تسارع فيلوستر تربو اوتوماتيك 0 - 100 فى 7 ثوانى

[lanos2004]

با ختصار الكورى كورى والاوربى اوربى---اوربا تصنع -كوريا تقلد-وتكبر---وما فيش عربيه من غير عيوب-بس فيه عربيه مرضيه على الطريق--والاخرى تقلق على الطريق

[Formulator]

هيه،
سبنا الفوليستار الضفدعة وهنتكلم بقى على العربيات الأصلى.. هههههههههههههههه

برافو مين الي تفك ايه ؟ :)
دي مقارنة صغيرة من موقع WhatCar
بين سيارات هيونداي الحالية و سيارات فيات الحالية (نقيت فيات علشان ارخص حاجة في الاوروبي تقريبا)
طبقا لتقييم WhatCar , تقريبا البرافو اسوأ عربية من فيات اصلا .. و طبعالا مجال للمقارنة مع ال i30 الجديدة ... حتى القديمة كانت واخدة 3 نجوم.
و ده موقع اوروبي .. مش كوري LOL (اشهر موقع انجليزي)
بس طبعا الكلام ده هناك ... انما هنا في المنتدى البرافو واخدة 5 نجوم و الاi30 خدت سحاب بس .. ملحقتش نجمة حتى ..
الموضوعية في الزوبالة

يعنى بصرف النظر عن الـAnti-Fiat bias المعروفة عن Whatcar (وده مش كلامى btw)..

وبصرف النظر ان مواقع تانى UK زى Top-Gear مديها تقييمات أعلى، ومواقع أوروبية كتير Autoweek.NL الهولندى, Direct 8 و Essai-Chrono الفرنساويين, Grip الألمانى.. مديين للبرافو تقييمات عالية، ده مش قياس..؟؟!!!
ماهو الضفدعة بتاعتكو موضوع النقاش طلعت واخدة نجمتين (وده ظلم طبعا انها تتساوى بالبرافو) هههههههههههههه.. بجد والله.

أنا هتكلم عن حاجة واحدة بس فـ التقييم:
مواتير التربو-ديزل؟؟؟!!!!!!
- مين هيقتنع ان مواتير الهيونضاى الديزل الحقيرة الـCRDi يتقال عليها Frugal, Smooth
- ومواتير الفيات التربو-ديزل (الأفضل فـ العالم/فـ التاريخ) الـMultiJet II يادوب بيقول عليها Strong Diesel Engines, Refined..؟؟!!!
بس كده يا حقير،

دى نقطة واحدة بس، أنا طبعا قريت التقييم ده من زماااااااان.. ومش هتكلم عن نقط تانى زى الهاندلينج (البرافو معروفة فـ التقييمات بالـSharp-Handling), ولا الـRide اللى بتتقيم انها Compliant رغم الجنوط الـ18" والـSport Suspension..!!!
وطبعا أنا لسه مادخلتش فـ Euro Specs و غبور Specs...
أهاهاهاهاهاهاهاها ههههههههههههههههههههههه

وبعدين الفيات تعلم على الهوندا , الهوندا تعلم على الفيات , الاتنين مواتيرهم مواتير بجد ومش هزار ومش اى كلام فى اى بستم بيتقال

hehehehehehe ههههههههههههههههههههههه
جاااااااااااامدة أوى "اى كلام فى اى بستم بيتقال" دى ياسمسم.. ههههههههههههه

- بلاش ياعم كلمة مواتير "بجد" دى عشان Yoko قالها قبل كده، والثورة الكورية قامت عليه: أيــــــــــه؟؟ يعنى احنا راكبين مواتير بلاستيك
ههههههههههههههههه


دية عربية 150 حصان وفعلا اللى بيسوقها يحس انهم 150 , وكذلك الهوندا يبقى خلاص الحوار مفروغ منة , لكن الدور والباقى على اللى بيقول كذا وفى الاخر يطلع اية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ اكيد انت عارف يافورميولاتر هسيبك تقولها لوحدك

عادى ياباشا، مش جديد عليهم.. وكلهم عارفين كده، هاه؟؟ حد عنده كلام تانى؟؟!!!
يقولك 128/130 حصان.. (مش هقول نطلع عـ الدينو عند عادل وجدى)، لأ:
تجرى مع واحدة عـ الدائرى.. ولا شوفت 100 حصان حتى؟؟؟!!! فين ياعم الجرى؟؟ مش بتقولوا الهونضاى جراية.. طب فين؟؟؟!!!

Formulator= Arabic james clarkson

دا شرف كبير ليا ياباشا..
- كلاركسون أولا، ولو انى متحفظ انى مش Obsessed بالعربيات الأيطالى زيه.. هههههههههههههههه
- ثانيا، إنها تيجى منك يا كبير أوى..

--------------------------------------------

-------------------------------------------

يعنى أنا عديتها كذا مرة،
أولا معلوماتك كلها غلط،
- تويوتا قبل هيونداى-كيا مجتمعتين فـ ترتيب المبيعات..
- Merc وكرايزلر مش شركة واحدة، كرايزلر دى إحدى شركات فيات.
- وفيات-كرايزلر (اللى انت بتقولى محدش بيشتريها) هى رقم#6 فـ الترتيب العالمى لحجم الأنتاج بعد هيونداى.

