واطية قوى

[استشارى ميكانيكا نايل موتورز]

اذا افترضنا ان السيارة التى تم تعديل ارتفاعها وهى محملة بالاشخاص فى اسوا الاحوال تساوى ارتفاع نفس السيارة الغير معدلة وهى فارغة اذا لو حدث ذلك فنكون فى هذة الحالة لم نغير فى الوضع الاساسى للسيارة وبذلك تقل الخطورة

مرة اخرى يتم الخلط بين عنصرين متضادين فى التجربة

لاحظ ان السيارة المحملة بالاشخاص لها قصور ذاتى اكبر و بالتالى تنشاء قوى جانبية اكبر عند تمايل الجسم مما يسعتدى الحاجة الى رفع عوامل الثبات و بالتالى الحاجة الى خفض السيارة

لعمل تجربة كما وصفت فاننا سنقارن سيارة غير محملة باشخاص و غير معدل ارتفاعها بسيارة معدل ارتفاعها و محملة باشخاص يكفى وزنهم لان يصبح مستوى السيارتين واحد ثم يتم تجربة السيارتين على نفس السرعة من خلال عمل بعض المناورات, سينتهى الاختبار بنتيجة منطقية و هى تمايل اكثر للسيارة المحملة بالاشخاص

لاحظ ايضا انه لا يوجد مستوى ارتفاع امثل بشكل مطلق بل ان المستوى الامثل هو مستوى نسبى يتاثر بعدة عوامل من اهمها السرعة و الوزن

استشارى المنتدى

[symasyma]

السلام عليكم
بعد إذن الاساتذه والمهندسين الكبار اللى بنشكرهم على مشاركاتهم القيمه المفيده جدا.
هل من الممكن ان يكون الحل فى عدم التعليه ولكن يكون فى المحافظه على ارتفاع السياره عن الارض وبالتالى فى أن تكون السوست او المساعدين من نوع قوى بحيث يكون حمل السياره فارغه او محمله لايؤثر على الارتفاع ،وفى حالة ان يكون هذا الحل هو المرضى لجميع الاطراف فهل الحل فى السوست ام المساعدين وما هو افضل الانواع.
وشكرا لحضراتكم
اخوكم محمد عبد السلام

[mohamedok]

انا سأتت عفشجى وقالى افضل شىء لتعلية اللانوس بدون اضرار هو انك تركب سوست ال Bmw

وفى واحد تانى قالى ركب علايات فى الخلف والامام

وفى واحد تانى قال افضل شىء هو تركيب صدادات فى المساعدين بالخلف

وواحد رابع قال سيبك من كل ده وركب جنوط وكوتش نوبيرا .....................

ياريت الخبرا يفيدونا فى صميم الموضوع ويفهمونا ايه افضل الطرق لتعلية اللانوس لان المشكله ديه اعتقد انها تهم كل واحد معاه اللانوس

وبعدين لازم نكون واقعيين ومقتنعين اننا نستخدم سياره غير مناسبه للطرق المصريه وغير مصممه اساسا لهذه الطرق ولكن مصممه للطرق الممهده هذا الى جانب الفارق الكبير بين وزن الانسان الكورى والمصرى ( فرق الفول والمحشيات وخلافه ...)

وشكرا

[Strong]

بالنسبة للتعلية معايا

أنا كنت باعاني من انخفاض العربية والمطبات
فاشتريت كاويتش أكبر مقاسه 185 وكنت بادخل على أي مطب تقريبا مش بيحك أبدا غير لو مركب 3 ورا وواحد قدام وأوزان محترمة ، وكان الثبات ممتاز تحت أي سرعة جربت لغاية 150 وباخد غرز من غير خوف


وبعد كده واحد قاللي عليها شوية بوضع كاويتش فوق اليايات
ولما عليتها مكنتش عارف أمشي أصلا ليه مش عارف احدد السبب وأي شوية هواء بيحركوا العربية حتى على 60 !!!!!!!!!!
وكنت بامشي مرعوووووووووووووب
لكن الغريبة لما حد غيري بيجرب يسوق كان بيقوللي العربية سليمة وده تهيؤات ، يمكن علشان هو بيجرب مسافة قصيرة فمش بيحس بالعومان ، لكن في الحالة دي كنت بادخل على أي مطب بأي عدد من الأفراد بقلب جامد ومفيش حاجة اسمها احتكاك في المطب أصلا

