رابطه مالكي الفيرنا ...الجزء الاول الاخير

[wael6]

عندى فى المركز كلاكس جامد اوى. و ب 70 جنيه

للاسف الشديد انا من المنصورة كنت جيت لحضرتك فورا وظبطت كل حاجه
جزاكم الله خيرا

هو انا حاليا مركب كلاكس اسمه اوبلكس لونه ا سود هو لما الكهربائي بيعليه بيكون ضخم وكويس لكن بعد اسبوع بيهدى

انا كنت بدور على كلاكس يكون صوته تخين وعالى لان الناس بقت بارده جدا (كنا زمان نسمع صوت العربيه من بعيد نميل لكن دلوقتى خلاص انسي)

وكمان اللى يجى جنبك ويطرشك وكانه بيتخن صوته عليك هههههههههه

متابعكم
وشكرا جزيلا

[verna2008auto]

السيره الزاتيه للمهندس محمد عبد الجواد حمزه سيرفيس

بسم الله الرحمن الرحيم
موضوع بالاتفاق مع ادارة المنتدي

للوصول للمركز عن طريق جوجل ماب
الخطوط الطوليه والعرضيه :-

30.133016, 31.365508


السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة :-


الساده أعضاء منتدى نايل موتورز ,

(بدايه من اليوم إن شاء الله تعالى نتشرف بوجود المهندس - نعييم مهندس ميكانيكا سيارات فى احد التوكيلات الالمانيه يومياً بدايه من الساعه الخامسه لامدادنا بخبراته فى مجالنا إن شاء الله)


اتشرف بأستقبال استفسارات سيادتكم فى الموضوع او مباشرةً بالأتصال بى عن طريق التالى :-

موبيل– what's app – viber :- 01210555631
ايميل :- moe.gawad@hotmail.com

فى البداية اود ان اعرفكم بنبذة صغيره عن اعضاء مركز حمزه اوتو سيرفيس ( مهندسون و فنييون ) :

أولا :- المهندسون :-

الأسم : م / محمد عبد الجواد
المؤهل : بكالريوس هندسة جامعة الاسكندريه قسم انتاج .
سنوات الخبرة فى مجال الميكانيكا 14 عام (6 فى مجال ميكانيكا ماكينات الصراف الالى و 8 فى مجال السيارات بتوكيل تيوتا وهونداخارج مصر) .
والأن صاحب ومدير مركز حمزه اوتو سيرفيس (مركز خدمه متكامل للسيارات الكوريه واليبانيه)
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــ
الأسم :- م / باسم
المؤهل :- بكارليوس هندسه جامعة المنيا قسم ميكانيكا سيارات .
سنوات الخبره جميعها فى مجال ميكانيكا السيارات بأحد التوكيلات الكوريه لمدة 7 سنوات . والأن بأحد التوكيلات الأخرى .
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــ

ثانياً المشرفين :-
ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــ

الأسم :- رامى
فنى مسؤول عن العمرات بأحدى التوكيلات الكوريه .

ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــ

الأسم :- عادل
فنى عمرات كان يعمل لمدة 5 اعوام بتوكيل ميتسوبيشى . والان يعمل بأحد التوكيلات الكوريه.

وباقى مجموعة الفنيين خبره من مراكز الصيانات المعتمده من التوكيلات ..... .



ويسعد المركز ان يقدم لسيادتكم الخدمات ادناه :-

1- الصيانات الدوريه مجاناً حتى مارس 2014 . والتى تضم الأتى :-
الزيوت والفلاتر الخاصه ب(المحرك – الباور – الفتيس).
السيور الخارجيه .
تيل الفرامل الأمامى
الكشف على الطنابير الأماميه والخلفيه .
تربيط العفشه.
مراجعة السوائل .

