كل شئ عن 620

[AMRSPEED]

عندى لما بكون على المارشدير ودايس فرامل بيبقى فى رجه او هزه جامده اوى حد يعرف ايه سببها مع العلم مغير كل القواعد والبوجيهات

[tasaka]

عندى لما بكون على المارشدير ودايس فرامل بيبقى فى رجه او هزه جامده اوى حد يعرف ايه سببها مع العلم مغير كل القواعد والبوجيهات

خد الرابط ده .. ده فيه ازاى التوكيل بيحدد احتمالات العيب طبقا لوصقك .. و الاختبارات التى يقوم التوكيل بتنفيذها لحصر المشكله تحديدا .. ثم الحل الذى يجب تنفيذه ( المختصر المفيد )

- الصفحه تقيله جدا .. انتظر عده دقائق .. و لو ما حملتش .. اعمل Refresh غايه ما تحمل .. و بعدين اعمل لها Save as لحفظها عندك على الكمبيوتر

- اقرأ وصف المشاكل .. ثم اذهب الى رقم المشكله و افرأ لتعرف سببها و ايضا الحل

صفحه مفيده جدا فى جميع الاحوال لو قرأتها

الرابط

[url=http://wenku.baidu.com/link?url=Pq2p8YffVoe8bXJ4NiywM7hSsdOsiBDDvOpqgCPKw VO-42UJmv0s3BdrHdrfeSfn84QXUiRh3iamI9tTrdDKfkOIwC76xx lwxqRuEyCTXZO]AS-T-T046 Malfunction Cases of Chery -B11_

[tasaka]

الرابط بيظهر خطأ بعد وضعه .. ساضعه مره اخرى

او ابحث عن الجمله الاتيه .. AS-T-T046 Malfunction Cases of Chery -B11

http://wenku.baidu.com/link?url=IvZ4Xvi2pmY8Q1XCo-ZtvSRtvnVZPiR5pyaEnzytENQEkeCxo-6R8sjZ6fOQNiXR2Io-9JJDfbqaZi8s4btBhEJBc1huZZzptiqCXXWwXeS

[tasaka]

بسم الله الرحمن الرحيم

جميع كتالوجات الاسبرانزا 620 .. حجم 134 ميجا بايت

- بعد بحث طويل جدا

- جميع كتالوجات الاسبرانزا 620 ( تشمل كل ما يخطر على بالك للسياره ) .. حجم 134 ميجا بايت .. بعض المجلدات بأسم روسى و لكن جميع الكتالوجات بالانجليزيه

- اسماء اخرى للسياره
Eastar
Chery B11
Oriental Son
Mikado

رابط الصفحه
Инструкции по эксплуатации и руководства по ремонту Chery

رابط التحميل

https://cloud.mail.ru/public/e8860a0f7bdb/B11.rar

تحياتى

[tasaka]

اهلا بيك

# بالنسبة للبنزين
بعد ماعملته ولسه الاستهلاك عالي فعليك بالاتي
- تنظيف الرشاشات جيدا
- تنظيف بوابة الانجكشن
- تغيير الزيت الي الزيت الموصي به 5w-40
- تغيير زيت الفنيس
- التأكد من عمل جميع البوجيهات واسلاكهاجيدا
- تغيير فلتر البنزين بنوع جيد

في امان الله

- التأكد من عمل جميع البوجيهات واسلاكهاجيدا ....... تم .. قمت بتغيير البوجيهات NGK شمعه واحده .. N6 اداء عالى من اسبوع و وضع ماده تنظيف دوره الوقود و الرشاشات
- تغيير فلتر البنزين بنوع جيد .... تم .. فلتر الاوبترا
- تغيير الزيت الي الزيت الموصي به 5w-40 ...... تم .. فالفولين Engine armour 5w-40
- تغيير زيت الفنيس ...... لم يتم ( الزيت صافى جدا .. لا تستطيع رؤيته على المقاس مهما حاولت ) ..
- و بالاضافه لما سبق تم تغيير فلتر الهواء

بعد ماعملته ولسه الاستهلاك عالي فعليك بالاتي
- تنظيف الرشاشات جيدا
- تنظيف بوابة الانجكشن

انا اتعامل مع ميكانيكى كان سابقا يعمل فى التوكيل لمده طويله

- تنظيف بوابة الانجكشن ...... تم بدون استعمال منظفات
- تنظيف الرشاشات جيدا ...... لم يتم لاننى لم افهم ماهى طريقه التنظيف المطلوبه ؟

سؤال

1- هل تقصد بتنظيف الانجكشن هو تنظيف الترا سونيك .. ام اخراج الرشاشات و غسيلها من الخارج فقط عند ميكانيكى عادى ؟؟

