رابطة الوحوش ملاك السيفيا (ج3)

[SPY123]

ألف شكر يا باشا على تعبك و ردك الجميل ده

عيب عليك ده انت ياما ساعدتنى خيرك سابق المهم بس رد عليا قولى عملت ايه وحليت المشكله ولا لا

[engwms]

انا ركنت السياره بتاع يومين ورجعت اسوقها ثانى لقيت الفرامل رجعت ثانى زى الاول ومفيهاش اى حاجه واتعدلت وبقت كويسه ده يبقى ايه

وكنت عايز اعرف سعر الماستر العمومى بكام

انا جبت ماستر اصلى بتاع كيا ب 450 جنيه

[Ahmed_Ramadan]

انا جبت ماستر اصلى بتاع كيا ب 450 جنيه

كانت إيه المشكلة اللى خلتك تغيره

[the9ranger]

انا جبت ماستر اصلى بتاع كيا ب 450 جنيه

الف شكر بس ده جديد ها مش استيراد وكات بتعمل معاك ايه علشان تجيب ماستر

[Ahmed_Ramadan]

عيب عليك ده انت ياما ساعدتنى خيرك سابق المهم بس رد عليا قولى عملت ايه وحليت المشكله ولا لا

للأسف ملقتش الفيشة اللى كنت بتوصفهالى بس أنا كده كده هروح للراجل بتاع التكييف اللى عملت عنده شغل التكييف و أخليه يعمله علشان ده كمالة شغله اللى عمله قبل ما أسافر

[engwms]

كانت إيه المشكلة اللى خلتك تغيره

كانت دواسه الفرامل تنزل للاخر والعربية ماتقفش
كان لازم اشيل رجلى وادوس تانى عشان تستجيب
رحت كشفت ع التيل وغيرت الخلفى والمشكلة زى ما هى
رحت لواحد متخصص ف الفرامل بس جرب العربية وقاللى محتاجة تغير الماستر
غيرته والحمد لله الفرامل اتظبطت

[SPY123]

للأسف ملقتش الفيشة اللى كنت بتوصفهالى بس أنا كده كده هروح للراجل بتاع التكييف اللى عملت عنده شغل التكييف و أخليه يعمله علشان ده كمالة شغله اللى عمله قبل ما أسافر

طيب معلش اساله كده على البوابات الى تحت الطابلوه لما تتفتح فييه مشاكل ولا ايه مع العلم ان التكييف بقى تلج وفى فرق ملحوظ جدا والبوابات لما اتفتحت انا مشمتش ريحه تراب زى الى لما تدوس على زورار الى جنب ال ac لما يكون مقفول بتشمه فاهم قصدى

[mas0h]

بص يا باشا بص اول حاجه على الفيشه بتاعت المروحه الى هيه فوق الريداتير او جنبه على طول شوفها لو سايحه دور على فيشه جديده وغيرها لو سليمه بص على فيشه حساس الحراره ودى هتلاقيها تحت وش التاكيهات فى حساس كده هيه تحته لونها رمادى وفيها ابره كده بتشلها بمفك عاده لفوق وبعدين تشيد الفيشه هتلاقى تحتها صباع الحساس بتاع الحراره شوفه يمكن فى زيت نزل عليه وترش wd40 وتستنى ينشفو وبعدين ركبهم فى حاله انك معرفتش توصل للمشكله فى ايه وان العربيه بتسخن والمروحه مش شغاله بدل ما تشغل التكييف ممكن تشيل الفيشه بتاعت حساس الحراره وبكده المروحه هتشتغل دايركت لغايه اما تروح او تروح لاقرب كهربائى انا الموضوع ده حصل معايا اول الصيف وفضل قارفنى فتره طويله كان عندى الفيشه بتاعت المروحه سايحه بس كانت شغاله وبعدين مره واحده فصلت خالص مكونتش لاقى الفيشه والكهربائى عاملى سلكتين فيهم كلبسين بس ده كان اختراع فاشل لانها مشيت كويس وبعدين رجعت تهيس تانى المهم متظبطتش غير لما لاقيت فيشه صدفه عند محل قطع غيار استيراد بيبيع حاجه هيونداى ولو احتجت تسال على اى حاجه قولى وانا تحت امرك

ألف شكر يا سعداة الباشا واسف على التأخير فى الرد لانى سافرت اسكندرية يوم الجمعة ولسه راجع حالا.

