كل شئ عن 620

[ALshahba]

السلام عليكم ورحمة الله

اعزائي اصدقاء المنتدي

احب ابلغلك انه تم بحمد الله بلوغ 100,000 كم بعربيتي 620 والحمد لله كله تمام
كان عندي ربه فى العربيه بحس بيها لما ادي نقله وانا واقف , كانت رجه واضحه وكنت فاكرها قواعد الموتور محتاجه تغيير
وبعد البحث عن طريق المصادفه البحته بفضل الله تم اكتشاف العطل ......... >>> حساس الكامه<<<
وتم تغييره بواحد استيراد
وكنت اشتريت قبله واحد جديد وكان نصحني الاسطي حسين فى مركز المتحده اني ماجبش ابدا جديد واجيب مستعمل استيراد.......... انا استغربت جدا وحبيت اخوض التجربه
وجربت,,,,,, ولقيت العربيه بتدور عادي جدا ولكن لما بتزود بنزين بتلاقيها بتقطع جامد
رجعت الجديد واخدت تمنه 170 ج وركبت المستعمل الاستيراد والحمد لله كله تمام ورجعت ناعمه ولكن مش زي ماشتريتها كانت انعم من كده

بالتوفيق
فى امان الله

بالمناسبة احب ابلغ حضراتكم اني والحمد لله صلحت الحساس القديم الاصلي بتاع العربيه
وشغلته وكان محتاج شوية لحامات للبورده .... والحمد لله شغال تمام
وشلت التاني احتياطي

فى امان الله

[hafez75]

بالمناسبة احب ابلغ حضراتكم اني والحمد لله صلحت الحساس القديم الاصلي بتاع العربيه
وشغلته وكان محتاج شوية لحامات للبورده .... والحمد لله شغال تمام
وشلت التاني احتياطي

فى امان الله

ازيك استاذ احمد مبروك بلوغ 100000 كم ربنا يحفظلك عربيتك ويبارك لك فيها ان شاء الله

[hafez75]

تحياتي لجميع الاصدقاء الاعزاء ان شاء الله يكون الجميع بخير
عذرا للغياب لظروف خاصة
حبيت اشاركم بعض اخبار العربية في الفترة الاخيرة
1 - تم تغير 2 مساعد خلفي صيني من ابوعوف ب 440ج تقريبا من 6 شهور بعد تركيبهم العربية علة ومبقتش تحك في المطبات بس من فترة بسمع صوت تكة من المساعد اليمين ربنا يستر وميكونش ضرب
2- غيرت تيل فرامل خلفي وجبته ب 110 من ابوعوف وغيرته مع المساعدين
3- اشتريت فردتين كاوتش نانا كينج ب 990 ج بالتركيب وشغلين كويس معايا من ساعة مركبتهم تقريبا من 5 شهور
4- يوم السبت 14-2 غيرت زيت ماتور شل 4 لتر ب 325 ج اشتريته من مركز شل بميدان الجزائر بالمعادي
5- كمان اشتريت زيت فتيس ماركة متسوبيشي اس بي 3 من مركز صيانة متسوبيشي على اوستراد المعادي ب 260ج جركن 5 لتر , كان عندي تسريب من جوان كرتيرة الفتيس فخليت الميكانيكي حل الكرتيرة وروحت لبتاع جوانات عمل عليها جوان ولصقة ب 15 ج والميكانيكي ركبها وحد الجركن ال 5 لتر وطلب مني ان ابقى ازود كمان 1 لتر بس من متبعتي لمشاركة الاصدقاء ان الفتيس بياخد 5 لتر بس فهل عشان فك الكرتيرة فدا بيحتاج اكثر من 5 لتر ؟
6- غيرت بوجيهات جبت طقم ان جي ك من توكيلهم في المعادي تقريبا ب 90 ج لئني كنت شاريهم من فترة وكنت ماجل تركيبهم لما اغير الزيت

