بونتو إيفو سخني النهارده

[mohamedmmm2]

يا جدعان سيبكم من الكلام العبيط دة العربيه سواق اولا عن اخر واللى يعرف عربيه وحدودها يبقى عمل انجاز كويس
انا طول عمرى بجرى وبحرق وكل حاجه بس اهم حاجه انك تركب عربيه كويسه تريحك وتشيلك فى الحوادث لا قدر الله ويبقى ثباتها كويس وبجد الموضوع دة بيفرق جدا والثبات مش بيتقاس فى الطريق الطوالى جرب فى الملفات فرق رهيييييييييييب جدا وعن تجربه..
واهم حاجه فى الموضوع كله انك تعرف تنقل وتحرق لانى معايا بولو 2009 شديت مع واحد معاة نفس العربيه طلعت منه مع اننا احنا الاتنين بنحرق والله بس الفرق انى عارف هانقل امتى وسرعتى فى النقل بتفرق فى العزم طبعا
والله الموضوع دة فاكس العربيه سوااااااااااااااااااااااااااااااق

[moh.aboelkheir]

يا جدعان سيبكم من الكلام العبيط دة العربيه سواق اولا عن اخر واللى يعرف عربيه وحدودها يبقى عمل انجاز كويس
انا طول عمرى بجرى وبحرق وكل حاجه بس اهم حاجه انك تركب عربيه كويسه تريحك وتشيلك فى الحوادث لا قدر الله ويبقى ثباتها كويس وبجد الموضوع دة بيفرق جدا والثبات مش بيتقاس فى الطريق الطوالى جرب فى الملفات فرق رهيييييييييييب جدا وعن تجربه..
واهم حاجه فى الموضوع كله انك تعرف تنقل وتحرق لانى معايا بولو 2009 شديت مع واحد معاة نفس العربيه طلعت منه مع اننا احنا الاتنين بنحرق والله بس الفرق انى عارف هانقل امتى وسرعتى فى النقل بتفرق فى العزم طبعا
والله الموضوع دة فاكس العربيه سوااااااااااااااااااااااااااااااق

و الله الراجل ده بيقول كلام ذي الفل

[Formulator]

بس طول ما انا مشغل الesp الOversteering يعتبر مش موجود.

أنا عارف يا مان انك بتهزر.. هههههههههه
وعايز أقولك أن الـ320 حتى من غير الـESP صعب أوى انها تعمل Oversteering.. عشان توزيع الوزن الـHistorical بتاعها 50:50 والشاسيه المضبوط آخر حاجة..!

بس توزيع الوزن بين الامام و الخلف مش متساوى و كمان العربية تعتبر عالية من ورا شوية مخلى فى شوية قلق فى مناورات يا روح ما بعدك روح

بس للامانة علشان تحس بيه يبقى لازم عفشة متربطة صح و ضغط كاوتش مظبوط

تمااااااام,
بس خد بالك ان أكتر من 60% من الوزن عندك قدام.. يعنى كلامك صح: لو عفشة متربطة تمام وضغط الكاوتش (بالذات ورا) Optimum.. صعب برضه تـUndersteer منك..؟!!!

كل اللى الـESP بيعمله (غير الـASR/MSR) أنه بيتدخل بالفرامل according للـinfo اللى بتجيله من حساسات الـABS/EBD فبيرجع العربية in-control.. يعنى inter-Active معاك حتى لو مادوستش فرامل..؟!

غير العربيات اللى مفيهاش ESP: لاااااااااازم أنت تلمــــــس الفرامل عشان الـEBD يتدخل معاك ويصححلك المسار تانى لو هتـUnder منك..؟!!

سيبك أنت يا مان.. السواق سواااااااااااااق من الآخر..!

[Ghamrawy]

بس خد بالك ان أكتر من 60% من الوزن عندك قدام.. يعنى كلامك صح: لو عفشة متربطة تمام وضغط الكاوتش (بالذات ورا) Optimum.. صعب برضه تـUndersteer منك..؟!!!

كل اللى الـESP بيعمله (غير الـASR/MSR) أنه بيتدخل بالفرامل according للـinfo اللى بتجيله من حساسات الـABS/EBD فبيرجع العربية in-control.. يعنى inter-Active معاك حتى لو مادوستش فرامل..؟!

