حل مشكلة الونة والعضة في الفتيس

[ahmedselaraby]

طب معلش فى السؤال ازاى افرق بين نوعين العضة مع العلم بأنى بحس بالعضة لما بيكون الفتيس على الاول و التانى بس و خصوصا لو العربية بتتحرك. و شكرًا لك على الشرح الوافى.

ده غالبا دبرياج , لازم تكشف ,, يا اسطى حمدى أو التوكيل فرع الاسكندريه

بس لو مشغول و مهندكش وقت تكشف ,, اعمل كده :

لو انت عل تانى و عايز تجيب الأول ,, ماتجبوش غير لو العربيه وقفت تماما و السرعه صفر و تكون دايس على لدبرياج للأخر

لو حتنقل من الأول للتانى , متحرقش على الأول خالص يعنى أول ما العربيه تتحرك هات التانى علطول بدون تأخير أو إحرق على الأول بس بذمه و ضمير يعنى مثلا الار بى ام يوصل 2.5 و 3 و ده مش مستحب خالص ,, الطريقه الأولى أفضل

بس برده أرجع أقولك تغيير زيت الفتيس + الإضافه بيفرق

[bassem.naguib]

أما الونه فا بتنعدم تقريبا مع تغيير الزيت لنوع جيد و إضافة الإضافات و بالأخص الإضافات

و طبعا لو غيرت قلب الفتيس , سيختلف صوت الفتيس تماما على حسب السبيكه المعدنيه المكونه للتروس الجديده

تمام .. بس ده برضه بيثبت صحة مقولتي أن كل عربية ليها سمة معينة في صوتها لدرجة أنك ممكن تميز بين نوعين من العربيات من غير ما تشوفهم بعينك .. وكذلك البي واي دي ليها الصوت المميز ليها أو رنة الموتور الخاصة بها .. وهي تشبه اللانسر في صوتها لو فتحت الكبوت .. وكل اللي بيفرق هو جودة العزل (مجرد رأي) .

زيت الفتيس من رأيي حيفرق بس مش كتير .. اللي حيفرق جامد هي الإضافات اللي بتقلل الاحتكاكات .. وكلامي على إضافات الموتور والفتيس .

وفي النهاية أنا مش شايف أن مشكلة صوت الونة دي مزعجة بشكل كبير أو مقلق .. ولكن تبقى العضة ودي اللي لازم نركز عليها وكيفية حلها .

[ahmedselaraby]

تمام .. بس ده برضه بيثبت صحة مقولتي أن كل عربية ليها سمة معينة في صوتها لدرجة أنك ممكن تميز بين نوعين من العربيات من غير ما تشوفهم بعينك .. وكذلك البي واي دي ليها الصوت المميز ليها أو رنة الموتور الخاصة بها .. وهي تشبه اللانسر في صوتها لو فتحت الكبوت .. وكل اللي بيفرق هو جودة العزل (مجرد رأي) .

زيت الفتيس من رأيي حيفرق بس مش كتير .. اللي حيفرق جامد هي الإضافات اللي بتقلل الاحتكاكات .. وكلامي على إضافات الموتور والفتيس .

وفي النهاية أنا مش شايف أن مشكلة صوت الونة دي مزعجة بشكل كبير أو مقلق .. ولكن تبقى العضة ودي اللي لازم نركز عليها وكيفية حلها .

عند تجربة السيارات اللى غيرت زيت فتيس + الإضافه ,,,, مفيش عضه ,,,, كل ما هنالك النقله من الأول للمور فى حالة "الحرق المتوسط" على الغيار الأول ,,, فيه زى كحته بصوت أثناء المشوار من الأول للمور , و هذه الكحته تأتى من يمين العصايه ,, لأنك لو فكيت الغيار الأول من تعشيقه بس أثناء مشوار العصايه ضغطت على العصايه شمال شويه بسيطه ,, الكحته بتروح ,, ده معنتوا ان العصايه بتحك من ناحية اليمين


مطلوب حد بيفهم يقول ايه ده ؟؟؟؟؟

[ahmedselaraby]

بعت للبشمهندس حمدى عل خاص عشان خفت ماياخودش باله من المشاركه و كان رده كالتالى:

"ممكن يكون العصاية محتاجة ظبط او تشحيم من الداخل"


و ردى عليه:

يسمع منك ربنا ,,,,,, يا مسهل يا رب ,,,,,,,, لو رسيت على رجلاش عصايه و شوية شحم يبقى 100%


بس سؤال يحتاج لتفسير : إشمعنى بيحصل الكلام ده لما بحرق على الأول شويه ؟ يعنى ليه مابيحصلش لما بنقل علتانى علطول من غير مادى الأول حقه

علفكره فيه معلومه مهمه نسيت أقولها


لما بحرق على الأول و أحب أنقل فابدوس دبرياج ده الطبيعى ,, أسمع صوت صوصوه وبوره تحت.