هى المشكلة تقريبا اتحلت لوحدها لأنى رجعت البيت يوميها شلت الفيشة بتاعة المروحة ورشيت عليها wd-40 والمروحة رجعت اشتغلت تانى. بس حاسس انها مش زي الاول يعنى درجة الحرارة ممكن تزيد سنة بسيدة اوى عن الشرطة اللى قبل اللى فى نص علشان المروحة تشتغل وده مكانش بيحصل قبل كده المروحة كانت بتشتغل من غير ما المؤشر يزيد عن الشرطة دي.

هعمل بنصيحتك وافك حساس الحرارة واشوف كده, هو حساس الحرارة ده هو الترموستات؟

[Ahmed_Ramadan]

طيب معلش اساله كده على البوابات الى تحت الطابلوه لما تتفتح فييه مشاكل ولا ايه مع العلم ان التكييف بقى تلج وفى فرق ملحوظ جدا والبوابات لما اتفتحت انا مشمتش ريحه تراب زى الى لما تدوس على زورار الى جنب ال ac لما يكون مقفول بتشمه فاهم قصدى

هو مفيش مشكلة لو مفتوحة بس علشان تبقى عارف أما بتكون مفتوحة الهوا اللى داخل بيدخل بترابه بورق شجر بأى حاجة تقدر تدخل فبتسد الكويل الداخلى (الثلاجة) مع الوقت و بالتالى قوة الهوا اللى طالعلك بتقل و تحتاج تفك التابلوه زى ما عمل عندى ده غير إن البرودة بتقل بسبب إن الهوا اللى بيبقى داخلك بيبقى دافى و بيتبرد و بعدين يدخلك غير أما تكون البوابة مقفولة الهوا اللى بيدخل بيبقى ساقع أصلا لأنه جاى من الكابينة فبيبرد أسرع.

الزرار بتاع (Fresh Air) اللى بتتكلم عنه فايدته مثلا لو إنت بتشرب سجاير و إنت قافل الإزاز و مشغل التكييف فإنت لو مش مشغله(مطفى و طالع لبره) هيجددلك الهوا اللى معبى دخان فى العربية, أو لو مسافر مسافة طويلة و مشغل التكييف بس قافل البوابة ديه(الزرار منور و داخل لجوه) هتحتاج تجدد الهوا اللى فى العربية علشان الأكسجين.

عموما بقا أنت فى مشاويرك جوه البلد إقفل البوابة و عيش حياتك و أنت مسافر إقفل البوابة بس كل ساعة مثلا إفتحها 10 دقايق و إرجع إقفلها.

[Ahmed_Ramadan]

ألف شكر يا سعداة الباشا واسف على التأخير فى الرد لانى سافرت اسكندرية يوم الجمعة ولسه راجع حالا.

هى المشكلة تقريبا اتحلت لوحدها لأنى رجعت البيت يوميها شلت الفيشة بتاعة المروحة ورشيت عليها wd-40 والمروحة رجعت اشتغلت تانى. بس حاسس انها مش زي الاول يعنى درجة الحرارة ممكن تزيد سنة بسيدة اوى عن الشرطة اللى قبل اللى فى نص علشان المروحة تشتغل وده مكانش بيحصل قبل كده المروحة كانت بتشتغل من غير ما المؤشر يزيد عن الشرطة دي.

