معلومات تهمك قبل ما تفكر فى الفلوانس و الكورولا فئة الهاى لاين

[Mohamed.Hany]

6كاميرا خلفية
7حساسات ركن امامية و جانبية
8اوتوبارك
9قوة الموتور
واحدة فى الاتنين و عزم موتور الفلوانس بيطلع عند عدد لفات اقل من الكورولا
الطلعة الاولي تحت سرعة 60 الكوروﻻ افضل بدون تفكيير و عدد الا حصنة 122 مقابل 115 و عشان مفيش سبورت موود يعني كشد و مواتير كوروﻻ تطلع منها
10خاصية الاوامر الصوتية و التعرف علي الصوت
11سبورت موود
12تابلوه لونين اسود في بيج
حليه بيانو لامع مع نيكل موجوده بطول التابلوه و مخارج التكييف بالبيانو اللامع
13نظام ايكو
نفس استهلاك البنزين فى السيارتين بالتقريب ولكنه غير متوفر في الفلوانس
14سخانات مرايات بزرار منفصل
15كاوتش بريدجستون v سرعة 240 مقابل 210 للفلوانس قوة احتمال
16استبن نفس المقاس و جنط سبور مش حديد بعكس الفلوانس
17حساسات لضغط الاطارات مع امكانية تعديل رقم التحذير
18 6way audio
8 way audio فى الفلوانس و توزيع صوت ثلاثى الأبعاد من تصميم شركة Arkamys

فى الفلوانس هاى لاين هتكسب الاتى عن الكورولا هاى لاين

كمان نسيت أضيف مخرج تكييف خلفى و طبعاً ده مهم جداً و خصوصاً مع حجم العربية و اتساع قاعدة العجلات
مخرج ١٢ فولت خلفى للركاب الخلفيين
مساند رأس من الجيل الرابع رباعية الضبط لتقليل المسافة بين الرأس و المسند و حماية الفقرات فى حالة الحوادث متوفر فيﻻالكوروﻻ في اامساند والكراسي antiwhiplash

في نقطه كمان تتميز بيها الفوانس علي الكورولا شكلها من بره افخم واكبر من التويوتا ده من وجه نظري غير كمان الفلوانس تحس انها رياضيه اكتر الاكصدام الامامي الجديد عامل شغل جامد
الفلوانس من برو شكلها رياضية عن ااكوروﻻ ومن قدام كمان ! بصراحة هي ازواق
بس اهم ميزه علي الاطلاق انك وانت راكب معاك 3 في الكنبه الخلفيه وراكب امامي يعني full load مع شويه تناتيش في الشنطه انسي انها تحك في اي مطب بعكس الكورولا

حيمكنضرتك متعرفش انك لو ركبت 5 في ااكولوﻻ ورا و مليت الشنطة مش هتحك في اي مطب لان العربية ارتفاعها اتعدل ، وعلي فكرة معلومة كمان لحضرتك القاعدة في الكوروﻻ اوسع شوية من الفلوانس و ده باامقارنة العملية في معرض من المعارض.

[Mohamed.Hany]

اسمحلي زميلي العزيز بشمهندس هاني ان اجمع كل الاضافات و التعديلات بتاعة الزملاء و حضرتك :

فى الكورولا الهاى لاين هتكسب الاتى عن الفلوانس هاى لاين

1. عدد 7 ايرباج مقابل 6 في الفلوانس
2.نظام الثبات الالكتروني ESP
3. TRC للثبات
4.كاسيت تاتش فى الكورولا وبه نافيجيشن في الكاسيت الجديد
5.خط ضوء ازرق تحت التابلوه كحلية
6.كاميرا خلفية
7.حساسات ركن امامية و جانبية
8.اوتوبارك ,خاصية الركن التلقائي
9.قوة الموتور علي الاقل في الطلعة تحت 60 كم اقولى, بموتور 122 حصان مقابل 115
10.خاصية الاوامر الصوتية و التعرف علي الصوت voice recognition
11.سبورت موود بالفتيس
12.تابلوه لونين اسود في بيج
13.نظام ايكو لتوفير البنزين مع امكانية التحكم به
14.سخانات مرايات بزرار منفصل
15.كاوتش بريدجستون v سرعة 240 كم/س مقابل 210 كم/س للفلوانس قوة احتمال اعلي
16.استبن نفس المقاس و جنط سبور مش حديد بعكس الفلوانس
17.حساسات لضغط الاطارات مع امكانية تعديل رقم التحذير
18. وزن العربية 1300 كج مقابل 1258 للفلوانس
19. الوسع الداخلي اوسع سنة بسيطة عن الفلوانس خصوصا في الخلف لاتساع شنطتها.