ثانيا ياريت ترد بحرفية، وبلاش الكلام اللى من نوعية مهاويس ومجانين وكده..؟؟!!!
هو انت لما تكون مش عارف ترد (ومش هتعرف ) تبدأ تهاجم الأعضاء كده؟؟!!!
أرجو ان الناس تتعلم من CryptonX و Hossam_Optrawy يتناقشوا أزااااااااااى، مش عيب على فكرة.

بص يا جماعة انا علشان ننهي الحوار . خليكم موضوعيين ..
مفيش فينا حد بما فيهم الي راكب هوندا ولا فيات ولا هيونداي .. منفسوش في bmw او benz دول خارج المنافسة تماما ...

لأ معلش يا كريبتو،
btw: صاحبك اللى اشترى A4 1.8 TFSI والله راجل بيفهم،
طبعا معظم الناس نفسها تبقى bimmers مثلا.. لكن مشكلتنا (فـ مصر تحديدا) ان المشترى فـ الفئة دى مايعرفش غير كده..؟!!

فـ المقابل فيه عربيات أجمد من الـ5er والـE-Class زى الدودج تشارجر SRT..
وفيه عربيات أجمد من الـ3er والـC-Class زى الـA4 والـS60 (والجولييتا QV 1.8 Turbo يخرب بيتك يا أوماترا)...

طبعا انت فاهم انى بتكلم على ركوبة، مش صيانات وقطع غيار وre-sale.. لأن للأسف ان العربيات دى مش بتمسك سعر فـ مصر..؟!!!

[CryptonX]

هيه،
سبنا الفوليستار الضفدعة وهنتكلم بقى على العربيات الأصلى.. هههههههههههههههه


يعنى بصرف النظر عن الـAnti-Fiat bias المعروفة عن Whatcar (وده مش كلامى btw)..

وبصرف النظر ان مواقع تانى UK زى Top-Gear مديها تقييمات أعلى، ومواقع أوروبية كتير Autoweek.NL الهولندى, Direct 8 و Essai-Chrono الفرنساويين, Grip الألمانى.. مديين للبرافو تقييمات عالية، ده مش قياس..؟؟!!!
ماهو الضفدعة بتاعتكو موضوع النقاش طلعت واخدة نجمتين (وده ظلم طبعا انها تتساوى بالبرافو) هههههههههههههه.. بجد والله.

أنا هتكلم عن حاجة واحدة بس فـ التقييم:
مواتير التربو-ديزل؟؟؟!!!!!!
- مين هيقتنع ان مواتير الهيونضاى الديزل الحقيرة الـCRDi يتقال عليها Frugal, Smooth
- ومواتير الفيات التربو-ديزل (الأفضل فـ العالم/فـ التاريخ) الـMultiJet II يادوب بيقول عليها Strong Diesel Engines, Refined..؟؟!!!
بس كده يا حقير،

دى نقطة واحدة بس، أنا طبعا قريت التقييم ده من زماااااااان.. ومش هتكلم عن نقط تانى زى الهاندلينج (البرافو معروفة فـ التقييمات بالـSharp-Handling), ولا الـRide اللى بتتقيم انها Compliant رغم الجنوط الـ18" والـSport Suspension..!!!
وطبعا أنا لسه مادخلتش فـ Euro Specs و غبور Specs...
أهاهاهاهاهاهاهاها ههههههههههههههههههههههه



عادى ياباشا، مش جديد عليهم.. وكلهم عارفين كده، هاه؟؟ حد عنده كلام تانى؟؟!!!
يقولك 128/130 حصان.. (مش هقول نطلع عـ الدينو عند عادل وجدى)، لأ:
تجرى مع واحدة عـ الدائرى.. ولا شوفت 100 حصان حتى؟؟؟!!! فين ياعم الجرى؟؟ مش بتقولوا الهونضاى جراية.. طب فين؟؟؟!!!


دا شرف كبير ليا ياباشا..
- كلاركسون أولا، ولو انى متحفظ انى مش Obsessed بالعربيات الأيطالى زيه.. هههههههههههههههه
- ثانيا، إنها تيجى منك يا كبير أوى..



يعنى أنا عديتها كذا مرة،
أولا معلوماتك كلها غلط،
- تويوتا قبل هيونداى-كيا مجتمعتين فـ ترتيب المبيعات..
- Merc وكرايزلر مش شركة واحدة، كرايزلر دى إحدى شركات فيات.
- وفيات-كرايزلر (اللى انت بتقولى محدش بيشتريها) هى رقم#6 فـ الترتيب العالمى لحجم الأنتاج بعد هيونداى.

ثانيا ياريت ترد بحرفية، وبلاش الكلام اللى من نوعية مهاويس ومجانين وكده..؟؟!!!
هو انت لما تكون مش عارف ترد (ومش هتعرف ) تبدأ تهاجم الأعضاء كده؟؟!!!
أرجو ان الناس تتعلم من CryptonX و Hossam_Optrawy يتناقشوا أزااااااااااى، مش عيب على فكرة.