وفي الآخر قلت أعمل حاجة وسط وهي إني أخلي العلايات وأرجع الكاويتش لمقاسه الأصلي ، وفي الحالة دي مش بتحك نهائي في أي مطب كان معايا 5 غيري من الوزن الثقيل وباخد المطب عدل مش بالجنب لكن مجربتش اخد المطبات على سرعة زيادة ، والثبات كويس علشان مش بازيد عن 100 علشان طبيعة الطريق ، لكن مشكلتي إني باحس إن مجال المساعد ورا كبير شوية فباحس بالخوف ساعات لما باخد غرز وفي الملفات الشديدة ، بالاقي العربية من ورا بتميل جامد أكتر من المعتاد قبل العلاية .

وللأسف مش هينفع أمشي من غير علاية حتى لو مشيت على 60 بس ، لكن أنا مش فاضي أروح كل شوية أصلح شكمان.

[mohamedok]

بالنسبة للتعلية معايا

أنا كنت باعاني من انخفاض العربية والمطبات
فاشتريت كاويتش أكبر مقاسه 185 وكنت بادخل على أي مطب تقريبا مش بيحك أبدا غير لو مركب 3 ورا وواحد قدام وأوزان محترمة ، وكان الثبات ممتاز تحت أي سرعة جربت لغاية 150 وباخد غرز من غير خوف


وبعد كده واحد قاللي عليها شوية بوضع كاويتش فوق اليايات
ولما عليتها مكنتش عارف أمشي أصلا ليه مش عارف احدد السبب وأي شوية هواء بيحركوا العربية حتى على 60 !!!!!!!!!!
وكنت بامشي مرعوووووووووووووب
لكن الغريبة لما حد غيري بيجرب يسوق كان بيقوللي العربية سليمة وده تهيؤات ، يمكن علشان هو بيجرب مسافة قصيرة فمش بيحس بالعومان ، لكن في الحالة دي كنت بادخل على أي مطب بأي عدد من الأفراد بقلب جامد ومفيش حاجة اسمها احتكاك في المطب أصلا

وفي الآخر قلت أعمل حاجة وسط وهي إني أخلي العلايات وأرجع الكاويتش لمقاسه الأصلي ، وفي الحالة دي مش بتحك نهائي في أي مطب كان معايا 5 غيري من الوزن الثقيل وباخد المطب عدل مش بالجنب لكن مجربتش اخد المطبات على سرعة زيادة ، والثبات كويس علشان مش بازيد عن 100 علشان طبيعة الطريق ، لكن مشكلتي إني باحس إن مجال المساعد ورا كبير شوية فباحس بالخوف ساعات لما باخد غرز وفي الملفات الشديدة ، بالاقي العربية من ورا بتميل جامد أكتر من المعتاد قبل العلاية .

وللأسف مش هينفع أمشي من غير علاية حتى لو مشيت على 60 بس ، لكن أنا مش فاضي أروح كل شوية أصلح شكمان.

هو ده الكلام المفيد حضرتك دخلت فى صميم الموضوع

انا كان معايا فيرنا فيفا من 3 اسابيع فقط والان بعتها واشتريت لانوس 2007 وده كان لقناعتى بعد تجربتى مع الفيرنا الفيفا لمدة 8 اشهر ان الانوس افضل بمراحل وفعلا كان تصورى فى محله لكن الحاجه الوحيده الى مزعلانى جدا من اللانوس هى الوطى بتاعها وانا ركبت صدادات فى المساعدين الخلفى ولكن النتيجه تقريبا مفيش فرق لان العربيه بتحك فى المطبات حتى لو راكب واحد فقط بالخلف

