مش عارف كويل ولا قاعدة فتيس أو موتور

[Ahmed Selim]

لو الوحوش مذاكرين هيفتكروا الموضوع ده :)

http://www.nilemotors.net/Nile/79485-a.html

دلوقتي أنت الرجة اللى بتحصل معاك معاها أى أعراض فى سحب العربية ولا مجرد رجة بس ؟

لو رجة بس يبقى أنسى الكويلات حالياً و بص على القواعد.

القاعدة بتبقى عادة جزء كاوتش و جزء حديد...........الجزء الكاوتش مش لازم يكون مقطوع تماماً........ممكن يكون مشقق جامد أو مقطعوع من حته مش باينة و هو راكب أو أو أو.

الكلام ده بينطبق على قواعد الفتيس و الموتور.

لو الرجة بتبان و انت على ال P و لو شغلت التكييف تزيد يبقى غالباً قواعد موتور

لو بتبان و أنت على ال D و لو شغلت التكييف تزيد يبقى غالباً قواعد فتيس.

[ahmed_hanafi]

لو الوحوش مذاكرين هيفتكروا الموضوع ده :)

http://www.nilemotors.net/nile/79485-a.html

دلوقتي أنت الرجة اللى بتحصل معاك معاها أى أعراض فى سحب العربية ولا مجرد رجة بس ؟

لو رجة بس يبقى أنسى الكويلات حالياً و بص على القواعد.

القاعدة بتبقى عادة جزء كاوتش و جزء حديد...........الجزء الكاوتش مش لازم يكون مقطوع تماماً........ممكن يكون مشقق جامد أو مقطعوع من حته مش باينة و هو راكب أو أو أو.

الكلام ده بينطبق على قواعد الفتيس و الموتور.

لو الرجة بتبان و انت على ال p و لو شغلت التكييف تزيد يبقى غالباً قواعد موتور

لو بتبان و أنت على ال d و لو شغلت التكييف تزيد يبقى غالباً قواعد فتيس.

+1111111111111111111111

[medori]

لو الوحوش مذاكرين هيفتكروا الموضوع ده :)

http://www.nilemotors.net/nile/79485-a.html

دلوقتي أنت الرجة اللى بتحصل معاك معاها أى أعراض فى سحب العربية ولا مجرد رجة بس ؟

لو رجة بس يبقى أنسى الكويلات حالياً و بص على القواعد.

القاعدة بتبقى عادة جزء كاوتش و جزء حديد...........الجزء الكاوتش مش لازم يكون مقطوع تماماً........ممكن يكون مشقق جامد أو مقطعوع من حته مش باينة و هو راكب أو أو أو.

الكلام ده بينطبق على قواعد الفتيس و الموتور.

لو الرجة بتبان و انت على ال p و لو شغلت التكييف تزيد يبقى غالباً قواعد موتور

لو بتبان و أنت على ال d و لو شغلت التكييف تزيد يبقى غالباً قواعد فتيس.

كبير طول عمرك يا ابو حميد :) انا عندى تعليق بسيط بس، من تجربتى الشخصيه لما كان الكويل بيهرب بس كنت بشد بالعربيه عادى، كان فى تاثير على السحب طبعا بس مش ملحوظ اوى، و لما كان بيبقى ملحوظ كنت بجيب الغيارات تانى كان بيظبط

[medori]

أيوة دى كويلات الفابريكا اللى راسها رمادى

أنا مفكتش كويل قبل كدا بس هفكه ياباشا ... قولى الكويل السليم أعرفه أزاى ؟؟؟ هل بيطلع شرار مثلا زى البوجيه ؟؟ ولا هو موصل مش اكتر ولا أقل ؟؟ أنا أعرف إن بيعدى منه فرق جهد عالى جدا

الكويل اللى بيهرب هيبقى باين فيه تشريز الكهرباء من الجمب و صوتها بيبقى واضح اوى مع الشرز ده، انا مشفتش الكويل السليم قبل كده :) بس اعتقد ان الشرار او الشرز بيبقى من الhead بتاعه بس

[MohammedAladel]

يا جماعة زى ما قال أستاذنا الكبير الأستاذ أحمد عبد المقصود

أنا فعلا بشك فى القواعد برغم الحركات اللى عملتها مع الكويلات بس العربية سحبها كويس جدا