لأ معلش يا كريبتو،
btw: صاحبك اللى اشترى A4 1.8 TFSI والله راجل بيفهم،
طبعا معظم الناس نفسها تبقى bimmers مثلا.. لكن مشكلتنا (فـ مصر تحديدا) ان المشترى فـ الفئة دى مايعرفش غير كده..؟!!

فـ المقابل فيه عربيات أجمد من الـ5er والـE-Class زى الدودج تشارجر SRT..
وفيه عربيات أجمد من الـ3er والـC-Class زى الـA4 والـS60 (والجولييتا QV 1.8 Turbo يخرب بيتك يا أوماترا)...

طبعا انت فاهم انى بتكلم على ركوبة، مش صيانات وقطع غيار وre-sale.. لأن للأسف ان العربيات دى مش بتمسك سعر فـ مصر..؟!!!

lol
انا بجد لازم اشوفك :)
بالنسبة للبرافو .. بصراحة انا مستقل انها تاخد نجمتين بس .. بس في حاجة خلي بالك منها
WhatCar بيعجبني في حاجة ... بيعملوا Review للعربية مثلا اول مانزلت .. و بعدها بكام سنة Review لموديل السنة ... وممكن النتايج تتغير ... بمعنى ..

البرافو كانت واخدة 3 نجوم مش 2 على نفس الموقع .. بس فيات "بتتلكع" و مشغولة بكرايسلر و نسيت البرافو ( الجولييتا - الدارت - ال 500 L - الايفو ..) بمى معناه ؟

انت عارفني كنت بحب فيات اد ايه (ومازلت) لما كنت بروح اشوف البرافو في المعرض ... بيجيلي عقدة نفسية ... شكلها و تصميم فاجر ! (الى الان اي برافو بتعدي لازم عيني عليها لحدا مايلبس يا تولع LOOL ) حتى من الداخل ... بس الكلام ده كان اول مانزلت ...(كان عيبها الوحيد في راي انها ضيقة شوية ورا بالنسبة للفئة دي).

لكن تعالى دلوقتي ... الشكل الخارجي اظن مازال متألق .. بس من جوة .. عايزالها حتة EVO facelift ( بس ياريت فيات مبتوظش الشكل الخارجي زي ماعملت في الجراند :D)

وفي راي البسيط من ركوبة سريعة للبرافو .. في حاجة عايز تتظبط في المساعدين الي وراء ..انان مش تقني ... بس فيه حاجة بتب BOUNCE ? وبالذات في السرعات القليلة مش العالية !!

و طبعا توكيل جديد D: وحتلاقيني اول واحد بايع الاخطبوط الكوري الي انا راكبه D:
بس للاسف انا ببص للعربية بعين المستهلك .. مش عين "سويق" او "حريف سواقة" بمعنى انا عايز "بضاعة" شكلها حلو و سهلة و ابيعها بعدها ب 5 سنين مثلا ...

بمفش حتفرق بالنسبة لواحد مش هاوي اصلا سواقة انك تكلمني على ال Characteristicsو خلافه ... ولا حياكل معايا بشلن :) .. لانه مش "سوقي" ..

بالظبط زي ماتدي واحد Sound System Sony ... ,وبعدين تخش تسمعه واحد B&O ب 10 اضعاف ثمن السوني ... لو واحد ملوش في الموسيقى (بس مش شرط يبقى حمار يعني يا فوروميلاتور :P) مش حيفرق معاه حاجة .. و حيقولك ماهو هو ... !

نرجع لموضوعنا !
الفييلوستر ... الضفدع علشان متزعلش .. مش سبورت كوبيه ... ولا يحزنون ... دي نازلة علشان تبقى SCION بتاعة تويوتا ( Materia - Soul ) حاجة مفتكسة علشان سوق هيونداي في امريكا مخصص ل 35 سنة فما فوق .... فكانوا محتاجين بديل للكوبيه و في نفس الوقت يكون فيها افتكاس مش اكتر ... D:

فمتقارنوهاش باي حاجة سبورت .. ولا حتى هو هاتش ولا كولد هاتش D: قارنها بالMateria وال Scion xB والKia Soul اختها في الرضاعة.

--

موضوع BMW/Merc انا بضرب مثال ... Audi/Volvo من ال Premium cars برده طبعا, على فكرة ال Audi A4 كنا راحيني بيها مارينا رايح جاي من كام يوم 220 - 190 و طبعا متعة بس بمنتهى الامانة ... مش عارف ليه بحسها "مملة" :(

ده غير انها FWD مش RWD ... حتى ال Quattro بييجوا مصر Special Order
not to mention انها مستورد ... وواقفة على الواد ب 380 الف !!

يعني كان ممكن يجيب 330i مستريح !!!! بس مرضاش علشان ترخيصها 12 الف جنيه في السنة الواحدة LOL

--

وانا والله كنت بتحايل عليه ينفض و يوفر فلوس ويجيب ال S40 - T6
1600 turbo - 180 hp و كانت ب 245 الف او 260 حاجة كدة ... بس هو خاف من توكيلها.

وشكرا ياباشا على المناقشة :) وياريت تبقى فعلية في الحقيقة :)

[m_elkhishin]

lol


بالظبط زي ماتدي واحد sound system sony ... ,وبعدين تخش تسمعه واحد b&o ب 10 اضعاف ثمن السوني ... لو واحد ملوش في الموسيقى (بس مش شرط يبقى حمار يعني يا فوروميلاتور :p) مش حيفرق معاه حاجة .. و حيقولك ماهو هو ... !

