-
[CENTER][FONT=Verdana][COLOR=#0000ff][SIZE=5][B]هانى محمد[/B][/SIZE][/COLOR][/FONT]
[SIGPIC][/SIGPIC]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/members/7943-albums61.html"][SIZE=4][COLOR=#ff6f00][B]New Renault Album[/B][/COLOR][/SIZE][/URL]
[/CENTER] -
Au revoir, Patrick...
ما تقلقوش..لسه عايش..بس اعتزل الملاعب....ده الراجل إللى ورا الAvantime حاملة مشاعل التغيير فى رينو فى الألفية الثالثة
شكر خاص ل meggieboy
[CENTER][FONT=Verdana][COLOR=#0000ff][SIZE=5][B]هانى محمد[/B][/SIZE][/COLOR][/FONT]
[SIGPIC][/SIGPIC]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/members/7943-albums61.html"][SIZE=4][COLOR=#ff6f00][B]New Renault Album[/B][/COLOR][/SIZE][/URL]
[/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg مشاهدة المشاركة
اعتقد رينو فى نهاية الامر صانع سيارت و السيارة فى الاساس سلعة استهلاكية لخدمة عدد كبير من الناس ..
ممكن جدا يكون فى موديل او اثنين تحقق فيهم الشركة طموحتها التصميمية اللى تعبر فعلا عن فكرها المستقبلى التقدمى ...انما فى المقابل لا يجب تغيب راى الجماهير تمام او التعامل معاة من منطق استعلائى ..
الجماهير هى المستهلك النهائى للمنتج ..و يجب تطوير طلبتها دون عمل قفزات غير محسوبة العواقب او قفزات خيالية ..و هو دة بالضبط اللى تجنبتة رينو فى مودلاتها الجديدة و اللى انا احترمة جدا و اقدرة كمان .
يعنى عندك كتير من الصانعين بيقدمو مودلات تجريبية ثورية جدا ..لكن كام منها بيوصل للانتاج النهائى فعلا ...النسبة لا تتدعى 10 الى 15 % بالكتير ..و كام منها بيوصل للانتاج التجارى لكن بعد تعديلات كثيرة تفقد الكثير من مقومات تفوقها و ثوريتها ..و دة لة اسباب كثيرة تحتاج مواضيع متعددة ...Comment
-
[justify]+1111111111111111111111111المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wawoo مشاهدة المشاركة
could not agree more,but i am a petrol-head after all[/justify]
[CENTER][FONT=Verdana][COLOR=#0000ff][SIZE=5][B]هانى محمد[/B][/SIZE][/COLOR][/FONT]
[SIGPIC][/SIGPIC]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/members/7943-albums61.html"][SIZE=4][COLOR=#ff6f00][B]New Renault Album[/B][/COLOR][/SIZE][/URL]
[/CENTER]Comment
-
تحليل لكثر من رائع اسمحلى احيى حضرتك عليه و اضيف عليه تعليق انا شخصيا مريت به المستهلك لهذه الفئه من السيارات القاعده العريضه منه بتفضل كلاسكيه التصميم مع اعتبار ان تغيير الموديلات عموما بيصاحبه تحول تدرييجى لتصميمات اكثر عصريه لكن معدل التغير مش ثورىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة wawoo مشاهدة المشاركة
اما عن تصميمات الرينو فى الفتره الماضيه كانت ثوريه جدا انا واحد من الناس معجب جدا بالميجان من اول يوم نزلت فيه لكن مافكرتش اشتريها ثوريه التصميم بتعجب معظم الناس لكن مش كل الناس تحب تقتنى التصميمات الثوريه تعجب علشان كده ميجان نجحت كسياره و لكن لم تلقى النجاح المفروض فى السوق اما الفلونس سياره لا تقاوم عوده من رينو لمغازله القطاع الاكبر من المستهلكين حابيين اقتناء سياره تصميمها اخاذ و رائع و لكن ليس بتصمصم ثورىComment
-
