Tweet
لماذا كل هذا الهجوم علي هيونداي ! ؟
الأخوة الكرام / نجوم هيونداي ...
الاخوة الكرام / أعضاء نايل موتورز ...
أسعد الله يومكم بكل الخير ووقاكم ووقانا من شر الطريق و سيئات أعمالنا و من شر سياراتنا
صراحة لا أعرف لماذا يتحول النقد دوما الي هجوم و تجريح , فمنذ تولينا نحن مجموعة هيونداي تيم مسئولية قسم هيونداي و بدات ألاحظ كم من الموضوعات بالقسم و المنتدي العام و بعض الاقسام الاخري التي تهاجم السيارات الكورية و تتهكم عليها بشكل عام و هيونداي بشكل خاص و النترا الجديدة بشكل أخص.
حقيقة أنا لست من هواة الرد علي الأسائة و هذا معروف عني منذ دخلت نايل موتورز عام 2008 و لم أنزلق ابدا للرد علي أسائة أو بأسائة لأحد و لكن ...
بدات أتسائل الي متي سيظل هذا الهجوم الغير مبرر علي سيارات طالما أنها حققت نجاحات عالمية و حصدت جوائز متقدمة بذلك علي سيارات أخري عريقة و شهيرة و في ذات الوقت حققت نجاح بالاسواق و نسب مبيعات فاقت كل التصورات
لكن أن يصل الامر الي تهجم و تعدي علي الطريق فهذا هو الغير متوقع و الامر الذي كان يستدعي ردا سريعا و فوريا
سأحكي لكم الأن تفاصيل واقعة حدثت بالامس معي علي الطريق عندما كنت عائدا من مقابلة صقور نيسان التي دعاني اليها أخي منسق قسم نيسان و حقيقة شرفت بهم جميعا
في البداية تحركت من مدينة نصر عائدا الي الرحاب و قررت أن أقطع الطريق عبر محور الشهيد ثم طريق na و منه الي الدائري فالرحاب للابتعاد عن زحام الحي العاشر و سوق السيارات و لرغبتي في السير في طريق مفتوح
المهم أثناء دخولي أول الطريق عند المقابر كنت قد بدأت في الانعطاف يمينا و طبعا كعادتي مشغل الاشارة اليمين قبل الملف بحوالي 60 متر و كان علي يساري حفرة و أمامي سيارة لانسر و أذا بجيب شيروكي يحاول المرور من يميني في الملف و لكني لم اسمح له و كاد أن يصطدم بي من الخلف جهة اليمين فأطلق لكلاكسه و أنواره العنان
و عندما أنتهي الملف ظللت في اليمين و جعلت الاشارة مستمرة لليمين كي يفهم ان يساري مفتوح له للتخطي
لكنه تخطاني من اليسار و كاد أن يحطم المراية الشمال لولا أن تفاديته ثم بعد أن تخطاني أنحرف يسارا أمامي مباشرة كي أصطدم به من الخلف لكني توقفت و تفاديته للمرة الثانية
هنا أنطلق و كان الطريق متربا فأطلق كل التراب بأطاراته علي سيارتي و علي سيارة أكسنت rp فضية كانت بجانبي و ليس هذا بل شغل الاشارات الجانبية مرة يمينا و مرة يسارا
طبعا سائق الاكسنت نظر لي فأشرت له بيدي أن ينتظر و يفسح لي الطريق و فعلا فعل
و هنا قولت مافيش فايدة بقي الراجل ده لازم يتربي و يتعلم عليه ( و تذكرتك يا محمود ياعفيفي)