بس خدوا بالكم ,, ديه مابتحصلش غير لما ببقى حارق على الأول فقط و أول ما أدوس دبرياج للأخر أسمع

صوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوص شويه كده و تسكت و غالبا أثناء الصوصوه ديه بيحصل الكحته فل العصايه اللى بقول عليها

فا انا ببقى متوقعها ,, و عشان أتجنبها ,, بستنى شويه دايس على الدبرياج لحد ما سرعة العربيه تهدى شويه لأنى قلتلكم فل الأول ببقى حارق على الأول و بالسنس كده لما بحس ان الصوصوه خلصت و سرعة العربيه هديت ,, بنقل عل تانى فا مابيحصلش الكحته اللى بقول عليها

ملحوظه : أنا أشعر ان الصوصوه ديه هى عباره عن حاجه بتلف من جراء طاقه مختزنه من الغيار الاول و بتخف تدريجيا لأنى فصلت بالدبرياج فمصدر الطاقه اللى كان بيروحلها خلص ,, بس بتفضل تلف شويه من الطاقه المختزنه potential energy


فا برده محتاجين ردود ناس فاهمه ؟؟؟

[samirsaid1]

موضوع جميل انا فعلا عندى عضة بس فى المارشدير
هل دى نفس الحل

[حمدى الفنى]

تسمحولى اهزر انتو فاضل تحطو شكمان للفتيس عشان الصوت يروح هههه الحل الوحيد تغير بلى الفتيس كامل مش درك بس ويستحسن ان البلى يبقى من فتيس تانى لانصر يبابى مش جديد وبكده كل الاصوات هتروح ما عدا صوت احتكاك التروس ببعض ودة نادرا ما يلاحظ مع طيلاء فارغة الفتيس من الداخل بمصلب الدوكو لمنع تخلخل الاصوات الى خارج الفتيس هعملها فعربيتى واقلكو عالنتيجة

[Most_H]

طب معلش يا رجالة، انا لسة جايب العربية جديدة فى 17 يناير اللى فات وهى عاملة 3000 كيلو دلوقت

اعمل اية علشان صوت الماتور وعضة الفتيس؟
واجيب الحاجات دى منين وبكام؟

[ahmedselaraby]

طب معلش يا رجالة، انا لسة جايب العربية جديدة فى 17 يناير اللى فات وهى عاملة 3000 كيلو دلوقت

اعمل اية علشان صوت الماتور وعضة الفتيس؟
واجيب الحاجات دى منين وبكام؟

كله حتلاقيه فل رابط ده

http://www.nilemotors.net/Nile/345507-a-11.html

أسعار الإضافات على الفتيس و الموتور

بالنسبه لأسعار الزيوت

لتر زيت الفتيس العادى من 25 ل 28 جم

فالفولين و ليكوى اللتر فى حدود 75 جم

بالنسبه لزيوت الموتور

خش على صفحة الفيس بوك بتاعت فالفولين و انت تعرف كل حاجه

[ahmedselaraby]

تسمحولى اهزر انتو فاضل تحطو شكمان للفتيس عشان الصوت يروح هههه الحل الوحيد تغير بلى الفتيس كامل مش درك بس ويستحسن ان البلى يبقى من فتيس تانى لانصر يبابى مش جديد وبكده كل الاصوات هتروح ما عدا صوت احتكاك التروس ببعض ودة نادرا ما يلاحظ مع طيلاء فارغة الفتيس من الداخل بمصلب الدوكو لمنع تخلخل الاصوات الى خارج الفتيس هعملها فعربيتى واقلكو عالنتيجة

العبقريه ملهاش حدود

على الأقل احنا عايزين نطلع شكمان من الفتيس

انما سيادتك عايز تدخل الفرامل فل فتيس

و برده العبقريه ملهاش حدود

ممكن تلاقى حد تالت عايز يدخل بقه الفرامل فل شكمان

ايا كان ماتهربش من إجابة مشاركتى ديه

http://www.nilemotors.net/Nile/350797-a-2.html#post3874947443

و صحيح ,, ايه رأيك فى إضافة الموز أو النشا على الفتيس

[حمدى الفنى]

العبقريه ملهاش حدود

على الأقل احنا عايزين نطلع شكمان من الفتيس

انما سيادتك عايز تدخل الفرامل فل فتيس

و برده العبقريه ملهاش حدود

ممكن تلاقى حد تالت عايز يدخل بقه الفرامل فل شكمان

ايا كان ماتهربش من إجابة مشاركتى ديه

http://www.nilemotors.net/nile/350797-a-2.html#post3874947443

و صحيح ,, ايه رأيك فى إضافة الموز أو النشا على الفتيس

قشر الموز والحجات دى كلو اونطة فاونطة وفى تقلك حط ردة وفي راى تانى انك تكبسو شحم كلو ملوش اى داعى حتى الزيوت بتاعة الونة والحجات دى ملهاش داعى مصاريف وبس زى ما قلتلك طقم بلى كامل مش درك فقط

