استلمت الفلوينس الهاى لاين و مش مبسوط!!

[Hany Saad]

أنا متابعه بدقة من ساعة لما أستلمت.....أول ما العربية تسخن بيبقى دايماً على 750 لفة فى الدقيقة

اللى هى شرطتين أقل من الواحد.....

[ahmedelfeky]

أنا متابعه بدقة من ساعة لما أستلمت.....أول ما العربية تسخن بيبقى دايماً على 750 لفة فى الدقيقة

اللى هى شرطتين أقل من الواحد.....

+1111111

[devil_storm]

مضيقش نفسك ... انت لسه مستلم العربيه اطلع علي التوكيل و متستناش صيانه الالف ... روحلهم و حيظبطولك كل حاجه ... انا متاكد زياره واحده للتوكيل حتحل كل مشاكلك و تستمتع بالعربيه و مبروك عليك الفلوينس

[miceg]

بص ياباشا هي فالصبح بس بتقف على واحد
انا جربت حالا وانا راجع من الشغل وفصلت وبدور فعلا واقفه تحت ال 1 بشرطتين ونصف يعني حوالي 0.75
وده المعدل الطبيعي اللي قال عليه م هاني
جرب وإن شاء الله خير

[Dr.a.osman]

والله الواحد عاجز عن شكركم ياجماعة على الاهتمام ده
انا رحت التوكيل النهارده. حطوا شوية شحم على المجراه بتاعة فتحة السقف و بقت بتقفل بدون مشاكل حتى الآن.
بالنسبة للزوايا، المهندس طلع جربها رجع قاللي فعلا العربية مش مظبوطة و قاللي أن ده ساعات بيحصل فى بعض العربيات لما بيجيبوها متشالة على ونش من القاهرة نتيجة انهم بيربطوا العربية على ظهر الونش باستخدام سلاسل ممكن تتسبب فى أن العربية تخلف زوايا ( مش مقتنع أوي بالرد ده) و قعد يحلف أن واحد شغال معاهم في التوكيل استلم عربيه و كانت فيها نفس المشكلة بالضبط. للأسف معندهومش ضبط زوايا فى توكيل أسيوط. عموما قاللي يا أما اخد العربية عند حد رشحهولى ( مش عايز اعمل كده لأن العربية لو متظبطتش ممكن يرجع يقوللى سوء استخدام) أو أنى اسيب العربية يعملها هو ( طبعا بصفة ودية) و الحل الأخير ده مدخلش دماغى برضو مادام كله حبى ودى. فى مقترح تالت وهو أنه يشحن العربية على القاهرة و يظبطوها هناك( بس قاللي أن ممكن برضه العربية ترجع مش مظبوطة بسبب الشحن على الونش يعنى كأننا ماعملناش حاجة).
بالنسبة لموضوع ال rpm، حطوا العربية على جهاز الأعطال و الجهاز طلع كل حاجة سليمة. لما قولتلهم انى مش مقتنع فتحولى رينو ميجان هاتشباك 2013 و شغلوها قدامى عشان نقارن بينهم لأنهم نفس العربية بالضبط فيما يتعلق بالموتور و الفتيس. المهم الميجان طلعت برضه ال rpm بتاعها بيفضل يتحرك مابين ال 750 و ال 1000 ولما بتشتغل التكيف برفع ل 1100 و بعدين ينزل ل 900 و أول ما ينطفى بفضل دقيقة ثابته على ال 900 و بعدين تنزل ل 750 . عربيتى بتعمل كده مع فارق أنها ساعات بتفضل معلقة على ال 900 و ساعات ال 1000 و مابتنزلش لل 750 غير لما بزود بنزين و اسيب. هل ده طبيعى؟؟؟ مع العمل أن العربيتين كانوا متسخنين كويس. رأيكم ايه؟؟ أشحنها على القاهرة؟ ولا ﻷ؟
أفيدونا ياخونا الله يبارك فيكم!

[Hany Saad]

