تقييم ميجان 3 على الطرق المصريه

[bukla]

مشكور على التوضيحات السابقة بس انا ليا تعليق و سؤال

5 - نسيت اقول على شويه اختلافات بسيطه عن الفلوانس : انه الميجان فيها capless fuel tank و بيفضل غطا التنك يتفتح طول ما المفتاح فى العربيه بمجرد ما تتقفل العربيه التنك بيتقفل مش فاكر كان فى حد قبل كده اتكلم فى النقطه دى قبل كده

التعليق على النقطة دى ان الفلوينس مش مختلفة عن الميجان فى الخاصية دى

6- الصيانه: انا عملت الصيانات فى العبور 5000 مجانا و مجرد مراجعه سوائل و تربيطات مش اكتر اخدت حوالى ساعتين لانه كان عندى الbuzzer مش شغال غير انه كنت عايز ا شغل daytime running lights

السؤال هو اية معنى ال buzzer و ال daytime running lights؟

[momo10000]

ربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها

[esslynx]

مشكور على التوضيحات السابقة بس انا ليا تعليق و سؤال

تمام شكرا على التوضيح و معلش جت اوت منى دى
التعليق على النقطة دى ان الفلوينس مش مختلفة عن الميجان فى الخاصية دى

السؤال هو اية معنى ال buzzer و ال daytime running lights؟

بالنسبه لل buzzer هو انه فى حاله الفرمله القويه الانتظار بيشتغل علطول علشان يحذر اللى جاى من ورا
و بالنسبه لل daytime running lights هى اضاءه بتستغل الصبح كأحد اجراءات الامان see and be seen
بس هما عطلوها هنا علشان الناس متستغربش مش اكتر لو تلاحظ فى الفانوس هتلاقى 4 خانات واطى و عالى و DTL والاشاره

[marwan_147]

ماشاء الله عليها ربنا يديك خيرها

[bukla]

الف شكر على التوضيح تصدق انك نبهتنى لحاجة مهمة فعلا انا كمان مش شغال عندى ال buzzer مع انى فى التيست درايف لاحظت حكاية الاشارة اللى بتشتغل لوحدها مع الفرامل القوية لكن ما اخدتش بالى انها مش شغالة عندى و يا ترى شغلوهالك فى التوكيل هيا وال daytime running lights ؟

[esslynx]

الف شكر على التوضيح تصدق انك نبهتنى لحاجة مهمة فعلا انا كمان مش شغال عندى ال buzzer مع انى فى التيست درايف لاحظت حكاية الاشارة اللى بتشتغل لوحدها مع الفرامل القوية لكن ما اخدتش بالى انها مش شغالة عندى و يا ترى شغلوهالك فى التوكيل هيا وال daytime running lights ؟

اه الموضوع بياخد نص ساعه بظبط بيتعمل activation ليهم مش اكتر

[Moe86]

تقرير ممتاز, ربنا يباركلك فيها

[akmal_hamdi]

مبروك و شكرا على التقرير

[ahmad--ezzat]

1- بالنسبه للاسترا هى معموله علشان تدى احساس رياضى بمعنى الكاوتش 16 205 55 فى الاسترا و الميجان 16 205 60 فيبان انه جنط الاسترا اكبر و بصراحه احلى كمان غير كده لالسترا ارتفاعها اقل حوالى 2-3 سم عن الميجان و لما بتبقى الاسترا مليانه ممكن تخبط فى المطبات العاليه غير انه ظهر الاسترا بيحدف لو واخده ملف على فاصل كوبرى مثلا طبعا الناس هتقول علشان torsion beam بس ده مش بيحصل مع ميجان و زى ما بقول التحكم فى الميجان ممتاز لاقصى درجه فى ناس بتقول دى كده play station انا بقول ده precise handling

ياباشا يعنى مين الافضل فى نقطه الاداء؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ومبروك على السياره

[chato_eg]

بالنسبة للDP2 هيكون الفرق فى الكفاءة و ليس فكرة العمل...

متشكر جدا جدا على اهتمامك
أنا كده فهمت إللى بيحصل فى الفتيس
و فهمت ليه النصف الأول من النقلة الثانية ده عمره ما يتجاوز ال 3000 لفة فى الدقيقة مهما كانت الضغطة على دواسة البنزين
بس بصراحة.....مش فعال غير فى الغيار الأول
لو أثناء drag race ...هتخسر بسبب الشوية الأولانيين فى النقلة الثانية إللى هو لا بيضخم فيها العزم و لا بيدى الفرصة للموتور ي rev up ....
يمكن يكون ال software update إللى نزل بعد 2005 بيعالج الموضوع أحسن...لإن لأنا لاحظت فى عربية " أحمد عبد المقصود " إن الفتيس نش بينقل بدرى زى عندى بشكل عام...
مع إن عربيتى 2007 ...بس تفتكر يكون فيه Update ... أنا ما سمعتش عن Updates لفتيسات بعد 2005 بصراحة....

[chato_eg]

1 التحكم فى الميجان ممتاز لاقصى درجه فى ناس بتقول دى كده play station انا بقول ده precise handling

ياااااه...أخيرا حد توصل للنتيجة دى و عن تجربة واقعية...