السوني حيديك 90% من كواليتي الموسيقى
البانج ان الوفسن حيكملك ال 10% اللي ناقصين

يبقى بزمتك مين اللي حمار؟ اللي بيقنع نفسه انهم زي بعض ، ولا اللي يدفع عشر أضاف عشان امبروفمنت 10 %؟؟؟

[Hosam_Optrawy]

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
لا يا حسام بيه بعد ازنك
مش زنب فيات ان اومتارا هو توكيلها فى مصر
و برافو هى عربيه تفك اتنين فوليستر و دى اراء ووجهات نظر برضو يا كبير
بس انا بحب احكم بعد تجربه
انا لسه مركبتش الفوليستر تربو
بس ركب برافو 120 و 150 و اقولك بجد تفك 2 فوليستر و 3 النترا و 7 فيرنا
حبيب قلبى يا حسام بيه

ياباشا رأيك على راسى ويحترم طبعا بس مش للدرجه دى

لما نفك البرافو بكل دول , امال نفك الجولف والاسترا والفوكس بإيه بشركة هيونداى وكيا مع بعض :)

وعلى فكره انا مش عاجبانى الفيلوستر يعنى هى مش احسن حاجه ال i30 افضل كتير فى نظرى وياسلام لو تتربن هى كمان , بس مبحبش النقد المستمر على اى حاجه كورى لازم تبقى وحشه وتعبانه وخلاص

منور باصحابو يا كبير و الله

يا كبير ماهى كوريا عمله عربيه تربو بطلع 201 حصان المفروض انها بتنافس عربيات اوربى
هوت هاتش طيب انا اراهن انى لو جريت جنبها با استرا تربو (لو ركبولها فتيس غير الفيها )
هزعلها
طيب شوفت العربيه الرينو التربو الجديده الميجان هاتش باك

الاسترا تربو 180 حصان تسارعها 9 ثوانى فى فرق ثانيتين لصالح الفيلوستر

والفتيس اللى عايز تغيره فى الاسترا هو هو اللى فى الفيلوستر اوتوماتيك عادى يعنى فى تكافئ

الميجان التربو الجديده 2000 سى سى تمنها نص مليون يعنى بره الموضوع :)

[mody3on]

طيب كويس ان حضرتك فتحت ال page ولقيت اللى انا بقولة بس عموما اعتقد ان دية دعاية لنمو المبيعات لان الموقع بردة قايل 201 حصان يعنى معترف بالقوة المعلنة ولما دخلنا على ال full summary قال انها 184 حصان زى بالظبط موضوع السيفيك لما قالوا انها 140 حصان من 1600 سى سى وطلعت فى الاخر 123 حصان ونفس الحوار مع الكورولا



معلش ياباشا مع احترامى لرأى حضرتك ال i30 كويسة وكل حاجة بس لو جينا شوفنا الاتى :

1- الشكل : الاتنين تحفة

2- الراحة والمساحة : ماركبتش الi30 بس ركبت البرافو والمساحة كانت ممتازة

3- المحرك : كدة البرافو تكسب بجدارة

4- الاوبشن والامان : البرافو

5- الثبات : البرافو وعن تجربة

6- الخامات : البرافو , i30 كلها بلاستيك

حضرتك لو دخلت على البرافو هتلاقى العيوب وهتلاقى المميزات ونفس الكلام هتلاقية عن ال i30 وساعتها هتعرف كلامى

طب واحدة واحدة
البرافو في المحرك بتنزل 120 حصان و 150 حصان , ال i30 بتنزل 128 حصان في اوروبا و 150 حصان في امريكا
الامان والاوبشن : ايه وسائل الامان والاوبشن اللي في البرافو ومش في ال i30 ؟
الثبات برضه حكمت على ال i30 ازاي وانت مجربتهاش ؟
الخامات معرفش بس برضه حكمت ازاي ؟

[mody3on]

@Formulator
عندك حق كرايسلر كانت مع مرسيدس لحد 2007 اعتقد وبقت مع فيات , وكلامي انا جايبه من موقع فوربس ولو مش مصدق كلامي خش شوف ( فوربس اكبر مجلة اقتصادية وهي اللي بتصدر قايمة اغنى اغنياء العالم )
وعايزك تجيبلي مصدر واحد على مبيعات الفيات اللي ولا بتبيع هنا ولا الخليج ولا امريكا ولا حتى معظم اوروبا ما عدا ايطاليا , ما عدا الباندا بس
ويا سيدي انا مش بعرف ارد شكرا على ذوقك منكم نتعلم :) ومين اللي مفروض يرد بحرفية ؟ انا عمري ما شفت اي حد اجنبي بيستقل ويستهزئ بهيونداي-كيا بالشكل ده , تقولي رد بحرفية
وبعدين انا معترف تماما ان هيونداي لسه بدري على ما توصل لمستوى شركة زي فولكس وفورد
كفاية انها بتعمل لامبورجيني وبوجاتي
وانا لو سافرت بره عمري ما هشتري هيونداي , الماني او امريكي على طول , لكن لما ارد مفروض احترم ان في ناس بيحبوا الماركة دي مش اخبط على طول واقول انها اي كلام , عمري ما شفتك بتقول اي كلام منصف في هيونداي , ولا عمري شفت اي ريفيو محترم حتى توب جير بيقول ان الحصان "الكوري" لا يقارن بالحصان "الاوروبي" بالذمة ده كلام ؟ على كده كنا عملنا عربية مصري واهو يبقى حصان "عربي اصيل" LOL