فى الفلوانس هاى لاين هتكسب الاتى عن الكورولا هاى لاين

1.وحدات رفع للاربعة زجاج مع الكارت الذكى او بصمة اكرة الابواب فى الفلوانس و بتقفل الاربع زجاج مع بعض و كمان بتضم المرايات و بتقفل فتحة السقف و الكاسيت و الاضواء.
2.مفيش غير زجاج السائق فى الكورولا هاى لاين اللى بيشتغل طلوع و نزول لمسة واحدة و ده موجود فى الاربعة زجاج فى الفلوانس مع خاصية أمان الأطفال anti pinch و هى نزول الزجاج لأسفل فى حالة اصطدامه بعائق موجوده فى الاربعة زجاج و فتحة السقف.
3.ضم و فتح المرايات مع الغلق و الفتح و الكارت الذكى او تشغيل السيارة .
4.زينون في الفلوانس فقط ويجتمعو الاتنين(كورولا و فلوانس) بضبط مستمر اتوماتيكى للارتفاع باربع حساسات و بخاخات تنظيف.
5.فتحة سقف فتح و امالة و غلق مع البصمة و الكارت
6.٣ ستائر مدمجة داخل الابواب و الزجاج الخلفى
7.مخرج تكييف خلفى
8.مخرج ١٢ فولت خلفى للركاب الخلفيين
9. شنطة٥٣٠ لتر فى الفلوانس مقابل ٤٦٠ لتر
10.حلية شكمان من النيكل كروم
11.تانك بنزين سعة ٦٠ لتر فى الفلوانس مقابل ٥٥ لتر فى الكورولا
12. 8way audio

[Hany Saad]

اسمحلي زميلي العزيز بشمهندس هاني ان اجمع كل الاضافات و التعديلات بتاعة الزملاء و حضرتك :

فى الكورولا الهاى لاين هتكسب الاتى عن الفلوانس هاى لاين

1. عدد 7 ايرباج مقابل 6 في الفلوانس
2.نظام الثبات الالكتروني esp
3. Trc للثبات
4.كاسيت تاتش فى الكورولا وبه نافيجيشن في الكاسيت الجديد
5.خط ضوء ازرق تحت التابلوه كحلية
6.كاميرا خلفية
7.حساسات ركن امامية و جانبية
8.اوتوبارك ,خاصية الركن التلقائي
9.قوة الموتور علي الاقل في الطلعة تحت 60 كم اقولى, بموتور 122 حصان مقابل 115
10.خاصية الاوامر الصوتية و التعرف علي الصوت voice recognition
11.سبورت موود بالفتيس
12.تابلوه لونين اسود في بيج
13.نظام ايكو لتوفير البنزين مع امكانية التحكم به
14.سخانات مرايات بزرار منفصل
15.كاوتش بريدجستون v سرعة 240 كم/س مقابل 210 كم/س للفلوانس قوة احتمال اعلي
16.استبن نفس المقاس و جنط سبور مش حديد بعكس الفلوانس
17.حساسات لضغط الاطارات مع امكانية تعديل رقم التحذير
18. وزن العربية 1300 كج مقابل 1258 للفلوانس
19. الوسع الداخلي اوسع سنة بسيطة عن الفلوانس خصوصا في الخلف لاتساع شنطتها.

