إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

حوار حول دواسة البنزين الكهرباء

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 template التالي
  • #1

    حوار حول دواسة البنزين الكهرباء

    أنا معايا اختها بس عاوز اعرف انت ازاي أداءها مش عاجبك ؟؟
    أو إيه بالظبط اللي مش محسسك بقوتها
    يمكن انت طريقة سواقتك حنينة عليها حبتين ؟
    العربية دي بتطلع التورك بتاعها على آر بي إم عالي أساساً

    عموما انا عامل كابلات سبليت فاير وبوجيهات 3 شمعة وفلتر hks وشكمان ديفل ومش هاقوللك غير هات عربية فيرنا (ستوك) وتعالى دراج من الثبات وشوف بنفسك !!!

    خد بالك الاسبيرانزا عموما رغم ان موتورها مش خارق لكن فيها ميزة جامدة محدش بيقدرها
    دواسة البنزين بتاعتها كهربا والأهم انهامتبرمجة بشكل معين على كمبيوتر العربية بحيث انها متضيعش أي جزء من قوة الموتور في الفرك على الأرض
    يعني حتى لو انت متعمد تأمرك أو تنتش بيها هاتلاقيها رافضة الكلام ده
    بتديك انطلاقة سريعة في حين اللي جنبك بيضيع قوة موتوره في الفرك عالفاضي
    والأهم من ده كله ماتهينش العربية في الصيانات والتشحيم والاعتناء بالموتور
    وعلى فكرة انا الأول مكنتش باجري بيها خالص بس بعد ما وطيتها وعرضت الكاوتش لزقت في الأرض وبقت مغرية بشكل متخلف هههههههه

    ولو تعبت نفسك ودورت شوية هاتلاقي ناس كتير هنا معاها 113 مظبطاها تظبيط عالي
    شد حيلك بقى وفرجنا عالتظبيط
    [CENTER]
    [/CENTER]
    الكلمات الدلالية (Tags): البنزين, الكهرباء, حوار, دواسة, دول
  • #2
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Salamonti مشاهدة المشاركة
    خد بالك الاسبيرانزا عموما رغم ان موتورها مش خارق لكن فيها ميزة جامدة محدش بيقدرها
    دواسة البنزين بتاعتها كهربا والأهم انهامتبرمجة بشكل معين على كمبيوتر العربية بحيث انها متضيعش أي جزء من قوة الموتور في الفرك على الأرض
    يعني حتى لو انت متعمد تأمرك أو تنتش بيها هاتلاقيها رافضة الكلام ده
    الكلام دة مش صح

    الدواسة الكهرباء ملهاش اى علاقة بالموضوع دة

    MMamdouh
    [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


    [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


    [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
    [/URL][/CENTER]

    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
    [/URL]

    Comment

    • #3
      مسيو ممدوح جرب سوق اسبيرانزا 113 وانت تفهم قصدي
      هاتحس إحساس تاني خالص غير سواقة أي عربية وهاتحتاج تظبط رجلك عشان تتعود عليها

      العربية فعلا مبرمجة إلكترونيا على أن لا تستجيب لضغطات البنزين العنيفة أثناء بداية الانطلاق أو أثناء النقلات أو أثناء الضغط على الدبرياج بصورة عامة (فيها برنامج مصمم لكدة)
      عكس استجابتها السريعة والطبيعية جدا أثناء المشي العادي بل وبكفاءة تامة

      أي حد عاوز يعرف قصدي يجرب الحركة دي الـ113 ويجربها في أي عربية تانية...
      من الثبات هات أول واطلع بدون ماتدوس بنزين لحد ما العربية تبقا ماشية بقوة عدد لفات دوران الموتور على السلانسية لوحدها خالص..
      كارك بنزين كأنك بتحضر لعربية قديمة قبل ما تدورها بطريقة عنيفة ومتكررة ورا بعض بسرعة..

      أي عربية = كركرة وتنتيش
      الـ113 = لأ ،، ضبط الموتور على عدد متوسط لفات قليل كأن رجلك ثابتة عالبنزين !!!!!!!!!!

      جرب وانت بتجري تنتش بالعربية هاتلاقيها رافضة تماماً تاخد عدد لفات موتور كافي يخليها تنتش
      بتاخد يدوب اللي يخليها تطلع طلعة عنيفة بعد الغيار الجديد ويديها أحسن عزم دوران ممكن..

