احكموا بينا وبين مركز الصفا عايز حقى اخواتى الاعزاء

[ادوارد]

كما قلت حضرتك المراكز كثيرة والصنايعية كثير ولو المركز ده هو الوحيد اللي فيه اصلاح السيارة لن اذهب اليه بسبب التعامل الغير لائق مع العملاء اضافة لذلك انهم ليسوا بالكفاءة واستغلالهم هو مبدأهم وانت قلت مش هتسيبهم لحد ما يصلحوا السيارة وانا مش هسيبهم لحد ما يتعاملوا مع كل اعضاء نايل موتورز بالاحترام اللائق بهم وعدم استغلاهم والحسنة بالحسنة والسيئة بالسيئة والبادي اظلم
وربنا يكفينا شر واستغلال التجار والمراكز الغير متخصصة

ربنا يكفينا شر الاستغلال
امين يارب
والله اتمنى الخير للجميع واتمنى يحسنوا الصورة ويشاركوا فى مشاكل الناس وحلها ويجعلوا من كل سلبية ايجابيات
فى الاول وفى الاخر دة مكان اكل عيش وعليهم بالمحافظة على اكل العيش والناس اللى بتشتغل معاهم وفاتحة بيوت دى فى رقبتهم ولابد من الاهتمام بهم اكثر واعطائهم دورات تدريب فى فن التعامل مع العملاء والتدريب فى الفنيات اكثر
وهذا مايريد الحفاظ على مكانة
وربنا ييسر الامور للجميع ويوفق الجميع

[مركز الصفا]

السلام عليكم
نشكر الاستاذ ادوار و الاستاذ سمير و قبول وجهة نظر الجميع فى هذا الموضوع
نشرح لكم الموضوع بالتفصيل
شرفنا الاستاذ سمير و الاستاذ ادوار لوجود عيب فى السيارة و استهلاك فى الوقود
تم الاتى
تحليل نسبة العادم لمعرفة كمية الخليط
و تم الكشف على ضغط الدورة فوجدناه 3.5 بار و لا يوجد راجع بمعنى فائض البنزين الى التنك
و جد منظم الضغط غير صالح حيث ان يحافظ على ضغط الدورة سابت من2.5 الى 3 بار وحيث ان ضغط الطلمبة البطبيعى يصل الى 4.5 بار فيجب تصميم هذا المنظم الريجيلتور فى دورة البنزين المغلقة فياخذ نظام الحقن 2.5 الى3 بار و يرجع 1 الى 2 بار الى التنك حسب ضغط الطلمة
تم تغييرالطلمبة لان الضغط كان 3 بار و لايوجد راجع يعنى الطلمبة ضعيفة
فكان لازم نغير المنظم الريجيلتور مع طلمبة جديدة حتى لا تتلف مثل القديمة و قد تم عمل هذا كله على اكمل وجه
اما المشكلة اللي حصلت بدون قصد ان الطلمبة وصلة بفيشة داخل حاوية بلاستك اى حامل العوامة و هذه سليمة
اما المشكلة كانت فى الفيشة الرئيسية خارج التنك بسبب عدم التلامس الجيد معانها كانت ركبة جيدا بس المشكلة فى البنات الداخلية فى الفيشة و ذلك يسبب رفع للامبير فيؤدى الى تسخين الفيشة فكان يجب تغيير الفيشة ايضا
فكان الراى تغيير الطلبة بالكامل اى بحامل العوامة و ترجيع ماتورالطلمبة و ذلك افضل لهذه الحالة
السادة الاعضاء
الاستاذ الفاضل ادوار
لا يوجد فى اى رد على اى موضوع او تعليق بطريقة غير لائقة بالعميل او المنتدي
ولاكن الاختلاف فى الراى لا يفسد العلاقة بين الناس و بعض
واكيد يوجد نقطة تفاهم نلتقى فيها بهدوء و تفكير
وشكر مرة اخرى للاستاذ سمير و ادوار للالتقاء الى هذه النقطة و حل المشكلة و ابداء وجهات النظر

[مركز الصفا]