غير العربيات اللى مفيهاش ESP: لاااااااااازم أنت تلمــــــس الفرامل عشان الـEBD يتدخل معاك ويصححلك المسار تانى لو هتـUnder منك..؟!!

سيبك أنت يا مان.. السواق سواااااااااااااق من الآخر..!

هى عمرها ما بتعمل و لا حاتعمل understeer حتى لو انت عايزها تعمل كده

النقطة كلها فى ال bodyroll من ورا بيبقى جامد لو قرصت فرامل جامدة فى ملف
يعنى لو واحد قلبه خفيف ممكن يقلق و يضيع نفسه و يركب رصيف مثلا

[Formulator]

هى عمرها ما بتعمل و لا حاتعمل understeer حتى لو انت عايزها تعمل كده

النقطة كلها فى ال bodyroll من ورا بيبقى جامد لو قرصت فرامل جامدة فى ملف
يعنى لو واحد قلبه خفيف ممكن يقلق و يضيع نفسه و يركب رصيف مثلا

يا مان انتو فـ اسكندرية معندكمش طريق زى "الحلزونة" بتاع نزلة المقطم للسيدة عائشة.. هههههههههههههه
تقدر تقول جبل, والطريق لافف حواليه ومنحدر وملفات ضيقة مووووووووت..!!
وانت كمان يا غمراوى كوبيه ومحدش بيركب معاك ورا, ولا بتملى الشنطة ؟؟!!

مرة كنت نازل والعربية Fully-Loaded الكنبة والشنطة..؟!
و واد بـ لانوس غلس عليا جااااااااااااامد, واخد الحارة اللى جوه وبيشد ومش مدينى فرصة آخد الملف عـ الضيق.. وأنا مليش فـ الملفات عـ الواسع؟؟!!
فأضطريت أدوس وحاولت اعديه من اليمين (ملف واسع)... أول مافرقت عنه جيت ألم لجوه تانى... واحطه فـ ظهرى..بس خدتها Sharp أوى؟؟!!
لقيت الكاوتش اللى ورا بيصرخ, واللى راكبين ورا لزقوا فـ الأزاز من الـBody-Roll وسمعت كلام تيييييييييييييييت من مراتى واللى معايا فـ العربية..!

أنا عايز أقولك أنها صعب أوى انها تـUnder منك... بس ممكن لو عاملتها tough
اللى بيخليها متماسكة كده.. هو الـCamber Stifness بتاع الدنجل والعفشة عموما بتقعد تغير فـ الـParameters زى الـToe-in/out والـCamber باستمرار..؟؟!!!

وحته أنها عالية من ورا.. عندك حق, بس لو واقفة أو ماشية بطىء..؟! بص عليها وهى ماشية سريع (جراند أو برافو).. هتلاقيها بتوطى من ورا جاااااااااااااااامد..!!!
- السوست الـEibach فيه منها Pro-Kit مستويين من التسقيط:
30/30 أو 30/50 يعنى فعلا من ورا أعلى سيكا.. بس برضه الـ30/30 بيشتغل زى الفل..!!

[CryptonX]

يا مان انتو فـ اسكندرية معندكمش طريق زى "الحلزونة" بتاع نزلة المقطم للسيدة عائشة.. هههههههههههههه
تقدر تقول جبل, والطريق لافف حواليه ومنحدر وملفات ضيقة مووووووووت..!!
وانت كمان يا غمراوى كوبيه ومحدش بيركب معاك ورا, ولا بتملى الشنطة ؟؟!!

مرة كنت نازل والعربية Fully-Loaded الكنبة والشنطة..؟!
و واد بـ لانوس غلس عليا جااااااااااااامد, واخد الحارة اللى جوه وبيشد ومش مدينى فرصة آخد الملف عـ الضيق.. وأنا مليش فـ الملفات عـ الواسع؟؟!!
فأضطريت أدوس وحاولت اعديه من اليمين (ملف واسع)... أول مافرقت عنه جيت ألم لجوه تانى... واحطه فـ ظهرى..بس خدتها Sharp أوى؟؟!!
لقيت الكاوتش اللى ورا بيصرخ, واللى راكبين ورا لزقوا فـ الأزاز من الـBody-Roll وسمعت كلام تيييييييييييييييت من مراتى واللى معايا فـ العربية..!

