكتكه و الفرامل كانت خشنه بعد الفرمله المفاجئه - يعنى طلعت حاجه طبيعيه مش بقولك فلاح
بالنسبه للكاسيت فانا مسترخمه علشان مافيهوش USB و غير ان التحكم بتاعه لسه مش عارفه كويس انا متعود على كاسيت Sony حاطه فى 504
الفتيس كويس اوى و مافيش نتشه عند الغيارات
المشكال اللى اكتشفتها لغايه دلوقتى حجات عبيطه زى ان الدركسيون بيحدف شمال حاجه بسيطه و فيه صفاره خفيفه اوى بتظهر عند سرعه 20 تقريبا فقط و بتختفى بعد كده
دا انا حتى ما رضيتش اقولك ترخص تلات سنين مرة واحدة
وبعدين انت خلاص اتعودت على ال 2000 سى سى
خلاص مش لازم تعملهم كلهم مرة واحدة خليها قطاعى
هى بتدى اشارات ضوئية ساعة لما بتقفل وفيها خاصية follow me اللى انا مش عارف اشغلها لغاية دلوقتى !!! محسوبك فلاح برضه .........و منوفى !!!
المبرد انا غيرته و ياريت تتاكد انه نوعية نضيفة
لو كان الفرنساوى ابو 1700 جنيه يبقى الراجل دا فعلا كان معتنى بالعربية حق الاعتناء
لو كان ابو 900 مممممممم ماشى
لو كان ابو 650 الكورى فدا شغل كورى
اما كان ابو 400 جنيه الصينى فانت اشتريت الجيلى
و اسال مركز الخدمة و هو يعرفه
انت عندك فى الشنطة من ورة على الشمال مكان ل 6 اسطوانات بالنسبة للكاسيت
بس يا باشا عايزين تقرير مطول شوية
و ربنا يبارك لك فيهام / أحمد عبد الخالقComment
-
ايووووووه الله ينور عليك يابشمهندس هههههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
وانا كمان عايز تقرير محترم مفصل ببركه الموضوع بتاعي اللي جابلك العربيه ديه (بعايرك اه ) هههههههههه
الله يبارك لك فيها و يبعد عنك شرها و الف مبروك تانيComment
-
الله يبارك فيكم
بعد كده تقرير ايه بس اللى بتقولو عليه
انا لو عملت تقرير حسواء سمعة العربيه دى
يعنى الناهرده مثلا - كنت فى عين شمس و راجع تانى على القاهره الجديده
فنزلت من العربيه بعد ماطفتها و الاولاد كالمعتاد نطو على كرسى السواق و عاشو اللحظه
رجعت و اول لما ادور ابص الاقى الكشافين اللى قدام و النور الصغير منورين لوحدهم كده و دراع النور على على الوضع 0 اللى المفروض طافى فيه كل النور
المهم فضلت تقريبا نص ساعه اشتم فى العيال و اجرب كل احتمالات الدراع ده و فشلت تماما انى اعرف ارجعها زى الاول
لما غلبت اتصلت بصاحبها و سألته - قالى عيال شغلو ال Auto lighting و قالى طريقه انى اطفى الموضوع ده - و اخيرا فهمت حكايه حساسات النور دى
طبعا المشوار كله اخدته شتيمه فى شركة بيجو و الفزلكه بتاعتهم
حاجه تانيه برضه فى نفس الطلعه كنت راكن و مستنى المدام فى العربيه و شايل زياد افندى على حجرى و هو داس على حاجه فلاقيت الشاشه كتبتلى Economic mode activated !!!!!! و انا مش عارف ايه هو ده ولا حتى الواد داس على ايه
بالمناسبه هو ايه فايده زراير 1 و * و S اللى موجودين جنب الفتيس دول ؟Comment
-
هههههه ربنا يبارك لك في زياد افندي
على قد خبرتي المتواضه حرد على اوضاع الفتيس ديه
* بيخلي العجل بيلفش على الفاضي على الاراضي المبتله او التلج عشان الزحلقه يعني بيقلل العزم في الطلعه
