Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hashem1999
مشاهدة المشاركة
إزيك يا أستاذ/ هاشم
و الله انت بتفتحلنا مواضيع عظيمة و ممتازة تهمنا كلنا و فعلاً بتحصلنا كتير لكن فى البداية ما بنكنش عرفين السبب إلا مع الوقت و التجربة.
أولأ:-
موضوع الفرقعة دى بيكون من الشكمان المخروم يعنى بيكون فيه خرم أو خرمين صغيرين فى الشكمان و بيسببو الفرقعة دى و خاصة مع كبس الماتور , و لكن أحياناً دا بيحصل لما بيكون الكوندينسر بايظ بردو .
و الكلام دا حصل معايا زمان و كشفت على الشكمان و لقيته سليم و لكن الكوندينسر كان بايظ و لما غيرته و ظبط الكهربا الحمد لله الصوت راح و لكن من أسبوع تقريباً كنت بركن فالديول بتاعة الشكمان خبطت جامد فى الرصيف و من ساعتها أحياناً بسمع فرقعة و كمان صوت الشكمان للأسف بقى عالى و متهيألى محتاج علبة شكمان جديدة.
ثانياً :-
العمة الخاصة بالكلبراتير فى البيتلز نوعين
نوع حديد بيكون جواه زيت و دى صورته :
و النوع التانى بلاستيك جواه فلتر هواء و دى صورته :
المهم فايده الخرطوم المتوصل بين فتحة تزويد الزيت و العمة إنو بيوصل بخار الزيت للكربراتير و بدوره بيوصله للبساتم اللى بيعملها نوع من التليين و التشحيم عشان وش البستم ما يكونش ناشف و يكون سهل فى الحركة و مايتكسرش بسهولة و دا كلام معظم الميكانيكية اللى إتعاملت معاهم .
و لو لاحظت هاتلاقى فتحة تانية بماسورة تحت الفتحة اللى بيتركب فيها الخرطوم و دى فيدتها تسريب الزيت الزيادة و الفايز و لكن لتحت الماتور
و دى صورة بتشرح اللى بقوله :
أما موضوع البنزين فهو فى غاية الأهمية
المفروض إن التانك فيه عدة فتحات سواء للتهوية عشان ما يسببش ضغط و إما للفايز الخاص بالبنزين و هما المفروض متوصلين بعده خراطيم و دايرة معينه بشوفها عندى و لما بيكون التانك مفول على الآخر بشم ريحة بنزين بس الحمد لله مافيش تصريف للبنزين داخل الشنطة لأنى بردو بحس بقلق لما بشم ريحة البنزين و كنت بفكر أروح للحاج/ محمد على يراجعلى عليها بالمره لأن دا شىء فى غاية الأهمية جداً و مش لازم نسكت عليه.
و لكن هلى البنزين عندك بينزل من خرطوم الفايز ولا من الكاوتشة بتاعة الزور اللى بين التانك و فتحة التموين؟
لأن أحياناً الكاوتشة دى بتكون مشققة و بتسرب بنزين و بيكون تغيرها سهل و بسيط و تكلفتها بتكون 10 جنية للمضروب و 25 جنية للألمانى الأصلى.
و شكراً
.gif "Majd(2)")
:k32: :k10: 
Comment