2- هل رشاشات عمرها 10 الاف كيلو تحتاج فعلا تنظيف الترا سونيك .. ام لا ؟

3- هل كنت تقصد بالتنظيف ان نستعمل عبوه تنظيف بوابه الكربرتير ؟؟ تنظيف بوابه الانجكشن تم بدون استعمال منظفات ( الميكانيكى قال بلاش استعمال منظفات افضل )

مع الشكر و التحيه

[akmm]

- التأكد من عمل جميع البوجيهات واسلاكهاجيدا ....... تم .. قمت بتغيير البوجيهات NGK شمعه واحده .. N6 اداء عالى من اسبوع و وضع ماده تنظيف دوره الوقود و الرشاشات
- تغيير فلتر البنزين بنوع جيد .... تم .. فلتر الاوبترا
- تغيير الزيت الي الزيت الموصي به 5w-40 ...... تم .. فالفولين Engine armour 5w-40
- تغيير زيت الفنيس ...... لم يتم ( الزيت صافى جدا .. لا تستطيع رؤيته على المقاس مهما حاولت ) ..
- و بالاضافه لما سبق تم تغيير فلتر الهواء

انا اتعامل مع ميكانيكى كان سابقا يعمل فى التوكيل لمده طويله

- تنظيف بوابة الانجكشن ...... تم بدون استعمال منظفات
- تنظيف الرشاشات جيدا ...... لم يتم لاننى لم افهم ماهى طريقه التنظيف المطلوبه ؟

سؤال

1- هل تقصد بتنظيف الانجكشن هو تنظيف الترا سونيك .. ام اخراج الرشاشات و غسيلها من الخارج فقط عند ميكانيكى عادى ؟؟

2- هل رشاشات عمرها 10 الاف كيلو تحتاج فعلا تنظيف الترا سونيك .. ام لا ؟

3- هل كنت تقصد بالتنظيف ان نستعمل عبوه تنظيف بوابه الكربرتير ؟؟ تنظيف بوابه الانجكشن تم بدون استعمال منظفات ( الميكانيكى قال بلاش استعمال منظفات افضل )

مع الشكر و التحيه

متابع

[MaZaGAngeE]

ابن عمي جاب ال 620 و محتاج منكم شوية اجابات…
1- افضل نوع زيت 10 الاف كيلو ( كان بيحط موبيل وان و جاب بترومين )
2- ضغط الكاوتش المناسب ( كان 30 و لقي بلالين في 3 فرد .. و عمله 35 لقي العربية افضل في الحركة )
3- نوع الكاوتش المناسب و سعره و مكان بيعه ( كان مركب هانكوك بس 5 فرد في ست شهور طلع فيهم بلالين و لازم يغير الكاوتش )
4- العربية بتستهلك بنزين… ( بتعمل 140 كيلو في الصفيحه )

[akmm]

افضل زيت شل الترا 5w40 جركن4 لتر ........... ضغط الكاوتش المناسب 31 للاربع فرد ................ نوع الكاوتش بريللى نفس المقاس الاصلى لها ثمن الفرده تقريبا 700 جنيه وده من شهرين ......... استهلاك البنزين تنظيف الرشاشات بمنظف دوره البنزين ماركه ةstp وبعد كده تغيير البوجيهات ببوجيهات ngk بلاتينيوم الثمن 125 جنيه للطقم الواحد 4 قطعه مع تغيير فلترى البنزين والهواء ........... تحياتى .

[ganamalala1972]

الحرارة مجننانى

انا صديق قديم للمنتدى وعندى مشكلة فى سيارتى a620 وعلى فكرة انا طبيب بيطرى وعندى اعاقة فى ساقى الشمال واسير على عكازين كل دة بقولة علشان اوضح ان انا ما ينفعش العربية تقف بية فى اى مكان ومعى اولادى لانها عملت الموضوع دة اكتر من مرة بسبب الحرارة كنت فى الحرفيين وقالولى ان كل مشاكل السيارة دى الحرارة وعلشان كدة ركبولى حاجة علشان الحرارة دايما تبقى تحت النص عند الربع بالضبط قالولى كدة المروحة حتشتغل عند درجة 60 مش 90 فحتلاقى دايما العربية والمؤشر عند الربع ودا بالفعل لقيتة اساءل حضراتكم اية اللى ركبوة دة ودا صح ولا غلط ثانيا سمعت عن شيل ترموستات الحرارة ما هو فائدتة ودى شغلة كهربائى ولا ميكانيكى واقولة اية ثالثا عايز الغى السخن فى التكييف اعمل اية وما هى فوائدة رابعا كمبيوتر المراوح اللى هوة بتاع الانسر بالضبط سالت علية فى التوفيقية لقيتة من 220 الى 550 عند الدقاق اية هوة افضل نوع وشكرا جزيلا للجميع وعلى احلى جروب

[tasaka]