هعمل بنصيحتك وافك حساس الحرارة واشوف كده, هو حساس الحرارة ده هو الترموستات؟

غالبا اللى حصل عندك المشكلة فى علبة الفيوزات فى المكان بتاع فيوز المروحة و ده عيب شائع فى السيفيا و الشوما إنت روح لكهربائى كويس خليه يعملك تخشينة فى مكان فيوز المروحة فى علبة الفيوزات بعد أما ينضف

صبع الحرارة هو الترموستات فعلا و ده مكانه عندنا راكب على جنب الموتور ناحية اليمين عند الفيش (وديه ميزة)

[the9ranger]

غالبا اللى حصل عندك المشكلة فى علبة الفيوزات فى المكان بتاع فيوز المروحة و ده عيب شائع فى السيفيا و الشوما إنت روح لكهربائى كويس خليه يعملك تخشينة فى مكان فيوز المروحة فى علبة الفيوزات بعد أما ينضف

صبع الحرارة هو الترموستات فعلا و ده مكانه عندنا راكب على جنب الموتور ناحية اليمين عند الفيش (وديه ميزة)

+1+1+1+1+1+1

[asaad1000]

السلام عليكم
ارجو أن تقبلوني عضو بالرابطة , أنا لسه شاري من شهرين تقريبا كيا سيفيا اتوماتيك موديل 1999.. هي عربية محترمة جدا , بس للاسف ظهرت عندي بعض المشاكل ارجو ان تساعدوني في حلها , للاسف كل حد ارحله بيفتي عشان كده متردد جدا اني اخد قرار..
أنا مشاكلي كالاتي:
1) العربية سحبها مش مضبوط , أحيانا تبقى كويسة و أحيانا بتبقى مش عايزة تسحب معايا , يعني ابقى دايس بنزين و فجأة الاقي rpm بينزل و العربية مش بتجيب معايا , و كانت أحيانا بتفصل ف غيرت موتور الطرمبة و نظفت البوابة بالاسبراي و بحط دائما من بنزينة موبيل عشان كنت شاكك من البنزين قبل كده.و من وقت ما غيرت موتور الطرمبة مش بتفصل غير نادرا بس موضوع ال rpm اللي بينزل و العربية ماتسحبش مازال موجود و الموضوع سخيف جدا و مضايقني.
2) في نتشة بين الغيار التاني و الثالث , يعني لما العربية تغير من التاني للتالت بحس بالعربية كأنها بتنط نطة خفيفة كده. و ده بيحصل بين التاني و التالت بس.
3) بعض الأحيا بسمع اصوات غريبة من العربية اثناء النقالات( كأن في عض بين حديد و حديد ) مع العلم إن العربية عفشتها كويسة و الحمدلله و ناعمة على الحفر و المطبات.
4) ال rpm بيعلى و يوطى لوحده و و أحيانا مكن يوصل 1.5 و 1.8 و بعد فترة يرجع تاني 1 أو 0.9
5) عايز نمرة مييكانيكي و كهربائي و عفشجي و متخصص في الفيتيس الاتوماتيك و ليهم خبرة بالكيا سيفيا 1999.
أنا اول ما جبت العربية عملت الصيانة اللازمة ليهاغيرت :
زيت موتور - فلتر الزيت - فلتر بنزين - فلتر هواء - بوجيهات - سير كاتينة.
في النهاية اسف للاطالة و ارجو الاهتمام و شكرا جزيلا

[john4]

السلام عليكم
ارجو أن تقبلوني عضو بالرابطة , أنا لسه شاري من شهرين تقريبا كيا سيفيا اتوماتيك موديل 1999.. هي عربية محترمة جدا , بس للاسف ظهرت عندي بعض المشاكل ارجو ان تساعدوني في حلها , للاسف كل حد ارحله بيفتي عشان كده متردد جدا اني اخد قرار..
أنا مشاكلي كالاتي:
1) العربية سحبها مش مضبوط , أحيانا تبقى كويسة و أحيانا بتبقى مش عايزة تسحب معايا , يعني ابقى دايس بنزين و فجأة الاقي rpm بينزل و العربية مش بتجيب معايا , و كانت أحيانا بتفصل ف غيرت موتور الطرمبة و نظفت البوابة بالاسبراي و بحط دائما من بنزينة موبيل عشان كنت شاكك من البنزين قبل كده.و من وقت ما غيرت موتور الطرمبة مش بتفصل غير نادرا بس موضوع ال rpm اللي بينزل و العربية ماتسحبش مازال موجود و الموضوع سخيف جدا و مضايقني.
2) في نتشة بين الغيار التاني و الثالث , يعني لما العربية تغير من التاني للتالت بحس بالعربية كأنها بتنط نطة خفيفة كده. و ده بيحصل بين التاني و التالت بس.
3) بعض الأحيا بسمع اصوات غريبة من العربية اثناء النقالات( كأن في عض بين حديد و حديد ) مع العلم إن العربية عفشتها كويسة و الحمدلله و ناعمة على الحفر و المطبات.
4) ال rpm بيعلى و يوطى لوحده و و أحيانا مكن يوصل 1.5 و 1.8 و بعد فترة يرجع تاني 1 أو 0.9
5) عايز نمرة مييكانيكي و كهربائي و عفشجي و متخصص في الفيتيس الاتوماتيك و ليهم خبرة بالكيا سيفيا 1999.
أنا اول ما جبت العربية عملت الصيانة اللازمة ليهاغيرت :
زيت موتور - فلتر الزيت - فلتر بنزين - فلتر هواء - بوجيهات - سير كاتينة.
في النهاية اسف للاطالة و ارجو الاهتمام و شكرا جزيلا

