تجربة قيادة :: كيا سيراتو ::

[Dr'AhmZZong]

\

انت حلك معايا حاجتين , يا اما هاتصحى الصبح تلاقى حد شالك التربو من البرافو وتلاقيها بقدرة قادر بقت 128 نيوتن وغالبا هايبقى انا يا اما غبور ينزلنا فيلوستر تربو وساعتها الكورى هايزعلك وتبطل تتريق عليه

حبيبى


.

ههههههههههههه هو ده الحل ..

bravo bravo bravoooooooooo إيه يا عم طيارة ولا ايييييييه هههههههههه .. أُمّال الصني تبقى ايييييييييه !!!!! .. ماحد يقله حاجةةةةةةةةة

أنا هموت و اسوق العربية ديه ..

[M.Akef]

معرفش انا مشوفتش فرن مش وش العربية بصراحة
وحوار السخونية ف الكونصول والكلام ده انا محستوش بصراحة

حوار الثبات على مفصلات الكبارى هيا كانت مزعجة بصراحة وتخليك ممكن تترعب ف سواقتها
بعد كده الموضوع ده بقا عادى ور انها تعوم ده لو انت خت رد فعل عكسى مفاجأ غير كده عمرها مها درفت

وش العربيه مش بيكون فيه سخونه لان الفرن وشه للصالون مش لوش العربيه
اما الحراره في الكنصوله انا حستها في اول 20 الف بعد كدا الشتا دخل و معتتشي بتظهر خالص
اصلا كل الي بتحسه نادرا حراره من مكان الدواسات و المكان الي فوق الفتيس الي بحط في الموبايل دا هو الي بيولع الصراحه :(

موضوع الثبات تمام زي ما حضرتك قلت لكن المشكله تكمن في المشكله الي حضرتك وضحتها لانها مصيبه لو الي سايق العربيه طيره منه شويتين

[Formulator]

باور ايه ياباشا اللى كهربا اكيد غلطة مطبعية ولا انتا قصدك انك تتمنى انها لو كهربا ؟
بصراحة انا شايف الباور الكهربا ده اختراع فاشل ف الفئات بتعتنا دى الشعبية علشان مجربتتوش ف حاجات كبيرة بصراحة
الباور الهيدروليك ميزته انك بتحس بالكاوتش على الاسفلت وف الملفات بتحس انك قايس العربية ودرجة الميل
الكهربا ده بحسه ملوش دعوة باى حاجة يعنى سهل جدا العربية تعوم بدون قصد منك

لأ ياباشا, معلش..
تلقاك بس جربته فـ عربيات مش قد كده,
حضرتك جرب جراند-بونتو أو فورد فييستا أو بيجو 207.. وشوف الباور الكهرباء على حق.
وعلى فكرة الجولف برضه الباور Electro-Hydraulic.. وأظن دى أفضل عربيات فئتها فى الهاندلينج والـDirect-Steering والتحكم, الـDrive-Feel وكده..
(اللى حضرتك بتقول انها من مميزات الباور الهيدروليك), لأ طبعا.. مش دايما ومش شرط..؟!!

هى بس الصنعة يافندم, زى ماتقال قبل كده..
زاوية الـRack على الـPinion, مكان علبة الباور نفسها على الـSteering-Column.. كمية الباور Assist اللى رايحة للدركسيون وتناسبها مع السرعة..؟!!
وطبعا تصميم العفشة المكفرسون قدام, المقصات حرف L ولا لأ, البارات وعدد لفات الدركسيون Lock-to-Lock... وكده.

أعتقد الحاجات دى لسه ماوصلتش للكورى, أو هما مابيشغلوش دماغهم أساسا بالحاجات دى فى تصميم السيارة..؟؟!!!

كل ده أنا لسه ماتكلمتش فـ المورد بتاع الباور وعلبة الدركسيون نفسها.. ZF ألمانى, ولا Delphi فرنساوى.. ولا Steyr نمساوى؟؟!!! أو Mando كورى..

لا لأ, الموضوع أكبر من هيدروليك وكهرباء بكتيييييييييييييير..!!

ماشى ماشى براحتك

انت حلك معايا حاجتين , يا اما هاتصحى الصبح تلاقى حد شالك التربو من البرافو وتلاقيها بقدرة قادر بقت 128 نيوتن وغالبا هايبقى انا يا اما غبور ينزلنا فيلوستر تربو وساعتها الكورى هايزعلك وتبطل تتريق عليه
حبيبى

هههههههههههههههههههههه جاااااااااااااااااامدة جدو..
بس قوللى, أنت قصدك 128 نيوتن (عشان البرافو الـ90 حصان Star-JET), ولا هتبقى 128--- 128 يعنى (العربية)؟؟!!!