فى الفلوانس هاى لاين هتكسب الاتى عن الكورولا هاى لاين

1.وحدات رفع للاربعة زجاج مع الكارت الذكى او بصمة اكرة الابواب فى الفلوانس و بتقفل الاربع زجاج مع بعض و كمان بتضم المرايات و بتقفل فتحة السقف و الكاسيت و الاضواء.
2.مفيش غير زجاج السائق فى الكورولا هاى لاين اللى بيشتغل طلوع و نزول لمسة واحدة و ده موجود فى الاربعة زجاج فى الفلوانس مع خاصية أمان الأطفال anti pinch و هى نزول الزجاج لأسفل فى حالة اصطدامه بعائق موجوده فى الاربعة زجاج و فتحة السقف.
3.ضم و فتح المرايات مع الغلق و الفتح و الكارت الذكى او تشغيل السيارة .
4.زينون في الفلوانس فقط ويجتمعو الاتنين(كورولا و فلوانس) بضبط مستمر اتوماتيكى للارتفاع باربع حساسات و بخاخات تنظيف.
5.فتحة سقف فتح و امالة و غلق مع البصمة و الكارت
6.٣ ستائر مدمجة داخل الابواب و الزجاج الخلفى
7.مخرج تكييف خلفى
8.مخرج ١٢ فولت خلفى للركاب الخلفيين
9. شنطة٥٣٠ لتر فى الفلوانس مقابل ٤٦٠ لتر
10.حلية شكمان من النيكل كروم
11.تانك بنزين سعة ٦٠ لتر فى الفلوانس مقابل ٥٥ لتر فى الكورولا
12. 8way audio

يا باشا موضوعك و مطرحك :) ده شرف ليا يا كبير
ليا بس توضيح فى نقطة رقم أربعة و هى عملية ضبط الفوانيس
أنا بصراحة أول مرة أعرف أن أنوار الهالوجين بتبقى فيها ضبط أتوماتيكى مستمر عن طريق حساسات حسب تقل و ميل العربية....يعنى معنى كده مفيش بكرة ضبط الكشافات الأمامية فى الكورولا هاى لاين و أول ما بتشغل الكشافات الأمامية بتلقيهم طلعوا لفوق و نزلوا لتحت علشان يظبطوا ارتفاعهم اتوماتيكى....برجاء تأكيد هذه النقطه

[Mohamed.Hany]

حابب برضو احط الفروق مبين كورولا اللي ب 189 الف و الفلوانس اللي ب 188 الف , عشان اقرب الفروق للناس اللي بتقارن بالسعر :

فى الكورولا الفئة التانية هتكسب الاتى عن الفلوانس هاى لاين

1.نظام الثبات الالكتروني ESP
2. TRC للثبات
3.حساسات ركن امامية و جانبية
4.اوتوبارك ,خاصية الركن التلقائي
5.قوة الموتور علي الاقل في الطلعة تحت 60 كم اقولى, بموتور 122 حصان مقابل 115
6.سبورت موود بالفتيس
7.تابلوه لونين اسود في بيج
8.نظام ايكو لتوفير البنزين مع امكانية التحكم به
9.سخانات مرايات بزرار منفصل
10.كاوتش بريدجستون v سرعة 240 كم/س مقابل 210 كم/س للفلوانس قوة احتمال اعلي
11.استبن نفس المقاس و جنط سبور مش حديد بعكس الفلوانس
12. وزن العربية 1300 كج مقابل 1258 للفلوانس
13. الوسع الداخلي اوسع سنة بسيطة عن الفلوانس خصوصا في الخلف لاتساع شنطتها.

فى الفلوانس هاى لاين هتكسب الاتى عن الكورولا الفئة التانية:

1.وحدات رفع للاربعة زجاج مع الكارت الذكى او بصمة اكرة الابواب فى الفلوانس و بتقفل الاربع زجاج مع بعض و كمان بتضم المرايات و بتقفل فتحة السقف و الكاسيت و الاضواء.
2.مفيش غير زجاج السائق فى الكورولا اللى بيشتغل طلوع و نزول لمسة واحدة و ده موجود فى الاربعة زجاج فى الفلوانس مع خاصية أمان الأطفال anti pinch و هى نزول الزجاج لأسفل فى حالة اصطدامه بعائق موجوده فى الاربعة زجاج و فتحة السقف.
3.ضم و فتح المرايات مع الغلق و الفتح و الكارت الذكى او تشغيل السيارة .
4.زينون في الفلوانس بضبط مستمر اتوماتيكى للارتفاع باربع حساسات و بخاخات تنظيف.
5.فتحة سقف فتح و امالة و غلق مع البصمة و الكارت
6.٣ ستائر مدمجة داخل الابواب و الزجاج الخلفى
7.مخرج تكييف خلفى
8.مخرج ١٢ فولت خلفى للركاب الخلفيين
9. شنطة٥٣٠ لتر فى الفلوانس مقابل ٤٦٠ لتر
10.حلية شكمان من النيكل كروم
11.تانك بنزين سعة ٦٠ لتر فى الفلوانس مقابل ٥٥ لتر فى الكورولا
12. 8way audio
13.عدد 6 ايرباج مقابل 2 للكورولا
14.مفتاح ذكي