والله الواحد عاجز عن شكركم ياجماعة على الاهتمام ده
انا رحت التوكيل النهارده. حطوا شوية شحم على المجراه بتاعة فتحة السقف و بقت بتقفل بدون مشاكل حتى الآن.
بالنسبة للزوايا، المهندس طلع جربها رجع قاللي فعلا العربية مش مظبوطة و قاللي أن ده ساعات بيحصل فى بعض العربيات لما بيجيبوها متشالة على ونش من القاهرة نتيجة انهم بيربطوا العربية على ظهر الونش باستخدام سلاسل ممكن تتسبب فى أن العربية تخلف زوايا ( مش مقتنع أوي بالرد ده) و قعد يحلف أن واحد شغال معاهم في التوكيل استلم عربيه و كانت فيها نفس المشكلة بالضبط. للأسف معندهومش ضبط زوايا فى توكيل أسيوط. عموما قاللي يا أما اخد العربية عند حد رشحهولى ( مش عايز اعمل كده لأن العربية لو متظبطتش ممكن يرجع يقوللى سوء استخدام) أو أنى اسيب العربية يعملها هو ( طبعا بصفة ودية) و الحل الأخير ده مدخلش دماغى برضو مادام كله حبى ودى. فى مقترح تالت وهو أنه يشحن العربية على القاهرة و يظبطوها هناك( بس قاللي أن ممكن برضه العربية ترجع مش مظبوطة بسبب الشحن على الونش يعنى كأننا ماعملناش حاجة).
بالنسبة لموضوع ال rpm، حطوا العربية على جهاز الأعطال و الجهاز طلع كل حاجة سليمة. لما قولتلهم انى مش مقتنع فتحولى رينو ميجان هاتشباك 2013 و شغلوها قدامى عشان نقارن بينهم لأنهم نفس العربية بالضبط فيما يتعلق بالموتور و الفتيس. المهم الميجان طلعت برضه ال rpm بتاعها بيفضل يتحرك مابين ال 750 و ال 1000 ولما بتشتغل التكيف برفع ل 1100 و بعدين ينزل ل 900 و أول ما ينطفى بفضل دقيقة ثابته على ال 900 و بعدين تنزل ل 750 . عربيتى بتعمل كده مع فارق أنها ساعات بتفضل معلقة على ال 900 و ساعات ال 1000 و مابتنزلش لل 750 غير لما بزود بنزين و اسيب. هل ده طبيعى؟؟؟ مع العمل أن العربيتين كانوا متسخنين كويس. رأيكم ايه؟؟ أشحنها على القاهرة؟ ولا ﻷ؟
أفيدونا ياخونا الله يبارك فيكم!

الحمد لله يا دكتور ان مبدئياً موضوع فتحة السقف ظبط
و أنا أتأكدت لحضرتك النهارده من موضوع ال anti pinch فى فتحة السقف و الحمد لله طلع موجود و شغال تمام....فى الأول حطيت أيدى لقيت فتحة السقف داخله فيا جامد...قلت شكلها كده مفيش anti pinch فى فتحة السقف او محتاجه activation و بعدين روحت مجرب مرة تانية و مخفتش و لما الفتحة جت على ايدى روحت مديها زقه صغيرة لقيتها خافت و رجعت تانى لورا...الحمد لله الخاصية موجودة و شغالة تمام

بالنسبة لل rpm علشان تحكم كويس، سخن تمام و قلل كل أحمال العربية، يعنى متكنش العربية سخنة قوى و مروحة التبريد شغالة و متكنش مشغل كشافات عاليه و لا تكييف، كل الأحمال دى بتدى قياس مش مظبوط....تابع ساعتها ال rpm و طمنا و ان شاء الله مش هيكون فيه مشكله

موضوع الحدفه....هطلب منك طلب بسيط مش هيكلفك كتير.....روح عند بتاع كاوتش و انقل العجلة القدام شمال حطها ورا يمين و حط الخلفية يمين مكنها و جرب العربية
لو الحدفه راحت او اتغير مكانها يبقى عيب كاوتش زى ما قولتلك اما لو فضلت نفس الحدفة شمال يبقى عيب زوايا

[Dr.a.osman]

الحمد لله يا دكتور ان مبدئياً موضوع فتحة السقف ظبط
و أنا أتأكدت لحضرتك النهارده من موضوع ال anti pinch فى فتحة السقف و الحمد لله طلع موجود و شغال تمام....فى الأول حطيت أيدى لقيت فتحة السقف داخله فيا جامد...قلت شكلها كده مفيش anti pinch فى فتحة السقف او محتاجه activation و بعدين روحت مجرب مرة تانية و مخفتش و لما الفتحة جت على ايدى روحت مديها زقه صغيرة لقيتها خافت و رجعت تانى لورا...الحمد لله الخاصية موجودة و شغالة تمام

بالنسبة لل rpm علشان تحكم كويس، سخن تمام و قلل كل أحمال العربية، يعنى متكنش العربية سخنة قوى و مروحة التبريد شغالة و متكنش مشغل كشافات عاليه و لا تكييف، كل الأحمال دى بتدى قياس مش مظبوط....تابع ساعتها ال rpm و طمنا و ان شاء الله مش هيكون فيه مشكله

موضوع الحدفه....هطلب منك طلب بسيط مش هيكلفك كتير.....روح عند بتاع كاوتش و انقل العجلة القدام شمال حطها ورا يمين و حط الخلفية يمين مكنها و جرب العربية
لو الحدفه راحت او اتغير مكانها يبقى عيب كاوتش زى ما قولتلك اما لو فضلت نفس الحدفة شمال يبقى عيب زوايا