أنا عايز أقولك أنها صعب أوى انها تـUnder منك... بس ممكن لو عاملتها tough
اللى بيخليها متماسكة كده.. هو الـCamber Stifness بتاع الدنجل والعفشة عموما بتقعد تغير فـ الـParameters زى الـToe-in/out والـCamber باستمرار..؟؟!!!

وحته أنها عالية من ورا.. عندك حق, بس لو واقفة أو ماشية بطىء..؟! بص عليها وهى ماشية سريع (جراند أو برافو).. هتلاقيها بتوطى من ورا جاااااااااااااااامد..!!!
- السوست الـEibach فيه منها Pro-Kit مستويين من التسقيط:
30/30 أو 30/50 يعنى فعلا من ورا أعلى سيكا.. بس برضه الـ30/30 بيشتغل زى الفل..!!

حمد الله على السلامة يا باشا :)

سؤال فني تقني مساعديني عفشة ستايل :)

ايه الفرق بين الTorsion Beam وال Coupled Torsion Beam Axle with coil spring ؟

وانا شايف ان البرافو مثلا بTorsion Beam فهل هي مريحة ( سيبك من الثبات ) انا بتكلم كراحة فوق المطبات و كدة ..

و هل ال Torsion Beam بيفرق من صانع لصانع ؟ يعني مثلا السيراتو الناس بتتعذب جوة العربية هل ده سببه سوء تصميم الbeam هناك ولا المواد المستخدمة ولا حاجة تانية خالص ؟

الف شكر مقدما .

[Formulator]

حمد الله على السلامة يا باشا :)
ايه الفرق بين الTorsion Beam وال Coupled Torsion Beam Axle with coil spring ؟
وانا شايف ان البرافو مثلا بTorsion Beam فهل هي مريحة ( سيبك من الثبات ) انا بتكلم كراحة فوق المطبات و كدة ..
و هل ال Torsion Beam بيفرق من صانع لصانع ؟ يعني مثلا السيراتو الناس بتتعذب جوة العربية هل ده سببه سوء تصميم الbeam هناك ولا المواد المستخدمة ولا حاجة تانية خالص ؟

الله يسلمك يا كريبتون..
أنت كده عايزنى أتوقف...؟؟!!! ههههههههههههه
بص ياباشا, هو فيه فرق... بين الـCTBA والـSemi-independent..؟!
بس أنا معرفش هو أيه؟؟!

شوف الصفحة دى فيها مناقشة تقطيع عـ الموضوع ده, وركز فـ الصور وانت تعرف الفرق بين:
- عفشة البرافو والميجان والـ308 والأسترا والـC4 اللى هما Semi-independent
- وعفشة الكيا-هيونداى اللى هى CTBA
http://www.nilemotors.net/Nile/20929...-2010-a-3.html

الفرق واااااااااااااااااضح فـ الـSetup: مكان المساعد بالنسبة للسوستة..!!! الـMaterials معنديش فكرة.. بس أكيد الأوروبى أنظف هههههههههه

بالنسبة للبرافو النعومة تمااااااااااااااام مع أن الـSetup فـ القرص والسرعة بيبقى Sporty أوى وبينشف جااااااااااامد, لكن طول مانت ماشى معقول... عاااادى جدا

[CryptonX]

الله يسلمك يا كريبتون..
أنت كده عايزنى أتوقف...؟؟!!! ههههههههههههه
بص ياباشا, هو فيه فرق... بين الـCTBA والـSemi-independent..؟!
بس أنا معرفش هو أيه؟؟!

شوف الصفحة دى فيها مناقشة تقطيع عـ الموضوع ده, وركز فـ الصور وانت تعرف الفرق بين:
- عفشة البرافو والميجان والـ308 والأسترا والـC4 اللى هما Semi-independent
- وعفشة الكيا-هيونداى اللى هى CTBA
http://www.nilemotors.net/Nile/20929...-2010-a-3.html

الفرق واااااااااااااااااضح فـ الـSetup: مكان المساعد بالنسبة للسوستة..!!! الـMaterials معنديش فكرة.. بس أكيد الأوروبى أنظف هههههههههه

بالنسبة للبرافو النعومة تمااااااااااااااام مع أن الـSetup فـ القرص والسرعة بيبقى Sporty أوى وبينشف جااااااااااامد, لكن طول مانت ماشى معقول... عاااادى جدا

منا قريت الموضوع فعلا و استنتجت انه في الاول و الاخر التطبيق بتاعه هو الي حيفرق :) يعني الSETUP ممكن يخليني احس ان العربية ناشفة - ثابتة - ناعمة - بالونة ...etc etc

ويبقى الحل النهائي هو ال TEST DRIVE ان امكن في بلدنا الجميلة ...

