إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تجربتي مع النترا 2012 سيئه

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • تجربتي مع النترا 2012 سيئه

    تجربتي مع النترا 2012 سيئه صوت الاطارات عالي جدا بتعوم من ورا قي مطبات و حفر بجد مضايق اوي خفيفه جدا

  • #2
    وجهات نظر بتختلف من شخص لشخص

    مجرد راي

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omarion88 مشاهدة المشاركة
      تجربتي مع النترا 2012 سيئه صوت الاطارات عالي جدا بتعوم من ورا قي مطبات و حفر بجد مضايق اوي خفيفه جدا
      صوت الاطارات مرتفع نظرا لأن معامل أحتكاكه بالارض عالي و لكن مقابل هذا العيب هناك ميزة و هي أن تماسكه مع الطريق مرتفع مما يكسب السيارة ميزة للثبات و عدم الزحف عند أستخدام الفرامل الي حد ما حسب طبيعة الارض

      اما بالنسبة للحركة العرضية في الخلف و هي ليست بتعوييم فهي ناتجة من طبيعة التعليق الخلفي المعتمد علي نظام tprsion beam و هو يعطي أحساس بعدم الثبات أو التعوييم من الخلف لكنه في حقيقة الامر من عوامل ثبات تلك السيارة أيضا و هذا ما لاحظته بشكل شخصي و أختبرته بالفعل فثبات السيارة و قدرتها علي أخذ المنحنيات في السرعات العالية جيدة جدا
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      Comment


      • #4
        كنت راكب ايه قبلها؟
        كولو بالحنيه بيفك مع تجيات جمعيه حنينها قبل متحلبها

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20 مشاهدة المشاركة
          كنت راكب ايه قبلها؟
          jglol و blbl
          [shr71=http://media.il.edmunds-media.com/scion/fr-s/2013/fe/2013_scion_fr-s_actf34_fe_823124_717.jpg][/shr71]

          Comment


          • #6
            سبحان الله اجتمع كل من ركب العربية دى بثباتها لحد 180 كمان وانتا يا برنس اقول واحد اشوفه يقول الكلام ده ؟؟؟؟

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody3on مشاهدة المشاركة
              jglol و blbl
              ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
              [SIGPIC][/SIGPIC]

              Comment


              • #8
                إضبط الكاوتش غالبا منفوخ زياده
                [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
                  إضبط الكاوتش غالبا منفوخ زياده
                  ده علشان الصوت و لا الثبات ؟
                  عموما ضغط الكاوتش المفروض يكون مظبوط علي 32 زي الكتالوج أو زي ماهو مكتوب علي القائم الشمال في حالة التحميل العادي

                  اما في حالة أقصي حمل يجب ظبطه علي 34
                  [SIGPIC][/SIGPIC]

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
                    اما بالنسبة للحركة العرضية في الخلف و هي ليست بتعوييم فهي ناتجة من طبيعة التعليق الخلفي المعتمد علي نظام tprsion beam و هو يعطي أحساس بعدم الثبات أو التعوييم من الخلف لكنه في حقيقة الامر من عوامل ثبات تلك السيارة أيضا و هذا ما لاحظته بشكل شخصي و أختبرته بالفعل فثبات السيارة و قدرتها علي أخذ المنحنيات في السرعات العالية جيدة جدا
                    مع تحياتي العطرة لحضرتك وانا قريت مشاركات كتير لحضرتك قبل كده وانا مفكر اجيب العربية الالنترا بس مستني الموديل الجديد ومع كده انا مقدرتش افهم معنى الجملة دي بامانة ازاي نظام التعليق ده بيدي الاحساس ده وميكنش تعويم؟؟ وايه يخلي هيونداي مثلا تلغي نظام ملتي لنك اللي كان بالموديل السابق وتلجأ لنظام التعليق ده هو اي نظام افضل؟؟ وكان في مشاركة تانية كانت من احد الاخوة كمان كان بيسال الاخ هو نزل من عربية موديلها ايه وركب الالنترا فهل ده بيفرق ؟؟؟ واشكر حضرتك على سعة الصدر بانتظار الرد وشكرا

