إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

فزورة احتار فيها الناس !!!الشاهين بتسخن في السريع بس و في الزحمة لا و عجبي؟؟؟؟

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 template التالي
  • #31
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tawfik346 مشاهدة المشاركة
    يا استاذ sharpen العربية عندي مش بتنتش حتي و هي سخنة و بتجري معايا لحد 155 كم\ساعة بدون مشاكل باستثناء الحرارة
    اقرا اخر سطر فى المشاركة اللى انت رادد عليها

    بس مش هو سبب سخونة عربية صاحب الموضوع

    الكلام كان لصاحب ال128

    Comment

    • #32
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharpen مشاهدة المشاركة
      ببساطة من غير مندخل فى فايدة السوستة

      خرطوم الفايظ دة لية اهمية كبيرة ...اية ؟

      بيعادل الضغط المتغير فى غرفة الزيت نتيجة حركة البساتم

      مش بس علشان تسخين العربية او الحفاظ على البيئة بتدوير بخار الزيت زى مالناس فاكرة

      السوستة الحلزونية الله فى بدايتة مع الوقت والزيت بتتسد طبعا مع حركة البساتم ضغط الزيت لازم يطرشق من اضعف حتة ( اويلسيل - جوان الاسبراتير - طلمبة البنزين الميكنيكية - جوان......على حسب )وطبعا تقعد سيادتك تعالج الرشح من حتة يطلع من حتة تانى لغاية ماتكرة العربية:b4_611:
      طبعا زيادة الضغط فى الكرتيرة بيزود حرارة العربية وبيكتم البساتم ويخليها تنتش
      بس مش هو سبب سخونة عربية صاحب الموضوع
      سؤال تاني لسيادتك وللسادة الأفاضل ... هل بتفرق علبة الشكمان الوسطانية أو الأخيرة في السخونة .. بمعنى أخر لو غيرتهم الموضوع حيتحسن .

      مع العلم أني مركب ترموستات واطية علشان بخاف وأنا ماشي على سرعة كبيرة العربية تسخن مني وعارف أن ده غلط ومش صح وبيخلي المرواحة شغاله على طول .. بس مضطر ليها .
      [B][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Green]

      [SIGPIC][/SIGPIC]


      Life's too Short for the Wrong Job[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
      ziabassem سابقا

      Comment

      • #33
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Elawany13 مشاهدة المشاركة
        أنا فاهم ان درجة الحرارة المثاليه للشاهين هى 90
        ومقتنع بكده
        علشان كده مغيرتش التريموستات

        اللى محل جدل هيه تريموستات الكوعه
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharpen مشاهدة المشاركة
        نقول تانى
        ركب ترموستات كويسة للكوعة

        يا عالم ياهو انا مهندس ميكانيكا مجال تخصصى وعملى المواتير

        انا زهقت
        انت حر
        ماشى ياعم sharpen
        حاضر هسمع الكلام
        بس متزقش بقى
        بالنسبة لتيرموستات الكوعه

        النوع النظيف الإيطالى ولا تركى ؟

        وهل هوه زى التانى بالظبط فى الشكل ولا فيه اختلاف ؟

        والمفروض تريموستات الكوعه بيشتغل على درجة كام
        90 درجة مئوية زى التريموستات التانى ولا فيه اختلاف ؟

        شكرا يابشمهندس
        [SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic82537_6.gif[/SIGPIC]

        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/248610-o-oo-oo-o.html"][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue][COLOR=Magenta]◄O*oo[/COLOR] غرائب [COLOR=Red]&[/COLOR] وعجائب مدهشة فى عــــــــ [COLOR=Blue]الســيارات[/COLOR] ــــــــــــــــــالــــم[COLOR=Magenta] oo*O►[/COLOR][/COLOR][/SIZE][/URL]

        Comment

        • #34
          طبعا الايطالى افضل بس هات التركى
          لان معظم الايطالى مضروب اما التركى متوسط الجودة
          فلو ضامن انها نوعية كويسة دور على لانشيا ( غالية وصعب تلاقيها غير عند واحد بيحترم زباينة ) او اى ماركة محترمة-اوروبى الاسيوى مش هايركب عندك- بس خلى بالك المقاس والشكل بيختلف من عربية للتانى
          اما بالنسبة لدرجة الحرارة كلة زى بعض - دى مش بتفتح مرة واحدة وتقفل مرة واحدة زى بتاعة المروحة دى نسبة فتحها على حسب حرارة الموتور بس اعتقد بداية فتحها عند 50 او 60
          شوفت الموضوع مش بالبساطة اللى الناس متخيلاها

          المهم اتاكد من المقاس كويس اوى اوى وانها نوعية اوروبى لان حرارة المواتير دى ( حتى فى مقاس الصواميل ) مدرسة مختلفة عن الاسيوى

          Comment

          • #35
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ziabassem مشاهدة المشاركة
            سؤال تاني لسيادتك وللسادة الأفاضل ... هل بتفرق علبة الشكمان الوسطانية أو الأخيرة في السخونة .. بمعنى أخر لو غيرتهم الموضوع حيتحسن .

