دليل شامل عن الفيرنا بواسطه اسئله الاعضاء - متجدد

[ahmedverna]

كل سنه و انتم طيبون
انا معايا عربيه فيرنا موديل 2009 عامله 28000 كم النهارده وانا راجع من الشغل سمعت صوت صفاره من ناحيه الماتور و مش عارف الصفاره دى من ايه ؟

[kareemoz]

كل سنه و انتم طيبون
انا معايا عربيه فيرنا موديل 2009 عامله 28000 كم النهارده وانا راجع من الشغل سمعت صوت صفاره من ناحيه الماتور و مش عارف الصفاره دى من ايه ؟

وانت طيب

الصفارة دي ياسيدي من عربيتك الفيرنا ههههههههه بهزر معاك

ان شاء الله الاخوه هايفيدوك في اسرع وقت المنتدي ده هايل والله

[m7mda7md]

اتفق معاك تماما يا باشا ف الطريقه التانيه و هيه تفادي زحلقه الكاوتش اما الطريقه الاولي اختلف معاك فيها لأنها تنفع ف الفرمله الخفيفه ال مفهاش مشكله و هتفيدك عشان تحافظ ع التيل مثلا اما انها هتديك اقصر مسافه للتوقف معتقدش بصراحه......في طريقه تاني انا عن نفسي بستخدمها بس صعبه شويه و خطيره و هيه استخدام فرامل اليد ف الفرمله المفاجأه الشديده.................ربنا هو المنجي بس مش عاوز اقولكم الحركه دي فادتني أد ايه ف مواقف صعبه بس لو حد حب يستخدمها و يحترفها و احترافها دي شى مهم يستحسن يجربها ف اماكن فاضيه كده عشان يقدر يتوقع النتيجه......يعني مثلا لو بدأت العربيه تلف كده او كده او ايا كانت النتيجه يعرف يتعامل معاها و يتفاداها و الاسهل من ده كله تسحب الهاند و تنزلها كأنك abs.........من الآخر يعني الهاند مفيده جدا جدا و بتفرق جدا جدا و كل واحد يحاول يوظفها و يتعود عليها بأسلوبه

[Ashraf_Ibrahim]

+1111111111111111111111111111111111111111111111111 111

ربنا يطمنك

متشكر ليك

كل سنه و انتم طيبون
انا معايا عربيه فيرنا موديل 2009 عامله 28000 كم النهارده وانا راجع من الشغل سمعت صوت صفاره من ناحيه الماتور و مش عارف الصفاره دى من ايه ؟

لو من الموتور تبقا سيور على طول
خلي حد يبصلك على السيور غالبا فيهم سير مش مشدود كويس

اتفق معاك تماما يا باشا ف الطريقه التانيه و هيه تفادي زحلقه الكاوتش اما الطريقه الاولي اختلف معاك فيها لأنها تنفع ف الفرمله الخفيفه ال مفهاش مشكله و هتفيدك عشان تحافظ ع التيل مثلا اما انها هتديك اقصر مسافه للتوقف معتقدش بصراحه......في طريقه تاني انا عن نفسي بستخدمها بس صعبه شويه و خطيره و هيه استخدام فرامل اليد ف الفرمله المفاجأه الشديده.................ربنا هو المنجي بس مش عاوز اقولكم الحركه دي فادتني أد ايه ف مواقف صعبه بس لو حد حب يستخدمها و يحترفها و احترافها دي شى مهم يستحسن يجربها ف اماكن فاضيه كده عشان يقدر يتوقع النتيجه......يعني مثلا لو بدأت العربيه تلف كده او كده او ايا كانت النتيجه يعرف يتعامل معاها و يتفاداها و الاسهل من ده كله تسحب الهاند و تنزلها كأنك abs.........من الآخر يعني الهاند مفيده جدا جدا و بتفرق جدا جدا و كل واحد يحاول يوظفها و يتعود عليها بأسلوبه

طب ايه رأيك في التجربة العملية؟!
جرب اللي انا قلته في فرملة مفاجئة على طريق فاضي وخليك ماشي وفرمل مفاجيء لحد ما سرعة العربية تنزل ل 20 وبعدها دوس دبرياج
وجرب مرة تانية انك تفرمل بدون ما تدوس دبرياج
انا واثق مليون بالمائة انك هتحس بفرق كبير جدا
فرملة اليد شيء خطير في استخدامه ومش الكل هيعرف يستخدمه ناهيك عن اين بتقصر العمر الافتراضي للتيل الخلفي !

