إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكلة بعد تركيب الجنوط في ابيزا 2011

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    متابع اتحلت ولا وصلت لايه ..

    Comment


    • #17
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M_Nada مشاهدة المشاركة
      انا شفت ناس كتير مركبة 17 بس معرفش في مشاكل معاهم ولا لا الصراحة

      هيا ديه صورة كمان هيا اللي اتضحلي انها بتحك من ناحية عن التانية ..



      موضوع ناحية بتحك عن ناحية دة حسب توزيع الاحمال فى العربية متنساش ان الناحية الشمال اللى بتحك اكتر انت قاعد فيها سواء حد ورا ولا لأ

      المشكلة الاساسية الحكة ودى لها كذا حل بس فى البداية تعرف بتحك فين ( انا شايف الصورة الاولى فى حتة سودا فى الكارتيرة )
      مقاس الكاوتش الاصلى والجديد كام , لازم يكون ال outer diameter واحد فى الاتنين

      وجبت الكاوتش منين وبكام ونوعة اية لأن عندة 225\45\17 وداخل على تغيير كاوتش

      Comment


      • #18
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED مشاهدة المشاركة
        موضوع ناحية بتحك عن ناحية دة حسب توزيع الاحمال فى العربية متنساش ان الناحية الشمال اللى بتحك اكتر انت قاعد فيها سواء حد ورا ولا لأ

        المشكلة الاساسية الحكة ودى لها كذا حل بس فى البداية تعرف بتحك فين ( انا شايف الصورة الاولى فى حتة سودا فى الكارتيرة )
        مقاس الكاوتش الاصلى والجديد كام , لازم يكون ال outer diameter واحد فى الاتنين

        وجبت الكاوتش منين وبكام ونوعة اية لأن عندة 225\45\17 وداخل على تغيير كاوتش
        ياباشا حضرتك بتتكلم عن عفشة الماني رياضية لعربية موديل 2011
        صعب جدا تحك من ورا عشان هو قاعد شمال

        من باب اولي تحك من الناحيتين لو قعد جمبه حد

        هو مشكلته وهي العربية full load

        end of the story

        والله المستعان
        ،
        ،
        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
        [CENTER]
        [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
        [/CENTER]
        [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

        [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
        [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
        [/COLOR] [/CENTER]

        Comment


        • #19
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
          ياباشا حضرتك بتتكلم عن عفشة الماني رياضية لعربية موديل 2011
          صعب جدا تحك من ورا عشان هو قاعد شمال

          من باب اولي تحك من الناحيتين لو قعد جمبه حد

          هو مشكلته وهي العربية full load

          end of the story

          والله المستعان
          ،
          ،
          ياباشا والله عارف العفشة الالمانى , عندى منها 2 فى البيت منهم واحدة بتحك بردة بس على خفيف علشان الجنوط لو محمل زيادة ورا

          كل قصدى ان موضوع تحك ناحية اكتر من ناحية دة راجع لتوزيع الاوزان جوة العربية وطبيعة الطريق ودة مش هيفرق عفشة المانى من غيرها ودى مش المشكلة الرئيسية لأنها فى النهاية الحكة موجودة فالاولى نشوف سبب الحكة او نقدر نتجنبها ازاى

          Comment


          • #20
            علي فكرة يا ابو السيد عفشة ألماني او غيرها معلش يعني لازم يحصل انخفاض قليل مش قوي يعني لما يحصل تحميل في ناحية عن أخري و ده شيء طبيعي جدا في اي نظام تعليق مهما كانت جودته ولكن نسبة الانخفاض دي بالطبيعي لا تؤثر علي الاتزان و هنا بقي نتكلم عن عفشة من أخري

            بمعني ان اختلاف الاحمال هيؤثر كما قلت و لكن مش اي تصميم للعفشة و للشاسيه يتقبل الكلام ده دون تأثير يذكر في اتزان السيارة و ثباتها وهنا تتفوق تصميمات عن أخري و طبعا الألماني رقم واحد في الاتزان و الثبات مهما حصل

            اسألني انا في موضوع التحميل ده لني تقريبا بسافر علي الأقل مرة شهريا لبلدنا في المنصورة و تقريبا اوقات العربية بيكون فيها ركاب كاملة العدد و اطفال علي رجليهم و الشنطة مليانه بشكل بشع و كلها حاجات أوزان فلما بيكون مثلا راكب حد في اليمين وزنة فوق ال 100 و فيه الناحية التانية واحد في حدود ال 60 بتلاقي العربية مضغوطة أكتر من ناحية الوزن الاعلي و لكن شيء بسيط يعني لا يتعدي ال 3 مللي مثلا و تحسه في المبطات العالية اللي بتحك فيها المصفحة اللي في طرف الاكصدام الخلفي

            والله الموفق
            م / إيهاب منصور
            SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

            Comment


            • #21
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
              انا بصراحة من الصور شايف الأمر طبيعي

              واضح ان السوست هي المشكلة

              وبالنسبة لجنب وجنب
              انت خبطت قبل كدة في رصيف او حاجة وانت بتركن ؟؟

              روح لحد بتاع زوايا نظيف وخليه يحطها علي الجهاز وشوف هيقولك ايه

              شوف الصورة دي كدة



              دي صورة عربيتي وانا بظيط زوايا اخر مرة

              لو في اي حاجة في العجل الي ورا هيقولك
              مرحلة قد ايه
              وهيجيبلك من الأخر كمان
              يقولك السوست فيها حاجة ولا لاء

              لو عايز تروح للمركز الي بتعامل معاه ابعتلي علي الخاص



              لا ياباشا
              الألماني مايعملش كدة

              انا الي هقولك ولا ايه يا هندسة؟

              كدة في مشكلة في حاجة
              اما سوستة ضعفت عن التانية
              او اتخبطت في رصيف رحلت العجلة
              او الأكصدام هو الي بيحك مش الرفرف - ودة المتوقع والأقرب للصواب لكبر الكرتيرة الخلفية بتاعة الأبيزا تحسبا للجنوط الكبيرة




              اعمل زي مابقولك وان شاء الله بسيطة
              بس اهم حاجة تطمنا وصلت لأيه

              والله المستعان
              ،
              ،
              هوا في مرة العربية عومت .. ورزعت جامد جدا جدا في الرصيف وكان عالي

              بس ده من فترة وقبل ما ركب جنوط

              ورحت التوكيل ومحدش علق على الحوار فقلت سليمة لان ساعتها ماكنش في اي تاثير

              يارب يطلع هوا ده السبب

              Comment


              • #22
                ان شاء الله هو السبب

                ورداً علي المهندس ايهاب
                انا ماقصدش ان الألماني لا يتأثر نهائي بالتحميل
                انا عربيتي احيانا بركب فيها بال8 وبتهبط لدرجة الرفرف نفسه ممكن يحك

                بس مش لدرجة انه لو هو لوحده الي راكب العربية تهبط من الشمال

                ولا لدرجة ان لو حد اتقل من حد تهبط من ناحية التقبل لدرجة تميل العربية

                العربية لما بتهبط بتهبط بتساوي - اليمين قد الشمال

                اقصي حاجة في التحميل التقيل هتشعر بحدفه بسيطة ناحية الثقل
                [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                [CENTER]
                [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                [/CENTER]
                [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                [/COLOR] [/CENTER]

                Comment

                Working...
                X