بص على خراطيم المياه اللى جايه من الرادياتير للمكنه ممكن يكون فيها خرطوم بيقفل مع دوسه البنزين الجامده
X
-
السلام عليكم...السادة الأفاضل أعضاء المنتدى قالوا كل حاجة وبزيادة جدا ماشاء الله...حضرتك بس فى ملحوظة صغيرة...حضرتك لو الميكانيكى مش كفئ أوى ممكن يكون ركب جوان وش السلندر بالمقلوب....وحضرتك دا فعلا حصل لسيارة لانسر فى واحد أعرفه ونفس الأعراض بالظبط اللى عند حضرتك...عموما ربنا يوفق حضرتك وتجد الحل وكل سنة وحضرتك طيب
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ziabassem مشاهدة المشاركةبص يا سيد حمدي .. اعتقد مفيش أي سبب من أسباب السخونية إلا واتقال في المنتدى هنا .. وحضرتك كان ردك أن كل ده معمول .. الحل الأخير أنك تغير كل طقم الصنايعية اللي بتتعامل معاهميا عزيزي انا بالفعل عملت بنصيحتك من قبل و روحت لاكثر من ميكانيكي وكان ردهم نفس الرد السلبي انت عملت كل حاجة ممكن حد يعملها. مع العلم اني مسميش حمدي![SIGPIC][/SIGPIC]
[B][FONT="Comic Sans MS"][SIZE="3"][COLOR="Sienna"][marq="4;right;2;scroll"]كن فى الدنيا كعابر سبيل واترك ورائك كل اثر جميل ... فما نحن فى الدنيا الا ضيوف وما على الضيوف الا الرحيل[/marq][/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lameey مشاهدة المشاركةبص على خراطيم المياه اللى جايه من الرادياتير للمكنه ممكن يكون فيها خرطوم بيقفل مع دوسه البنزين الجامدهللاسف غيرتها كلها![SIGPIC][/SIGPIC]
[B][FONT="Comic Sans MS"][SIZE="3"][COLOR="Sienna"][marq="4;right;2;scroll"]كن فى الدنيا كعابر سبيل واترك ورائك كل اثر جميل ... فما نحن فى الدنيا الا ضيوف وما على الضيوف الا الرحيل[/marq][/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
Comment
-
فكرتني بحكاية
من سنين واحد صاحبي معاه اونو القديم كانت مجنناة كدة سخونة بعد ماغير جوان وش سلندر
لغاية مجابت وش سلندر تاني
رحت معاه عند الميكانيكي في حدايق القبة , لقيت الميكانيكي بيحل الوش من الموتور (وهو اللي عملله جوان وش سلندر اول مرة) كان لازق جوان وش السلندر و ملحوسة سيليكون احمر من اللي بيقولوا علية حراري, و بالطبع مبرطش على قمصان التبريد و فتحاتها و مؤكد دة اللي كان خانق تبريد العربية و مسخنها و هو عمال يلف حوالين نفسة
خدت صاحبي على جنب و فهمتة و خدنا العربية وديناها لواحد تاني, لان اللي زي دة مافيش منة رجا اساساً
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة H_Daim مشاهدة المشاركةمع العلم اني مسميش حمدي!
بتتكلم بجد مسمكش حمدي
.. أمال أنا جبت حمدي دي منين .gif)
أعتذر عن سوء الفهم
[B][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Green]
[SIGPIC][/SIGPIC]
Life's too Short for the Wrong Job[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
ziabassem سابقا
Comment
-
لكن هناك حل اخرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ziabassem مشاهدة المشاركةبص يا سيد حمدي .. اعتقد مفيش أي سبب من أسباب السخونية إلا واتقال في المنتدى هنا .. وحضرتك كان ردك أن كل ده معمول .. الحل الأخير أنك تغير كل طقم الصنايعية اللي بتتعامل معاهم
انك تغير العربيه و متحاولش تركب 128 تانى لانك اكيد اكيد اكيد اتعقدت
Comment
-
موضوع سخونة ال28 الشائع وبدون مراجعة الاخوة الاعضاء لانهم قالوا كل حاجة ممكن يكون السبب هو الباك بريشر بتاع غازات العادم مابتخرجش بسهولة من غرف الاحتراق وبتعمل فقد في القدرة وسخونة للمحرك وبالاخص كلما رفعنا عدد اللفات
انت ممكن تكون غيرت الموتور بموتور اكبر يعني العربية كانت 1100 وبقت 1300 والفرن والشكمان بيجمع علي ماسورة واحدة مش ماسورتين ..دة يسخن العربية لانة بيعمل موجات متضاربة من غازات العادم تعوق سرعة خروجها ..لو كدة يبقي لازم تغير الفرن من احادي لثنائي ..اما لوكانت العربية زي ماهي وما غيرتش فيها حاجة يبقي راجع علي مواسير العادم مايكونش فيها ضيق او انسداد..لو كل دة سليم يبقي لازم يتعمل كشف علي وش السلندر والبلوك باستخدام برادة الحديد الممغنطة ممكن يكون شرخ بسيط بس دة بيصاحبة زيادة في ضغط دورة التبريد لهروب غازات الاحتراق الي الدورة وممكن يكون برضة انبعاج او تقوس وش السلندر او البلوك نتيجة زيادة الحرارة وبيكون نفس السبب..مع افتراض ان دورة الاشعال سليمة وبحالة جيدة وان الكربراتير ما حدش لعب فية والخليط مضبوط وماحدش فتي وقال نغير البيكات علشان توفر بنزين بمقاس اقل
Comment
-
مش معقول يعنى انت غيرت كل حاجه فى العربيه , حتى اسمك غيرته يا استاذ حمدى !!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة h_daim مشاهدة المشاركةيا عزيزي انا بالفعل عملت بنصيحتك من قبل و روحت لاكثر من ميكانيكي وكان ردهم نفس الرد السلبي انت عملت كل حاجة ممكن حد يعملها. مع العلم اني مسميش حمدي!