انا فى الفيفا كنت مركب بطاحات فى المساعدين الخافى وكان مفيش مشاكل نهائى فى المطبات مع اى حموله
لكن فى اللانوس المساعدين الخلفى مختلفه عن الفيفا وكمان السوست خاج المساعدين علشان كده مينفعش موضوع البطاحات معاها فاطريت لتلركيب الصدادات بس معملتش اى فرق يذكر

ياليت يا جماعه الى عنده تجربه ناجحه فى الموضوع ده يفيدنا بيها

تحياتى وتقديرى

[محمود نجيب]

انا سأتت عفشجى وقالى افضل شىء لتعلية اللانوس بدون اضرار هو انك تركب سوست ال Bmw

وفى واحد تانى قالى ركب علايات فى الخلف والامام

وفى واحد تانى قال افضل شىء هو تركيب صدادات فى المساعدين بالخلف

وواحد رابع قال سيبك من كل ده وركب جنوط وكوتش نوبيرا .....................

ياريت الخبرا يفيدونا فى صميم الموضوع ويفهمونا ايه افضل الطرق لتعلية اللانوس لان المشكله ديه اعتقد انها تهم كل واحد معاه اللانوس

وبعدين لازم نكون واقعيين ومقتنعين اننا نستخدم سياره غير مناسبه للطرق المصريه وغير مصممه اساسا لهذه الطرق ولكن مصممه للطرق الممهده هذا الى جانب الفارق الكبير بين وزن الانسان الكورى والمصرى ( فرق الفول والمحشيات وخلافه ...)

وشكرا

هل تركيب سوست ال Bmw أفضل أم تركيب مساعدين مونرو خلفي ؟

[mohamedok]

هل تركيب سوست ال bmw أفضل أم تركيب مساعدين مونرو خلفي ؟

سؤال مهم يا ريت يا جماعه الى عنده تجربه مفيده فى الموضوع ده يرد علينا ويقولنا ايه الفرق بين سوست ال bmw والمساعدين المونرو وفى كلتا الحالتين ايه هيكون الفرق فى الارتفاع والثبات

[A.samy]

هل تركيب سوست ال bmw أفضل أم تركيب مساعدين مونرو خلفي ؟

مش فاهم حاجة اية وجة المقارنة بين السوست والمساعدين

[محمود نجيب]

مش فاهم حاجة اية وجة المقارنة بين السوست والمساعدين

نحن نقصد :
ما هو الحل الأكثر فعالية في جعل السيارة لا تحتك بالمطبات ؟
هل السوست bmw أم المساعدين المونرو ؟ أم كلاهما معا مؤثر؟
لأن المساعدين المونرو أنشف من المساعدين الأصليين خاصة عندما تكون حمولة السيارة ثلاثة أفراد علي الكنبة الخلفية ؟
في انتظار رأي الخبراء .........

[meller]

والله الموضوع دة بيحصل معايا بس انا بحاول اخد المطب بعرض العربية ويكون براحة جداااااااااااااااا والعربية ما بتحكش معايا خالص حتي لو محمل وراء

[mohamedok]

انا سأتت عفشجى وقالى افضل شىء لتعلية اللانوس بدون اضرار هو انك تركب سوست ال bmw

وفى واحد تانى قالى ركب علايات فى الخلف والامام

وفى واحد تانى قال افضل شىء هو تركيب صدادات فى المساعدين بالخلف

وواحد رابع قال سيبك من كل ده وركب جنوط وكوتش نوبيرا .....................

هل تركيب سوست ال bmw أفضل أم تركيب مساعدين مونرو خلفي ؟

يا اخوانا مفيش حد بيجاوب علينا !!!!!

فين دكاترة اللانوس والخبرا الكبار قوى بتوع الدايو ؟؟؟؟؟؟؟؟

فى انتظار ارائكم ومقترحاتكم

[samirayad]

يا اخوانا مفيش حد بيجاوب علينا !!!!!