المهم ضغطت البنزين بكل قوة و عملت كيك داون فارتفع صوت المحرك معلنا عن غضبي و غضب الالنترا من تلك التصرفات الصبيانية للشيروكي و أنطلقت الالنترا في ثواني لتلحق بالشيروكي و لكنه توقف لوجود مطب امامه فتوقفت خلفه مباشرة ثم تكررت المحاولة مرتين اخريين علي مطبين أخرين و بعد ان أنفتح الطريق أنطلقت لأتخطاه في غفلة منه و من جميع السيارات التي كانت محيطة بنا (لانسر - الاكسنت rp - لادا) و فجاة فعلت به نفس ما أراد و كسرت عليه من اليمين للشمال و كان الرصيف علي يساره فأضطر للانحراف قليلا نحو اليسار مقتربا من الرصيف ثم هدأت من سرعتي في أنتظاره سامحا له بالتخطي من يساري فقط و فعلا تخطاني مقتربا جدا مني لكني في هذه المرة لم أتحرك يمينا كما فعلت من قبل فأضطر هو للانحراف يسارا
و بعد ان تخطاني كنا قد دخلنا أول ال na و الطريق طالع فبدأت في التحول الي المانيوال و تسقيط الغيارات و الكيك داون فارتفعت لفات المحرك الي مافوق ال 5000 لفة / دقيقة لتزمجر الالنترا و فعلا بدأت السيارات التي أمامي تفتح الطريق و بدا الشد مع الشيروكي و خلال ثواني معدودة كنت قد لحقت به و أصبحت بجانبه تماما ثم بدأت في الضغط عليه و أجباره علي الأتجاه للحارة اليسار و في نفس الوقت حدث شئ اخر لحقت بنا الاكسنت rp و تخطاني من اليمين ثم انحرف يسارا ليصبح امام الشيروكي مباشرة و بدأ في تخفيض سرعته بينما ظللت انا ملازم للشيروكي من جهة اليمين مانعا أياه من الهروب و كانت السرعة عندي قد وصلت الي 140 كم/ ساعة و نحن علي هذا الوضع (الشيروكي في أقصي اليسار و يساره الرصيف - أنا في يمينه و أضغط عليه في اتجاه الرصيف - الاكسنت امامه و يتحكم في سرعته)
حتي لاحت للشيروكي يوتيرن في أتجاه الوفاء و الأمل فبدأ تخفيض سرعته منحرفا لليسار بينما اكملت انا و الاكسنت الطريق حتي صينية التجمع الخامس
بصراحة انا مفاصلي ساعتها سابت و بعد تلك المطاردة الغريبة التي لاحظت خلالها أن كل السيارات التي كانت خلفنا هدأت من سرعتها و ظلت خلفنا تراقب و بعد أن هربت الشيروكي و أكملت أنا و أنا كنت اشعر بألام في ساقي اليمين نتيجة للضغط العصبي الذي حدث لي
السؤال الذي طرح نفسه هو : لماذا ؟؟
و ما الذي ارتكبته خطأ كي يتم ملاحقتي من صاحب الشيروكي و معاملتي بكل هذه الغطرسة و التعالي ؟
بالرغم من رفضي لكل الكلام عن الشد لكن مادفعني لما فعلته بالامس هو أيصال رسالة لقائد الشيروكي مفادها هو :
أن معرفة قواعد المرور و الالتزام بادابه أهم بكثير من ماركة أو ثمن السيارة التي تقودها و قد يكون الاخرون يمتلكون سيارات أقل ثمنا و أقل شانا لكنهم يعرفون كيف يقودونها و يتحكمون فيها بشكل افضل
نفس الكلام أود ان اوجهه لكل من يهاجمون هيونداي
قد تكون سياراتنا أقل في التجهيز و الامكانيات من سياراتكم و قد تكون سياراتكم هي الافضل و لكن هذا ليس ذنبنا فالوكيل يتحمل العبء الاكبر و قد نكون نحن مالكي هيونداي بالرغم من رداءة سياراتنا كما تعتقدون الافضل منكم علي الطريق و نعرف كيف نصل بأمان
قد لاتكون سيارات هيونداي ذات نجوم في الاختبارات و لكن سائقي و مالكي هيونداي هم النجوم
الاخوة الكرام / أعضاء نايل موتورز ...