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza مشاهدة المشاركةموضوع سخونة ال28 الشائع وبدون مراجعة الاخوة الاعضاء لانهم قالوا كل حاجة ممكن يكون السبب هو الباك بريشر بتاع غازات العادم مابتخرجش بسهولة من غرف الاحتراق وبتعمل فقد في القدرة وسخونة للمحرك وبالاخص كلما رفعنا عدد اللفات
انت ممكن تكون غيرت الموتور بموتور اكبر يعني العربية كانت 1100 وبقت 1300 والفرن والشكمان بيجمع علي ماسورة واحدة مش ماسورتين ..دة يسخن العربية لانة بيعمل موجات متضاربة من غازات العادم تعوق سرعة خروجها ..لو كدة يبقي لازم تغير الفرن من احادي لثنائي ..اما لوكانت العربية زي ماهي وما غيرتش فيها حاجة يبقي راجع علي مواسير العادم مايكونش فيها ضيق او انسداد..لو كل دة سليم يبقي لازم يتعمل كشف علي وش السلندر والبلوك باستخدام برادة الحديد الممغنطة ممكن يكون شرخ بسيط بس دة بيصاحبة زيادة في ضغط دورة التبريد لهروب غازات الاحتراق الي الدورة وممكن يكون برضة انبعاج او تقوس وش السلندر او البلوك نتيجة زيادة الحرارة وبيكون نفس السبب..مع افتراض ان دورة الاشعال سليمة وبحالة جيدة وان الكربراتير ما حدش لعب فية والخليط مضبوط وماحدش فتي وقال نغير البيكات علشان توفر بنزين بمقاس اقلاحسنت و زادك الله علما. فعلا انا غيرت الشكمان كله من الماسورة الي الذيل و الحمد لله العربية ظبطت بشكل كبير جدا حيث ان الحرارة تقف على 90 درجة عند السرعات العالية قد تزيد الي 95 في احيان قليلة و تقل ال 75 في السرعات الهادئة. جزاك الله خير[SIGPIC][/SIGPIC]
[B][FONT="Comic Sans MS"][SIZE="3"][COLOR="Sienna"][marq="4;right;2;scroll"]كن فى الدنيا كعابر سبيل واترك ورائك كل اثر جميل ... فما نحن فى الدنيا الا ضيوف وما على الضيوف الا الرحيل[/marq][/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thunder155 مشاهدة المشاركةمش معقول يعنى انت غيرت كل حاجه فى العربيه , حتى اسمك غيرته يا استاذ حمدى !!ههههههههههههه على فكرة افيه جامد جدا بس انا اسمي يا سيدي هاني عبد الدايم و اخذت حرف H من Hany و Daim من Abdel Daim ليكون H_Daim.[SIGPIC][/SIGPIC]
[B][FONT="Comic Sans MS"][SIZE="3"][COLOR="Sienna"][marq="4;right;2;scroll"]كن فى الدنيا كعابر سبيل واترك ورائك كل اثر جميل ... فما نحن فى الدنيا الا ضيوف وما على الضيوف الا الرحيل[/marq][/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
Comment
-
لأ مش صحالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة towfeq مشاهدة المشاركةوهو الشكمان ممكن يكون السبب فى ارتفاع الحرارة كده...المفروض لو هو السبب يبقى الحرارة تزيد حتي لو العربية واقفة..صح ولا ايهFIATIAN INSIDE...
Comment

Comment