لما انت فى النهايه بتشكرهم وبتخليهم يشتغلوا فى العربيه تانى كنت بتشتكى ليه من الاول
اصل الامر حاجه من اثنين ملهمش ثالث يا إما انت على حق وهما مبيشتغلوش كويس وفى الحاله دى متخليهمش يشتغلوا فيها تانى
أو ان هما اللى على حق وانت كنت بتبالغ وخليت القسم كله يسخن عليهم على الفاضى وفى النهايه يطلعوا على حق وانت الغلطان

السلام عليكم الاستاذ الفاضل
تم التفاهم و الحوار الجيد المتحضر بيننا و ابداء وجهة نظر كل منا و نشكر السادة الاعضاء على ا ى رد او رائى فينا و رب ضارة نافعة و نشكر ايضا الاستاذ ادوارد و سمير

[ادوارد]

السلام عليكم
نشكر الاستاذ ادوار و الاستاذ سمير و قبول وجهة نظر الجميع فى هذا الموضوع
نشرح لكم الموضوع بالتفصيل
شرفنا الاستاذ سمير و الاستاذ ادوار لوجود عيب فى السيارة و استهلاك فى الوقود
تم الاتى
تحليل نسبة العادم لمعرفة كمية الخليط
و تم الكشف على ضغط الدورة فوجدناه 3.5 بار و لا يوجد راجع بمعنى فائض البنزين الى التنك
و جد منظم الضغط غير صالح حيث ان يحافظ على ضغط الدورة سابت من2.5 الى 3 بار وحيث ان ضغط الطلمبة البطبيعى يصل الى 4.5 بار فيجب تصميم هذا المنظم الريجيلتور فى دورة البنزين المغلقة فياخذ نظام الحقن 2.5 الى3 بار و يرجع 1 الى 2 بار الى التنك حسب ضغط الطلمة
تم تغييرالطلمبة لان الضغط كان 3 بار و لايوجد راجع يعنى الطلمبة ضعيفة
فكان لازم نغير المنظم الريجيلتور مع طلمبة جديدة حتى لا تتلف مثل القديمة و قد تم عمل هذا كله على اكمل وجه
اما المشكلة اللي حصلت بدون قصد ان الطلمبة وصلة بفيشة داخل حاوية بلاستك اى حامل العوامة و هذه سليمة
اما المشكلة كانت فى الفيشة الرئيسية خارج التنك بسبب عدم التلامس الجيد معانها كانت ركبة جيدا بس المشكلة فى البنات الداخلية فى الفيشة و ذلك يسبب رفع للامبير فيؤدى الى تسخين الفيشة فكان يجب تغيير الفيشة ايضا
فكان الراى تغيير الطلبة بالكامل اى بحامل العوامة و ترجيع ماتورالطلمبة و ذلك افضل لهذه الحالة
السادة الاعضاء
الاستاذ الفاضل ادوار
لا يوجد فى اى رد على اى موضوع او تعليق بطريقة غير لائقة بالعميل او المنتدي
ولاكن الاختلاف فى الراى لا يفسد العلاقة بين الناس و بعض
واكيد يوجد نقطة تفاهم نلتقى فيها بهدوء و تفكير
وشكر مرة اخرى للاستاذ سمير و ادوار للالتقاء الى هذه النقطة و حل المشكلة و ابداء وجهات النظر

كل الشكر والتقدير لمركز الصفا لاحترامة وسعة صدرة وتفهمة ظروف العملاء لعدم فهم وجهة نظرهم الفنية وهذا بدون قصد لعدم الدراية الكافية بالنواحى الفنية
ونشكرهم على تعاونهم وشكر خاص للمهندس محمود حسين مدير المركز لذوقة واحترامة وذهابة حتى مكان السكن لحل مشكلة السيارة
وارجو من حضراتكم لو هذا يحل مشكلة توصيل الطرمبة عندى بطريقة مباشرة بعمل فيشة لها بديلة للفيشة التالفة
ام تغيير الطرمبة كاملة ارجو الافادة
وارجو من سيادتكم المشاركة معنا فى مواضيع الاعضاء الخاصة بمشاكل الاستهلاك للبنزين
لكى نستفاد بخبراتكم
ولكم جزيل الشكر وفائق الاحترام
وكلنا اخوة والاختلاف فى الرأى لايفسد للود قضية
اخواتكم ادوارد وسمير
وتشرفنا بالتعامل معكم