لازم حد يرد على حضرتك وأنا متطوع للرد ( وعندى نوبيرا مش لانوس )........شوف الانوس زيها زى الأوبل اللى كانت عندى ( السست الخلفيه منفصله عن المساعدين )......وطالما لديك لرغبه فى تعلية السياره من الخلف .........بيكون فيه علايات ألومنيوم بتتحط تحت كل سوسته من اللى ورا .....وبيتلف على السوسته من تحت حتة خرطوم (على حلقه مثلا ).......وبكده حتصل للى عاوزه ( أنا عملتها فى عربيتى الأوبل .....وكانت عشره على عشره ( وكانت ....مش عاوز أقولك ) مفيش حلاوه بعد كده ..................أنا رديت عليك علشان أحكيلك تجربتى مع الأوبل ( لأن السست الخلفيه كانت فيها زى الانوس بالضبط )...................................وطبعا دى حريه خاصه بصاحب العربيه نفسه وظروفه وطريقة قيادته............

[محمود نجيب]

لازم حد يرد على حضرتك وأنا متطوع للرد ( وعندى نوبيرا مش لانوس )........شوف الانوس زيها زى الأوبل اللى كانت عندى ( السست الخلفيه منفصله عن المساعدين )......وطالما لديك لرغبه فى تعلية السياره من الخلف .........بيكون فيه علايات ألومنيوم بتتحط تحت كل سوسته من اللى ورا .....وبيتلف على السوسته من تحت حتة خرطوم (على حلقه مثلا ).......وبكده حتصل للى عاوزه ( أنا عملتها فى عربيتى الأوبل .....وكانت عشره على عشره ( وكانت ....مش عاوز أقولك ) مفيش حلاوه بعد كده ..................أنا رديت عليك علشان أحكيلك تجربتى مع الأوبل ( لأن السست الخلفيه كانت فيها زى الانوس بالضبط )...................................وطبعا دى حريه خاصه بصاحب العربيه نفسه وظروفه وطريقة قيادته............

فكرة تستحق التنفيذ ، ربنا يبارك فيك يا بشمهندس سمير
بس مين اللي عملك الموضوع ده هل هنا في الغربية ؟
و أجيب منين العلايات الألمونيوم و الخرطوم ده ؟
يار يت تفاصيل اكتر ..
لأن كلامك معتبر عندنا و ان شاء الله هنفذه .
يا ريت تشرح السطر ده بالتفصيل : (وبيتلف على السوسته من تحت حتة خرطوم (على حلقه مثلا )

[samirayad]

فكرة تستحق التنفيذ ، ربنا يبارك فيك يا بشمهندس سمير

الله يخليط يا أستاذ : محمود

بس مين اللي عملك الموضوع ده هل هنا في الغربية ؟

يا مرحب بيك يا أخى .....وأنا من بسيون ولكنى أعمل بالأسماعيليه حاليا .......والموضوع ده عملته فى بور سعيد ( لأن العربيه كانت أوبل منطقه حره .....وأشتغلت فى بور سعيد 12 سنه )

و أجيب منين العلايات الألمونيوم و الخرطوم ده ؟

موجوده ياباشا عند بتوع قطع الغيار (بالنسبه للعلايات الألومنيوم )........والخرطوم بتاع الغسيل العادى ( علشان عدم حدوث أصوات بين السوسته وطبق الألومنيوم ).......بيدخل جوه السوسته من تحت (حوالى لفه من بتوع السوسته )......علشان لا يحدث أصوات بسبب كون السوسته راكبه على الطبق من تحت ................والموضوع كله ( يكلفك 40 جنيه بكتيره ) خامات ومصنعيه

لأن كلامك معتبر عندنا و ان شاء الله هنفذه .

ياباشا الله يخليك وأشكرك على زوقك ( ويظهر كده أن برضه حصل معاك زى ماحصل معايا فى النوبيرا الحاليه ) السست عندك طريه برضه للأسف....على فكره (على ما أتذكر أرتفاع العلايه بيكون فى حدود 3 سم )

[samirayad]

على فكره يامحمود باشا ( العلايه بيكون لها شفه بارزه من فوق علشان تركب جوه السوسته .....بعد مابنحط حتة الخرطوم طبعا حول أول حلقه من تحت السوسته )