[SAMEH_FOUAD]

طب واحدة واحدة
البرافو في المحرك بتنزل 120 حصان و 150 حصان , ال i30 بتنزل 128 حصان في اوروبا و 150 حصان في امريكا
الامان والاوبشن : ايه وسائل الامان والاوبشن اللي في البرافو ومش في ال i30 ؟
الثبات برضه حكمت على ال i30 ازاي وانت مجربتهاش ؟
الخامات معرفش بس برضه حكمت ازاي ؟

لأ ياباشا انا جربت ال i30 الشكل القديم الجديدة طبعا مافيش حد جربها

انا لما عملت مقارنة عملتلك مقارنة مابين الجديد 2012 مش 2009

لكن لو ال i30 الشكل القديم انا من وجهة نظرى اخرها نجمة واحدة وخد عندك العربية كلها عيوب وسعرها مبالغ فية وشكلها غريب وعريضة على الفاضى يعنى بحس انها مش بالعرض دة من جوة

[SAMEH_FOUAD]

معلش ياجماعة انا عايز اعرف حاجة الواحد بيشترى عربية تحققلة احلامة طيب اللى بيشترى هيونداى بالسعر دة مثلا اكسنت rb ب103 الف , النترا من 120-130 الف فيها اية العربية تدفعوا فيها المبلغ دة كلة بجد والله مش تريقة ولا اى حاجة انا بس عايز اعرف العربية دية بتحقق احلامكوا فى اية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[mody3on]

معلش ياجماعة انا عايز اعرف حاجة الواحد بيشترى عربية تحققلة احلامة طيب اللى بيشترى هيونداى بالسعر دة مثلا اكسنت rb ب103 الف , النترا من 120-130 الف فيها اية العربية تدفعوا فيها المبلغ دة كلة بجد والله مش تريقة ولا اى حاجة انا بس عايز اعرف العربية دية بتحقق احلامكوا فى اية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

طب انا قدامي ايه ب 103 احسن من ال rb ؟
والسيفيك فيها ايه يتدفع فيه 200 الف جنيه ؟ ولا حتى الجولف والاوكتافيا اللي بينزلوا بموتور 100 حصان ؟
انا بلاقي فيها اوبشن معقول واعادة بيع كويسة وقطع غيار متوفرة في كل حتة , مش احسن ما اجيب هوندا سيتي مثلا اللي لغاية دلوقتي مشفتش الشكل الجديد اللي نازل من 2009 تقريبا غير مرة واحدة ؟ اكيد ده مش ذنب العربية ولا ذنب هوندا , ده ذنب التوكيل اللي رافع سعر ال subcompact ومخليه في سعر عربية تانية اكبر واوسع وموتور اكبر وكماليات اعلى
بصراحة مفيش عربية بالسعر ده بتحقق المعادلة بتاعة الالنترا الا نوعا ما الفلوانس
كماليات ممتازة وفخامة بس اعادة بيع مش اللي هو وقطع غيار في التوكيل بس وموتور مش كويس
كل واحد بيشوف هو عاوز ايه , عشان كده في ملايين الموديلات من العربيات وكلهم بيبيعوا , عشان مش كل الناس هتتفق على عربية واحدة

[mody3on]

لأ ياباشا انا جربت ال i30 الشكل القديم الجديدة طبعا مافيش حد جربها

انا لما عملت مقارنة عملتلك مقارنة مابين الجديد 2012 مش 2009

لكن لو ال i30 الشكل القديم انا من وجهة نظرى اخرها نجمة واحدة وخد عندك العربية كلها عيوب وسعرها مبالغ فية وشكلها غريب وعريضة على الفاضى يعنى بحس انها مش بالعرض دة من جوة

انا مجربتش القديمة , بس اللي اعرفه انها تعتبر النترا القديمة هاتشباك , ولو على سعرها اكيد غالي عشان غبور الزفت بس برضه لو بصيت عالمنافسين هتلاقي كلها عربيات في الفئات الاصغر , بالنسبة للشكل مش عاجبني برضه بس ممكن يعجب غيري :)
وهي واخدة 3 نجوم على فكرة , ومش العربية السوبر برضه في احسن منها كتير
بس الشكل الجديد منها ممتاز بصراحة في كل حاجة ( طبعا كل ده بره لما تنزل هنا هتنزل بدركسيون وفرامل وحزام امان )

[SAMEH_FOUAD]