الصوت اعلى حاجه بسيطه على lower rpm و اقل فى higher rpm عن الاسترا

معقولة ....!!!!

غير انه فتيس الاسترا بيدى احساس النقله المانيوال كل نقله سواء اتوماتيك او مانيوال انما الميجان بيدى حاجه بسيطه جدا فى الاتوماتيك و مش بيدى ده خالص فى المانيوال و جربت الموضوع ده كتير جدا و خصوصا لما كانت فى مشكله الفلوانس اللى كانت هنا برضه

حتى فى ال DP0 كده...تقدر تريح العربية و تنسى الاحساس بالنقلة لو استعملت ال + و ال - ...بس طبعا لازم تبقى مركز معاها.....ال D راحة دماغ برضه

3-صوت الموتور معقول حتى على 5000-6000 rpm و على 100 بتيجى على 2750 rpm العربيه تحس انها معموله للسفر و ممكن تتكلم فى الموبايل من غير ما حد يعرف انك بره البيت اصلا

أهلا بك فى عالم الميجان حيث الراحة و الهدوء من الأولويات

بس هو فعلا ميجان لو كانت نزلت ب كمان 2 ايرباجز و الموتور tce 130 اى فتيس مش مشكله كنت بقت رقم 1 هنا و حدش يقدر يتكلم ربع كلمه

فعلا كان ممكن وضعها يكون أحسن بكتير و تبيع أفضل بكتير لو حاجات بسيطة اتغيرت أو على الأقل أتيحت فرصة للتنوع فى المواتير و التجهيزات

7- اخر نقطه هيليها علاقه بال torque converter و الفرامل : هو العمليه بتحصل فى موقف كالاتى:
تكون دايس بنزبن و بعدين فجأه تحصل حاجه ترفع رجلك بسرعه من البنزين و تدوس فرامل ..رفعه الرجل بسرعه من دواسه البنزين بتشغل حاجه اسمعها braking anticipation و ده توقع انك هتدى بعدها فرامل فال torque converter بيحول عزم اكبر و بينزل نقله علشان لما ترجع تدوس بنزين تانى العربيه تتطلع علطول من غير lag دى يمكن من اذكى الحاجات فى ميجان

صحيح....!!!!!....أنا عايز أشوفها ....عندنا الحركة دى بتنقل للغيار الأعلى

لكن لو دست فرامل فجأة دوسة تقيلة شوية بتنقل للغيار الأدنى و تفضل معلقة الغيار لحد ما دوسة رجلك على البنزين تستقر تانى فيبقى إنت كده عديت من الموقف المفاجىء....بس يا حظك لو وقعت من الثالث للثانى....هتقعد شوية على ما ربنا يفرجها و تطلع من ال Lock-Up ...

تسلم إيدك على التقرير و ربنا يحفظك و يحفظها و يهنيكوا ببعض ...."ميجو" بنت حلال و تستاهل كل خير

[Hany Saad]

متشكر جدا جدا على اهتمامك
أنا كده فهمت إللى بيحصل فى الفتيس
و فهمت ليه النصف الأول من النقلة الثانية ده عمره ما يتجاوز ال 3000 لفة فى الدقيقة مهما كانت الضغطة على دواسة البنزين

يمكن يكون ال software update إللى نزل بعد 2005 بيعالج الموضوع أحسن...لإن لأنا لاحظت فى عربية " أحمد عبد المقصود " إن الفتيس نش بينقل بدرى زى عندى بشكل عام...
مع إن عربيتى 2007 ...بس تفتكر يكون فيه Update ... أنا ما سمعتش عن Updates لفتيسات بعد 2005 بصراحة....

لا أعتقد وجود سوفت وير أحدث....من أوائل 2006 كانت العربيات كلها بتيجى متحدث لها السوفت وير من بره و فى التوكيل مش بيحبوا قوى يدوسوا فى الموضوع إلا لو فيه مشكله جامدة جدا.

يمكن أستاذ أحمد سواقته رياضية شوية علشان كده العربية بتشبع الغيارات و بتنقل متأخر...طبعا حضرتك أكيد عارف الadaptation بتاع الجيربوكس لطريقة سواقتك و إمتى بتنقل...

الbraking anticipation اللى موجود فى العربية (أو الengine break بمعنى أخر) رائع فى المواقف الطارئة لكن مشكلته إنك لما بتشيل رجلك من الفرامل و ترجع تانى للبنزين بيديك rev عالى على النقلة الواطية مع إنك ساعتها بتكون عايز تعلى للنقلة الأعلى و تسوق على rpm عادى...عايز شوية تعود لكنه رخم شوية .

[esslynx]

ياباشا يعنى مين الافضل فى نقطه الاداء؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ومبروك على السياره

ميجان

[esslynx]

معقولة ....!!!!

معقوله جداا و غير كده بالنسبه لل dp2 موضوع ال lock up بتاع ال torque converter مش موجود للدرجه دى اقل من ثانيتين و مش بييقى موجود على المانيوال و ممكن اى حد يتفضل يجرب الموضوع ده عندى و فعلا ميجان عجبانى جدا و غير ما كنت متوقع نهائى من كلام الناس الغريب عليها

[megane_man]

اسمح لي ابدي اعجابي بقلمك وتميزك واسلوبك الراقي وتالقك