2- تقديم خصم 50 % لباقى اعمال الصيانات الخاصه بالسيارات لجميع اعضاء المنتدى حاملى الاستيكر .
3- أحدث اجهزة كشف الأعطال والتى تتعامل مع جميع السيارات حتى موديل السنه .
4- كوريك رفع هيدروليك لأكثر أماناً
5- فنييون متخصصون فى العفشات من التوكيلات .
6- فنييون متخصصون فى العمرات من التوكيلات .
7- تقديم الصيانات الدورية بنفس خطوات صيانة التوكيل .
8- توفير قطع الغيار الأصليه بخصم خاص .
9- فاتورة معتمدة من المركز بضمان كامل على عملية الأصلاح لمسافة 5000 كم أو 3 شهور أيهما اقرب .
10- ارسال ونش للعملاء اينما يكونوا بأسعار لا يوجد لها مثيل .
11- مراكز سمكره ودهان معتمده من المركز .
12- مراكز كهرباء معتمده من المركز .
13- مراكز ضبط زوايا واتزان وترصيص معتمده من المركز .
14- free engine cleaner فور زيارتكم للمركز .
15- غسيل الموتور بالفوم الأصلى .
16- تنظيف البوابه والرشاشات بأحدث و أجود الادوات لكل نوع على حدى .


كما يتشرف المركز بتقديم احدث عرض وهو زيت شيل 10000 مع صوره معتمده من شركة شيل بجودة المنتج بسعر 275 جنيه ومعه فلتر الزيت الأصلى كهديه .


م/ محمد عبد الجواد .
موبيل : 01210555631
عنوان المركز :- 19 ش الأربعين بجوار مسجد الشهيبى . خلف حديقة بدر جسر السويس . محطة الأربعين بجوار موقف الجراج .

مواعيد العمل بالمركز كل أيام الأسبوع عدا الأحد بدايه من الساعه العاشره صباحاً وحتى العاشره مساءاً .

[verna2008auto]

انا وفيرنتي ف مركز حمزة

[wael6]

منور يا بوب

[mohamed wagdy]

فيه موضوع كده محيرنى من ساعة مااشتريت فيرنتى وقلت اكيد هلاقى الاجابه هنا
الموضوع باختصار انى لما اشتريت العربيه كانت متفوله فكنت عايز اعرف البنزين الى فيها ده 92 ولا 80 فمشيت بالعربيه وكنت لما بهدى على المطب ادوس بنزين مره واحده لاقيت العربيه بتسحب كويس جدا ومفيش اى تسقيف او كركره حتى لما كنت بطلع عالتانى كانت العربيه بتطلع معايا كويس جدا من غير اى تسقيف . بعدها بيومين قابلت صاحب العربيه الى انا شاريها منه فبندردش مع بعض فبيقولى انت هتحطلها بنزين ايه ؟ قولتله زى مانت معودها 92 طبعا . قالى البنزين الى فيها ده 80 مش 92 بس انا ظابط كهربتها عال 80 عشان كده مدياك سواقة 92 . قولتله ازاى . قالى انا كنت الاول بحطلها 92 لحد من 6 شهور كنت فى اسكندريه وكنت مع واحد صاحب قالى فيه ميكانيكى هنا ممكن يظبطلك كهربة العربيه عال 80 وتمشى بالعربيه كانك حاطط 92 فقولت اجرب وروحناله ركب حاجه كده ( هوه قالى بس انا مش فاكر فين بالظبط ) وقالى اجرب وكانت العربيه فاضيه بنزين فولت 80 ومشيت بالعربيه ومحستش خالص انى حاططلها 80 قالى ومن ساعتها وانا باحطلها 80

فانا مش عارف ازاى الفيرنا بيتظبطلها كهربا عال 80 وهيه اساسا انجيكشن . ويا ترى الكلام ده له تاثير سلبى عالعربيه مع العلم انى حاطتلها بنزين 80 وفعلا مش حاسس نهائى ان ده 80 لان السحب كويس جدا مفيش تسقيف او اى اصوات حتى لما بدوس بنزين جامد مره واحده او اشد مع اى حد
بس فيه حاجه واحده انا ملاحظها ومش عارف ده له علاقه بالموضوع ده ولا لا .
العربيه وهيا بارده وانا بسخنها بيبقى فيها رعشه كده فى الموتور بس مجرد ما اتحرك بالعربيه مفيش اى حاجه نهائى
فمش عارف افولها 80 ومفيش اى ضرر عالعربيه
ولا افولها 92 لان كده له تاثير مش كويس عالموتور
افيدونى

[verna2008auto]