            مع العلم أني مركب ترموستات واطية علشان بخاف وأنا ماشي على سرعة كبيرة العربية تسخن مني وعارف أن ده غلط ومش صح وبيخلي المرواحة شغاله على طول .. بس مضطر ليها .
            واية اللى يخليك مضطر ؟؟
            ركب ترموستات المروحة بتاعتها 92 على 87
            وعلى سرعة كبيرة المروحة مش هاتحتاجها لان الهوا اللى داخل على العربية اكتر بكتييييييير من هوا المروحه

            الغريبة كل واحد هنا يكتب هو عامل اية وبعدين يقول هو عارف انة غلط

            لو سمحت عايز تعدل فى الاكسسوار او حتى الكهربا ماشى
            الموتور وحدة متكاملة هتلعب فى حاجة هتاثر على 60 حاجة قصادها

            Comment

            • #36
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharpen مشاهدة المشاركة
              واية اللى يخليك مضطر ؟؟
              ركب ترموستات المروحة بتاعتها 92 على 87
              وعلى سرعة كبيرة المروحة مش هاتحتاجها لان الهوا اللى داخل على العربية اكتر بكتييييييير من هوا المروحه
              ما هو لما كنت مركب الترموستات 92 وبمشي على طريق سريع أمبير الحرارة كان بيقرب من الرد زون .. والعربية بتاخد فترة أطول علشان تبرد .. وأضطر أقلل السرعة على الأخر علشان الحرارة تنزل .. أنما مع الترموستات الواطية بيبقى عندي وقت شوية أنه الحرارة متزدش للرد زون .

              الغريبة كل واحد هنا يكتب هو عامل اية وبعدين يقول هو عارف انة غلط
              متزعلش نفسك يا باشا .. حقك عليا .

              لو سمحت عايز تعدل فى الاكسسوار او حتى الكهربا ماشى
              الموتور وحدة متكاملة هتلعب فى حاجة هتاثر على 60 حاجة قصادها
              المهم بقى .. بعد تغيير علبة الشكمان الوسطانية والورانية هل الموضوع ده حيختفي .. ولا فيه احتمالات تانية .

              حكاية السوستة اللي في مخرج الفايظ .. هل دي موجودة في كل المواتير ولا موجودة في المواتير الانجكشن فقط .. بمعنى تاني موجود في الـ 128 ولا لآه .. لأنه متهيألي مسمعتش عن السوستة دي (أو البلف) أنه موجود فيها .. معلش أثقلت عليك في الأسئلة .. وتحياتي يا باشا .. وبعتذر لصاحب الموضوع للخروج عن مضمونة الأصلي .
              [B][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Green]

              [SIGPIC][/SIGPIC]


              Life's too Short for the Wrong Job[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
              ziabassem سابقا

              Comment

              • #37
                البلف موجود فى كل العربيات ( لازم تهوية لضغط الزيت ياما ينفجر )
                علبة الشكمان مش هتاثر على السخونة غير لو كانت مسدودة وهى عمرها ماهتتسد حتىلو باظط هاتتفتح مش تتسد
                سيادتك اكيد فاكك ترموستات الكوعة ....صح ؟
                روح راكبها
                خلعها بيسبب السخونة على الطوالى
                العربية تاخد وقت على ماتسخن ووقت طوييييييل علشان تبرد

                Comment

                • #38
                  علشان ابسط للناس فكرة ترموستات الكوعة
                  هى فى خالة فتحها بتسمح بمرور كمية بسيطة من الميةعلشان تحاقظ على الحرارة المثالية للمكنة وبكدة يبقى فى مصدر محفوظ للمية الباردة فى الرداتير وقت الشد على المكنة بتفتح اوسع ( على حسب كمية الحرارة بتوسع ) وبالتلى المكنة هتلاقى مية باردة فى الرداتير
                  لما سيادتك تشيلها ايوة العربية بتاخد وقت طويل علشان تسخن ( ودة عيب مش ميزة ) تيجى حضرتك تضغط على المكنة هتلاقى مية سخنة فى الرداتير على مايبتدى يبرد الحرارة الزيادة تكون المكنة شاطط
                  اما بالنسة للادا فترموستات الكوعة دى ليها قصة تانى ودى لازم تتشال

                  Comment

                  • #39
                    انا اكتر واحد اتلسع من الحرارة دية وغيرت موتور كامل علشانها .......

                    انتا الى عندك والله اعلم فوق كل شىء بس الاحتمال الاكبر هيكون تقليب طرمبة المية ضعيف ..

                    او المروحة شغالة عكس ...ودية لو المروحة شغالة والعربية لسة بتسخن

                    Comment

                    • #40
                      kan 3andy nafs l 3eeb w tal3 gewan wesh cylinder <ma2fa3>bas l mohm yat3ml b zma w l gewan yakon ma7mel w l sho3'l maykonsh 2y kallam .. dah number 1

                      number 2 ... momken takon dawrt l maya wa5da hawaaaa 2w momken takon l sor3a el tanya fe l maro7a mesh sha3'ala de lw feha A/C

                      W allah a3lam

                      Comment

                      • #41
                        متنساش تعرفنا بأي نتيجة لحل هذه المشكلة
                        من باب الفائدة لكل من عنده شاهين

                        -
                        [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
                        [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

                        Comment

                        • #42
                          انا النشكله دى حصلت معايا لما غيرت الراداتير النحاس الى راديتر الامنيوم وانشاء الله هارمى الالمونيوم وارجع للنحاس تانى انا عاندى العربيه المروحه بتاعتها بتفضل شغاله على طول مابتفصلش من ساعد لما جيبت الراديتير الزباله ده كانت قبل كدا المروحه مابتشتغلش على السريع خالص ماكانتش بتشتغل الا فى الاشارات بس حاول تجيب الريداتير النحاس الاصلى تقريبا عند كمال مهران ب550 جنيه بس اناكد الاول مع انى لما اشتريت الالمونيوم ده كنت كاسس انه انظف وهايخلى العربيه ماتسخنش نهائى

                          Comment

                          السابق 1 2 3 template التالي
                          Working...
                          X