* عندي ملاحظات على الفتيس وبعض المشاكل في الكهربا
- الفتيس عندي من فترة لما يجي ينقل من 1 الى 2 ومن 2 الى 3 كان بيعمل نتشة زي لما تعمل كيك على الوضع اليدوي وبتظهر قوي لما تضغط على البنزين اما لوسبة رجلك من على النزين بياخد النقلات بدون النتشه دي بس بيبقى في تباطىء ملحوظ في سرعة العربية وبعد ما غيرت الزيت الحركة مش ظهرة قوي غير في النقلة من 3 الى 4 وبرضو لما تضغط على البنزين
- مشكلة الكهربا , العربية عندي فيها تسريب في الكهربا بتفضى البطارية وريتها لكهربائي بتاع محمد رشاد قلي ان تقريبا السنتر ومحتاج ريموت وانا مش معايا ريموت بس ان من ملحظتي شاكك في كمبروسر التكيف
حاسس انه بيشتغل بدون ما شغله من جوا العربية ببقى طافيه واول ما شغل العربية القى صوت رجة وابقى سامع صوت زي تش من ورا درج التبلوه ولما اشغل التكيف من جوا صوت الرجه يروح والماتور يظبط
مش عارف اعمل ايه في موضوع الكهربا دا لو فيه حد مر عليه حاجة زي كده ياريت يقولي
اشكركم ودايما الجميع بخير باذن الله

[AMRSPEED]

تحياتي لجميع الاصدقاء الاعزاء ان شاء الله يكون الجميع بخير
عذرا للغياب لظروف خاصة
حبيت اشاركم بعض اخبار العربية في الفترة الاخيرة
1 - تم تغير 2 مساعد خلفي صيني من ابوعوف ب 440ج تقريبا من 6 شهور بعد تركيبهم العربية علة ومبقتش تحك في المطبات بس من فترة بسمع صوت تكة من المساعد اليمين ربنا يستر وميكونش ضرب
2- غيرت تيل فرامل خلفي وجبته ب 110 من ابوعوف وغيرته مع المساعدين
3- اشتريت فردتين كاوتش نانا كينج ب 990 ج بالتركيب وشغلين كويس معايا من ساعة مركبتهم تقريبا من 5 شهور
4- يوم السبت 14-2 غيرت زيت ماتور شل 4 لتر ب 325 ج اشتريته من مركز شل بميدان الجزائر بالمعادي
5- كمان اشتريت زيت فتيس ماركة متسوبيشي اس بي 3 من مركز صيانة متسوبيشي على اوستراد المعادي ب 260ج جركن 5 لتر , كان عندي تسريب من جوان كرتيرة الفتيس فخليت الميكانيكي حل الكرتيرة وروحت لبتاع جوانات عمل عليها جوان ولصقة ب 15 ج والميكانيكي ركبها وحد الجركن ال 5 لتر وطلب مني ان ابقى ازود كمان 1 لتر بس من متبعتي لمشاركة الاصدقاء ان الفتيس بياخد 5 لتر بس فهل عشان فك الكرتيرة فدا بيحتاج اكثر من 5 لتر ؟
6- غيرت بوجيهات جبت طقم ان جي ك من توكيلهم في المعادي تقريبا ب 90 ج لئني كنت شاريهم من فترة وكنت ماجل تركيبهم لما اغير الزيت

* عندي ملاحظات على الفتيس وبعض المشاكل في الكهربا
- الفتيس عندي من فترة لما يجي ينقل من 1 الى 2 ومن 2 الى 3 كان بيعمل نتشة زي لما تعمل كيك على الوضع اليدوي وبتظهر قوي لما تضغط على البنزين اما لوسبة رجلك من على النزين بياخد النقلات بدون النتشه دي بس بيبقى في تباطىء ملحوظ في سرعة العربية وبعد ما غيرت الزيت الحركة مش ظهرة قوي غير في النقلة من 3 الى 4 وبرضو لما تضغط على البنزين
- مشكلة الكهربا , العربية عندي فيها تسريب في الكهربا بتفضى البطارية وريتها لكهربائي بتاع محمد رشاد قلي ان تقريبا السنتر ومحتاج ريموت وانا مش معايا ريموت بس ان من ملحظتي شاكك في كمبروسر التكيف
حاسس انه بيشتغل بدون ما شغله من جوا العربية ببقى طافيه واول ما شغل العربية القى صوت رجة وابقى سامع صوت زي تش من ورا درج التبلوه ولما اشغل التكيف من جوا صوت الرجه يروح والماتور يظبط
مش عارف اعمل ايه في موضوع الكهربا دا لو فيه حد مر عليه حاجة زي كده ياريت يقولي
اشكركم ودايما الجميع بخير باذن الله