[m7mda7md]

سيبك بس من كل حاجه!!!!!!!!!! حلوه ناهيك عن اين دي هههههههههههههههههههههههههه.........حضرتك مشكله الفرامل ف الفيرنا ان الفرامل الاماميه اقوي اكتر من اللازم من الفرامل الخلفيه........اذن ملناش دعوه بأي حاجه بتتحكم ف العجل الامامي لأن فرملته اساسا قويه سواء مكابح الموتور او غيرها.........اما فرامل اليد ف انا قولت و شددت انها مش عمليه سهله.......التيل بأه لو كانت الفرامل مظبوطه كانت العربيه هتعمل ال انا بعمله ف فرامل ورا اقصد يعني انها المفروض قويه شويه بس بدل ما نظام الفرامل نفسه يمسك ع عجل ورا ،،همسك عليه انا بفرامل اليد و سيبك لن كده احنا بندور علي طريقه نوقف بيها العربيه مش هنبص لعمر التيل....صح؟ و عموما هجرب طريقه حضرتك و لو انها بردو نسبيه و صعب اظبط دوسه الفرامل ف المرتين

[mpop]

بس على فكرة انا لما كنت بسوق وادوس فرامل فقط دون الديبرياج بشعر بفرق بحس ان العربية فرملتها اقوى وماكنتش في الفيرنا

[m7mda7md]

ايوه يا باشا الكلام ده هتحس بيه ف أي عربيه بس مش ف الوقت ال عاوز اقصر مسافه للتوقف و ده بردو كله من وحي خيالي الواسع هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

[mpop]

ايوه يا باشا الكلام ده هتحس بيه ف أي عربيه بس مش ف الوقت ال عاوز اقصر مسافه للتوقف و ده بردو كله من وحي خيالي الواسع هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

هو مش خيال واسع ولا حاجة انا من كتر اللي انا سمعته عن الفيرنا بقيت متيقن انها طريقة سواقة فقط او عيب سواق يعني اسمع عن واحد يعدي 160 عادي جداا وواحد تاني بعد 120 الفرامل مش تمام وخد عندك بقى
بس مادام الفرملة اصبحت اقوى اكيد هتاثر في مسافة التوقف ولا ايه ؟؟
انا برده مصر ان الفرامل سواق انا كان معايا دايو زاز اقل مايمكن ان تقوله انها عربية اساسا هي عبارة عن صاج حديد فقط وموتور 1200 cc كنت بجيب بيها 140 (بالنسبة لثباتها الفيرنا تتفوق وبمراحل وكاوتشها مقاس 13 على فكرة ) على طريق الاسماعيلية وبعمل بيها غرز عادي جداا
مجرد وجهة نظر :)

[m7mda7md]

ايوه صح يا باشا انا اتفق معاك تماما جدا اوي بشده ان في تفاوت كبير جدا بين الناس.......كنت بشد امبارح مع واحد قريص معاه لانسر المهم يعني بعد ما شدينا و هدينا لقيته بيكلكس و يرعش رحت مهدي لقيته بيقولي تسلم رجليك انت اخدت غرزه موت ميعملهاش غير سواق !!!!!!!! ونا مذبهل و منبهر و مش عارف ارد.......بعدين سألت صاحبي كان راكب معايا بقوله هو انا عملت حاجه ونا سايق ونا مش واخد بالي منها؟ انا شايف ان كل ال عملته اني كنت حارق مش اكتر و فصلت مذبهل كده فتره و بعدين قولت الحمد لله اهو احسن ما كان اتخانق معايا ولا حتي قالي انت غشيم.............نفسي بأه حد من العتاوله يقول رأيه ف حكايه مكابح الموتور دي........انا مش عارف اوصلكم وجهه نظري........ناخدها واحده واحده....... الموتور متحكم ف العجل الامامي تمام.......العجل الأمامي اساسا فرامله كويسه عشان لما بتدوس فرامل جامد بيكلبش.......اذن مكابح المحرك ملهاش لازمه عشان اكلبش العجل الامامي و كده انتهينا من العجل الامامي و نيجي للمشكله و هي ضعف فرامل العجل الخلفي و هتتأكدوا من كلامي لو جربتوا كده ف شارع فاضي و كبستوا فرامل جامد بس بدون ما العجل يكسح او يكلبش يعني و اسحب كمان معاها الهاند بالراحه هتلاقي فرق رهيب ف التوقف