شكرا علي المتابعة ياباشا، بالنسبة لل rpm هو فى أحيان كتير بيبقى 750 ولما بفضل واقف فترة بروح يعلى لوحده ل 900 من غير أي تحميل على الموتور سواء بتكيف أو خلافه وبعدين شويه وينزل ل 800 و بعدين يطلع تانى ويارب من 1000. ده كده طبيعى؟؟ المهندس بتاع الصيانه بيقول طبيعى و أنا شايف ان ده غريب شوية و محصلة معايا في أي عربية ركبتها قبل كده!!
بالنسبة للحدفة، هى المشكلة أن الدركسيون مش فى السنتر أكتر منه حدفه ده معناه أن ال toe بتاع العربية مش مضبوطة. عموما هجرة حكاية الكروسات بتاعت الكاوتش أولا و ربنا ييسر.

[mostafa magdy]

الحمد لله يا دكتور ان مبدئياً موضوع فتحة السقف ظبط
و أنا أتأكدت لحضرتك النهارده من موضوع ال anti pinch فى فتحة السقف و الحمد لله طلع موجود و شغال تمام....فى الأول حطيت أيدى لقيت فتحة السقف داخله فيا جامد...قلت شكلها كده مفيش anti pinch فى فتحة السقف او محتاجه activation و بعدين روحت مجرب مرة تانية و مخفتش و لما الفتحة جت على ايدى روحت مديها زقه صغيرة لقيتها خافت و رجعت تانى لورا...الحمد لله الخاصية موجودة و شغالة تمام

بالنسبة لل rpm علشان تحكم كويس، سخن تمام و قلل كل أحمال العربية، يعنى متكنش العربية سخنة قوى و مروحة التبريد شغالة و متكنش مشغل كشافات عاليه و لا تكييف، كل الأحمال دى بتدى قياس مش مظبوط....تابع ساعتها ال rpm و طمنا و ان شاء الله مش هيكون فيه مشكله

موضوع الحدفه....هطلب منك طلب بسيط مش هيكلفك كتير.....روح عند بتاع كاوتش و انقل العجلة القدام شمال حطها ورا يمين و حط الخلفية يمين مكنها و جرب العربية
لو الحدفه راحت او اتغير مكانها يبقى عيب كاوتش زى ما قولتلك اما لو فضلت نفس الحدفة شمال يبقى عيب زوايا

+1111111111

http://www.nilemotors.net/Nile/images/smilies/ilikeit.png

[عصام غنايم]

بالنسبه لفتحة السقف
لو مفيش عائق هتبقى مشكلة سوفت واير حصلت معايا فى السيراتو
هتدخل على اليو تيوب وتشوف طريقة الريستارت لفتحة السقف وتعملها


بالنسبه للدركسيون
فدى ظبط زوايا رسمى
اظبط زوايا العربيه هتبقى تمام

بالنسبه لتعليق ال rpm
فدى مشكلة بلف ايدل بيركن لازم تغيره فى التوكيل
ﻷن بعد كده هيضايقك اكتر

تقبل تحياتى

[Dr.a.osman]

بالنسبه لفتحة السقف
لو مفيش عائق هتبقى مشكلة سوفت واير حصلت معايا فى السيراتو
هتدخل على اليو تيوب وتشوف طريقة الريستارت لفتحة السقف وتعملها


بالنسبه للدركسيون
فدى ظبط زوايا رسمى
اظبط زوايا العربيه هتبقى تمام

بالنسبه لتعليق ال rpm
فدى مشكلة بلف ايدل بيركن لازم تغيره فى التوكيل
ﻷن بعد كده هيضايقك اكتر

تقبل تحياتى

شكرا على المعلومة يا باشا
بس عندى سؤال ، لو بلغ الأيدي بين مش كان ده ظهر فى كمبيوتر الأعطال بتاع التوكيل؟؟
شكرا

[Batman372]

شكرا علي المتابعة ياباشا، بالنسبة لل rpm هو فى أحيان كتير بيبقى 750 ولما بفضل واقف فترة بروح يعلى لوحده ل 900 من غير أي تحميل على الموتور سواء بتكيف أو خلافه وبعدين شويه وينزل ل 800 و بعدين يطلع تانى ويارب من 1000. ده كده طبيعى؟؟ المهندس بتاع الصيانه بيقول طبيعى و أنا شايف ان ده غريب شوية و محصلة معايا في أي عربية ركبتها قبل كده!! بالنسبة للحدفة، هى المشكلة أن الدركسيون مش فى السنتر أكتر منه حدفه ده معناه أن ال toe بتاع العربية مش مضبوطة. عموما هجرة حكاية الكروسات بتاعت الكاوتش أولا و ربنا ييسر.

