يعني ايه clutch

[osamy]

ممكن تبقى Synchronous .. الأتنين مع بعض فـ نفس اللحظة.. بنزين مع release الهاند بريك..!

وفيه حل تانى.. مع أنى لا أفضله.. لأنه ممكن يسبب ABS failure لو أتعمل غلط:
أنك تريحى رجلك على الـaccelerator الأول وبعدين تنزلى الـhand- brake..بسرعة, طبعا كل ده فى أجزاء من الثانية.. ماينفعش تحملى على البنزين كتير والفرامل لسه ماسكة..؟؟؟!!!!!!

ABS failure ربنا يستر علشان دي الي انا بعملها

[osamy]

لو أستعملت الفرامل العادية على ما تشيل رجلك من على الفرامل و تحطها على دواسة البنزين و طبعا العربية هتريح على اللي وراك (و وفقا لسواقة المصريين كله ملزق في بعضه و مبيسيبوش مسافة ما بين العربية و إللي قدامه) و بكدة أول ما السكة تقف تجيب n و ترفع ال hand brake , تشيل رجلك من على الفرامل.

و لما السكة تمشي و ال hand brake مرفوعة جيب الأول تاني و دوس بنزين خفيف أوي أول ما ال rpm يعدي ال 10 و قبل ما يوصل لل 20 نزل ال hand brake هتلاقي العربية طلعت معاكوا بسلاسة جدااااااا. :s_thum1[1]:

تمام هجرب دي

انا بعمل كده بس على الاول

[osamy]

يا اخى الحمد لله على نعمة ال hill holder مع انى بتعامل من غيره هو ميزته الوحيدة لو بتركن فى مكان زى خرم الابرة و على مطلع

ممكن تشرحلي ال hill holderبالضبط لاني مش فاهمه اوي

[Ghamrawy]

ممكن تشرحلي ال hill holderبالضبط لاني مش فاهمه اوي

او hill start ده بيبقى وظيفته انه يشغل فرامل العربية لمدة ثانيتين لما تكون العربية واقفة على مطلع او منحدر علشان العربية ما تريحش لورا او تتزحلق لقدام منك ،الموضوع ده بيشتغل عن طريق وجود سينسور بيقيس درجة ميل العربية
بس فيه حاجات بتتعمل علشان النظام ده يشتغل

اول حاجة هو ثبات العربية على المطلع او المنحدر عن طريق فرامل العربية يعنى لو فرامل اليد اترفعت النظام ده يقف

تانى حاجة تكون العربية مفصولة الحركة يعنى يا الدبرياج تحت بالكامل يا العربية متمورة

تالت حاجة استمرار الضغط على بدال الفرامل بقوة اكتر شوية من الضغطة العادية

[Ghamrawy]

نسيت اقول ان الموضوع ده طبعا بيحصل بعد لما تشيل رجلك من على بدال الفرامل
يعنى هو معمول علشان يديك مهلة ثانيتين تكون انت جبت الاول او العكسى و تكون رجلك اترفعت من على الدبرياج و الفرامل و داست على بدال الاكسراتير

[azmeralda]

او hill start ده بيبقى وظيفته انه يشغل فرامل العربية لمدة ثانيتين لما تكون العربية واقفة على مطلع او منحدر علشان العربية ما تريحش لورا او تتزحلق لقدام منك ،الموضوع ده بيشتغل عن طريق وجود سينسور بيقيس درجة ميل العربية
بس فيه حاجات بتتعمل علشان النظام ده يشتغل

اول حاجة هو ثبات العربية على المطلع او المنحدر عن طريق فرامل العربية يعنى لو فرامل اليد اترفعت النظام ده يقف

تانى حاجة تكون العربية مفصولة الحركة يعنى يا الدبرياج تحت بالكامل يا العربية متمورة

تالت حاجة استمرار الضغط على بدال الفرامل بقوة اكتر شوية من الضغطة العادية

وده فى الايفو بكج 1؟

[Ghamrawy]

وده فى الايفو بكج 1؟

ده مش موجود غير فى البرافو ال 150 حصان و الجراند بونتو ال 120 حصان بس

[Formulator]

ده مش موجود غير فى البرافو ال 150 حصان و الجراند بونتو ال 120 حصان بس

والبرافو 120 Sport (جنط 17" وكراسى غير, وسبويلر وعتب, وبدالات ألومنيوم) ... زى الـ150 بالمللى.. أوماترا نزلت منها فـ آخر 2009 وأول 2010

[Ghamrawy]

والبرافو 120 Sport (جنط 17" وكراسى غير, وسبويلر وعتب, وبدالات ألومنيوم) ... زى الـ150 بالمللى.. أوماترا نزلت منها فـ آخر 2009 وأول 2010

ما كنتش اعرف

[osamy]

او hill start ده بيبقى وظيفته انه يشغل فرامل العربية لمدة ثانيتين لما تكون العربية واقفة على مطلع او منحدر علشان العربية ما تريحش لورا او تتزحلق لقدام منك ،الموضوع ده بيشتغل عن طريق وجود سينسور بيقيس درجة ميل العربية
بس فيه حاجات بتتعمل علشان النظام ده يشتغل

اول حاجة هو ثبات العربية على المطلع او المنحدر عن طريق فرامل العربية يعنى لو فرامل اليد اترفعت النظام ده يقف

تانى حاجة تكون العربية مفصولة الحركة يعنى يا الدبرياج تحت بالكامل يا العربية متمورة

تالت حاجة استمرار الضغط على بدال الفرامل بقوة اكتر شوية من الضغطة العادية

تمام يا باشا شكرا