      عكس عربيات كتير جدا بتفضل مثبته الآر بي ام على العالي ويزيد كمان مع دوسة رجلك والنتيجة فقدان طاقة على الأرض أثناء الأمركة أو النتش
      بمعنى آخر = لو السواق غشيم ورجله عالبنزين تقيلة، فالعربية بتقوم بتخفيفها من نفسها (مفيد جدا للناس اللي كل معلوماتها عن الجري هو الضغط على دواسة البنزين بقوة مفرطة وبس ههههههه)







      سامح باشا 120 على 4.5 rpm الكلام ده عندي عالرابع يمكن !!!!!
      خامس 4 ونص آر بي أم مايجمعش أقل من 150-160

      فعلا العربية صوت موتورها سخيف أوي خصوصا عند عدد اللفات العالية
      تحس ان واحد بيكركر في جوزة أو تحس انك راكب جامبو الدبابة
      وده اللي خلاني اركب الفلتر والديفل (أولا باحب صوت الديفل ثانيا صوتهم غطى على أي صوت تاني مكنش بيعجبني ههههههه)


      هابقا اصورلكم عربيتي بإذن الله واحطلكم الصور
      الواد عمرو ناجي وافرام هما اللي حافظينها صم عشان كل يوم في خلقتهم هههههههه
      [CENTER]
      [/CENTER]

      Comment

      • #4
        معلش قصة انك تكارك دى مش طريقة استخدام طبيعية ولا طريقة اختبار لاى حاجة... اى عربية موتورها ضعيف او نسب الفتيس فيها طويلة حتعمل كدة

        و عموما فى عربيتى لو انا حاطت اول و ماشى 20 كيلو و كبست بنزن العربية امركت... دة لان الموتور عزمة قوى... لو كانت كركرت يبقى المكنة ضعيفة و معندهاش القدرة انها تخللى العربية تتسارع بقوة

        MMamdouh
        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
        [/URL][/CENTER]

        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
        [/URL]

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
          معلش قصة انك تكارك دى مش طريقة استخدام طبيعية ولا طريقة اختبار لاى حاجة... اى عربية موتورها ضعيف او نسب الفتيس فيها طويلة حتعمل كدة

          و عموما فى عربيتى لو انا حاطت اول و ماشى 20 كيلو و كبست بنزن العربية امركت... دة لان الموتور عزمة قوى... لو كانت كركرت يبقى المكنة ضعيفة و معندهاش القدرة انها تخللى العربية تتسارع بقوة

          mmamdouh
          كلام سليم جدا
          و كل حاجة في حجمها الصحيح
          [URL]http://www.youtube.com/watch?v=oZjyShxkvok&feature=related[/URL]

          Comment

          • #6
            مسيو ممدوح أنا مابتكلمش كلام عشوائي !!

            حضرتك اركب العربية وجرب وشوف بنفسك انا باحكي في ايه
            انا باتكلم عن برنامج في كمبيوتر العربية بيمنع الارتفاع المفاجيء للـrpm

            وده مش معناه ضعف عزم المحرك على الإطلاق..
            بل لتحديد القوة المناسبة لتحقيق أحسن انطلاقة للسيارة بدون إهدار أي جزء من الطاقة في الفرك أو الأمركة..

            النظام ده متبع بشكل واسع جدا في معظم العربيات الأوتوماتيك الحديثة..
            وأول مرة في حياتي اشوفه في عربية مانيوال كان في الاسبيرانزا
            [CENTER]
            [/CENTER]

            Comment

            • #7
              والله كنت هاقولك كلام أستاذ ممدوح ..... وطبعا كلامه لا يعلى عليه

              هاقولك حاجة بسيطة شوية تفهم حضرتك ان وجهه نظرك خاطئة عن الدواسة الكهرباء

              اركب اي عربية مشهود بقوتها ..... وفيها دواسة اليكتروني ...... من سرعة بطيئة جدا ...... اكيد هتفرك عالأرض ... دي الاستجابة الطبيعية للعربية ولا نقاش في الموضوع ده

              بس ماتعملش الموضوع ده على عربيات فيها Electronic Stability Program ESP متطور وفيه TCS Traction control sys لإنة بيراقب الــ Roll-out و ممكن يعمل بتاع ثانية او ثانيتين من الثبات مش اكتر .......

              واكيد الـــ 113 مافيهاش ESP فـــإن العربية ما تأمركش ده يبقى اكيد متعلق بعزم الموتور

              والله أعلم.....
              [CENTER]My Blog : Buzz From Egypt :- http://a7madramadan.tumblr.com
              My Mail : a7madramadan@ymail.com
              Ahmed Ramadan[/CENTER]

              TheDieSeL سابقا

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Salamonti مشاهدة المشاركة
                مسيو ممدوح أنا مابتكلمش كلام عشوائي !!