                    Comment


                    • #11
                      هوة صوووت دة غالبا من نقشة كاوتشات ولا كلامى غلط ! وبيظهر فى طرق مدقااااات !
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mody3on مشاهدة المشاركة
                      jglol و blbl
                      lOl !!
                      [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
                      [SIZE=5][B][COLOR=Black]New[/COLOR][/B][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=Red][B][COLOR=DarkRed]Thinking[/COLOR] [/B][/COLOR][/SIZE], [SIZE=5][COLOR=Black][B]New [/B][/COLOR][/SIZE][SIZE=5][COLOR=DarkRed][B]Possibilities[/B][/COLOR][/SIZE][/CENTER]
                      [CENTER][SIZE=5][COLOR=Black][B]I[/B][/COLOR][/SIZE][SIZE=6][COLOR=DarkRed][B] ♥[/B][/COLOR][/SIZE] [SIZE=5][COLOR=Black][B]Elantra[/B][/COLOR][/SIZE][/CENTER]

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
                        ده علشان الصوت و لا الثبات ؟
                        عموما ضغط الكاوتش المفروض يكون مظبوط علي 32 زي الكتالوج أو زي ماهو مكتوب علي القائم الشمال في حالة التحميل العادي

                        اما في حالة أقصي حمل يجب ظبطه علي 34
                        الإتنين وهما عشان الشحن وكده بيعملوها 50 واوقات كتير بيسلموها للعميل كده
                        [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة inteltech مشاهدة المشاركة
                          مع تحياتي العطرة لحضرتك وانا قريت مشاركات كتير لحضرتك قبل كده وانا مفكر اجيب العربية الالنترا بس مستني الموديل الجديد ومع كده انا مقدرتش افهم معنى الجملة دي بامانة ازاي نظام التعليق ده بيدي الاحساس ده وميكنش تعويم؟؟ وايه يخلي هيونداي مثلا تلغي نظام ملتي لنك اللي كان بالموديل السابق وتلجأ لنظام التعليق ده هو اي نظام افضل؟؟ وكان في مشاركة تانية كانت من احد الاخوة كمان كان بيسال الاخ هو نزل من عربية موديلها ايه وركب الالنترا فهل ده بيفرق ؟؟؟ واشكر حضرتك على سعة الصدر بانتظار الرد وشكرا
                          موضوع الحركة العرضية الناشئة من نظام التعليق الجديد تقدر تقارنه بعربيات الفورميلا وان
                          هتلاحظ أن عربيات السباق في الملفات و علي سرعات عالية جدا بتحصل فيها الحركة العرضية دي من الخلف مما يكسبها قدرة عالية علي المناورة و الثبات في الملفات و ده اللي جربته بالفعل أكثر من مرة و لكن أعتقد أن هذا الثبات مع نظام التعليق ده في ملفات بسرعات عالية له شروط يجب أن تتحقق و ليس مطلقا

                          أما سؤال أحد الاخوة عن نوع العربية التي كان يستخدمها الاخ صاحب الموضوع قبل الالنترا فهو مهم , لأن علي سبيل المثال لا الحصر
                          لو نظام التوجيه مثلا هيدروليك أو ميكانيكي في السيارة السابقة أكيد سيكون اشد من نظام التوجيه الكهربائي في الالنترا الذي يتميز بخفته و دقة أستجابته مما يعطي الاحساس بأن السيارة غير ثابتة لكن بعد فترة سيعتاد الامر و يدرك تلك الامكانية و يستطيع أن يتجاوب معها
                          قيس علي كده بقي الثبات و صوت الكاوتش و حاجات تانية كتير

                          و ده لأن فيه ناس بتركب عربيات و تسوق و خلاص لكن صاحب الموضوع واضح أنه من الناس اللي لما بيغير نوع العربية بيقارن و يميز الاختلافات فيما بينها علشان كده هو مخضوض من الفرق
                          [SIGPIC][/SIGPIC]

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
                            الإتنين وهما عشان الشحن وكده بيعملوها 50 واوقات كتير بيسلموها للعميل كده
                            الكلام ده في أي عربية جايز
                            لكن العربيات اللي بتيجي من عند عمو غبور الامور اللي أي حاجة من وشه تغور
                            ما أظنش أنهم بيزودوا ضغط الكاوتش
                            دول بيقللوا الاوبشن ياراجل تفتكر هايزودوا الهوا
                            كويس أوي أن فيها 4 فرد كاوتش
                            [SIGPIC][/SIGPIC]

                            Comment


                            • #15
                              انا كنت راكب هيونداي اكسنت 2000 انا كل مشكلتي بحس عربيه بتتحرك من ورا في حفر و النقر و مشكلتي تانيه صوت الاطار عالي

                              Comment

                              Working...
                              X