[Mohamed.Hany]

يا باشا موضوعك و مطرحك :) ده شرف ليا يا كبير
ليا بس توضيح فى نقطة رقم أربعة و هى عملية ضبط الفوانيس
أنا بصراحة أول مرة أعرف أن أنوار الهالوجين بتبقى فيها ضبط أتوماتيكى مستمر عن طريق حساسات حسب تقل و ميل العربية....يعنى معنى كده مفيش بكرة ضبط الكشافات الأمامية فى الكورولا هاى لاين و أول ما بتشغل الكشافات الأمامية بتلقيهم طلعوا لفوق و نزلوا لتحت علشان يظبطوا ارتفاعهم اتوماتيكى....برجاء تأكيد هذه النقطه

ايوة يا هندسة تأكدت في الهاي لاين فقط اوتوماتيك , اما باقي الفئات ففي زرار بتقدر تحركهم مانيوال بايدك.

[Hany Saad]

اسمحلي زميلي العزيز بشمهندس هاني ان اجمع كل الاضافات و التعديلات بتاعة الزملاء و حضرتك :

فى الكورولا الهاى لاين هتكسب الاتى عن الفلوانس هاى لاين

1. عدد 7 ايرباج مقابل 6 في الفلوانس
2.نظام الثبات الالكتروني ESP
3. TRC للثبات
4.كاسيت تاتش فى الكورولا وبه نافيجيشن في الكاسيت الجديد
5.خط ضوء ازرق تحت التابلوه كحلية
6.كاميرا خلفية
7.حساسات ركن امامية و جانبية
8.اوتوبارك ,خاصية الركن التلقائي
9.قوة الموتور علي الاقل في الطلعة تحت 60 كم اقولى, بموتور 122 حصان مقابل 115
10.خاصية الاوامر الصوتية و التعرف علي الصوت voice recognition
11.سبورت موود بالفتيس
12.تابلوه لونين اسود في بيج
13.نظام ايكو لتوفير البنزين مع امكانية التحكم به
14.سخانات مرايات بزرار منفصل
15.كاوتش بريدجستون v سرعة 240 كم/س مقابل 210 كم/س للفلوانس قوة احتمال اعلي
16.استبن نفس المقاس و جنط سبور مش حديد بعكس الفلوانس
17.حساسات لضغط الاطارات مع امكانية تعديل رقم التحذير
18. وزن العربية 1300 كج مقابل 1258 للفلوانس
19. الوسع الداخلي اوسع سنة بسيطة عن الفلوانس خصوصا في الخلف لاتساع شنطتها.

فى الفلوانس هاى لاين هتكسب الاتى عن الكورولا هاى لاين

1.وحدات رفع للاربعة زجاج مع الكارت الذكى او بصمة اكرة الابواب فى الفلوانس و بتقفل الاربع زجاج مع بعض و كمان بتضم المرايات و بتقفل فتحة السقف و الكاسيت و الاضواء.
2.مفيش غير زجاج السائق فى الكورولا هاى لاين اللى بيشتغل طلوع و نزول لمسة واحدة و ده موجود فى الاربعة زجاج فى الفلوانس مع خاصية أمان الأطفال anti pinch و هى نزول الزجاج لأسفل فى حالة اصطدامه بعائق موجوده فى الاربعة زجاج و فتحة السقف.
3.ضم و فتح المرايات مع الغلق و الفتح و الكارت الذكى او تشغيل السيارة .
4.زينون في الفلوانس فقط ويجتمعو الاتنين(كورولا و فلوانس) بضبط مستمر اتوماتيكى للارتفاع باربع حساسات و بخاخات تنظيف.
5.فتحة سقف فتح و امالة و غلق مع البصمة و الكارت
6.٣ ستائر مدمجة داخل الابواب و الزجاج الخلفى
7.مخرج تكييف خلفى
8.مخرج ١٢ فولت خلفى للركاب الخلفيين
9. شنطة٥٣٠ لتر فى الفلوانس مقابل ٤٦٠ لتر
10.حلية شكمان من النيكل كروم
11.تانك بنزين سعة ٦٠ لتر فى الفلوانس مقابل ٥٥ لتر فى الكورولا
12. 8way audio