انا صديق قديم للمنتدى وعندى مشكلة فى سيارتى a620 وعلى فكرة انا طبيب بيطرى وعندى اعاقة فى ساقى الشمال واسير على عكازين كل دة بقولة علشان اوضح ان انا ما ينفعش العربية تقف بية فى اى مكان ومعى اولادى لانها عملت الموضوع دة اكتر من مرة بسبب الحرارة كنت فى الحرفيين وقالولى ان كل مشاكل السيارة دى الحرارة وعلشان كدة ركبولى حاجة علشان الحرارة دايما تبقى تحت النص عند الربع بالضبط قالولى كدة المروحة حتشتغل عند درجة 60 مش 90 فحتلاقى دايما العربية والمؤشر عند الربع ودا بالفعل لقيتة اساءل حضراتكم اية اللى ركبوة دة ودا صح ولا غلط ثانيا سمعت عن شيل ترموستات الحرارة ما هو فائدتة ودى شغلة كهربائى ولا ميكانيكى واقولة اية ثالثا عايز الغى السخن فى التكييف اعمل اية وما هى فوائدة رابعا كمبيوتر المراوح اللى هوة بتاع الانسر بالضبط سالت علية فى التوفيقية لقيتة من 220 الى 550 عند الدقاق اية هوة افضل نوع وشكرا جزيلا للجميع وعلى احلى جروب

طالما حددوا لك درجه حراره 60 مثلا .. يبقى اغلب الظن هو ثرموستات بيبتدى على درجه حراره واطيه

ثرموستات الكوع هو لحفظ درجه حراره الموتور عند درجه الحراره التصميميه ( بيفتح و يقفل لتنظيم كميه الماء الداخله لتبريد المحرك ) .. للحصول على افضل اداء للموتور ( تقريبا فى حدود 90 يعنى عند النصف ) .. شيله يزيد استهلاك البنزين و يقلل عمر الموتور لحدوث التأكل لان الموتور دائما سيكون بارد ( طبعا بنسبه ليست كبيره )

فى ال 620 .. لو زادت مشاكل الحراره فيه كتير من الاعضاء بتشيل ثرموستات الكوع و بيرضى بالضرر الاقل .. خوفا من الضرر الاكبر للحراره و العربيه تجيب وش سلندر

لو عربيتك مفيش فيها مشكله حراره و كله تمام .. سيب ثرموستات الكوع و حط الثرموستات الاصلى 90

اما غير كده يبقى انت فهمت القصه ماشيه ازاى

[tasaka]

ثالثا عايز الغى السخن فى التكييف اعمل اية وما هى فوائدة

اذا كنت عايز تلغى السخن بسبب دخول الهواء السخن دائما للسياره اثناء المشى

اقرأهذا الرد و جربه اولا

تحيه طيبه للعضوين الكريمين .. و شكر و تحيه خاصه جدا جدا للاستاذ احمد alshahba

- عانيت من نفس المشكله منذ اشتريت السياره .. و الحمد لله تمكنت من حلها تماما بعد عده تجارب .. و صديق لى يملك 620 من سنه 2007 و هو يعانى من هذه المشكله من الزيرو

- الحل الذى وجدته كالاتى

• اضغط زر auto مره و تأكد ان لمبه الكمبرسور مضاءه
• اذا كانت لمبه الكمبرسور غير مضاءه .. اضغط زر auto مره ثانيه .. سنضيئ لمبه الكمبرسور
• اضبط درجه الحراره على 22 ( هذه هى درجه الحراره المثلى الموصى بها فى الكتالوج ) و عموما انا باضبطها 24 دائما و تبريدها تلاجه
• بعد دقيقه .. او حتى فورا ( لا احب تشغيل التكييف و تبطيله فورا حتى لا يؤذى الكمبرسور )
• قم بفعل احد الامور الاتيه حسبما تقضل ( اختر احد الحلين )
  • اضغط زر ac لاطفاء لمبه الكمبرسور .. اطفئ المروحه للصفر .. او خفض سرعه المروحه الى 1 او 2 ان كنت تريد قليلا من الهواء ( الامر متروك لاختيارك الشخصى )
  • او بدلا من اطفاء زر ac .. قم مباشره بخفض سرعه المروحه للصفر
  • الفارق بين الحلين هو انه فى الخل الاول استطيع استعمال المروحه 1 او 2 بدون ان يعمل الكمبرسور ( يعنى الجو درجه جرارته كويسه و اختاج بعض الهواء العادى فقط ) .................. اما فى الحل الثانى عند فتح المروحه سرعه 1 او 2 سيلقط الكمبرسور
  • انا شخصيا افضل الحل الاول ..... و ايضا لاننى من النوع الحذر لا احب اطفاء كمبرسور التكييف عن طريق اطفاء المروحه , بل افضل اطفاؤه من الزر الخاص به ...... و الامر متروك لاختيارك الشخصى
  