طب انا قدامي ايه ب 103 احسن من ال rb ؟
والسيفيك فيها ايه يتدفع فيه 200 الف جنيه ؟ ولا حتى الجولف والاوكتافيا اللي بينزلوا بموتور 100 حصان ؟
انا بلاقي فيها اوبشن معقول واعادة بيع كويسة وقطع غيار متوفرة في كل حتة , مش احسن ما اجيب هوندا سيتي مثلا اللي لغاية دلوقتي مشفتش الشكل الجديد اللي نازل من 2009 تقريبا غير مرة واحدة ؟ اكيد ده مش ذنب العربية ولا ذنب هوندا , ده ذنب التوكيل اللي رافع سعر ال subcompact ومخليه في سعر عربية تانية اكبر واوسع وموتور اكبر وكماليات اعلى
بصراحة مفيش عربية بالسعر ده بتحقق المعادلة بتاعة الالنترا الا نوعا ما الفلوانس
كماليات ممتازة وفخامة بس اعادة بيع مش اللي هو وقطع غيار في التوكيل بس وموتور مش كويس
كل واحد بيشوف هو عاوز ايه , عشان كده في ملايين الموديلات من العربيات وكلهم بيبيعوا , عشان مش كل الناس هتتفق على عربية واحدة

كويس حضرتك بتقول قدامك اية ب103 الف طيب هل انت شايف ان مثلا rb تستاهل 103 الف

عربية خفيفة - ضيقة - مافيهاش عوامل امان - خامات بلاستيك - ثباتها ضعيف - قطع غيارها غالية - مافيهاش حتى immoplaizer - مسند يد - شالوا النور اللى فى السقف الامامى - عفشة ناشفة

مميزاتها بقى اية ( محركها سريع - ناعمة فى المشى الهادى بس - شكل حلو خارجيا - شكل عداد جديد ومتطور ) انا مش شايف حاجة تانى الصراحة ومش شايف انى ادفع فى عربية بالاوبشن والاداء دة 103 الف جنية

نفس الكلام ينطبق على الالنترا بالحرف بس الالنترا اسخم هتدفع 120-130 ومش هتاخد بردة اى وسائل امان

- الهوندا سيفيك هنتكلم على الشكل 2010 العربية دية تحفة بكل المقاييس وتمنها بالنسبة للفئة ال lxi كان كويس الى حد ما 158 الف جنية وكان المفروض انة يقل مثلا ينزل عند 140 الف زى ماكانت فى الاول بس هتلاقى مبرر انك تدفع فيها كل حاجة

( abs- 2 airbag- ebd - مثبت سرعة - محرك قوى جدا - ثبات عالى جدا - خامات جلد - شكل تابلوة تحفة وشكل خارجى تحفة - اعتمادية عالية جدا - قطع غيار موجودة فى كل حتة - ناعمة - نظام امان - immoplaizer ) طيب كل دة مايكفيش انى ادفع فيها 158 الف جنية اة عارف انها غالية شوية بس محققالى كل حاجة انا عايزها فهمت انا قصدى اية

- على فكرة الهوندا سيتى الشكل الجديد منتشرة بس عيب العربية دية انها غالية زيادة عن اللزوم يعنى اخرها معايا كان 120 الف لان بردة عوامل الامان فيها تجهيز اساسى

- الهوندا سيفيك 2012 انا بعتبرها مانزلتش اصلا

[mody3on]

السيفيك الشكل القديم تحفة بكل المقاييس , بس انا بتكلم عالجديد , النترا الشكل القديم كانت بتنزل خليجي ب abs وايرباج ومثبت سرعة و ebd وكانت باقل من 120 الف , كل الاجيال الجديدة اسعارها اتضربت في العالي
بس لو هنكلم عالشكل القديم , بصراحة السيفيك الشكل القديم جامدة في كل حاجة ولما بشوفها في اي حتة بتلفت نظري

[CryptonX]

كويس حضرتك بتقول قدامك اية ب103 الف طيب هل انت شايف ان مثلا rb تستاهل 103 الف

عربية خفيفة - ضيقة - مافيهاش عوامل امان - خامات بلاستيك - ثباتها ضعيف - قطع غيارها غالية - مافيهاش حتى immoplaizer - مسند يد - شالوا النور اللى فى السقف الامامى - عفشة ناشفة

مميزاتها بقى اية ( محركها سريع - ناعمة فى المشى الهادى بس - شكل حلو خارجيا - شكل عداد جديد ومتطور ) انا مش شايف حاجة تانى الصراحة ومش شايف انى ادفع فى عربية بالاوبشن والاداء دة 103 الف جنية

نفس الكلام ينطبق على الالنترا بالحرف بس الالنترا اسخم هتدفع 120-130 ومش هتاخد بردة اى وسائل امان

- الهوندا سيفيك هنتكلم على الشكل 2010 العربية دية تحفة بكل المقاييس وتمنها بالنسبة للفئة ال lxi كان كويس الى حد ما 158 الف جنية وكان المفروض انة يقل مثلا ينزل عند 140 الف زى ماكانت فى الاول بس هتلاقى مبرر انك تدفع فيها كل حاجة

( abs- 2 airbag- ebd - مثبت سرعة - محرك قوى جدا - ثبات عالى جدا - خامات جلد - شكل تابلوة تحفة وشكل خارجى تحفة - اعتمادية عالية جدا - قطع غيار موجودة فى كل حتة - ناعمة - نظام امان - immoplaizer ) طيب كل دة مايكفيش انى ادفع فيها 158 الف جنية اة عارف انها غالية شوية بس محققالى كل حاجة انا عايزها فهمت انا قصدى اية