الخبطة باينة قوى مع الغيار التانى لو جبت على الرابع وأنا على 60 مثلا العربية بتتهز

نزلت أبص بنفسى على الموتور والعربية مبطلة لقيته بيروح ويجى معايا بسهولة بس مش عارف دى قاعدة الموتور اللى فوق أنا شايفه بيتحرك من عندها جامد وفى نفس الوقت شاكك فى قاعدة الفتيس المخفية تحت البطارية دى

مش عارف القاعدة التالتة فين

أنا لو جبت على d وأنا ماسك فرامل اليد ونزلت أبص على العربية لقيت إن الموتور راكن على جنب فى قاعدة الموتور اللى فوق ولو جبت على r الموتور بيركن على الناحية التانية فى نفس القاعدة

قبل كدا مكنش بيعمل كدا هى فعلا قواعد

أنا دلوقتى ماشى بنظام المانيوال وبحرق على الغيار الأول عشان الهبدة متبنش ومش بجيب الرابع إلا فوق ال90 عشان محسش بالرجة بتاع الموتور

[dedo_ryo]

ابو حميد يا كبير ........ انا اللي ضربوا عندي كانوا الاتنين اللي في النص 2-3 و كنت لما بفصل فيشهم العربيه دايره عادي و قهولك حاجه و العربيه سلانسيه بص عالموتور و لاحظ هل بيتهز علي فترات زمنيه متساويه و لا لا لان لو بوجيهات او كويلات زي ما انت عارف ان البوجيهات ليها توقيت ثابت في اطلاق الشراره و لو فيهم واحد تعبان لما يجي الدور عليه هتلاقي الموتور بيرعش جرب و قولي ............................. بس حكايه ان الموتور بيركن علي جنب في النقله و جنب تاني في النقله العكسيه دي يا اما قواعد او انك عملت حاجه عند ميكانيكي و نسي يربط القواعد و إن شاء الله حاجه خفيفه يا صديقي و متشكر انك فاكرني يا كبييييييييييييير

[AhmedSadek8]

لو الوحوش مذاكرين هيفتكروا الموضوع ده :)

http://www.nilemotors.net/nile/79485-a.html

دلوقتي أنت الرجة اللى بتحصل معاك معاها أى أعراض فى سحب العربية ولا مجرد رجة بس ؟

لو رجة بس يبقى أنسى الكويلات حالياً و بص على القواعد.

القاعدة بتبقى عادة جزء كاوتش و جزء حديد...........الجزء الكاوتش مش لازم يكون مقطوع تماماً........ممكن يكون مشقق جامد أو مقطعوع من حته مش باينة و هو راكب أو أو أو.

الكلام ده بينطبق على قواعد الفتيس و الموتور.

لو الرجة بتبان و انت على ال p و لو شغلت التكييف تزيد يبقى غالباً قواعد موتور

لو بتبان و أنت على ال d و لو شغلت التكييف تزيد يبقى غالباً قواعد فتيس.

أنا موافق جداً على الرأي ده، لأن أنا عندي تقريباً نفس الاعراض ولسه مغير الكويلات الاربعة وجبت الفاليو الفرنساوي الخضراء ولسه الهزة موجودة بس فرقوا جداً في سحب العربية

غيرت قاعدة الفتيس حسيت ان الهزة زادت !! وانا خمنت ان القاعدة الجديدة سيئة وناشفة (تركي ب65 جنيه)
القاعدة القديمة مع انها كانت مقطوعة، لكن الاهتزاز كان اقل
حد يعرف قاعدة الفتيس الاصلية تمنها كام والاقيها فين؟
ولو حد جرب قاعدة الموتور الاسباني، رأيه فيها ايه. موجودة في التوفيقية ب200 جنيه

[MohammedAladel]

مش عارف بالضبط ... بس أنا شفت القواعد باين خامتها حلوة

المشكلة عندى طلعت الكويلات ب الفعل الأول والرابع ... جبت 4 فاليو أبو راس خضراء الفرنساوى ... شوف البوجيهات عندك برضه

واحتمال يكون الكويلين الباقيين قربوا ينتهوا

[dandashx]

ماتجرب تنضف البوابة

[MohammedAladel]

لأ منا خلاص عرفت السبب هى الكويلات شكلى حسدتها كنت قاعد أقول كويلات اللى نزلت بيها العربية وعمرها ما عطلت زى ما حصل فى باقى العربيات الميجان :)