1 العكس بيزود العزم و بيخلي العربيه ملائمه اكتر لشد او جر حاجه وراها او خروج من موقف غرز مثلا فبيعلى الغزم و بيمنع النقل للغيارات العاليه
s اللي هوا سبورت مود بيأخر النقل و يحرق على الغيارات للشد او الجري " اموت انا " ههههههههههComment
-
بالمناسبه
انا لاحظت الناهرده انى لو كابس بنزين جامد بتحصل نتشه خفيفه فى الغيارات
لكن لو كابس بنزين بشكل متوسط النتشه دى مش بتبقى موجوده و مش بتعرف انها نقلت اصلا غير من rpm- هل ده عيب و لا ده عادى ؟؟Comment
-
و دراع المطر برضه فى وضع اوتوماتيك يشغل المساحات اول ما المياه تقع عليها !المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_sabry مشاهدة المشاركةالله يبارك فيكم
بعد كده تقرير ايه بس اللى بتقولو عليه
انا لو عملت تقرير حسواء سمعة العربيه دى
يعنى الناهرده مثلا - كنت فى عين شمس و راجع تانى على القاهره الجديده
فنزلت من العربيه بعد ماطفتها و الاولاد كالمعتاد نطو على كرسى السواق و عاشو اللحظه
رجعت و اول لما ادور ابص الاقى الكشافين اللى قدام و النور الصغير منورين لوحدهم كده و دراع النور على على الوضع 0 اللى المفروض طافى فيه كل النور
المهم فضلت تقريبا نص ساعه اشتم فى العيال و اجرب كل احتمالات الدراع ده و فشلت تماما انى اعرف ارجعها زى الاول
لما غلبت اتصلت بصاحبها و سألته - قالى عيال شغلو ال Auto lighting و قالى طريقه انى اطفى الموضوع ده - و اخيرا فهمت حكايه حساسات النور دى
طبعا المشوار كله اخدته شتيمه فى شركة بيجو و الفزلكه بتاعتهم
حاجه تانيه برضه فى نفس الطلعه كنت راكن و مستنى المدام فى العربيه و شايل زياد افندى على حجرى و هو داس على حاجه فلاقيت الشاشه كتبتلى Economic mode activated !!!!!! و انا مش عارف ايه هو ده ولا حتى الواد داس على ايه
بالمناسبه هو ايه فايده زراير 1 و * و S اللى موجودين جنب الفتيس دول ؟
عندك برضه اللكنبة الورانية ليها مقبضين حمر ممكن تقلبها و تفتح الريسبشن على المطبخ....قصدى يعنى الصالون على الشنطة
و فيه مكان دخول على الشنطة من داخل الصالون
وضع 1 يبقى أعلى غيار توصل له العربية الاول و دا اعلى عزم علشان فى مطلع تمنعها تجيب التانى و تقدر تكمل
وضع 2 يبقى أعلى غيار التانى ووضع 3 يبقى اعلى غيار الثالث و دا مفيد فى حالة العواصف علشان لو مشيت على الرابع فى عاصفة العربية هتحلق بعيدا و برضه لو العربية جابت فتيس
ال * دا للقيادة على الارض الزلقة
الS للقيادة الرياضية
بس ايه Economic mode activated دى ؟م / أحمد عبد الخالقComment
-
نظف البوابة ب25 جنيه عند اى ميكانيكىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_sabry مشاهدة المشاركةم / أحمد عبد الخالقComment
-
و انت يا باشا مش ناوى على واحدة و لو على فتحة السقف سهل نعملها !!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة far!d مشاهدة المشاركةم / أحمد عبد الخالقComment
-
ان شاء الله شهر 4المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م أحمد
قول يارب كل ما انوي على فلوس جايه مابتكملش
بس احساس فتحه السقف غيررررComment
Comment