- على فكرة الهوندا سيتى الشكل الجديد منتشرة بس عيب العربية دية انها غالية زيادة عن اللزوم يعنى اخرها معايا كان 120 الف لان بردة عوامل الامان فيها تجهيز اساسى

- الهوندا سيفيك 2012 انا بعتبرها مانزلتش اصلا

تاني يا سمسم :)
80% من مبيعات سيارات الفئة دي (100 الى 140 الف) بتبقى بالتقسيط . و دي تقريبا اكثر فئة مبيعا في مصر... ليه ؟

سيارة من 100 الف الى 140 الف ... مقدمها بيبدأ من 25 الى 50 الف جنيه و ده غالبا بيبقى ثمن عربيتك القديمة الي انت بعتها وعايز تشتري جديد .

الفئة دي من الناس حنقول متوسط مرتبها 3500 جنيه .

متوسط القسط بتاعة الفئة دي من 1500 الى 2000 جنيه في الشهر على حسب عدد السنين (3 - 6 سنين)

فبالتالي واحد معاه نقول 40 الف جنيه مقدم و مستعد يدفع 1700 جنيه قسط.
حتلاقيه اتحشر في خانة 115 الى 135 الف على حسب البنك و نسبة القرض .

بالتالي المستعمل اتلغى لواحد زي ده فمش حيفكر في مستعمل.
و مبدأك بتاع زود 25 الف ولا 35 الف وخد ليون ولا مش عارف ايه برده مش نافع نهائي .. ده الالف جنيه زيادة او اقل بتفرق مع الراجل ..

اومال انت ليه فكرك لما غبور عمل عرض على الانترا بقت ب 123 بدل 126 .. عايز اقولك انا عديت على مندوب المبيعات الي باعلي العربية اسلم عليه .. والله ماكان عارف يقعد معايا 5 دقائق من كم الحجوزات !!

على فكرة المثال الي بضربهولك فوق ده قريب مني جدا .. المهم ياسيدي .. اضف الى الفلوس دي التامين الاجباري بتاع 3-4 الاف جنيه كمان و نقول 1000 جنيه تراخيص و حلاوات ..

يبقى انت بتتكلم في 40 الف مقدم + 6000 عك و تامين و ترخيص و خلافه
وقسط 1700 جنيه يقسموا الظهر (نصف المرتب) لمدة لا تقل عن 5 سنين كل ده من اجل التمتع بسيارة.

هل بقى تتوقع الشخص ده ... حيكون عايز ايه من عربية ب 135 الف ؟ ( وهي على فكرة واقفة عليه ب 180 مثلا بعد القسط)

بمنتهى البساطة عايز فئة متوسطة (compact) عايزها 1600 و عايزها اوتوماتيك و واسعة و مش عايز يدفع صيانة ولا قطع غيار كتير لانه ببساطة جدا معووش الهواء ... يادوبك بنزين العربية و شكرا ! وفي نفس الوقت في قرارة نفسه عايز يجيب حاجة شكلها حلو علشان برستيجه قدام الناس انه جاب عربية و كدة .. و مينفعش تيبقى هاتشباك اوروبي علشان تكفي العيلين الي لسة مولودين وبعدين انت في مصر عارف .. الهاتشباك دي قلة ... السيدان = احترام D:

ومفيش شركة بتحقق المعادلة دي للاسف غير كيا - هيونداي حاليا !

فلا حيبص لمواصفات امان ولا خلافه .. اهم حاجة الدلع ! شكل بقى و كاسيت و مالتي فنكشن و فوج لايت ! شكرا !! هو ده الي هو عايزه !
ولو عايز امان ياعم .. عندك السيراتو و السول ... بال ABS وال ِAIRBAGS و عندك الكارينز !

ده بقى شخص مسؤول من عائلة .. مش حيفرق معاه بقى ان حضرتك قطعته بالمكنة ال SIR ولا ان حضرتك طرت من جنب في مطب هواء و هو اضظر يهدي علشان عربيته مش ثابتة زيك !

العربية بالنسبة له "اداة" او "وسيلة" للنقل ... مش هواية !!
وفي نفس الوقت بعد 5-6 سنين مالقسط يخلص ... حيبيعها ... المرة دي حتجيبله اعلى شوية .. يعني نقول 70 - 80 الف .. .

فحيعرف يخش في الاوروبي شوية لو الاسعار فضلت معقولة ..

علشان كدة حتلاقي ناس كتير و معانا في المنتدى هنا ... ابتدوا مثلا ب 127 و ربنا وفقهم لحد الاوكتافيا !

او ابتدى بفرنا ... و بعدين وصل ل فلوانس ...

الفكرة بقى ان "النقلة" دي او الفئة دي .. هي مبيعات غبور و كيا :)

ياريت تكون فهمتني !

[Formulator]

مبدئيا: أنا مقتنع بجزء كبير من كلام كريم كريبتو فـ مبدأ شراء العربية (فـ مصر)، بصرف النظر عن اختلافنا عـ العربية نفسها.