[ahmedselaraby]

قشر الموز والحجات دى كلو اونطة فاونطة وفى تقلك حط ردة وفي راى تانى انك تكبسو شحم كلو ملوش اى داعى حتى الزيوت بتاعة الونة والحجات دى ملهاش داعى مصاريف وبس زى ما قلتلك طقم بلى كامل مش درك فقط

أختلف معك فى ديه ,, الإضافات فيه ناس جربتها و فيه فرق واضح و جميل و هى أوفر من حل الفتيس و تغيير أجزاء فيه ,, بيتهيئلى الخطوه ديه لما العربيه تعدى ال 100 ألف كم ممكن نفكر ساعتها نغير فل فتيس كنوع من أنواع الصيانه

لكنك برده هربت من إجابة مشاركتى للى هى كالتالى و لاحظ الكلمات ذات [COLOR="rgb(139, 0, 0)"]اللون الأحمر[/COLOR]:

إشمعنى بيحصل الكلام ده لما [COLOR="rgb(139, 0, 0)"]بحرق[/COLOR] على الأول شويه ؟ يعنى ليه مابيحصلش لما بنقل علتانى علطول من غير مادى الأول حقه

علفكره فيه معلومه مهمه نسيت أقولها


لما بحرق على الأول و أحب أنقل فابدوس دبرياج ده الطبيعى ,, أسمع صوت صوصوه وبوره تحت.

بس خدوا بالكم ,, ديه مابتحصلش غير لما ببقى حارق على الأول فقط و أول ما أدوس دبرياج للأخر أسمع

صوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوص وصوصوص شويه كده و تسكت و غالبا أثناء الصوصوه ديه بيحصل الكحته فل العصايه اللى بقول عليها

فا انا ببقى متوقعها ,, و عشان أتجنبها ,, بستنى شويه دايس على الدبرياج لحد ما سرعة العربيه تهدى شويه لأنى قلتلكم فل الأول ببقى حارق على الأول و بالسنس كده لما بحس ان الصوصوه خلصت و سرعة[COLOR="rgb(139, 0, 0)"] العربيه هديت[/COLOR] ,, بنقل عل تانى فا مابيحصلش الكحته اللى بقول عليها

ملحوظه : أنا أشعر ان الصوصوه ديه هى عباره عن[COLOR="rgb(139, 0, 0)"] حاجه بتلف من جراء طاقه مختزنه[/COLOR] من الغيار الاول و بتخف تدريجيا لأنى فصلت بالدبرياج فمصدر الطاقه اللى كان بيروحلها خلص ,, بس بتفضل تلف شويه من الطاقه المختزنه potential energy

[حمدى الفنى]

أختلف معك فى ديه ,, الإضافات فيه ناس جربتها و فيه فرق واضح و جميل و هى أوفر من حل الفتيس و تغيير أجزاء فيه ,, بيتهيئلى الخطوه ديه لما العربيه تعدى ال 100 ألف كم ممكن نفكر ساعتها نغير فل فتيس كنوع من أنواع الصيانه

لكنك برده هربت من إجابة مشاركتى للى هى كالتالى و لاحظ الكلمات ذات [color="rgb(139, 0, 0)"]اللون الأحمر[/color]:

إشمعنى بيحصل الكلام ده لما [color="rgb(139, 0, 0)"]بحرق[/color] على الأول شويه ؟ يعنى ليه مابيحصلش لما بنقل علتانى علطول من غير مادى الأول حقه

علفكره فيه معلومه مهمه نسيت أقولها


لما بحرق على الأول و أحب أنقل فابدوس دبرياج ده الطبيعى ,, أسمع صوت صوصوه وبوره تحت.

بس خدوا بالكم ,, ديه مابتحصلش غير لما ببقى حارق على الأول فقط و أول ما أدوس دبرياج للأخر أسمع

صوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوص وصوصوص شويه كده و تسكت و غالبا أثناء الصوصوه ديه بيحصل الكحته فل العصايه اللى بقول عليها

فا انا ببقى متوقعها ,, و عشان أتجنبها ,, بستنى شويه دايس على الدبرياج لحد ما سرعة العربيه تهدى شويه لأنى قلتلكم فل الأول ببقى حارق على الأول و بالسنس كده لما بحس ان الصوصوه خلصت و سرعة[color="rgb(139, 0, 0)"] العربيه هديت[/color] ,, بنقل عل تانى فا مابيحصلش الكحته اللى بقول عليها