                حضرتك اركب العربية وجرب وشوف بنفسك انا باحكي في ايه
                انا باتكلم عن برنامج في كمبيوتر العربية بيمنع الارتفاع المفاجيء للـrpm
                مسيو سلامونتى... مفيش حاجة اسمها الكلام دة خالص

                العربيات اللى عزمها كبير جدا و بتواجه صعوبة فى الطلعة نتيجة العزم دة بيتم السيطرة عليها من خلا نظام الASR و دة نظام معقد و متطور و 99.99999% حتبقى العربية اساسا فيها ABS لان الASR بيعتمد على فرملة العجلات المنزلقة نتيجة فرط العزم اللى واصل ليها

                ال113 مفيهاش ABS... صح؟؟ يبقى من رابع المستحيلات انك تلاقى نظام ASR فى عربية صينى 1300 سى سى اخرها حتطلع عزم 120 ولا 125 نيوتن...

                كمان انت فاهم موضوع الدواسة الكهرباء غلط خالص... ارجع للقسم التعليمى و انت تعرف ايه مميزات الداوسة الكهرباء

                MMamdouh
                [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                [/URL][/CENTER]

                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                [/URL]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TheDieSeL مشاهدة المشاركة
                  والله كنت هاقولك كلام أستاذ ممدوح ..... وطبعا كلامه لا يعلى عليه

                  هاقولك حاجة بسيطة شوية تفهم حضرتك ان وجهه نظرك خاطئة عن الدواسة الكهرباء

                  اركب اي عربية مشهود بقوتها ..... وفيها دواسة اليكتروني ...... من سرعة بطيئة جدا ...... اكيد هتفرك عالأرض ... دي الاستجابة الطبيعية للعربية ولا نقاش في الموضوع ده

                  بس ماتعملش الموضوع ده على عربيات فيها Electronic Stability Program ESP متطور وفيه TCS Traction control sys لإنة بيراقب الــ Roll-out و ممكن يعمل بتاع ثانية او ثانيتين من الثبات مش اكتر .......

                  واكيد الـــ 113 مافيهاش ESP فـــإن العربية ما تأمركش ده يبقى اكيد متعلق بعزم الموتور

                  والله أعلم.....
                  +111111

                  MMamdouh
                  [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                  [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                  [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                  [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                  [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                  [/URL][/CENTER]

                  [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                  [/URL]

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
                    مسيو سلامونتى... مفيش حاجة اسمها الكلام دة خالص

                    العربيات اللى عزمها كبير جدا و بتواجه صعوبة فى الطلعة نتيجة العزم دة بيتم السيطرة عليها من خلا نظام الASR و دة نظام معقد و متطور و 99.99999% حتبقى العربية اساسا فيها ABS لان الASR بيعتمد على فرملة العجلات المنزلقة نتيجة فرط العزم اللى واصل ليها

                    ال113 مفيهاش ABS... صح؟؟ يبقى من رابع المستحيلات انك تلاقى نظام ASR فى عربية صينى 1300 سى سى اخرها حتطلع عزم 120 ولا 125 نيوتن...

                    كمان انت فاهم موضوع الدواسة الكهرباء غلط خالص... ارجع للقسم التعليمى و انت تعرف ايه مميزات الداوسة الكهرباء

                    MMamdouh
                    بروفيسور ممدوح كلامك مظبوط 100%
                    عندى فى الاوكتافيا زرار ASR ده لما اشغله العربيه بتأمرك و هى طالعه انا العرزم عندى 148 نيوتن
                    و لما اقفله العربيه بتطلع و العزم بيضيع عشان مش تأمرك ....
                    [mtohg=#ff0000]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/205347_10150903499579227_1587588698_n.jpg[/mtohg]

                    Comment

                    • #11
                      ممدوح باشا كل موديلات الاسبيرانزا فيها ABS بما فيهم الـ113
                      .
                      .
                      .
                      .
                      أخ مودي تعقيب بسيط على مشاركتك
                      العزم بيضيع لما يكون الـASR مقفول
                      لما نظام التحكم يبقا شغال ده معناه انه بيحافظ على عزم الموتور