باشمهندس محمد، اسمحلى أضيف نقطة رقم 13 على تلخيصك الأكثر من رائع:
13. هتكسب 27 ألف جنيه فى الفلوانس هاى لاين عن الكورولا هاى لاين :) :)

أظن كده بعد هذا الموضوع الثرى و تجميع باشمهندس محمد الرائع لكل النقاط أصبح الموضوع واضح جداً لأى حد بيفكر فى الأحصنة السوداء فى السوق المصرى لسنة 2014 و فئة السيارات C segment هاى لاين و رينج سعر ١٨٨ و حتى ٢١٥ ألف جنيه
بالتوفيق للجميع و العربيتين أجمل من بعض و أفضل توكيلات فى مصر......

[Mohamed.Hany]

باشمهندس محمد، اسمحلى أضيف نقطة رقم 13 على تلخيصك الأكثر من رائع:
13. هتكسب 27 ألف جنيه فى الفلوانس هاى لاين عن الكورولا هاى لاين :) :)

أظن كده بعد هذا الموضوع الثرى و تجميع باشمهندس محمد الرائع لكل النقاط أصبح الموضوع واضح جداً لأى حد بيفكر فى الأحصنة السوداء فى السوق المصرى لسنة 2014 و فئة السيارات c segment هاى لاين و رينج سعر ١٨٨ و حتى ٢١٥ ألف جنيه
بالتوفيق للجميع و العربيتين أجمل من بعض و أفضل توكيلات فى مصر......

تسلملي حبيبي
فعلا اتفق معاك في النقطة 13. هتكسب 27 ألف جنيه فى الفلوانس هاى لاين عن الكورولا هاى لاين :) :)
وانا حبييت ازوود شوية المقارنة لتشمل نفس الفئة السعرية 189 الف كورولا و 188 الف فلوانس عشان معظم الناس بتقارن بالسعر .
والاختيار صعب جدا و العربيتين تحفة و ربنا يكون في عون المحتارين مبينهم بس بيتهيالي خلاص كدة كله وضح بعد موضوعك الجميل ده للناس.

[SoFiMaN]

باشمهندس محمد، اسمحلى أضيف نقطة رقم 13 على تلخيصك الأكثر من رائع:
13. هتكسب 27 ألف جنيه فى الفلوانس هاى لاين عن الكورولا هاى لاين :) :)

أظن كده بعد هذا الموضوع الثرى و تجميع باشمهندس محمد الرائع لكل النقاط أصبح الموضوع واضح جداً لأى حد بيفكر فى الأحصنة السوداء فى السوق المصرى لسنة 2014 و فئة السيارات c segment هاى لاين و رينج سعر ١٨٨ و حتى ٢١٥ ألف جنيه
بالتوفيق للجميع و العربيتين أجمل من بعض و أفضل توكيلات فى مصر......

اعتقد نقطة 13 دي لوحدها مقابل المميزات المذكورة كافية :)
لكل بالطبع لكل شخص وجهة نظر

[iUsef]

باشمهندس محمد، اسمحلى أضيف نقطة رقم 13 على تلخيصك الأكثر من رائع:
13. هتكسب 27 ألف جنيه فى الفلوانس هاى لاين عن الكورولا هاى لاين :) :)

أظن كده بعد هذا الموضوع الثرى و تجميع باشمهندس محمد الرائع لكل النقاط أصبح الموضوع واضح جداً لأى حد بيفكر فى الأحصنة السوداء فى السوق المصرى لسنة 2014 و فئة السيارات C segment هاى لاين و رينج سعر ١٨٨ و حتى ٢١٥ ألف جنيه
بالتوفيق للجميع و العربيتين أجمل من بعض و أفضل توكيلات فى مصر......