اعتقد كده احنا وصلنا كلنا لنقطه تلاقي .....[CENTER][B]عليها السلام[/B]
[/CENTER]Comment
-
هو طبعا اختلاف الاراء ده يمكن هو السبب الرئيسى للابداع و ده برضه السبب اللى بيخلى الشركات تطور الانتاج بتعاها و ده اللى حصل مع الميجان و اكيد ناس كتير هتتكلم عن "التصميم الثورى" انا واحد من الناس كنت شايف انه دى مش نقطه مشجعه اوى..انا عملى شويه و اللى كان مهم انه العيوب اللى كانت موجوده قبل كده انتهت..الميزه فى ميجانIII انها عربيه ذكيه بتفهمك و تتعود عليك و بعدين بيطلع الاداء زى ما انت عايز بظبط ..يمكن فعلا العيب الوحيد انها نزلت من غير TCe بس اكيد هي حاجه و الفلوانس حاجه تانيه فى فرق وزن 500kgs على نفس الموتور فطبعا التجربه مختلفه[B]المواطن المصري اصبح مسحولا في لبنان، مقتولا في السودان، مطرودا من الكويت، مجلودا في السعودية، مكروها في الجزائر.. مطحونا في بلده..:oops1:كان زمان[/B]Comment
-
500 كجم فرق ..!!!...معقول..!!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esslynx مشاهدة المشاركة
وزن الميجان 3 ...1292 كيلو جرام......
معنى كده إن الفلوانس معدية ال 2 طن إلا ربع ....!!!
حضرتك متأكد ؟؟؟...
أعتقد تقصد 50 كجم و فيه صفر غير مقصود إتكتب سهوا
دى اللاجونا وزنها 1470 كجم
بالنسبة للاحساس بالفرق بين السيدان و الهاتشباك فبيكون طفيف جدا و بيظهر فى التحرك من الثبات فقط...الكلام ده فى الميجان 2 طبعا[CENTER][FONT=Verdana][COLOR=#0000ff][SIZE=5][B]هانى محمد[/B][/SIZE][/COLOR][/FONT]
[SIGPIC][/SIGPIC]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/members/7943-albums61.html"][SIZE=4][COLOR=#ff6f00][B]New Renault Album[/B][/COLOR][/SIZE][/URL]
[/CENTER]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg مشاهدة المشاركة
تمام شاتو باشا ...
شكرا يا اخ سامى ...و تحياتىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samy2010 مشاهدة المشاركة
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momo10000 مشاهدة المشاركة
اعتقد كدة فعلا يا اخ ايمن وحوار مثمر فعلا ... شكرا لكل من شارك براىComment
-
و الله انا شايف بالنسبة لبيع ميجان 3
اعتقد انها هتتفوق على ميجان 2 .... ليه ؟؟
حد منا شاف اعلانات تلفزيون و outdoor لميجان 2
الوكيل اكتفى فقط باعلانات الجرائد .. انا فاكر عام 2005 لما شوفت الميجان لاول مرة مفهمتش هيه دى ليه مش منتشره و ملهاش دعاية كويسة
علاوة على ان ثقافة الناس اتغيرت .... و مواقف خوف الناس من الميجان 2 كتير و تموت من الضحك
لكن دلوقت الحج سيد الميكانيكى بقي يقولك ( هيه العربية دى بلوتوث ولا مفتاح عادى )
ده بسبب ان معظم عربيات الفئة المتوسطة بقت فيها تكنلوجيا ذى الميجان ( كيا و حتى هيونداى و غيرهم )
يبقى ثقافة الناس + الإعلانات + شكل العربية الى تقريبا أعتيادى بالنسبة لعربيات كتير فى فئتها
هيرفع نسبة المبيعات .
اما بالنسبة للتصميم ( و أسف للإطالة )
التصميم العام لميجان 3 حلو و جامد جدا .... لكن فى 2004 لما نزلت ميجان 2 كانت Unique متفردة فى شكلها و تصميمها و إمكانيتها
و أعتقد ان ده تقصير من رينو فى التصميم انهم لم يحافظوا على ريادتهم فى تصميم السيارات ( فى الفئة دى طبعا )
و أخيرا أحساسى اول لما شوفت الفلونس .