عامة عاااااااااادى, بس خد بالك لا التربو يلسعك وانت بتشيله (مانت عارف الفيات بيسخن)..

وحتى لو غبور نزل فوليستار.. ولا تفرق يامعلم,
احنا علمنا على الـ130/140 حصان الكورى بتوعه.. بالـ120 حصان الايطالى بس..
وبعدين ماينزل يامعلم...
هنشيل التوربينة الـVL37 (أو انت هتكون شلتها مشكورا ), ونحط التربو بتاع الأبارث الـGarrett GT1446, أو نعلى GT25 Series ولا حاجة..
أو حتى توربينة TD04 بتاع الميتسوبيشى الـEVO.. وقابل الـ200/250 حصان أقل واجب يافندم.. هههههههههههههههه

سؤال: تفتكر بلوك الألومنيوم ووش السلندر المضروب بتاع مواتير الهيونداى.. هيستحمل التربوهات الفاجرة دى زى بلوكات الـCast-Iron و وش السلندر التيتانيوم-ماغنيسيوم Alloy بتاع الـT-JET/TSI..؟؟؟!!

بلااااااااااااش دى, العربية نفسها (الفوليستر) هتقدر تجرى بالـ204 حصان كورى دول؟؟!!! ولا هيقعوا منها وهى بتجرى؟؟
هههههههههههههههههههههه

أنا هموت و اسوق العربية ديه ..

تحت أمرك يا باشا, والله بجد فـ أى وقت.. أنا فـ مدينة نصر.

[Dr'AhmZZong]

تحت أمرك يا باشا, والله بجد فـ أى وقت.. أنا فـ مدينة نصر.

الأمر لله وحده يا دوووووووووووك ..

بهزر معااااااااااك .. أنا عارف إنك صاحب واجب

[Ahmod]

بلااااااااااااش دى, العربية نفسها (الفوليستر) هتقدر تجرى بالـ204 حصان كورى دول؟؟!!! ولا هيقعوا منها وهى بتجرى؟؟

هههههههههههههههههه

ضحك السنين بقى يخربيت كدة

[M.Akef]

formulator انت عقدني :(
انا شكلي هبيع السيراتو و اجيب 128 عشان ابقا فيتاوي D:

[Hosam_Optrawy]

هههههههههههههههههههههه جاااااااااااااااااامدة جدو..
بس قوللى, أنت قصدك 128 نيوتن (عشان البرافو الـ90 حصان Star-JET), ولا هتبقى 128--- 128 يعنى (العربية)؟؟!!!

قصدى البرافو ال 90

عامة عاااااااااادى, بس خد بالك لا التربو يلسعك وانت بتشيله (مانت عارف الفيات بيسخن)..

اه صحيح كنت ناسى حكاية سخونية الفيات دى :) ماتقلقش هالبس جوانتى

وحتى لو غبور نزل فوليستار.. ولا تفرق يامعلم,
احنا علمنا على الـ130/140 حصان الكورى بتوعه.. بالـ120 حصان الايطالى بس..

قصدك علمت على 157 نيوتن ب 206 نيوتن يعنى لو معلمتش عليه يبقى عيب سواق لامؤاخذه وانا مرضهالكش برضه

وبعدين ماينزل يامعلم...
هنشيل التوربينة الـVL37 (أو انت هتكون شلتها مشكورا ), ونحط التربو بتاع الأبارث الـGarrett GT1446, أو نعلى GT25 Series ولا حاجة..
أو حتى توربينة TD04 بتاع الميتسوبيشى الـEVO.. وقابل الـ200/250 حصان أقل واجب يافندم.. هههههههههههههههه

لا ماتفقناش على كدا يا معلم :) يا اما نبعت نجيب الموتور ال 275 حصان و 373 نيوتن

سؤال: تفتكر بلوك الألومنيوم ووش السلندر المضروب بتاع مواتير الهيونداى.. هيستحمل التربوهات الفاجرة دى زى بلوكات الـCast-Iron و وش السلندر التيتانيوم-ماغنيسيوم Alloy بتاع الـT-JET/TSI..؟؟؟!!