فيه موضوع كده محيرنى من ساعة مااشتريت فيرنتى وقلت اكيد هلاقى الاجابه هنا
الموضوع باختصار انى لما اشتريت العربيه كانت متفوله فكنت عايز اعرف البنزين الى فيها ده 92 ولا 80 فمشيت بالعربيه وكنت لما بهدى على المطب ادوس بنزين مره واحده لاقيت العربيه بتسحب كويس جدا ومفيش اى تسقيف او كركره حتى لما كنت بطلع عالتانى كانت العربيه بتطلع معايا كويس جدا من غير اى تسقيف . بعدها بيومين قابلت صاحب العربيه الى انا شاريها منه فبندردش مع بعض فبيقولى انت هتحطلها بنزين ايه ؟ قولتله زى مانت معودها 92 طبعا . قالى البنزين الى فيها ده 80 مش 92 بس انا ظابط كهربتها عال 80 عشان كده مدياك سواقة 92 . قولتله ازاى . قالى انا كنت الاول بحطلها 92 لحد من 6 شهور كنت فى اسكندريه وكنت مع واحد صاحب قالى فيه ميكانيكى هنا ممكن يظبطلك كهربة العربيه عال 80 وتمشى بالعربيه كانك حاطط 92 فقولت اجرب وروحناله ركب حاجه كده ( هوه قالى بس انا مش فاكر فين بالظبط ) وقالى اجرب وكانت العربيه فاضيه بنزين فولت 80 ومشيت بالعربيه ومحستش خالص انى حاططلها 80 قالى ومن ساعتها وانا باحطلها 80

فانا مش عارف ازاى الفيرنا بيتظبطلها كهربا عال 80 وهيه اساسا انجيكشن . ويا ترى الكلام ده له تاثير سلبى عالعربيه مع العلم انى حاطتلها بنزين 80 وفعلا مش حاسس نهائى ان ده 80 لان السحب كويس جدا مفيش تسقيف او اى اصوات حتى لما بدوس بنزين جامد مره واحده او اشد مع اى حد
بس فيه حاجه واحده انا ملاحظها ومش عارف ده له علاقه بالموضوع ده ولا لا .
العربيه وهيا بارده وانا بسخنها بيبقى فيها رعشه كده فى الموتور بس مجرد ما اتحرك بالعربيه مفيش اى حاجه نهائى
فمش عارف افولها 80 ومفيش اى ضرر عالعربيه
ولا افولها 92 لان كده له تاثير مش كويس عالموتور
افيدونى

هانسأل المهندس محمد عبد الجواد .. هوا يعرف وهايدلنا علمي جدااا

[verna2008auto]

منور يا بوب

ده نورك يا مومبيك .. الله يكرمك ...
ويجعله عامر

[moe gawad]

طيبﻻانا هاجوبكم على السؤال ده غدا صباحا انشاء الله. علشان ده موضوع يطول شرحه . علاقة ضبط الكهﻻباء بالبنزين و نسبة الاوكتان داخل كل نوع بنزين و علاقته بالموتور. فى صورة دردشه جميله بينا
مع انى كنت عامل موضوع مشابه قبل كده

[verna2008auto]

طيبﻻانا هاجوبكم على السؤال ده غدا صباحا إن شاء الله. علشان ده موضوع يطول شرحه . علاقة ضبط الكهﻻباء بالبنزين و نسبة الاوكتان داخل كل نوع بنزين و علاقته بالموتور. فى صورة دردشه جميله بينا
مع انى كنت عامل موضوع مشابه قبل كده

مستنيك بالتلاته يا مومبيك

[moe gawad]

ردى على الاستفسار موجود فى صفحه 12 فى موضوعى الاعلانى

[verna2008auto]

هانسأل المهندس محمد عبد الجواد .. هوا يعرف وهايدلنا علمي جدااا

اجابه المهندس محمد

http://www.nilemotors.net/Nile/40186...ervice-12.html (مركز حمزه اوتو للصيانة Hamza auto service)