خطفة سريعه لكن اول لما اعدت جوة العربية و ابتاديت ادور على الإمكانيات الخطفة راحت
فين أمكان التخزين الكتير ؟
هو الكارت الى بتتميز بيه رينو بقى أوبشن ؟
فين فتحة السقف البنوراما الى لغاية دلوقت مشفتهاش فى عربية تانية ؟
لما كنا بنتخانق على ان الميجان امان و لا لأ مكنش حد يقدر يقول نص كلمة عليها بكل فئتها
لكن دلوقت امان الإلنترا مثلا ذى الفلونس الفئة الأولى تقريبا ( مبقاش حد أحسن من حد )
فى النهاية ربنا يباركلنا فى عربياتنا و انا مازلت لن اجد احسن من الميجان بتعتى .
[FONT="Tahoma"][SIZE="4"][COLOR="Navy"][B]سبحان الله و بحمده ..... سبحان الله العظيم[/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]
[img3]http://images.drive.com.au/drive_images/dealer/caraucserqld/U16760/1_m.jpg[/img3]
[URL="www.hassaneissa.com"][COLOR="DeepSkyBlue"]www.hassanissa.com[/COLOR][/URL]Comment
-
دى حاجة فى العالم كله ... مستوى الإبهار قل كتير ...
رينو , بيجو , بى إم , مرسيدس , فورد , فولكس ...
أنا شايف إن كان اعلى مستوى إبهار فى العالم و التصميمات مصروف عليها بضمير كان من أول 2000 -2005 ..
دول الإبداع ..
دلوقتى الإيطالى بدأ يأخذ الإبداع ...
ألفا و فيات عاملين شغل هايل
... بس بردوا .. أنا عاجبانى قوى الميجان الهاتش ... أكتر من السيدان[CENTER][SIZE=3][COLOR=DarkRed][B]نفسن براحتك ..
إشتم براحتك ...
إغلط و متعوزش تتحاسب ...
إتبلطج و خدها دراع و أعمل دكر ..
إحجر على الرأى التانى و إتريق على الناس ..
إنت عن جدارة عالم ثالث و متتكلمش تانى على الهجرة. [/B][/COLOR][/SIZE]
[/CENTER]Comment
-
لسبب بسيط ان السيدان دي مش ميجان ...... دي سامسونج sm5 !المشاركة الأصلية كتبت بواسطة seiffoz مشاهدة المشاركة[SIZE="4"][CENTER][COLOR="DarkRed"][URL="https://goo.gl/30fu9U"]وكيل هجرة مسجل برقم 1575106 لدى سلطة تسجيل وكلاء الهجرة باستراليا[/URL]
[URL="https://goo.gl/30fu9U"]Registered Migration Agent - MARN 1575106[/URL]
[/COLOR][/CENTER][/SIZE]Comment
-
لا الرقم 500 ده صح لان واحد كاتب انها فوق 1700 و الميجان 1260 مش صفر زياده ولا حاجه http://www.nilemotors.net/Nile/11961...-13.html..هو كتير بنسبه للعربيه بس انا شايف انها بتمشى عادى يعنى مش باين انها تقيله زى الفوكاس و المونديو مثلاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg مشاهدة المشاركة[B]المواطن المصري اصبح مسحولا في لبنان، مقتولا في السودان، مطرودا من الكويت، مجلودا في السعودية، مكروها في الجزائر.. مطحونا في بلده..:oops1:كان زمان[/B]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة esslynx مشاهدة المشاركة
اعتقد يا اخ عسيلى الوزن اللى انت كاتبة دة و العربية محملة ..و هى فارغة الفلوينس من الركاب وزنها فقط 1290 اعتقد ..
يعنى الفرق 40 - 50 كيلو بالكتير عن الميجان هاتش باك الجديدة ...و دى معلومة مؤكدة تماما
هو الفرق مش كبير ...لكن طبعا اى وزن ناقص حيؤثر إيجابيا على اداء الميجان و على استهلاك اقل من اختها النسخة السيدان
Comment
-
احب التفاصيل في الـdetails
شكراً ليكمComment
Tweet
Comment