أسعد الله يومكم بكل الخير ووقاكم ووقانا من شر الطريق و سيئات أعمالنا و من شر سياراتنا
صراحة لا أعرف لماذا يتحول النقد دوما الي هجوم و تجريح , فمنذ تولينا نحن مجموعة هيونداي تيم مسئولية قسم هيونداي و بدات ألاحظ كم من الموضوعات بالقسم و المنتدي العام و بعض الاقسام الاخري التي تهاجم السيارات الكورية و تتهكم عليها بشكل عام و هيونداي بشكل خاص و النترا الجديدة بشكل أخص.
حقيقة أنا لست من هواة الرد علي الأسائة و هذا معروف عني منذ دخلت نايل موتورز عام 2008 و لم أنزلق ابدا للرد علي أسائة أو بأسائة لأحد و لكن ...
بدات أتسائل الي متي سيظل هذا الهجوم الغير مبرر علي سيارات طالما أنها حققت نجاحات عالمية و حصدت جوائز متقدمة بذلك علي سيارات أخري عريقة و شهيرة و في ذات الوقت حققت نجاح بالاسواق و نسب مبيعات فاقت كل التصورات
لكن أن يصل الامر الي تهجم و تعدي علي الطريق فهذا هو الغير متوقع و الامر الذي كان يستدعي ردا سريعا و فوريا
سأحكي لكم الأن تفاصيل واقعة حدثت بالامس معي علي الطريق عندما كنت عائدا من مقابلة صقور نيسان التي دعاني اليها أخي منسق قسم نيسان و حقيقة شرفت بهم جميعا
في البداية تحركت من مدينة نصر عائدا الي الرحاب و قررت أن أقطع الطريق عبر محور الشهيد ثم طريق na و منه الي الدائري فالرحاب للابتعاد عن زحام الحي العاشر و سوق السيارات و لرغبتي في السير في طريق مفتوح
المهم أثناء دخولي أول الطريق عند المقابر كنت قد بدأت في الانعطاف يمينا و طبعا كعادتي مشغل الاشارة اليمين قبل الملف بحوالي 60 متر و كان علي يساري حفرة و أمامي سيارة لانسر و أذا بجيب شيروكي يحاول المرور من يميني في الملف و لكني لم اسمح له و كاد أن يصطدم بي من الخلف جهة اليمين فأطلق لكلاكسه و أنواره العنان
و عندما أنتهي الملف ظللت في اليمين و جعلت الاشارة مستمرة لليمين كي يفهم ان يساري مفتوح له للتخطي
لكنه تخطاني من اليسار و كاد أن يحطم المراية الشمال لولا أن تفاديته ثم بعد أن تخطاني أنحرف يسارا أمامي مباشرة كي أصطدم به من الخلف لكني توقفت و تفاديته للمرة الثانية
هنا أنطلق و كان الطريق متربا فأطلق كل التراب بأطاراته علي سيارتي و علي سيارة أكسنت rp فضية كانت بجانبي و ليس هذا بل شغل الاشارات الجانبية مرة يمينا و مرة يسارا
طبعا سائق الاكسنت نظر لي فأشرت له بيدي أن ينتظر و يفسح لي الطريق و فعلا فعل
و هنا قولت مافيش فايدة بقي الراجل ده لازم يتربي و يتعلم عليه ( و تذكرتك يا محمود ياعفيفي)
