Tweet
هات منديل وشوف المروحة بتسحب هواء فى اى اتجاه يعنى بدخل هواء للريداتير ولا بتسحب منه
-
-
كان عندى نفس العيب بس لما اكون مشغل التكييف كانت تسخن فى الطريق السريع وفى وسط البلد لا
المهم سمعت كلام الباشمهندس احمد وغيرت مروحة الردياتير وركبت مروحة تمبرا والحمد لله المشكله راحت والحمد للهComment
-
+1111111111111111111111111111المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharpen مشاهدة المشاركة[CENTER][warning][marq="3;right;3;scroll"]YOU WILL NEVER PROVOKE ME BUT I WILL MAKE U CRAZY ABOUT ME[/marq][/warning]:B4_282:
[img2]http://www.nilemotors.net/Nile/members/77672-albums322-picture1707.jpg[/img2]
[/CENTER]Comment
-
انا هاقولك علي الحل وان شاء الله يكون هو
اول ما جبت العربيه كان عندي نفس المشكله
الميكانيكي جا ب ايد مقشه خشب
ايوه ايد مقشه خشب
وقطع منها جزء وفك خراطوك داخل علي الطرمبه تقريبا وسد الجزء ده ومن ساعتها مفيش سخونيه في الطوالي
لو تستني يومين اسال لك علي الاسم المتداول للعمليه اللي هو عملها[SIGPIC][/SIGPIC] ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
[url]/photos/a.879931698703941.1073741827.879900435373734/879931905370587/?type=1[/url]Comment
-
يا باشا الترموستات والمروحة هتشتغل عادي مع اول ارتفاع لدرجة الحراره عن المعدل وهتفضل شغالة ومالهاش علاقة بقوة دوران الطلمبةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharpen مشاهدة المشاركةحضرتك هو بيقول المروحة شغالة علطول .يعنى اية ؟؟
يعنى ترموستات المروحة شغالة
يعنى ميى الرداتير بتسخن كويس لان هى اللى بتسخن وتشغل ترموستات المروحة
يعنى دورة المية كويسة وبتسخن من المرور على الموتور
يعنى طلمبة المية اللى بتدورها شغالة تمام
يبق المشكلة مش فى الشداد اللى بتقول علية
بدليل ان المروحة ممكن تشتغل لو انت عالسلانسيه حتي مع ان طلمبة الميه بتدور بأقل عدد دورات
لكن لو الطلمبة مش شغالة تمام - نتيجة فقد الحركة من سير الكتينه - المية هتسخن بردو عادي وتشغل المروحة لكن التبريد مش هيتحقق كويس لان العلاقه طرديه بين لفات الموتور وبالتالي لفات الطلمبه .. وبين حركة الماء داخل دورة التبريد وبالتالي التبريد
وطبعا كلنا عارفين ان درجة حرارة الموتور اللي المؤشر بيقيسها هي حرارة الزيت مش حرارة الميه
[SIZE=6][COLOR=black]
[/COLOR][/SIZE]Comment
-
أنا فاهم ان درجة الحرارة المثاليه للشاهين هى 90المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharpen مشاهدة المشاركة
ومقتنع بكده
علشان كده مغيرتش التريموستات
اللى محل جدل هيه تريموستات الكوعه[SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic82537_6.gif[/SIGPIC]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/248610-o-oo-oo-o.html"][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue][COLOR=Magenta]◄O*oo[/COLOR] غرائب [COLOR=Red]&[/COLOR] وعجائب مدهشة فى عــــــــ [COLOR=Blue]الســيارات[/COLOR] ــــــــــــــــــالــــم[COLOR=Magenta] oo*O►[/COLOR][/COLOR][/SIZE][/URL]Comment
-
معلش ممكن توضيح للجزئية دي .. علشان عندي نفس المشكلة في عربية 128 .. وغيرت منافولد علشان يبقى متوافق مع موتور 1300 اللي مسقطة .. وبرضه نفس المشكلة .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharpen مشاهدة المشاركة[B][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Green]
[SIGPIC][/SIGPIC]
Life's too Short for the Wrong Job[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
ziabassem سابقاComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tawfik346 مشاهدة المشاركةالسلك الأرضي المربوط في الموتور بيكون أسفل الدينامو إلى الداخل أسفل فرن الشكمان
لكن الأهم هو سلك الأرضي في الشاسيه
بعيد عن الشاهين
لو الإعراض دي في عربية تانية
الشك أولاً سيكون في الطرمبة ثم في الرادياتير ثم في إنسداد الدائرة ثم في بوظان ثرموستات الكوعة
ثم ثم ثم ثم ثم ثم في مروحة التبريد
لكن إنت غيرت الطرمبة والرادياتير واجعت على الكوعة والدائرة تمام والخراطيم تمام وغطا الرادياتير تمام والموتور مش مفوت أو الجوان مش منفس
كده يبقى في إحتمال ولكنه ليس أكيد 100% إن المشكلة عندك في المروحة
وعموماً إنت لو غيرت المروحة تبقى غيرت كل حاجة تقريباً في دورة التبريد
لكن لو غيرت المروحة إوعى تركب نفس مروحة الشاهين الفاشلة تصميمياً وصناعياً تحذير من مجرب وعلى فكرة في تركيا بطلوا المروحة الفاشلة اللي عندنا في الشاهين ونزل عندهم مروحة شاهين زي بتاعة التمبرا أصلية ماكو