مقارنه هايله يا بشمهندس هاني:) طبعاً هتكسب ٢٧٠٠٠ بس احنا اللي هنكسب في اعادة البيع

في الاخر عني وعن قسم تويوتا ياريت نشوفك في المقابلة بتاعت القسم ونتعرف بيك وننول الشرف

[Hany Saad]

مقارنه هايله يا بشمهندس هاني:) طبعاً هتكسب ٢٧٠٠٠ بس احنا اللي هنكسب في اعادة البيع

في الاخر عني وعن قسم تويوتا ياريت نشوفك في المقابلة بتاعت القسم ونتعرف بيك وننول الشرف

اهى بقى نقطة اعادة البيع دى بالذات ياباشا اللى انا بعترض عليها....يا باشا العربية معروفة فى كل العالم انها سلعة أستهلاكية غرضها توصل حضرتك لمشوارك لو بنتكلم على عربية أقتصادية و غرضها تستمع بيها و بكمالياتها و انت سايقها كل ما بتطلع لفئات أعلى زى موضوعنا هنا
حضرتك عمرك اشتريت تليفزيون جديد و لا بدلة شيك غالية جداً و لا تلاجة مستوردة غالية جداً و لا iPad و لا smartphone و فكرت لما هتبيعه هيجيب كام او بنيت قرار شراؤك على حسب سعر بيعه مش على حسب سعر شراه و هو جديد
اللى بيتاجر فى العربيات و بيقلبها كل ٦ شهور أو سنة و ده نادر دلوقتى ممكن يفكر فى النقطة دى أما المشترى العادى اللى مبدئياً عنده ٣ سنوات ضمان و فوقيهم ٣ -٤ سنوات استهلاك، بعد ٧ سنين استهلاك و استمتاع بالعربية ساعتها يبقى اللى تجيبه تجيبه لأن هيكون نزلت عربيات بتطير و auto driver و مين عارف هنكون عايشين و بنبيع و لا لأ....طبعاً ده غير ان فرق السعر اللى هتكسبه هيعوضه ال٢٧ الف زيادة حالياً و كمان فرق السعر ده بعد 5-7 سنين هنبعت بيه الولاد يجيبوا فطار :):)

العمر الأقتصادى للسيارات حسب تصنيف الشركات العالمية هو ٥ سنوات و بعدها مصروفاتها مع سعر أعادة بيعها بيفوقوا سعر شراء سيارة الجديدة لذا لزم التبديل...بعد ٥ سنين ربنا يدينا العمر كلنا نبقى نشوف فاضل ايه فى العربية نبيعه و هتجيب كام :)

انا اتشرف بالناس الحلوة المحترمة رجالة التويوتا و يشرفنى أحضر و اتعرف عليكم....طبعاً انا اسكندرانى اصيل و شغلى بنزله مره فى الاسبوع القاهرة بس مش الجمعة و لكن هحاول أوفق الميعاد و يزيدنى شرفا معرفة رجال محترمين زى حضراتكم....و كمان تبقى فرصة حلوة نفصفص العربيات مع بعض.

[Mohamed.Hany]

اعتقد نقطة 13 دي لوحدها مقابل المميزات المذكورة كافية :)
لكل بالطبع لكل شخص وجهة نظر

وجهة نظر برضو.
اعتقد حضرتك مقرتش التعليق اللي في الصفحة السابقة اللي عملت فيه مقارنة مبين كورولا 189 الف و فلوانس 188 الف لو قرتها ممكن تاخد بالك انا قصدي ايه :)

[SoFiMaN]

وجهة نظر برضو.
اعتقد حضرتك مقرتش التعليق اللي في الصفحة السابقة اللي عملت فيه مقارنة مبين كورولا 189 الف و فلوانس 188 الف لو قرتها ممكن تاخد بالك انا قصدي ايه :)

شفتها يا بشمهندس بس دي كمان بتأكد ان -بالنسبة لي- ان فئة 188 فلوينس افضل
فمثلا نقطة 8 معتقدش تفرق لأن استهلاك العربيتين واحد تقريبا و طبعا دي حاجة معروفة و اهم ميزة cvt

نقطة 10 للكاوتش اعتقد برضه 210 او 240 دي مش حاجة هحطها في حسابي اثناء الشراء تماما حتى لما بشتري كاوتش جديد بيبقى h

نقطة 13 انا ركبت بصراحة الكورولا في المعرض كتجربة قبل ما اشتري بس محستش بكده تماماً

و طبعا زي ما بنقول دايما ان حتى الحاجات اللي بشوفها ليس لها اهمية من الاساس قد يكون للغير اهمية لها.