امال هاتفرقع وهى ماشيه مثلا هما حاطين صفيح مصدى

بلااااااااااااش دى, العربية نفسها (الفوليستر) هتقدر تجرى بالـ204 حصان كورى دول؟؟!!! ولا هيقعوا منها وهى بتجرى؟؟
هههههههههههههههههههههه

لا ماتقلقش مش هايقعوا , ولو وقعوا يبقى هى راميه شويه احصنه زياده مش محتاجاهم , من كرم اخلاقها بترميها للناس اللى بيجروا وراها ( واخد بالك ) يبقوا يلموها فى عربياتهم جايز يحصلوها

[AHMED1718]

وش العربيه مش بيكون فيه سخونه لان الفرن وشه للصالون مش لوش العربيه
اما الحراره في الكنصوله انا حستها في اول 20 الف بعد كدا الشتا دخل و معتتشي بتظهر خالص
اصلا كل الي بتحسه نادرا حراره من مكان الدواسات و المكان الي فوق الفتيس الي بحط في الموبايل دا هو الي بيولع الصراحه :(

موضوع الثبات تمام زي ما حضرتك قلت لكن المشكله تكمن في المشكله الي حضرتك وضحتها لانها مصيبه لو الي سايق العربيه طيره منه شويتين

مانا قصدى انه كله وشه للصالون
فى صدر العربية يعنى

[AHMED1718]

لأ ياباشا, معلش..
تلقاك بس جربته فـ عربيات مش قد كده,
حضرتك جرب جراند-بونتو أو فورد فييستا أو بيجو 207.. وشوف الباور الكهرباء على حق.
سوقت ال 207 بس بردو محستش حلاوته غير ف الركنات والغرز بس على سرعات عادية
وعلى فكرة الجولف برضه الباور Electro-Hydraulic.. وأظن دى أفضل عربيات فئتها فى الهاندلينج والـDirect-Steering والتحكم, الـDrive-Feel وكده..
(اللى حضرتك بتقول انها من مميزات الباور الهيدروليك), لأ طبعا.. مش دايما ومش شرط..؟!!
يعنى انتا رأيك بردو لو خيروك بين نفس العربية والاتنين مختلفين ف الباور هتختار انهو الكهربا ولا الهيدروليك ؟!!!

هى بس الصنعة يافندم, زى ماتقال قبل كده..
زاوية الـRack على الـPinion, مكان علبة الباور نفسها على الـSteering-Column.. كمية الباور Assist اللى رايحة للدركسيون وتناسبها مع السرعة..؟!!
وطبعا تصميم العفشة المكفرسون قدام, المقصات حرف L ولا لأ, البارات وعدد لفات الدركسيون Lock-to-Lock... وكده.

أعتقد الحاجات دى لسه ماوصلتش للكورى, أو هما مابيشغلوش دماغهم أساسا بالحاجات دى فى تصميم السيارة..؟؟!!!
انت كان فيه واحد بتكرهه كان عايش ف كوريا !!
كل ده أنا لسه ماتكلمتش فـ المورد بتاع الباور وعلبة الدركسيون نفسها.. ZF ألمانى, ولا Delphi فرنساوى.. ولا Steyr نمساوى؟؟!!! أو Mando كورى..

بالراحة علينا ياعمنا مش ادك احنا هنا لسه بنقول فيرنا ولا بي ام موصلناش بفكر الامة للارتقاء وانهاء سياسة القطيع ونقول ده اوربى

لا لأ, الموضوع أكبر من هيدروليك وكهرباء بكتيييييييييييييير..!!





سؤال: تفتكر بلوك الألومنيوم ووش السلندر المضروب بتاع مواتير الهيونداى.. هيستحمل التربوهات الفاجرة دى زى بلوكات الـCast-Iron و وش السلندر التيتانيوم-ماغنيسيوم Alloy بتاع الـT-JET/TSI..؟؟؟!!

للعلم بالشيء بس هوا مين اللى مش بلوكاته الومنيوم دلوقتى ف مصر ؟
بلااااااااااااش دى, العربية نفسها (الفوليستر) هتقدر تجرى بالـ204 حصان كورى دول؟؟!!! ولا هيقعوا منها وهى بتجرى؟؟
هههههههههههههههههههههه



تحت أمرك يا باشا, والله بجد فـ أى وقت.. أنا فـ مدينة نصر.

[AHMED1718]

ربنا يخليك كلك ذوق


لا ياباشا مش غلطه مطبعيه , انا قولت فى اول كلامى فى مواصفات العربيه انها باور كهربا

ودى صوره من العداد





.