اصل ان شاء الله الباليو الله يكون في عونها حتبقى ال BUMPER CAR بتاعة المدام علشان تتعلم عليها :) و انا حغير .. بس محتاس حوسة سوداء .... و من الحاجات الي كنت عايزها تبقى موجودة في العربية موضوع ال MIX بين الراحة و الثبات ده ...

علشان الباليو مريحة وهي واقفة بس :) ... وثابتة و هي واقفة برده (lol لحد 110 مثلا بالكتير ) بعد كدة بتتحول لبالونة بر مائية .. طبعا كتر خيرها على اد تمنها و فئتها بس انا مش عايز اغلط نفس الغلطة تاني :)

ده شكل الدونجل بتاع الباليو .. ( اخدلوا ضربة محترمة و اترمى في الزبالة من سنة و نصف ) :



ودي الخبطة :




اكتر حاجة كانت مضايقاني مش موضوع الثبات .. موضوع الفواصل .. يعني لو اخدت الاوتوستراد و انت طالع على المعادي الجدية في 3 كباري ربنا مياوريك الفواصل بتاعتهم عاملة ازاي !

الباليو بقى عندها طريقتين للتعامل مع دول .. يا تنط نطة يا دبدوبة و تلبس كل الناس في السقف ( حتى على سرعة مثل 90 كم في الساعة )

ياما الحل الاخطر و ده الي بيضايقني ... النصف الاولاني يعدي كويس النصف التاني بقى ( الخلفي ) بسحه حيحدف يمين او شمال لو معدلتش بسرعة بالدركسيون .

تاني حاجة زمان اول ماجبت العربية لما كنت بعدي مثلا على CAT-EYES كان احساس عادي يعني مش مريح 100% ولكن مش مقرف ...

دلوقتي ( المساعدين اتغيروا بMEYLE من كام سنة ) بتبقى عبارة عن موجة من ال VIBRATIONS ممكن تنتهي بيا في الرصيف مع مساج مجاني لايدي الي قافشة في الدركسيون :) و كل ده بجنوط سبور 14 بس

فنا عايز اتفادى ده كله بقى علشان دي اكتر حاجة بتحسسني اني راكب عربية وحشة اكتر من المحرك و اكتر من OPTIONS او حاجة تانية ....

[Formulator]

مبروك ياباشا مقدما عـ العربية الجديدة, ومبروك الباليو عـ المدام..
أخوك بقى بيضطر يدى البرافو للمدام (استرها يارب )... لأن مفيش Capability لعربية تانية دلوقتى خاااااااااااالص..؟!!
خصوصا انى الأيام دى بركب عربية المصنع (تويوتا دوبل Hilux 4x4) ذهاب واياب, وبركن عربيتى تحت البيت..!

كلام من الآخر كده فـ العربية الجديدة.. الشوارع بتاعتنا عايزة عربية نااااااااااعمة مش Sport خاااااااااالص..!
هى آه البرافو عمرها مانطت من ورا ولا عومت على فواصل, وبتستوعب النقر والمطبات عااااااااااااادى جدا..؟؟!
بس برضه الواحد بيضطر يموووووت عـ المطبات, ويمشى براحة فـ الطريق المكسر وكده..؟؟!!

بينى وبينك, لما ركبت الكورولا الـMMT: آه ثبات بخ, بس لو عايز تاكل مطب... روووووووح وكله عاااااااادى جدا, وكمان عالية عن البرافووووووو كتييييير..!

نصيحتى ليك: شوف حاجة Multi-Link, وتبقى خدت الـComfort والـStability..
مش بقولك هات جيتا يعنى؟؟!! لأ.. بس شوف الشارك مثلا عربية عالية وثبات وراحة معقول جدااااااااااا... وعليها تخفيض جاااااااااامد فـ السعر اليومين دول..
وربنا يوفقك فـ الأختيار يا مان.