[Mohamed.Hany]

للايضاح فقط في نقطة اعادة البيع ، الكوروﻻ تتفوق تماما.
انا من كام شهر بعت كوروﻻ 2011 كنت جايبها ب 150 الف بعتها علي 165 بعد مستخدمتها 3 سنين و مشيت 50 الف !!! و لو هنقارن اي عربية بما فيهم الفلوانس في الفترة اازمنية اللي بعت فيها و بنفس الظروف بتاعة الدولار عمر ماعادة بيعها يعلي اكتر من ثمنها الاصلي، بل هتخسر .
و ملحوظة تانية بعد مبعتها ب 165 سعرها بقي 175 بعديها بشهرين.
يعني بدل مخسر كسبت 25 الف ! ده مش موجود غير في الكوروﻻ وده اللي مشهورة بيه مع الاعتمادية و الزيادة في 2014 الامان و الثبات، يعني عربية فعلا متكاملة و الكمال لله وحده طبعا.

[Mohamed.Hany]

شفتها يا بشمهندس بس دي كمان بتأكد ان -بالنسبة لي- ان فئة 188 فلوينس افضل
فمثلا نقطة 8 معتقدش تفرق لأن استهلاك العربيتين واحد تقريبا و طبعا دي حاجة معروفة و اهم ميزة cvt

نقطة 10 للكاوتش اعتقد برضه 210 او 240 دي مش حاجة هحطها في حسابي اثناء الشراء تماما حتى لما بشتري كاوتش جديد بيبقى h

نقطة 13 انا ركبت بصراحة الكورولا في المعرض كتجربة قبل ما اشتري بس محستش بكده تماماً

و طبعا زي ما بنقول دايما ان حتى الحاجات اللي بشوفها ليس لها اهمية من الاساس قد يكون للغير اهمية لها.

ممكن ميفرقوش مع حضرتك ، لكن يفرقو مع ناس كتييير.
زى مثلا ال esp يفرق معايا ممكن ميفرقش معاك، احنا بنقول بتزيد ايه مش انا عاوز ايه.
بنعرض و اللي عاوز حاجة بيخترها محناش كلنا زي بعض بس فيه حاجات مش بنختلف عليها

[Mohamed.Hany]

شفتها يا بشمهندس بس دي كمان بتأكد ان -بالنسبة لي- ان فئة 188 فلوينس افضل
فمثلا نقطة 8 معتقدش تفرق لأن استهلاك العربيتين واحد تقريبا و طبعا دي حاجة معروفة و اهم ميزة cvt

نقطة 10 للكاوتش اعتقد برضه 210 او 240 دي مش حاجة هحطها في حسابي اثناء الشراء تماما حتى لما بشتري كاوتش جديد بيبقى h

نقطة 13 انا ركبت بصراحة الكورولا في المعرض كتجربة قبل ما اشتري بس محستش بكده تماماً

و طبعا زي ما بنقول دايما ان حتى الحاجات اللي بشوفها ليس لها اهمية من الاساس قد يكون للغير اهمية لها.

برضو وجهة نظر حضرتك تحترم جدا.
بس انا مثلا وجهة نظري ان كورولا 189 افضل من فلوانس 188 عشان ال esp و ال trc .
بالنسبة للاستهلاك فيه موضوع في قسم رينو وواحد زيو في قسم تويوتا ماشيين علي سرعة 90 و مصورين الاربي ام و استهلاك البنزيين و الصور بتوضح ان الاستهلاك في نفس الظروف افضل في الكورولا.و الفتيس حسب ما اعرف مش زي بعد بالضبط في النقلات طريقتها مختلفة شوية , حسب ما اعرف الفلوانس xtronic cvt و الكورولا cvt .
مش عارف اشرحلك الفرق بس لما شفت فيديو حسيت انهم مختلفين في طريقة النقل شوية بس في المجمل نفس تقنية ال cvt.

كاوتش V عن H يفرق جامد طبعا في قوة التحمل و العمر و علي الطريق, وانا عن نفسي لما اجي اغير هغير بال V مش ال H ليه اخد حاجة اقل مدام الاختيار قدامي ؟
بالنسبة للوسع انا فليت العربيتين في المعرض, الفرق بسيط جدا مش هتحسة الا لما تركب 3 ورا في نفس العربيتين و ده بصراحة عشان الشنطة جميلة في الفلوانس وواسعة عن الكورولا.