مبروك ياباشا على المساعدين لو عندك المساعدين القدام ياريت تعرفنى عشان انا محتاج واحد قديم عشان بتوع البى ام بيركبو عندنا بس مش عارف موديل ايه بالظبط فكنت عايز واحد ثقديم اجيب زيه وحتى كمان اعرفكو بتاع موديل ايه وانا اعرف ناس جابتهم بالفعل وركبتهم وفرق شاسع طبعا
بالنسه للنتشه اللى بتقول عليها مع النقلله بتظهر عندى لما بكون على الطريق واحرق على النقلات بعدها احس ان بين كل نقله والتانيه العربيه بتعمل نتشه كأن العربيه عايزه تطير بس داخل البلد الحرجه دى مش بحسها وغالبا بتحصل فى التالت والرابع
وياريت ياجماعه تفيدونى فى موضوع المساعدين دزل اى حد عنده مساعد خلفى قديم يقولى

[ياسر الدقاق]

الف مبروك على بلوغ ال100000
وايه اخبار العبية بعد الصيانه
كنت عايز اعرف ان كنت شايل الترمستات بتاع الحراره
وايه اخبار استهلاك البنزين
كنت عاوز أسأل حضرتك على موضوع الهوا السخن اللى بيطلع من الهوايات افى المشي ان كان حصل معاك وايه الحل .

[ALshahba]

تحياتي لجميع الاصدقاء الاعزاء ان شاء الله يكون الجميع بخير
عذرا للغياب لظروف خاصة
حبيت اشاركم بعض اخبار العربية في الفترة الاخيرة
1 - تم تغير 2 مساعد خلفي صيني من ابوعوف ب 440ج تقريبا من 6 شهور بعد تركيبهم العربية علة ومبقتش تحك في المطبات بس من فترة بسمع صوت تكة من المساعد اليمين ربنا يستر وميكونش ضرب
2- غيرت تيل فرامل خلفي وجبته ب 110 من ابوعوف وغيرته مع المساعدين
3- اشتريت فردتين كاوتش نانا كينج ب 990 ج بالتركيب وشغلين كويس معايا من ساعة مركبتهم تقريبا من 5 شهور
4- يوم السبت 14-2 غيرت زيت ماتور شل 4 لتر ب 325 ج اشتريته من مركز شل بميدان الجزائر بالمعادي
5- كمان اشتريت زيت فتيس ماركة متسوبيشي اس بي 3 من مركز صيانة متسوبيشي على اوستراد المعادي ب 260ج جركن 5 لتر , كان عندي تسريب من جوان كرتيرة الفتيس فخليت الميكانيكي حل الكرتيرة وروحت لبتاع جوانات عمل عليها جوان ولصقة ب 15 ج والميكانيكي ركبها وحد الجركن ال 5 لتر وطلب مني ان ابقى ازود كمان 1 لتر بس من متبعتي لمشاركة الاصدقاء ان الفتيس بياخد 5 لتر بس فهل عشان فك الكرتيرة فدا بيحتاج اكثر من 5 لتر ؟
6- غيرت بوجيهات جبت طقم ان جي ك من توكيلهم في المعادي تقريبا ب 90 ج لئني كنت شاريهم من فترة وكنت ماجل تركيبهم لما اغير الزيت

* عندي ملاحظات على الفتيس وبعض المشاكل في الكهربا
- الفتيس عندي من فترة لما يجي ينقل من 1 الى 2 ومن 2 الى 3 كان بيعمل نتشة زي لما تعمل كيك على الوضع اليدوي وبتظهر قوي لما تضغط على البنزين اما لوسبة رجلك من على النزين بياخد النقلات بدون النتشه دي بس بيبقى في تباطىء ملحوظ في سرعة العربية وبعد ما غيرت الزيت الحركة مش ظهرة قوي غير في النقلة من 3 الى 4 وبرضو لما تضغط على البنزين
- مشكلة الكهربا , العربية عندي فيها تسريب في الكهربا بتفضى البطارية وريتها لكهربائي بتاع محمد رشاد قلي ان تقريبا السنتر ومحتاج ريموت وانا مش معايا ريموت بس ان من ملحظتي شاكك في كمبروسر التكيف
حاسس انه بيشتغل بدون ما شغله من جوا العربية ببقى طافيه واول ما شغل العربية القى صوت رجة وابقى سامع صوت زي تش من ورا درج التبلوه ولما اشغل التكيف من جوا صوت الرجه يروح والماتور يظبط
مش عارف اعمل ايه في موضوع الكهربا دا لو فيه حد مر عليه حاجة زي كده ياريت يقولي
اشكركم ودايما الجميع بخير باذن الله