ملحوظه : أنا أشعر ان الصوصوه ديه هى عباره عن[color="rgb(139, 0, 0)"] حاجه بتلف من جراء طاقه مختزنه[/color] من الغيار الاول و بتخف تدريجيا لأنى فصلت بالدبرياج فمصدر الطاقه اللى كان بيروحلها خلص ,, بس بتفضل تلف شويه من الطاقه المختزنه potential energy

انت بتشيل الغيار بعد ما تسيب بنزين ودوس دبرياج وبما ان الاستوانة غير كاملة الفصل نتيجة لعيوب الصناعة فبيحصل احتكاك من الاستوانة والدسك فدة بيدى رد فعل على الغيار لاغايت لما تعمل الطريقة الى قلتلك عليها وانت عندى للفصل الكامل اما مؤقتا وده المفرود تعملو على طول انك اثناء ترك البنزين والنزول بالدبرياج خرج العصاية من الغيار هتخرج معاك بسهولة ولما تكمل ضغطتك عالدبرياج اد التانى العملية دى بتحصل فى وقت قياسى يعنى ما تسبش المتور ينز ل بالار بى ام وانت لسى ما شلتش الغيار من الاول للمور ولما تيجى تدى التانى هيكون رجلك جابت اخر الدبرياج والمتور نزل ساعتها تدى التانى القصة دى ما بتخدش اكتر من 2 ثانية انا جاوبتك فالرساله على فهمى الاول انما دلوقتى وصفك واضح شكرا

[ahmedselaraby]

الاستوانة غير كاملة الفصل نتيجة لعيوب الصناعة فبيحصل احتكاك من الاستوانة والدسك فدة بيدى رد فعل على الغيار

أنا إقتبست منك الجمله اللى تفيد ملاك البى واى دى و تفهمهم سبب مشكلة نقل غيارات صندوق التروس من الدبرياج

ببساطه ياخوانا إصطوانه الدبرياج مابتفصلش الموتور عن صندوق التروس بشكل كامل

هذا هو الجواب النهائى

اللى عايز بقه ياخد سكة الوكيل و يحاول معاهم انهم يظبطوله عيب الدبرياج لأن العربيه فل ضمان , فا يمشى فل سكه ديه و يقولنا وصل لايه .....

اللى عايز ياخد سكة الميكانيكيه و يثق فيهم , فياخد السكه ديه و يقولنا برده وصل لأيه و عند مين


و الله الموفق

رفعت الجلسه

[Colin Chapman]

برافو

أختلف معك فى ديه ,, الإضافات فيه ناس جربتها و فيه فرق واضح و جميل و هى أوفر من حل الفتيس و تغيير أجزاء فيه ,, بيتهيئلى الخطوه ديه لما العربيه تعدى ال 100 ألف كم ممكن نفكر ساعتها نغير فل فتيس كنوع من أنواع الصيانه

لكنك برده هربت من إجابة مشاركتى للى هى كالتالى و لاحظ الكلمات ذات [COLOR="rgb(139, 0, 0)"]اللون الأحمر[/COLOR]:

إشمعنى بيحصل الكلام ده لما [COLOR="rgb(139, 0, 0)"]بحرق[/COLOR] على الأول شويه ؟ يعنى ليه مابيحصلش لما بنقل علتانى علطول من غير مادى الأول حقه

علفكره فيه معلومه مهمه نسيت أقولها


لما بحرق على الأول و أحب أنقل فابدوس دبرياج ده الطبيعى ,, أسمع صوت صوصوه وبوره تحت.

بس خدوا بالكم ,, ديه مابتحصلش غير لما ببقى حارق على الأول فقط و أول ما أدوس دبرياج للأخر أسمع

صوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوصوص وصوصوص شويه كده و تسكت و غالبا أثناء الصوصوه ديه بيحصل الكحته فل العصايه اللى بقول عليها

فا انا ببقى متوقعها ,, و عشان أتجنبها ,, بستنى شويه دايس على الدبرياج لحد ما سرعة العربيه تهدى شويه لأنى قلتلكم فل الأول ببقى حارق على الأول و بالسنس كده لما بحس ان الصوصوه خلصت و سرعة[COLOR="rgb(139, 0, 0)"] العربيه هديت[/COLOR] ,, بنقل عل تانى فا مابيحصلش الكحته اللى بقول عليها

ملحوظه : أنا أشعر ان الصوصوه ديه هى عباره عن[COLOR="rgb(139, 0, 0)"] حاجه بتلف من جراء طاقه مختزنه[/COLOR] من الغيار الاول و بتخف تدريجيا لأنى فصلت بالدبرياج فمصدر الطاقه اللى كان بيروحلها خلص ,, بس بتفضل تلف شويه من الطاقه المختزنه potential energy