If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
إنت لما شلت الحشو إلي في العلبة قليلت إعاقة العادم في العربية (عشان كدا العربية بقى سحبها أحسن) وفي ناس كتير بتركيب مواسير عادم قطرها أكبر عشان يزيد من قدرة الموتور ...بس ده بيزود الحرارة...الحل انك تركب علبة زي إلي كانت فيها ما دام دورة التبريد سليمة والموتور كان مظبوط قبل ما تعمل كدا
تحليل منطقى اشكرك جدا طب هل لو ركبت علبة الرنان هتفرق ولا لأ ؟عربية
للعلم أنا شلت الكربون عشان باظ و خانق العربية و متلع سخونية جامدة خصوصا عند الفتيس و دراع اليد بس لما كنت أمشى على الطوالى كان المؤشر ينزل شرطتين أنما دلوقتى بعد ما شلت الكربون مبقاش السخونية الموجودة فى الصالون مش موجودة بس على الطوالى مش بتبرد زى الأول
هو انا كان عندى مشكلة فى دواسه الفرامل بحس انها سايبه ولازم اضغط للاخر عشان تفرمل
لما غيرت التيل الخلفى لما ادوس فرامل اول مرة احس انها سايبه لما اشيل رجلى وارجع ادوس تانى
احس انها حجرت وما تنزلش للاخر بس بتفرمل عادى وما فيش مشاكل
تحليل منطقى اشكرك جدا طب هل لو ركبت علبة الرنان هتفرق ولا لأ ؟عربية
للعلم أنا شلت الكربون عشان باظ و خانق العربية و متلع سخونية جامدة خصوصا عند الفتيس و دراع اليد بس لما كنت أمشى على الطوالى كان المؤشر ينزل شرطتين أنما دلوقتى بعد ما شلت الكربون مبقاش السخونية الموجودة فى الصالون مش موجودة بس على الطوالى مش بتبرد زى الأول
ما أقدرش أفيدك في موضوع علبة الرنان ده قوي...ممكن لو حضرتك سألت في القسم بتاع ورشة نايل موتورز فيه قسم فرعي للعادم ومشاكله
خليك فى الزيت 3000 كيلو احسن مدام مشيك قليل لو وصلتلهم تغيرهم ما وصلتلهمش غيرهم على 6 شهور
بس كده انا مش هعرف احط غير شل او موبيل هوه فى فى الزيوت الجديده زى زيوت فالولين او ليكو مولى 3000 او 5000 انا سمعت انها بتبدا من 10000 لو فى يا ريت تقولولى وايه احسنهم لموتيرنا ده على اساس ان مواتيرنا عدى عليها 10 سنين واكثر
بس كده انا مش هعرف احط غير شل او موبيل هوه فى فى الزيوت الجديده زى زيوت فالولين او ليكو مولى 3000 او 5000 انا سمعت انها بتبدا من 10000 لو فى يا ريت تقولولى وايه احسنهم لموتيرنا ده على اساس ان مواتيرنا عدى عليها 10 سنين واكثر
فالفولين فى زيت 5000 تمنة 120 جنية
الافضل 10000 تمنة 180 جنية بيتغير على 7000
بس كده انا مش هعرف احط غير شل او موبيل هوه فى فى الزيوت الجديده زى زيوت فالولين او ليكو مولى 3000 او 5000 انا سمعت انها بتبدا من 10000 لو فى يا ريت تقولولى وايه احسنهم لموتيرنا ده على اساس ان مواتيرنا عدى عليها 10 سنين واكثر
أنا فاكر انى شوفت حد بيقول ان فيه فالفولين 3000 كيلو مش عارف ليكوى ليها ولا لأ ، تقدر تسأل فى مواضيعهم اللى فى المنتدى عن المعلومة دى
انسب زيت لمحركاتنا هو 10w/40
رحلتى مع الالفا روميو156 : http://www.nilemotors.net/Nile/359168-156.html
رابطة ملاك الكيا برايد : http://www.nilemotors.net/Nile/211218-a.html
أبو أدهم ما ينفعش تتصل بيه فى سعر مش حايرضى يقولك حاجة فى التليفون أو ممكن يغلى عليك لازم تروحله بنفسك وتفاصل معاه ..... أنا اتكلمت معاهم كتير فى القصة دى وعرفت ان فيه ناس فى الوكالة بتجيب بضاعة وتقعد تطقس على الاسعار وفى الاخر يضربوهم فى السوق علشان كده بطلوا يدوا اسعار
ولازم يبقى موجود أبو أدهم أو اكرامى غيرهم مش حاتاخد حاجة كويسة .... ولما تروح تقلهم انك من طرف رابطة السيفيا
ودى ارقامهم لو حابب تتصل 01224103014 - 25758496 جرب تقلهم انك من الرابطة وشوف حايرضى يقولك سعر ولا لأ.
رحلتى مع الالفا روميو156 : http://www.nilemotors.net/Nile/359168-156.html
رابطة ملاك الكيا برايد : http://www.nilemotors.net/Nile/211218-a.html
انا عندي سؤال فني و اتمنى الاقيله اجابة عندكو.......التكييف عندي بيفصل مع اول دوسة بنزبن و يرجع يشتغل تاني بعد ثواني....طبعا الموضوع مش مؤثر لو انا ماشي في طريق سفر بس لو في الزحمة و كل شوية ارفع رجلي عن الدواسة و ادوس تاني بيخلي التكييف مش تمام.......الموضوع دة ما بيحصلش لو زودت البنزين بمعدل بطيء جدا......انا عارف ان التكييف بيفصل مع الكيك داون او التسارع الشديد بس انا بتبقى دوستي بسيطة جدا في الطلعة
هل الحكاية دي في كل السيفيا(2001 اوتوماتيك)؟ واذا لأ ايه ممكن يكون السبب ؟
انا شاكك ان دي ممكن تكون من ال ECU ...الsetting عايزة ضبط
يا ريت حد يفيدني يا رجالة
هو انا كان عندى مشكلة فى دواسه الفرامل بحس انها سايبه ولازم اضغط للاخر عشان تفرمل
لما غيرت التيل الخلفى لما ادوس فرامل اول مرة احس انها سايبه لما اشيل رجلى وارجع ادوس تانى
احس انها حجرت وما تنزلش للاخر بس بتفرمل عادى وما فيش مشاكل
يا باشا اللى عندك دة مش عيب فرامل خلفية ولا امامية ولا تيل حتى العيب دة عيب الماستر العمومى بتاعك الماستر هو اللى بيهرب علشلن كدة تدوس مرة دواسة الفرامل تنزل للارض و متمسكش وتسيب وتدوس تانى تحجر معاك دة ماستر عمومى فرامل غيرة وهتلاقى الدنيا تمام ان شاء الله
Comment