اول حاجه تحط العربيه على الجهاز عند كهربائ وها تلاقى حساس الاكسجين بايظ لان هو اللى يخلى العربيه تعلى وتوطى ويخليها تعمل النتشه اللى قلت عليها ويؤثر على السحب فلازم تغيره والعربيه ها تظبط.........

[SPY123]

اول حاجه تحط العربيه على الجهاز عند كهربائ وها تلاقى حساس الاكسجين بايظ لان هو اللى يخلى العربيه تعلى وتوطى ويخليها تعمل النتشه اللى قلت عليها ويؤثر على السحب فلازم تغيره والعربيه ها تظبط.........

باشا هوا التنتيشه بتاعت الغيارات دى من حساس الاكسجين ؟؟؟؟؟ انت متاكد من المعلومه دى ؟؟؟؟

[SPY123]

السلام عليكم
ارجو أن تقبلوني عضو بالرابطة , أنا لسه شاري من شهرين تقريبا كيا سيفيا اتوماتيك موديل 1999.. هي عربية محترمة جدا , بس للاسف ظهرت عندي بعض المشاكل ارجو ان تساعدوني في حلها , للاسف كل حد ارحله بيفتي عشان كده متردد جدا اني اخد قرار..
أنا مشاكلي كالاتي:
1) العربية سحبها مش مضبوط , أحيانا تبقى كويسة و أحيانا بتبقى مش عايزة تسحب معايا , يعني ابقى دايس بنزين و فجأة الاقي rpm بينزل و العربية مش بتجيب معايا , و كانت أحيانا بتفصل ف غيرت موتور الطرمبة و نظفت البوابة بالاسبراي و بحط دائما من بنزينة موبيل عشان كنت شاكك من البنزين قبل كده.و من وقت ما غيرت موتور الطرمبة مش بتفصل غير نادرا بس موضوع ال rpm اللي بينزل و العربية ماتسحبش مازال موجود و الموضوع سخيف جدا و مضايقني.
2) في نتشة بين الغيار التاني و الثالث , يعني لما العربية تغير من التاني للتالت بحس بالعربية كأنها بتنط نطة خفيفة كده. و ده بيحصل بين التاني و التالت بس.
3) بعض الأحيا بسمع اصوات غريبة من العربية اثناء النقالات( كأن في عض بين حديد و حديد ) مع العلم إن العربية عفشتها كويسة و الحمدلله و ناعمة على الحفر و المطبات.
4) ال rpm بيعلى و يوطى لوحده و و أحيانا مكن يوصل 1.5 و 1.8 و بعد فترة يرجع تاني 1 أو 0.9
5) عايز نمرة مييكانيكي و كهربائي و عفشجي و متخصص في الفيتيس الاتوماتيك و ليهم خبرة بالكيا سيفيا 1999.
أنا اول ما جبت العربية عملت الصيانة اللازمة ليهاغيرت :
زيت موتور - فلتر الزيت - فلتر بنزين - فلتر هواء - بوجيهات - سير كاتينة.
في النهاية اسف للاطالة و ارجو الاهتمام و شكرا جزيلا

انت ساكن فين لو ساكن فى حلوان اظبطك