[Ghamrawy]

انا فعلا ماحدش بيركب معايا و لا بحط اى حاجة فى الشنطة،انا عموما الفرامل بتبقى اخر حاجة باعملها ال esp بيدخل الملفات و يخرج منها زى ما انت عايز بالمسطرةو تحس ان العربية ماسكة نفسها ،لكن لو كبست فرامل بيبدا اللعب
الحل فعلا انى اوطى 30 سم ورا و قدام

[yoko]

إيه يا جماعة تعويم إيه من ورا أنا الحمد لله المرةة الوحيده الي عملتها معايا في sharp 90 degree turn وكنت كاسر ال١٢٠ ودوست فرامل!!! وملحقتش كمان تعوم عدلت على طول

[mohamedgamall]

عارفين النفق اللى فى شارع الطيران اللى بيطلع على صلاح سالم النفق دة فى كام عين قطة بتعدى عليهم و انت بتاخد ملف لو اخدتهم بسرعة بلاقى العربية حدفت من ورا زى ال 128 بالظبط انا اضيقت جدا من الحوار دة

[mohamedgamall]

حمدلله على السلامة يا formulator بجد المنتدى من غيرك لية طعم تانى .

[CryptonX]

عارفين النفق اللى فى شارع الطيران اللى بيطلع على صلاح سالم النفق دة فى كام عين قطة بتعدى عليهم و انت بتاخد ملف لو اخدتهم بسرعة بلاقى العربية حدفت من ورا زى ال 128 بالظبط انا اضيقت جدا من الحوار دة

نفس النفق والله بيحصل معايا نفس الكلا وهو ده الي كان بيحصلي برده و بتضايق منه جدا جدا ! بس هو عربية حضرتك ايه ؟

[CryptonX]

مبروك ياباشا مقدما عـ العربية الجديدة, ومبروك الباليو عـ المدام..
أخوك بقى بيضطر يدى البرافو للمدام (استرها يارب )... لأن مفيش Capability لعربية تانية دلوقتى خاااااااااااالص..؟!!
خصوصا انى الأيام دى بركب عربية المصنع (تويوتا دوبل Hilux 4x4) ذهاب واياب, وبركن عربيتى تحت البيت..!

كلام من الآخر كده فـ العربية الجديدة.. الشوارع بتاعتنا عايزة عربية نااااااااااعمة مش Sport خاااااااااالص..!
هى آه البرافو عمرها مانطت من ورا ولا عومت على فواصل, وبتستوعب النقر والمطبات عااااااااااااادى جدا..؟؟!
بس برضه الواحد بيضطر يموووووت عـ المطبات, ويمشى براحة فـ الطريق المكسر وكده..؟؟!!

بينى وبينك, لما ركبت الكورولا الـMMT: آه ثبات بخ, بس لو عايز تاكل مطب... روووووووح وكله عاااااااادى جدا, وكمان عالية عن البرافووووووو كتييييير..!

نصيحتى ليك: شوف حاجة Multi-Link, وتبقى خدت الـComfort والـStability..
مش بقولك هات جيتا يعنى؟؟!! لأ.. بس شوف الشارك مثلا عربية عالية وثبات وراحة معقول جدااااااااااا... وعليها تخفيض جاااااااااامد فـ السعر اليومين دول..
وربنا يوفقك فـ الأختيار يا مان.

الف شكرا يا باشا .

هي الفكرة او المشكلة اني غالبا بدور على Sub-Compact مش Compact ... مش بحب العربيات الكبيرة نهائي .. و غالبا برده هاتشباك علشان في مشكلة نفسية بيني وبين السيارات السيدان :)

بس الفكرة في range الاسعار المقترح .... مش لاقي حاجة بصراحة ( 120 max ) وشروطي ( اوتوماتيك - 90 حصان على الاقل - هاتشباك (يفضل) )

الاوروبي :
الايفو متستاهلش 121 ... الابيزا ب 126 ! الفيستا بيقولوا 2011 بقت ب 135 ! الفابيا شكلها مش اد كدة ... البولو بتستهبل ب 130 ! الفلونس عواجيزي اوي و كبيرة اوي عليا !

الاسيوي :
الياباني : هوندا سيتي (بصراحة مش بحس انها هوندا اصلا :) ) - تويوتا ياريس ( عند ام جلمبو ان شاءالله )
نيسان تيدا ( الهاتش غالية اوي ) - مازدا 3 مانوال فاضية 128 و سيدان !!!! - الانسر الشارك الي عليها العرض دي سيدان و موديل 2009 !