السلام عليكم ورحمة الله
مبروك للمساعدين وانشاء الله يدومو معاك علي خير

اما بالنسبة للفتيس باختصار ...... محتاج تنظيف فلتر الفتيس وغسل الكونترول بره كويس
بس المشكله ان فك الفلتر مشكله ﻻنه في نص الفتيس فحتحاج فك الفتيس كله !!!!! وخلي الزيت بتاعه ماترمهوش ﻻنه جديد
وفعلا الفتيس بياخد 4.8 لتر فقط .... متزودش عن كده وتابع عن طريق مقياس زيت الفتيس

الكهربا مشكله ﻻنها روح العربيه.......ياريت تتابع عند المتحده كويسين وبيفهمو في العربيه كويس
ممكن يكون المشكله عندك ان المروحتين بيفتحو مع بعض علي السرعه التانيه .... وده حله تغيير الكونترول بتاع المراوح بيتباع لوحده

بالتوفيق ان شاء الله

[ALshahba]

الف مبروك على بلوغ ال100000
وايه اخبار العبية بعد الصيانه
كنت عايز اعرف ان كنت شايل الترمستات بتاع الحراره
وايه اخبار استهلاك البنزين
كنت عاوز أسأل حضرتك على موضوع الهوا السخن اللى بيطلع من الهوايات افى المشي ان كان حصل معاك وايه الحل .

الله يبارك فيك
الحمد لله كويسه بعد الصيانه.....دي ميزة ال 620 بتحس بيها بعد الصيانات بس لو قطع غيار الاصليه
انا فعلا شايل ترموستات الحراره واستهلاك البنزين الطبيعي بدون مشاكل والحمد لله..... بصفه عامه في المشاوير الصغيره بتستهلك كتير 8.5 الي 9 كم في اللتر اما في المشاوير البعيده بتعمل 10 كم في اللتر والمشاوير السفر بتعمل 11كم في اللتر
الهوا السخن مازال بيطلع من الهوايات ولم تحل مشكلته وانا متأقلم معاه وبشعر بيه اكتر في الصيف......والحل انك تعمل مراجعة للعزل من ناحية الموتور وتمشي وراه واحده واحده ، ياريت توديها لحد بتاع عزل متخصص بس حيكلفك شويه

بالمناسبة زيت الموتور الجديد "فالفولين" اللي حطيته اخر مره........ممتاز والحمد لله بحس ان العربيه خفيفه جدا في السحب عن الاول بكتير

في امان الله

[ALshahba]

ازيك استاذ احمد مبروك بلوغ 100000 كم ربنا يحفظلك عربيتك ويبارك لك فيها ان شاء الله

الحمد لله كله تمام بفضل الله
الف شكر لكلامك الريق وربنا يحفظلك كل غالي وثمين

في امان الله

[abo.khadega]

انا كنت عايز اسال لو حبيت اشتري 620 موديل 2007
ايه مميزاتها وعيوبها
وابص على ايه وانا باشتريها
وهل قطع الغيار متوفرة
ارجو الافاده

[وليد وهبة]

مالك جديد للسيارة

أحب أشيد أوﻻ بالموضوع الهايل ده وبشكر الجميع ﻷنى فعﻻ استفد جداااا من تجاربكم
انا مالك جديد للسيارة الرائعة 620 من حوالى شهر وكانت عاملة 50000كيلو بس لﻷسف وصلتلكم متأخر شوية ﻷنى غيرت الزيت ومكنتش عارف ايه المناسب ليها فسمعت كﻻم الميكانيكى وحطيت شل 5000 بس مش فاكر درجة لزوجة كام حاليا انا وصلت 51500 هل بقي انزل الزيت واحط الشل 5w40 وﻻ اكمل بيه لغللغاية 55 وبعدين اغيره؟؟؟
وبعدين موضوع الميه ده انها بتقل على حسب المشاوير ومفيش تسريب هل لو غيرت وحطيت ميه حمرا او خضرا الوضع حيختلف ﻻن الميكانيكى قالى مالهاش عﻻقة ؟؟؟
ياريت تجاوبونى بعد اذنكم ﻻنى فعﻻ مبسوط بالعربية جدا وزاد انبساطى لما شوفت ان في ناس زيكم بتنقل خبراتها لبعض بالطريقة الجميلة جدا دى

[tasaka]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

- هذا الموضوع اشمل و اكمل موضوع وجدته على الانترنت لل 620 بعد بحث طويل . و يمثل الخبره الواقعيه للاستعمال من الزيرو و حتى المائه الف كيلو , و الف الف شكر للجميع و خصوصا خصوصا الاستاذ احمد ALshahba لمعلوماته القيمه