دي الاجابه ::-

ى بداية الدرس أحب اوضح سيادتكم لسبب تحدثى عن تلك المعلومه بالتحديد , هو انى تعرضت لتجربه شخصيه مع أحد عملائى , المهندس أحمد العاصى , وهو زيارته لى بسيارة صديق له يعمل بأحد البنوك (سياره نيسان صنى موديل 1999) والمشكله عنده كانت تتعلق بأنه فور تمويله لبنزين 92 من احد البنزينات الغير معلومة المصدر , واجه مشكلة تتليته بالسياره (على حد قوله) , وفور زيارته لأحد المراكز (على حد قوله) تم افادته من المهندس المسئول عن المركز بأن المشكله عنده تتعلق بالكاربيراتير الخاص بسيارته بسبب البنزين, وانه سيقوم بتنظيفه عن طريق أحد الصنايعيه فى مركزه (معرفش ايه اللى دخله فى الكابيراتير وهو مهندس ميكانيكا والمركز كله يتعامل فى الميكانيكا بس المهم انى الموضوع ده حصل معايا بنفس المركز بعربية قريبة مراتى) المهم نظفوه باسبراى خاص بالانجكشن و بعد كده سرقو السخان الخاص بتعلية الموتور (حسبيا الله ونعم الوكيل) ده كلامه.
طبعاً انا اشك انهم سرقوه ولكن ممكن يكونوا فكوه لاى سبب و نسيو يركبوه , لانى ماينفعش اقول سرقوه ,
المهم العطل رجع تانى فى نفس اليوم وجالى المركز واكتشفنا عدم وجود السخان عند متخصص كاربيراتير
المهم الراجل رجعلهم سألهم عليه قالوا مش موجود , هو مكانش راكب اصلاً . والحمد لله ودينا السياره عند متخصص كاربيراتير وقام بحل المشكله وخد 70 جنيه بس مصنعيه , وبعدين طلب منى صاحب السياره افراغ تنك البنزين وتنظيفه جيداً وبالفعل تم والحمدلله والسياره هو طمنى عليها , وتمام التمام ,,,,,,

فحبيت اوضح ايه هى مزايا و عيوب انواع البنزين كلها بالتقرير ادناه,

م. محمد عبد الجواد

أنواع البنزين المستخدم في السيارات والرقم الأكتاني وعلاقته بنسبة إنضغاط المحرك :

الحقيقة أن موضوع نوع البنزين والرقم الأكتيني أو الأوكتاني للبنزين ومدى ملائمة النوع للمحرك
وهو يعتمد على خاصية في المحرك تسمى بنسبة الإنضغاط وهي تقريباً من 7 إلى 12 في السيارات البنزين عموماً

تعريف نسبة الانضغاط:
نسبة الإنضغاط هي حاصل قسمة حجم الإسطوانة بالكامل (الحجم المحصور بين الحد السفلى الذي يصل له المكبس وحافة غطاء الاسطوانة(وش السلندر)) مقسوماً على حجم غرفة الإحتراق (المحصورة بين آخر نقطة يصل إليها المكبس وحافة غطاء الاسطوانة (وش السلندر))

نسبة الإنضغاط = حجم الإسطوانة / حجم غرفة الإحتراق
= تتراوح بين 7 إلى 12 وقد يصل إلى 15 في بعض محركات سيارات السباق ولكن على حساب عمر المحرك الذي يقصر بشدة في هذه الحالة

وكلما زادت نسبة إنضغاط المحرك كلما أصبح المحرك متأقلم مع نوع بنزين أعلى في رقم الأوكتان

وهذه بعض النسبالتقريبيةلكل محرك ونوع البنزين المناسب له:

بنزين 80 لمحرك ذو نسبةإنضغاط 8
بنزين 90 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 9
بنزين 92 لمحرك ذو نسبة إنضغاط 10
بنزين95لمحرك ذو نسبة إنضغاط 11


لو أن نسبة الإنضغاط منخفضة مثل الشاهين وال 128 واللادا فعليك أن تمونها بنزين 80 وأنت مطمئن أنها ستعطي آخر قدرة لها بدون مشاكل مع ضبط توقيت الشرارة
بمعني أن السيارة ال 128 موتورها قديم وبالتالي نسبة إنضغاطه منخفضه إذن الأفضل أن تضع له بنزين ذو أقل رقم أوكتاني يعني 80
ولو وضعت بنزين برقم أوكتيني أعلى من 80 تصبح كأنك ترمي فلوسك في الهواء بدون مبالغة