المهم ضغطت البنزين بكل قوة و عملت كيك داون فارتفع صوت المحرك معلنا عن غضبي و غضب الالنترا من تلك التصرفات الصبيانية للشيروكي و أنطلقت الالنترا في ثواني لتلحق بالشيروكي و لكنه توقف لوجود مطب امامه فتوقفت خلفه مباشرة ثم تكررت المحاولة مرتين اخريين علي مطبين أخرين و بعد ان أنفتح الطريق أنطلقت لأتخطاه في غفلة منه و من جميع السيارات التي كانت محيطة بنا (لانسر - الاكسنت rp - لادا) و فجاة فعلت به نفس ما أراد و كسرت عليه من اليمين للشمال و كان الرصيف علي يساره فأضطر للانحراف قليلا نحو اليسار مقتربا من الرصيف ثم هدأت من سرعتي في أنتظاره سامحا له بالتخطي من يساري فقط و فعلا تخطاني مقتربا جدا مني لكني في هذه المرة لم أتحرك يمينا كما فعلت من قبل فأضطر هو للانحراف يسارا
و بعد ان تخطاني كنا قد دخلنا أول ال na و الطريق طالع فبدأت في التحول الي المانيوال و تسقيط الغيارات و الكيك داون فارتفعت لفات المحرك الي مافوق ال 5000 لفة / دقيقة لتزمجر الالنترا و فعلا بدأت السيارات التي أمامي تفتح الطريق و بدا الشد مع الشيروكي و خلال ثواني معدودة كنت قد لحقت به و أصبحت بجانبه تماما ثم بدأت في الضغط عليه و أجباره علي الأتجاه للحارة اليسار و في نفس الوقت حدث شئ اخر لحقت بنا الاكسنت rp و تخطاني من اليمين ثم انحرف يسارا ليصبح امام الشيروكي مباشرة و بدأ في تخفيض سرعته بينما ظللت انا ملازم للشيروكي من جهة اليمين مانعا أياه من الهروب و كانت السرعة عندي قد وصلت الي 140 كم/ ساعة و نحن علي هذا الوضع (الشيروكي في أقصي اليسار و يساره الرصيف - أنا في يمينه و أضغط عليه في اتجاه الرصيف - الاكسنت امامه و يتحكم في سرعته)
حتي لاحت للشيروكي يوتيرن في أتجاه الوفاء و الأمل فبدأ تخفيض سرعته منحرفا لليسار بينما اكملت انا و الاكسنت الطريق حتي صينية التجمع الخامس
بصراحة انا مفاصلي ساعتها سابت و بعد تلك المطاردة الغريبة التي لاحظت خلالها أن كل السيارات التي كانت خلفنا هدأت من سرعتها و ظلت خلفنا تراقب و بعد أن هربت الشيروكي و أكملت أنا و أنا كنت اشعر بألام في ساقي اليمين نتيجة للضغط العصبي الذي حدث لي
السؤال الذي طرح نفسه هو : لماذا ؟؟
و ما الذي ارتكبته خطأ كي يتم ملاحقتي من صاحب الشيروكي و معاملتي بكل هذه الغطرسة و التعالي ؟
بالرغم من رفضي لكل الكلام عن الشد لكن مادفعني لما فعلته بالامس هو أيصال رسالة لقائد الشيروكي مفادها هو :
أن معرفة قواعد المرور و الالتزام بادابه أهم بكثير من ماركة أو ثمن السيارة التي تقودها و قد يكون الاخرون يمتلكون سيارات أقل ثمنا و أقل شانا لكنهم يعرفون كيف يقودونها و يتحكمون فيها بشكل افضل
نفس الكلام أود ان اوجهه لكل من يهاجمون هيونداي
قد تكون سياراتنا أقل في التجهيز و الامكانيات من سياراتكم و قد تكون سياراتكم هي الافضل و لكن هذا ليس ذنبنا فالوكيل يتحمل العبء الاكبر و قد نكون نحن مالكي هيونداي بالرغم من رداءة سياراتنا كما تعتقدون الافضل منكم علي الطريق و نعرف كيف نصل بأمان
قد لاتكون سيارات هيونداي ذات نجوم في الاختبارات و لكن سائقي و مالكي هيونداي هم النجوم
Comment