  
• لن يدخل اى هواء ساخن من الهوايات اثناء المشى .. سواء شغلت المروحه او تركتها مقفله
• و احيانا تحتاج تكرار الخطوات كل عده ايام ؟؟؟؟ ربما لاننى قد اكون بالصدفه غيرت الضبط
• مهم جدا جدا ,,, يجب ان تترك شاشه العرض مضاءه بعد هذا الضبط طول الوقت ( بمعنى لا تقم نهائيا بضغط زر off لاطفاء التكييف الاليكترونى )
• فى حاله أطفاء زر التكييف الاليكترونى off .... سيبدأ الهواء السخن فى الدخول مره اخرى من الهوايات

هناك معلومات مفيده جدا فى الكتالوج خاصه بالتكييف الاليكترونى

• اغلاق زر دخول الهواء الخارجى لن يمنع دخول الهواء السخن
• الذى يمنع دخول الهواء السخن و يغلق البوابات هو تشغيل mode التبريد و الكمبرسور يكون لاقط .. هنا يقوم التكييف الاليكترونى باغلاق الفتحات
• فى حال سرعه فى حدود 10 ك\س يقوم التكييف الاليكترونى بغلق دخول الهواء الخارجى تلقائيا لحين زباده السرعه
• فى حال ركن السياره و اغلاقها .. يقوم التكييف الاليكترونى باغلاق بوابه الهواء الخارجى تلقائيا ايضا .. لحين استعمال السياره مره اخرى
• فى حال ركن السياره و اغلاقها .. يقوم التكييف الاليكترونى بتشغيل المروحه داخل الصالون تلقائيا اذا زادت درجه حراره السياره عن حد معين .. و ايضا نفس الشيئ يتم لمراوح الموتور
• انصح بقراءه الجزء الخاص بمكيف الهواء من الكتالوج

فى امان الله .. تحياتى

[ganamalala1972]

كنترول المراوح للجميلة a620

كنترول المراوح اللى بيتركب امام المراوح من جوة عبارة عن جسم اصم وهوة زى بناع الانسر البومة بالظبط الاصلى اتحرق فجبت بتاع الانسر ب 340 جنية ما كملش شهر واتحرق فجبت واحد من التوفيقية من المول بتاع بنك فيصل ب 250 اشتغل بس المشكلة مش مكتوب علية اى حاجة نهائى خايف يتحرق هوة كمان وناس نصحونى اجيبة استيراد لان اللى مركبة مش حيستحمل وسالت فى التوكيل ابو رواش لقيتة ب 1100 مش عارف اعمل اية افيدونى ومليون شكر على الرد على فى الموضوع السابق

[Mo Dayem]

620

خبراء ومالكى 620 محتاج اعرف رايكوا فيها و مشاكلها ايه لانى بفكر جديا انضم لماليكيها واشترى واحده 2007 اتوماتيك. تنصحونى بى ايه. وهل بتفرق كتير عن الكورى الهيونداى مثلا. يعنى لو نازل من اكسنت 2010 وهركب اسبيرانزا 620 2007 هحس بفرق كبير ولا عادى مع العلم ان استخدامى مش عالى حوالى 10.000 كم فى السنه.وكل ما احتاجه عربيه اتوماتيك ومش قديمه اوى و قطع غيار متوافر ومش غالى ؟
رايكوا مهم جدا بالنسبه لى

[akmm]

خبراء ومالكى 620 محتاج اعرف رايكوا فيها و مشاكلها ايه لانى بفكر جديا انضم لماليكيها واشترى واحده 2007 اتوماتيك. تنصحونى بى ايه. وهل بتفرق كتير عن الكورى الهيونداى مثلا. يعنى لو نازل من اكسنت 2010 وهركب اسبيرانزا 620 2007 هحس بفرق كبير ولا عادى مع العلم ان استخدامى مش عالى حوالى 10.000 كم فى السنه.وكل ما احتاجه عربيه اتوماتيك ومش قديمه اوى و قطع غيار متوافر ومش غالى ؟
رايكوا مهم جدا بالنسبه لى

مرحبا بك في عالم اسبيرانزا 620 ممكن تقرأ كل التعليقات الموجوده من الاخوه الاعضاء هتلاقى حضرتك لميت بكتير من ظروف تلك السياره وتستطيع ان تكون فكره عنا وتاخد قرارك .

[Mo Dayem]

620

واضح ان اغلب الناس مشكلتها ف الحراره يعني العربيه بتسخن كتير وده مش كويس وبما اني خبرتي في العربيات محدوده جدا يعني لا اعرف غير السواقة بس فده ويسبب لي مشاكل كتير خاصه اني استخدامي ليها عائلي فقط