[mpop]

ايوه صح يا باشا انا اتفق معاك تماما جدا اوي بشده ان في تفاوت كبير جدا بين الناس.......كنت بشد امبارح مع واحد قريص معاه لانسر المهم يعني بعد ما شدينا و هدينا لقيته بيكلكس و يرعش رحت مهدي لقيته بيقولي تسلم رجليك انت اخدت غرزه موت ميعملهاش غير سواق !!!!!!!! ونا مذبهل و منبهر و مش عارف ارد.......بعدين سألت صاحبي كان راكب معايا بقوله هو انا عملت حاجه ونا سايق ونا مش واخد بالي منها؟ انا شايف ان كل ال عملته اني كنت حارق مش اكتر و فصلت مذبهل كده فتره و بعدين قولت الحمد لله اهو احسن ما كان اتخانق معايا ولا حتي قالي انت غشيم.............نفسي بأه حد من العتاوله يقول رأيه ف حكايه مكابح الموتور دي........انا مش عارف اوصلكم وجهه نظري........ناخدها واحده واحده....... الموتور متحكم ف العجل الامامي تمام.......العجل الأمامي اساسا فرامله كويسه عشان لما بتدوس فرامل جامد بيكلبش.......اذن مكابح المحرك ملهاش لازمه عشان اكلبش العجل الامامي و كده انتهينا من العجل الامامي و نيجي للمشكله و هي ضعف فرامل العجل الخلفي و هتتأكدوا من كلامي لو جربتوا كده ف شارع فاضي و كبستوا فرامل جامد بس بدون ما العجل يكسح او يكلبش يعني و اسحب كمان معاها الهاند بالراحه هتلاقي فرق رهيب ف التوقف

طيب عندي سؤال تاني
مش المفروض لما نضرب فرملة الاربع فرد يكلبشو ؟؟ معنى ان انت حسيت بفرق لما شديت فرملة اليد معناها لما بتدوس فرامل الماستر مابيوصلش الزيت للففرامل الخلفية صح كده ولا ايه ؟؟؟

[m7mda7md]

تمام كده يا باشا بس الله اعلم ايه السبب بالظبط بس النتيجه ان الفرامل الخلفيه مش بتمسك بالقدر المطلوب و بالتالي العجل الامامي يكلبش و يتزحلق و العجل الخلفي بيلف مع نفسه فاكرك لسه دايس بنزين هههههههههههههههههههههههههههههههه

[Ashraf_Ibrahim]

في اي عربية مش الفيرنا لما تجمع فرامل على الاخر العجل الامامي هو اللي هيكلبش والخلفي هيفرمل بس عمره ما هيكلبش !
لو رفعت فرامل اليد على الاخر مع الفرامل على الاخر هتلاقي الاربع عجلات كلبشوا في الارض انا لا يمكنني التنبؤ بمسار العربية في الحالة دي الحقيقة - لأن ليها اعتبارات كتيرة جدا من طريق ومن سرعة ومن مستوى اتزان الطريق نفسه ومعدلات تآكل العجل وغيره !
عشان كدة مبفضلش حركة زي دي من واحد لسة مش متمكن في السواقة وحتى لو متمكن لابد يتعود عليها ويجربها مرة واتنين وتلاتة في اماكن خالية من البشر والسيارات كمان !

[m7mda7md]

الحقيقه يا اشرف باشا كلام حضرتك انا قولته بنفس المعني بالظبط بألفاظ تاني........ياريت يا رجاله نقرا ردود بعض بتركيز عشان ايديا وجعتني من الكتابه هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

[Ashraf_Ibrahim]

معلش يا حج محمد :d

[m7mda7md]

بسيطه يا باشا.......كلنا فدا الفيرنا هههههههههههههههههههههههههههه