                      بالبلدي..
                      في الحالتين عزم الموتور هوة هوة مابيتغيرش
                      في حالة الأمركة أو الفرك الواحد بيفرح بالصوت والمنظر لكن في الحقيقة العزم اللي طالع بيروح هدر
                      لأنك بتضيع جزء كبير منه وانت واقف في مكانك لسه ماتحركتش
                      أما في حالة ان فيه برنامج بيعمل كنترول على خرج الموتور فهو بينظم العملية عشان يحول كل قوة العزم إلى طاقة حركية تستفاد بيها بدل ما كانت بتروح هدر

                      القوة الغاشمة مش هي المقياس ## المقياس هو في كيفية تنظيمها عشان توصل لأحسن نتيجة
                      العربية اللي تأمرك أو تفرك معناها Acceleration أقل معناها محتاجة زمن أكتر للتسارع
                      لو تاخد بالك في سباقات الDrag بيسخنوا الكاوتش قبل السباق
                      الحركة دي بيعملوها عشان الحرارة بتخلي الـGRIP بتاع الكاوتش أعلى ((قوة التصاق أو احتكاك الكاوتش بالأسفلت))
                      وبالتالي بتقلل من فرص الفرك أو الأمركة عند الطلعة بتاعة السباق وبالتالي يقدر السواق يحقق زمن أقل في التسارع بتاعه


                      خد بالك في أي أوتوكروس اللي العربية بتفرك منه هاتلاقيه أكيد الفرك ده خلاه اتأخر في الطلعة ومعناها خسر زمن

                      لو في إيدك كوباية بتملاها مية من الحنفية
                      ممكن تفتح الحنفية بالمقدار المناسب
                      وممكن تفتح الحنفية على آخرها فجأة
                      أنهي حالة هاتقدر تملا فيها الكوباية في أقل وقت ؟
                      مع انها في الحالتين نفس الكوباية ونفس الحنفية ونفس مضخة المية أو موتور المية بنفس القوة !!!

                      دي باختصار فكرة البرنامج اللي بيعمل كنترول على دواسة البنزين الكهربا

                      وده الفرق اللي يخلي عربية 113 تطلع من عربية فيرنا من الثبات
                      مع ان الفيرنا موتور جبار وأعلى في السعة وأقوى في العزم والقدرة الحصانية
                      لكنها قوة غاشمة + Grip قليل جدا بسبب ان العربية خفيفة وكاوتشاتها صغيرة ورفيعة = طاقة مهدرة بنسبة كبيرة
                      انما مثلا لو تجنط وتكبر مقاس الكاوتش أو تعرضه بمعنى أصح تبقا عملت GRIP أكتر وقللت اهدار الطاقة

                      أي دراج ريس أو فورميولا 1 هاتشوف فيه كاوتشات عريضة بطريقة غبية بالإضافة الى أنها غير منقوشة FLAT TYRES
                      عشان تدي أعلى معامل احتكاك في الأرض وتبقا تقريبا مفيش إهدار للطاقة لأن أجزاء الثانية بتفرق معاهم
                      [CENTER]
                      [/CENTER]

                      Comment

                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salamonti مشاهدة المشاركة
                        ممدوح باشا كل موديلات الاسبيرانزا فيها abs بما فيهم الـ113
                        .
                        .
                        .
                        .
                        أخ مودي تعقيب بسيط على مشاركتك
                        العزم بيضيع لما يكون الـasr مقفول
                        لما نظام التحكم يبقا شغال ده معناه انه بيحافظ على عزم الموتور

                        بالبلدي..
                        في الحالتين عزم الموتور هوة هوة مابيتغيرش
                        في حالة الأمركة أو الفرك الواحد بيفرح بالصوت والمنظر لكن في الحقيقة العزم اللي طالع بيروح هدر
                        لأنك بتضيع جزء كبير منه وانت واقف في مكانك لسه ماتحركتش
                        أما في حالة ان فيه برنامج بيعمل كنترول على خرج الموتور فهو بينظم العملية عشان يحول كل قوة العزم إلى طاقة حركية تستفاد بيها بدل ما كانت بتروح هدر

                        القوة الغاشمة مش هي المقياس ## المقياس هو في كيفية تنظيمها عشان توصل لأحسن نتيجة
                        العربية اللي تأمرك أو تفرك معناها acceleration أقل معناها محتاجة زمن أكتر للتسارع
                        لو تاخد بالك في سباقات الdrag بيسخنوا الكاوتش قبل السباق
                        الحركة دي بيعملوها عشان الحرارة بتخلي الـgrip بتاع الكاوتش أعلى ((قوة التصاق أو احتكاك الكاوتش بالأسفلت))
                        وبالتالي بتقلل من فرص الفرك أو الأمركة عند الطلعة بتاعة السباق وبالتالي يقدر السواق يحقق زمن أقل في التسارع بتاعه