انا اراهن انى لو جريت جنبها با استرا تربو (لو ركبولها فتيس غير الفيها )
هزعلها

ولو جريت جنبها الفتيس الأوتو اللى فيها (رغم اقتناعنا انه مش بتاع جرى), هتزعلها برضه..

ولو على الجرى كله بيجرى--المهم التحكم والامان

+111
أنا ماشوفتش (ولا ركبت) عربية مكتوب عليها كلمة "هونضاى" تحسسك انها مش هتقل معاك لو اتفاجئت بموقف وانت بتجرى بيها..
مثلا انت جاى سريع ولقيت الطريق زحمة أو قلق قدامك، وهتضطر تاخد غرزتين ورا بعض قطم Agressive Manoeuvres وانت متعصب..؟؟!!!
أو قفلت خالص، ومالهاش حل غير Full-Braking وهتنزل من 120 فـ 30-40 متر..؟؟!!!
انسى الكلام ده فـ هيونداى-كيا،
خد عندك: جيتز، سيراتو، الانترا الشيب اللى فات والجديدة (ركبتها مرة واحدة).. وطبعا لو فيرنا أنا بقصر وبلم الشداية..؟!!

وفي راي البسيط من ركوبة سريعة للبرافو .. في حاجة عايز تتظبط في المساعدين الي وراء ..انان مش تقني ... بس فيه حاجة بتب BOUNCE ? وبالذات في السرعات القليلة مش العالية !!

+1
دا صحيح معظم العربيات Euro فـ الفئة دى (جولف، أسترا، برافو، ميجان، 308) ثباتها بيزيد مع السرعة..!!
عـ السرعات الصغيرة بيبقى لسه العفشة مادخلتش فـ الـRate التانى (الـDamping طبعا بيبقى Dual-Rate)،
فـ بيبقى التحكم الأكبر للسوست اللى بتبقى ناعمة غالبا.. (عشان كده احنا بنركب الـEibach).
لكن لما السرعة تزيد، المساعدين الغاز بياخدوا الـLead/Control وبيتضغطوا مع تقليل للمشوار.. وطبعا السوست بتلم عشان ضغط السرعة على البودى..!!
وisA نتقابل قريب ياباشا، وأديك Head-Start زى ما Yoko عمل فـ الألنترا والتيدا من كام يوم.. ههههههههههههههه

بالظبط زي ماتدي واحد Sound System Sony ... ,وبعدين تخش تسمعه واحد B&O ب 10 اضعاف ثمن السوني ... لو واحد ملوش في الموسيقى (بس مش شرط يبقى حمار يعني يا فوروميلاتور :P) مش حيفرق معاه حاجة .. و حيقولك ماهو هو ... !

السوني حيديك 90% من كواليتي الموسيقى
البانج ان الوفسن حيكملك ال 10% اللي ناقصين
يبقى بزمتك مين اللي حمار؟ اللي بيقنع نفسه انهم زي بعض ، ولا اللي يدفع عشر أضاف عشان امبروفمنت 10 %؟؟؟

طب ولو واحد ليه (وبيدور على الـ10% دى)، ومش هيقتنع انهم زى بعض..؟؟؟!!!
ليه ماتقولوش ان فيه حاجة فـ الميوزيك اللى بيسمعها الراجل بتاع الـBang&Olufsen/Bose/Harmann-Becker مش هيحسها ولا هيستمتع بيها لو جاب السونى الحقير..؟؟؟!!

نفس الكلام فـ العربيات والسواقة:
فيه Sprintــات وغرز وManoeuvres وسواقة وFun مستحيل يلاقيها فـ الهونضاى.. مش هتححقله اللى هو عايزه..!!
وبعدين هنا مش بنتكلم فـ "يقنع نفسه" لأ، دى Real-Life Driving.. ولا أيه؟؟

Edit: عموما ماختلفناش، بس ماتزيطوش وتقولوا 10-أضعاف السعر !! هههههههههه
الهونضاى-كيا سعرها دلوقتى بقى زى اليابانى وقرب عـ الأوروبى؟؟!!! ويظل فرق التكنولوجيا والسواقة كبييييييييييييير بما لا يتناسب مع فرق السعر..

الاسترا تربو 180 حصان تسارعها 9 ثوانى فى فرق ثانيتين لصالح الفيلوستر

والفتيس اللى عايز تغيره فى الاسترا هو هو اللى فى الفيلوستر اوتوماتيك عادى يعنى فى تكافئ

أيوه، بس الفوليستار لو طلعت من 0-100.. الأسترا (بالفتيس التعبان) هتجيبها من قفاها عند الـ120، وهتعديها عند الـ160...
وبعدين كوبر هيبص فـ مراية الصالون على الضفدعة الكورى وهو بيقفل الأمبير أو كاسر الـ240 (زى اختها الـInsignia ما بتعمل رغم انها أثقل).. هههههههههههههه

يبقى كوبر فـ الآخر زعل الفوليستار الفضائية، وهو بيجرى جنبها بأسترا تربو زى ماقال..!!

@ Hosam_Optrawy
أنا شايفك شلت الضفدعة من صورة توقيعك (وحطيت صرصار)، أتمنى مايكونش إنتقادى ليها أثر على حماسك للعربية؟؟!!! ههههههههههههههههه