انا بصراحة اول مرة اشوف باور كهربا ف سيراتو
هوا ده اللى يستحق التجربة
وربنا يباركلك فيها

[mohdamin18]

بالنسبة للباور الكهرباء انا جربته في عربية مكنتش اتوقع منها كدا ابداً و هي اللانسر شارك و لقيت ان بسبببه ممكن تعوم مني في صينية (دوّار) لأنه خفيف جداً و مش حاسس بالطريق نهائي
نفس الكلام للتيدا
هو حلو جداً ف الركن اه بس سئ في السواقة العادية :(

[M.Akef]

مانا قصدى انه كله وشه للصالون
فى صدر العربية يعنى

وحضرتك شايف ان ده كويس ولا لا؟

[AHMED1718]

وحضرتك شايف ان ده كويس ولا لا؟

هوا ملوش مكان تانى يتحط فيه

والعربيات القديمة اللى العزل ف صدر العربية المواجه للصالون لو كان بيحسو بسخونية كانو بيبطنوه بلباد عازل والموضوع بينتهى

وافتكر ايام نزول السيراتو كان فيه بعض الدفعات ناقص فيها العزل السفلى اللى فوق الشكمان وكانو بيحسو فعلا بسخونية بس بيروحو يركبو العازل بتاع الفابريكا بتاعها والموضوع بينتهى

[Formulator]

formulator انت عقدني :(

ليه بس كده يا باشا,

انا شكلي هبيع السيراتو و اجيب 128 عشان ابقا فيتاوي D:

ههههههههههههههههههههه
مش لاااااااااااازم فيات على فكرة..؟!!
ممكن أوبل فولكس رينو بيجو, أصلا مش لازم أوروبى خالص.. هات سيفيك..؟؟!!!
ههههههههههههه

[/COLOR]
لا ماتفقناش على كدا يا معلم :) يا اما نبعت نجيب الموتور ال 275 حصان و 373 نيوتن

لا لا لأ, انت كده بتكلم فـ مواتير 2000cc وتربو..؟؟!!!
ما احنا برضه ممكن نبعت نجيب موتور الـ4C الجديد 1.8 Di-TurboJET MultiAir ونتكلم فـ 300 حصان بقى..!!! ههههههههههههه

على فكرة.. الـ275 حصان الكورى مش محتاجين أكثر من الـ235/240 حصان الايطالى بتوع الجولييتا QV موتور 1.8 Di-TurboJET بس من غير MultiAir.
أهاهاهاهاهاهاهاها هههههههههههههههههههههههه

لا ماتقلقش مش هايقعوا , ولو وقعوا يبقى هى راميه شويه احصنه زياده مش محتاجاهم , من كرم اخلاقها بترميها للناس اللى بيجروا وراها ( واخد بالك ) يبقوا يلموها فى عربياتهم جايز يحصلوها

نياهاهاهاهاهاهاهاها هههههههههههههههههههه
btw: الحصنة الكورى ماتركبش فـ عربيات ايطالى (ولا عربيات Euro أصلا)..
والله حبيبى, وباستمتع بالغلاسة عليك..

بالنسبة للباور الكهرباء انا جربته في عربية مكنتش اتوقع منها كدا ابداً و هي اللانسر شارك و لقيت ان بسبببه ممكن تعوم مني في صينية (دوّار) لأنه خفيف جداً و مش حاسس بالطريق نهائي
نفس الكلام للتيدا
هو حلو جداً ف الركن اه بس سئ في السواقة العادية :(

ماتحكمش على الباور الكهرباء من الشارك (ولا من الالنترا الشيب اللى فات مثلا)؟؟!!!

أنا هقول حاجة واااااااااااااااااحدة بس, باور البرافو T-JET والجولف6 TSI:
- تبقى ماشى وسط الزحمة بالراحة, تلاقى الدركسيون نااااااااااعم وخفيف فـ أيدك..
- أول ما الطريق يفتح, وتدوس جامد وسرعتك تعلى.. عايز أقولك والله ممكن ماتعرفش توجه الدركسيون من النشوفية..؟؟؟!!!!!!

طبعا فيها جزء Torque-Steer من عزم التربو العالى (فـ العربيتين), والكاوتش بياخد اجزاء من الثانية عشان يستوعب الـ2 Load (العزم والـSteering).

بس ده مايمنعش أن فيه Sophistication فـ الصنعة دى (الدركسيون بالذات)
أصلا فيه حاجة كده, اسمها Servotronic عـ الطلمبة.. بيخلى الباور Speed-Sensitive أو بيفصله خااااااااالص فـ السرعات العالية..!!

معتقدش ان ده موجود فـ الكيا والميسوبيشى والتويوتا لأنه غالى, و Euro-Made تقريبا شركة ZF Steering-Systems

[Ahmod]

ههههههههههههههههههههه
مش لاااااااااااازم فيات على فكرة..؟!!
ممكن أوبل فولكس رينو بيجو, أصلا مش لازم أوروبى خالص.. هات سيفيك..؟؟!!!
ههههههههههههه

ماينفعش تويوتا طيب ؟ ؟