قرات ال 85 صفحه بالكامل و بتمعن شديد جدا . و اعجبتنى تلك الروح الطيبه بين الاعضاء و المحبه المتبادله

و هذا ما جعلنى ارغب قى الانضمام لهذه المجموعه المحترمه من الاعضاء . و اتمنى ان تتقبلونى معكم عضوا جديدا

- اشتريت سبرانزا 620 موديل 2010 منذ سته اشهر تقريبا . ما شاء الله السياره كالزيرو . و اشتريتها عامله
9,500 كم فقط و الان عددادها يقترب من 12 الف كيلو

- لدي بعض التساؤلات ساطرحها فى مداخله لاحقه , و ارجو من الاخوه الاعضاء التفضل بالمشوره ان امكن , خصوصا الاستاذ احمد ALshahba العملاق , و كذلك العضو الفاضل AmrSpeed , و بقيه الاعضاء الكرام

- و قبل ان اطرح تساؤلاتى ساقوم ببعض الردود لما اتذكره من ال 20 صفحه الاخيره من الموضوع

تقبلوا تحياتى , و فى امان الله

[tasaka]

لامهاترات ولا غيره .............. حضرتك دافع مبلغ محترم في قطع غيار ولابد من ان تكون تلك القطع على المستوى المطلوب منها في الاداء .... ولكن لى سؤال لحضرتك عن المده الزمنيه وليس عدد الكيلو مترات بعد تركيب الطقم ..... لان كل ده مرتبط بمده زمنيه معينه وعدد معين مت الكيلومترات ايهما اقرب ... ايوه ده حقيقى وعرفته في التوكيل ... وممكن يكون التفسيير الوحيد المنطقى لاى انسان بيركب طقم سير وبلى الكاتينه ويقطع بيه بالرغم من انه اصلى ولكن عدى على التركيب والاستخدام المده اللى هى اكتر من سنتين وبغض النظر هو عامل كام كيلو متر يعنى اقل حتى من المفروض وهو 40000 كم للسيور والبلى ..... تحياتى ورمضان كريم .

الاستاذ المحترم akmm , الكلام التالى صحيح بصفه عامه و مذكور فى اول صفحه فى دفتر الصيانه

ولكن لى سؤال لحضرتك عن المده الزمنيه وليس عدد الكيلو مترات بعد تركيب الطقم ..... لان كل ده مرتبط بمده زمنيه معينه وعدد معين مت الكيلومترات ايهما اقرب ... ايوه ده حقيقى وعرفته في التوكيل

و لكن اعتقد ينطبق فقط على البنود التى يذكر فيها كم او مده ايهما اقرب و لا ينطبق على اللبنود الاخرى ( نظريا )

فى دفتر الصيانه فى نهايه توقيتات و بنود الصيانه , تم ذكر جميع البنود الاضافيه متل جميع انواع الزيوت ( كم او مده ) و فى نفس السياق تم ذكر سير الكاتينه ( كم ) فقط و و لم يحدد له مده كما فعل فى الاصناف الاخرى

مما يجعلنى اعتقد ان سير الكاتينه لا يتلف بالزمن و يتم تغييره بعد كميه التآكل المسموح بها ( و هذا استنتاج منى بناءا على ما ذكر فى دفتر الصيانه )

و اكون شاكرا لمن يستطيع ايضاح هذه النقطه , لانها اخافتنى جدا جدا ( سيارتى 620 موديل 2010 و ماشيه اقل من 12 الف كيلو فى الخمس سنين ) يعنى السير عمره الان 5 سنين و باقى الاربعين الف كمان فى سنتين مثلا . يعنى اجمالى 7 سنين قبل التغيير

و اخشى ان كان تساؤلك فى محله ان ينقطع السير و تجيب وش سلندر , و لا ارغب فى تغيير السير الاصلى بدون داعى ( ليس بسبب التكلفه ) و لكن لعدم ثقتى فى قطع غيار التوكيل

قى امان الله .. تحياتى

[tasaka]

العربيه عندى لما بسافر بيها واحرق على النقلات بعد كده الاقيها لوحدها اول ما تيجى على كل نقله احس انها بتأمرك كده او بتنتس ده سببه ايه يا جماعه وللعلم مغيرتش زيف الفتيس لسه وهى عامله 50 الف

- العضو الكريم amrspeed , طبقا لدفتر الصيانه تغيير زيت الفتيس كل 30,0000 كم او كل ( سنه \ سنتين ) ايهما اقرب .. و انت مشيت عليه 4 سنين حتى الان