                        خد بالك في أي أوتوكروس اللي العربية بتفرك منه هاتلاقيه أكيد الفرك ده خلاه اتأخر في الطلعة ومعناها خسر زمن

                        لو في إيدك كوباية بتملاها مية من الحنفية
                        ممكن تفتح الحنفية بالمقدار المناسب
                        وممكن تفتح الحنفية على آخرها فجأة
                        أنهي حالة هاتقدر تملا فيها الكوباية في أقل وقت ؟
                        مع انها في الحالتين نفس الكوباية ونفس الحنفية ونفس مضخة المية أو موتور المية بنفس القوة !!!

                        دي باختصار فكرة البرنامج اللي بيعمل كنترول على دواسة البنزين الكهربا

                        وده الفرق اللي يخلي عربية 113 تطلع من عربية فيرنا من الثبات
                        مع ان الفيرنا موتور جبار وأعلى في السعة وأقوى في العزم والقدرة الحصانية
                        لكنها قوة غاشمة + grip قليل جدا بسبب ان العربية خفيفة وكاوتشاتها صغيرة ورفيعة = طاقة مهدرة بنسبة كبيرة
                        انما مثلا لو تجنط وتكبر مقاس الكاوتش أو تعرضه بمعنى أصح تبقا عملت grip أكتر وقللت اهدار الطاقة

                        أي دراج ريس أو فورميولا 1 هاتشوف فيه كاوتشات عريضة بطريقة غبية بالإضافة الى أنها غير منقوشة flat tyres
                        عشان تدي أعلى معامل احتكاك في الأرض وتبقا تقريبا مفيش إهدار للطاقة لأن أجزاء الثانية بتفرق معاهم
                        كده حضرتك بتتكلم عن دواسه البنزين الكهرباء مش asr
                        دواسه البنزين الكهرباء ديه بتكون الاستجابه بتاعتها قليله مش زى الدواسه العاديه
                        عشان بتلاقى فرق فى الطلعات
                        بس هل دواسه ال 113 كهرباء ؟
                        [mtohg=#ff0000]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/205347_10150903499579227_1587588698_n.jpg[/mtohg]

                        Comment

                        • #13
                          انت مصر تصدق ان الدواسة الكهربا شغلتها التحكم فى عزم العربية براحتك... بس دة غلط

                          مش حقدر اقولك حاجة اكتر من كدة طالما انت مصر على كلامك...

                          MMamdouh
                          [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                          [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                          [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                          [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                          [/URL][/CENTER]

                          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                          [/URL]

                          Comment

                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Salamonti مشاهدة المشاركة
                            يا جماعة أنا اللي مصر وخلاص !!
                            انتوا اللي بتتكلموا عن عربية مش عارفين أصلا اذا كانت دواستها كهربا ولا لأ واذا كان فيها abs ولا لأ !!!
                            احنا عرفنا منك ان فيها دواسة كهربا... انت اللى مش عارف شغلة الدواسة الكهربا ايه...

                            تقدر تقوللى ازاى الكونترول حيعرف ان العجل بيامرك ولا لا؟؟
                            تقدر تقوللى لو فرضنا انه عرف بيقلل عزم المكنة ازاى؟؟
                            تقدر تقوللى ايه الحكمة انى احط نظام زى كدة فى عربية 1300 سى سى؟؟

                            MMamdouh
                            [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                            [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                            [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                            [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                            [/URL][/CENTER]

                            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                            [/URL]

                            Comment

                            • #15
                              اقراء الموضوع عشان تستفيد...

                              Electronic throttle control - Wikipedia, the free encyclopedia

                              مكتوب بوضوح ان الETC عامل مساعد مع الtraction control و الA113 مفيهاش اصلا traction control

                              و مكتوب بوضوح ان رد فعل ال ETC ابطاء من الدواسة العادية اللى بسلك و دة اللى انت قولت علية لما سوقتها

                              معداش عليا قبل كدة فى عالم السيارات ان الETC بقى بديل للتراكشن كونترول... ولا ان عربية 1300 سى سى محتاجة تراكشن كونترول

                              MMamdouh
                              [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                              [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                              [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                              [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                              [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                              [/URL][/CENTER]

                              [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                              [/URL]

                              Comment

                              السابق 1 2 3 template التالي
                              Working...
                              X