انا راقبته و لقيت ان ده طبيعى جدا و غير مؤثر على اى حاجه ... بيتحرك بين 750 و 1100 لفه ... و لو لم تتابعه بالعين فهو غير محسوس لان صوت الموتور منخفض هادى جدا .. و كونه انه بينزل ل 750 لفه ... اعتقد ان ده بسبب الفتيس ال cvt ...

وفى كل العربيات التانيه الى ركبتها بيبقى حوالى 1100 لفه ... و عمره ما بيزل تحت ال 1000 لفه ...
راقبت المرسيدس C200 و لقيت ان حركته بين 1000 و 1200 ... النيسان صنى ثابت عند 1100 ...


بخصوص الدركسيون ... اعتقد ان الزوايا مظبوطه ... و ان الطاره هى الى محتاجه تتظبط و تكون فى الوسط ...

تحياتى ...

[Dr.a.osman]

انا راقبته و لقيت ان ده طبيعى جدا و غير مؤثر على اى حاجه ... بيتحرك بين 750 و 1100 لفه ... و لو لم تتابعه بالعين فهو غير محسوس لان صوت الموتور منخفض هادى جدا .. و كونه انه بينزل ل 750 لفه ... اعتقد ان ده بسبب الفتيس ال cvt ...

وفى كل العربيات التانيه الى ركبتها بيبقى حوالى 1100 لفه ... و عمره ما بيزل تحت ال 1000 لفه ...
راقبت المرسيدس C200 و لقيت ان حركته بين 1000 و 1200 ... النيسان صنى ثابت عند 1100 ...


بخصوص الدركسيون ... اعتقد ان الزوايا مظبوطه ... و ان الطاره هى الى محتاجه تتظبط و تكون فى الوسط ...

تحياتى ...

ألف شكر يا باشمهندس
بس أنا شوفت النهارده عربيتين فلوينس فيس ليفت فى الشارع ووقفت أصحابهم و راقبت حركة ال rpm فيهم بدون التكييف و بالتكييف و العربيتين كانوا ماشيين و متسخنين كويس و ماكانش ال rpm بتاعهم بتتحرك عن ال 750 غير لما التكييف بيشتغل! و ده برضه شفته فى الميجان الجديدة امبارح. السؤال هنا هل يصح أن استلم عربية فيها مشكلة عفشه أو زوايا و مشكلة ميكانيكية و معملش مشكلة مع التوكيل؟؟ و هل ينفع أن عربية مشيت 80 كم فقط تستهلك 30 لتر بنزين؟؟ انشاء الله هروح التوكيل أركنلهم العربيه بتاعتهم قدام المعرض و ار ميلهم المفتاح و أطالب بتغيير السيارة ﻷن من غير المقبول يصلحولى عربية زيرو و يلعبوا فيها و يدوهالى بعد كده و كأن شيئا لم يكن!!

[Batman372]

ألف شكر يا باشمهندس
بس أنا شوفت النهارده عربيتين فلوينس فيس ليفت فى الشارع ووقفت أصحابهم و راقبت حركة ال rpm فيهم بدون التكييف و بالتكييف و العربيتين كانوا ماشيين و متسخنين كويس و ماكانش ال rpm بتاعهم بتتحرك عن ال 750 غير لما التكييف بيشتغل! و ده برضه شفته فى الميجان الجديدة امبارح. السؤال هنا هل يصح أن استلم عربية فيها مشكلة عفشه أو زوايا و مشكلة ميكانيكية و معملش مشكلة مع التوكيل؟؟ و هل ينفع أن عربية مشيت 80 كم فقط تستهلك 30 لتر بنزين؟؟ انشاء الله هروح التوكيل أركنلهم العربيه بتاعتهم قدام المعرض و ار ميلهم المفتاح و أطالب بتغيير السيارة ﻷن من غير المقبول يصلحولى عربية زيرو و يلعبوا فيها و يدوهالى بعد كده و كأن شيئا لم يكن!!

كل الشكر ليك ...
فعلا و العربيه سخنه و واقفه على p بدون تكييف بيبقى على 750 و يطلع براحه حتى 900 و يرجع تانى ...

طبعا معاك كل الحق انك تروح التوكيل و متسبهمشى غير ما نبقى مرضى جدا ...

بالتوفيق ... تحياتى ...

[Gamal.Eid]

احمد باشا انا جربت عربيتي الصبح ولقيتها برضه بتثبت على ار بي ام 1 حتى بعد ماتسخن
ياريت الاخوة الافاضل يجربو هما كمان

انا جربتها يومين متتاليين اول ما ادور بتكون على 1 او اعلى شرطة ومفيش ااقل من دقيقة بلاقيها 7.5 فلوانس 2013 خليجى

[Hany Saad]

انا جربتها يومين متتاليين اول ما ادور بتكون على 1 او اعلى شرطة ومفيش ااقل من دقيقة بلاقيها 7.5 فلوانس 2013 خليجى

تمام كده....