ملحوظه : يوجد تضارب فى دفتر الصيانه .. فى ص 12 ( كل سنه ) .. فى الصفحه الاخيره ( كل سنتين )

- فتيس ال 620 فتيس ذكى يتابع طريقتك فى القياده و يأخذ قيمه متوسطه و بناء عليها يغير تصرفات الفتيس فى نقل السرعات ( قياده هادئه او قياده رياضيه ) , فعند الحرق عللى السرعات لفتره سيكون المتوسط هو قياده رياضيه و بالتالى سيظل الفتيس ينقل لفتره بهذه الصوره حتى يتم احتساب المتوسط الجديد .. و بعد القياده الهادئه العاديه لفتره يعود الفتيس للنقل الهادئ

- لا اعلم تماما مده فتره احتساب المتوسطات .. و لكن اعتقد ان هناك متوسط على المدى القصير و متوسط آخر على مدى الشهور و هو الذى يحدد الشخصيه العامه لطريقه قياده مالك السياره

- فان كانت الامركه فى النقل تحدث فقط بعد الحرق فى السفر .. ثم بعود الفتيس طبيعى بدون اى مشاكل بعد القياده الهادئه لفتره .. أعتقد و الله اعلم ان هذا قد يكون طبيعى و قد يكون السبب ايضا عدم تغيير زيت الفتيس لمده طويله جدا ؟ و الافضل ان تستشير اخصائى و يجب تغيير الزيت

فى امان الله .. تحياتى

[tasaka]

الكتالوج بتاع العربية ضايع مش موجود فأنا حملت كتالوج من النت بتاع العربية الصيني chery easter مكتوب فيه ان العربية اللي موتورها ميتشوبيشي 6 لتر زيت الفتيس علشان كده سألت مش أكتر

العضو الكريم yaser89 ,

- ال chery easter بيركب عليها موتورين ميتسوبيشى و موتور تالت صينى
ميتسوبيشى 4G63 سعه 2 لتر .. 124 حصان
ميتسوبيشى 4G64 سعه 2.4 لتر
ACTECO صينى 2 لتر ,, 139 حصان ( من تصميم شيرى )

- ال 620 هى CHERY EASTAR B11 >> هذا هو اسمها الكودى بتاعها B11

حاول تنزل كتالوج B11 , لانه طبيعى المواتير الاقوى سيكون فتيسها اقوى و به اختلاف

فى امان الله .. تحياتى

[tasaka]

تحيه لكل الاعضاء وعيد سعيد إن شاء الله ............ لو ممكن هل فيه حد غير علبه البيئه للعربيه 620 وبكام ومنيين ... تحياتى .

علبه البيئه ياباشا لما باظت انا فضتها وركبت ماسوره مخرمه مكان الفحم وبقت احسن من الآول والعربيه سحبها زاد كمان
بس خلى بالك الفحم اللى بيتجسر ده بيتباع وغالى

الاعضاء الكرام .. نظرا للتكلفه العاليه لعلبه البيئه .. احب اضيف معلومه اعتقد انها مهمه لجميع مالكى 620 .. و هى طبقا لكتالوج السياره ان سبب عطل علبه البيئه هو استعمال بنزين يحتوى على الرصاص ( بنزين 80 ) .. و لهذا السبب فان زور التانك ضيق و مصمم للسماح فقط لدخول خرطوم بنزين 92 اثناء ملئ خزان الوقود

.. هذا طبعا لا يمنع ان يكون تلف العلبه طبيعى نظرا لسوء الخامات المستعمله ( تماما مثل القربه و خزنه الراديتير ) .. لى صديق يملك واحده 2007 من الزيرو و لا يستعمل سوى بنزين 92 و مع ذلك غير علبه البيئه على اقل من 40,000 كم على ما اتذكر

و انا اعرف واحد بتاع شكمان معلم .. قال لى ان عدم ظبط الموتور ايضا يسبب وجود بنزين نى فى الشكمان و بالتالى فى علبه البيئه ؟؟ و الله اعلم .. ,

كنت قد اشتكيت له ان كل الاسبرانزا شكمانه له صوت عالى و كنت اظن ذلك من علبه البيئه .. و اخبرنى ان هذا الصوت من العلبه الاخيره فى الشكمان و اننى لو غيرتها بعلبه لانسر سيختفى صوت الشكمان تماما ؟؟ لم اجرب ذلك

فى امان الله .. تحياتى