يبقى تبعد عن مروحة الشاهين خالص
ركب مروحة محترمة
ممكن تركب مروحة تمبرا إستيراد وسعرها حنين وتظبط القميص على الردياتير عندك وسعرها إستيراد لا يزيد عن 150 جنيه متدفعش زيادة مليم عنهم
ومروحة التمبرا في زميلنا mrghost مجربها وعملت معاه فرق كويس ربنا يباركله فيها
أو تركب مروحة اوبل زي ما أنا عملت بس غالية قوي فخليك في التمبرا أحسن لأن الأداء بينهم واحد على ما أظن
لكن النتيجة مش هتبقى مضمونة 100% لكن ممكن نقول 70%
لأن عندك جاجة غريبة
وهي إنك بتقول إن حتى مع عدم تشغيل التكييف بتواجه نفس المشكلة
لكن قد يكون السبب إن سربنتينة التكييف عندك عاملة صد للهوا شوية عن الرادياتير (يمكن)
ولو هو ده السبب يبقى تغيير المروحة هيحل الموضوع ومش هيكلفك أكثر من 150 جنيه
طبعاً إحنا هنعتبر إن معندكش مشكلة في إستهلاك البنزين وبالتالي مجبناش سيرته في الموضوع
شوف الموضوع التالي يمكن يفيدك في حاجة:
-[I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
[/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]Comment
-
إوعى تكون المروحة عندك متركبة الأسلاك بتاعتها عكس وبتسحب هوا من الموتور تطلعه في وش العربية لقدام
إحتمال تافه جداً لكن وارد جداً جداً
وحصل معايا مرة في عربية 128
-[I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
[/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]Comment
-
نقول تانى
ركب ترموستات كويسة للكوعة
يا عالم ياهو انا مهندس ميكانيكا مجال تخصصى وعملى المواتير
انا زهقت
انت حرComment
-
استاذ أحمد أشكرك و أشكر كل من أهتم
أستبعد انه عيب مروحة لأني عملت اختبار و تأكدت أن هوا المروحة بيشفط من الردياتير و ينفخ علي الموتور و ده الطبيعي
ثانيا هو المفروض أصلا ان المروحة تشتغل علي السريع و باليل كمان أعتقد أن الهوا اللي مقابل العربية كفيل بتبريدها
ثالثا المروحة بتقوم بدورها في الزحمةComment
-
ببساطة من غير مندخل فى فايدة السوستةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ziabassem مشاهدة المشاركة
خرطوم الفايظ دة لية اهمية كبيرة ...اية ؟
بيعادل الضغط المتغير فى غرفة الزيت نتيجة حركة البساتم
مش بس علشان تسخين العربية او الحفاظ على البيئة بتدوير بخار الزيت زى مالناس فاكرة
السوستة الحلزونية الله فى بدايتة مع الوقت والزيت بتتسد طبعا مع حركة البساتم ضغط الزيت لازم يطرشق من اضعف حتة ( اويلسيل - جوان الاسبراتير - طلمبة البنزين الميكنيكية - جوان......على حسب )وطبعا تقعد سيادتك تعالج الرشح من حتة يطلع من حتة تانى لغاية ماتكرة العربية
طبعا زيادة الضغط فى الكرتيرة بيزود حرارة العربية وبيكتم البساتم ويخليها تنتش
بس مش هو سبب سخونة عربية صاحب الموضوعComment
-
يا استاذ sharpen العيب ده كان موجود و الكوعة راكبة و علي اثره شلت ثرموستات الكوعة و العيب هو هو بالضبط لا زيادة و لا نقصان.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharpen مشاهدة المشاركة
و واحد صاحبي شايلها معاه شاهين 2004 و ما شاء الله العربية معاه زي الفل في السريع و في وسط البلد
حضرتك قولت علي خرطوم فايظ الزيت و دي حاجة ما جربتهاش بصراحة و حاعملها بس لما أجيب افيز جديد عشان افيز الخرطوم مبرشم و مش حينفع يتركب تانيComment
-
يا استاذ sharpen العربية عندي مش بتنتش حتي و هي سخنة و بتجري معايا لحد 155 كم\ساعة بدون مشاكل باستثناء الحرارةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharpen مشاهدة المشاركةببساطة من غير مندخل فى فايدة السوستة
خرطوم الفايظ دة لية اهمية كبيرة ...اية ؟
بيعادل الضغط المتغير فى غرفة الزيت نتيجة حركة البساتم
مش بس علشان تسخين العربية او الحفاظ على البيئة بتدوير بخار الزيت زى مالناس فاكرة
السوستة الحلزونية الله فى بدايتة مع الوقت والزيت بتتسد طبعا مع حركة البساتم ضغط الزيت لازم يطرشق من اضعف حتة ( اويلسيل - جوان الاسبراتير - طلمبة البنزين الميكنيكية - جوان......على حسب )وطبعا تقعد سيادتك تعالج الرشح من حتة يطلع من حتة تانى لغاية ماتكرة العربية
طبعا زيادة الضغط فى الكرتيرة بيزود حرارة العربية وبيكتم البساتم ويخليها تنتش
بس مش هو سبب سخونة عربية صاحب الموضوعComment
-
سيادتك ترموستات الكوعة اللى اتشالت كانت بايظة وفاتحة علطول
هيا كلها 15 جنية مش كارثة يعنى
ومتنساش تتاكد ان سربنتينة التكييف نضيفة مش سادة على الرداتير وانها بتطرد الهوا لجوة العربية مش للخارج علشان متبقاش ضد اتجاة مروحة الرداتير وحركة العربيةComment
Comment