لو نسبة الإنضغاط عالية زي المواتير الحديثة عموما وهذا يكون موضح في الكاتلوج وأعلى نسب إنضغاط تكون في السيارات الغالية مثل المرسيدس والبي إم والسيارات الرياضية أيضاً أو كل سيارة من مستواهم في هندسة المحركات الحديثة
ولو لم يحدد في الكتالوج الخاص بتلك النوعية من السيارات المتقدمة ذات نسب الإنضغاط المرتفعة نوع البنزين الموصى به (إحتمال ضعيف)
فعلينا أن نبحث بالكتالوج عن نسبة إنضغاط المحرك
ومن النسب التى وضعتها بالأعلى نختار نوع البنزين
أو نسأل التوكيل
أو نبحث عن موقع السيارة على شبكة المعلومات الدولية وننظر ما هو نوع البنزين المناسب للمحرك
وهناك مواقع على الإنترنت بها تفاصيل نسبة إنضغاط المحرك لعدد هائل من السيارات ومنها الموقع التالي:
http://www.carfolio.com/specifications/
ومن الطبيعي أن نضع في تلك السيارات الحديثة ذات المحركات المتطورة رقم بنزين عالي لأن محركات هذه السيارات متقدمة ونسبة انضغاطها عالية ومصممه للبنزين ال 95 مثلا أو 92 على الأقل لكن لو وضعنا بها بنزين 80 مثلاً وإسترخصنا فكأننا نقوم بتدمير المحرك بدون مبالغة ولكن على المدى الطويل (ليس تدمير فوري)

أما لو كانت سيارة موديل قديم أو سيارة جديدة لكنها مركب بها موتور تصميم لم يتغير منذ زمن مثل اللادا 2107 أو ال128 وأمثالهم في هذه الحالة نضع بنزين 80 ولو لم نجد 80 نضع 90 (والفرق اللي مش كبير إنت أولى به) ولا تزيد عن ذلك حتى لا تكون مبدد للمال بدون فائدة

هناك إعلان بمحطات شركة موبيل يقول : الفرق يستاهل أو الفرق بسيط (مش فاكر بالضبط) وهذا الإعلان ما أسميه نصب وتضليل علني
والحق هو : فلوس البنزين اللي ميلزمش سيارتك وهي غير مصممة له أساساً أنت أولى بها


السؤال الأول: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به لسيارتي أو أقل من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
الجواب : يحدث الآتي:
1- لا تحصل على العزم وعدد الأحصنة المبين في الكتالوج بل أقل منه

2- صوت المحرك يرتفع ومن الممكن أن لا تحس بالفرق بنفسك لكن صوت المحرك سيرتفع بالتأكيد ولو بنسبة ضئيلة

3- قد يحدث في المحرك ظاهرةالتصفيق (Detonation) والميكانيكي يقولك الموتور بيسقف وهذا صوت مثل الصوت الذي تسمعه لو أنت ماشي على الرابع على سرعة 20 كلم/ساعة وفجأة دست بنزين جامد تسمع صوت تكتكه هو ده التصفيق اللي يزيد عندك

وهذا التصفيق ليس صوت تصادمات كما يبدو ولكنه صوت اهتزاز وتذبذب شديد للمحرك وخاصة عمود الكرنك والمكابس وقد يصل في بعض الأحيان إلى كسر عمود الكرنك (حالة نادرة)

4- التصفيق الكتير يقصر عمر المحرك على المدى الطويل

5- زيادة في إستهلاك البنزين لأن التصفيق والموجات الناتجة تزيد من فواقد القدرة داخل المحرك
وهذا السبب موجود في موضوع بعنوان (بعض أسباب زيادة إستهلاك البنزين):
بعض أسباب زيادة إستهلاك البنزين=Fuel consumption reasons



السؤال الثاني: ماذا يحدث لو وضعت بنزين ذو رقم أوكتاني أعلى من الموصى به لسيارتي أو أعلى من المناسب لنسبة إنضغاط محرك سيارتي ؟؟
الجواب:
أما في حالة أن تضع بنزين أعلى من الموصى به:
قد يكون السيارة موصى لها بنزين 92 ولكن عندما تضع بنزين 95 فإن السيارة تعطيك أداء أفضل
وفي هذه الحالة فإن جيبك هو الذي سيحكم لأن بنزين ال 95 سيعطيك إحساس قوي بفلوس كثير والبنزين ال 92 سيعطيك القدرة القياسية من المحرك وسيوفر لك فلوسك بدون ضرر نهائي على المحرك
في هذه الحالة لك مطلق الحرية

ولكن لو وضعت بنزين 95 ولم تحس بفرق فاتركه فوراً وارجع لبنزين 92 الموصى به لسيارتك


أخيراً هناك معلومات أو إشاعات خاطئة:
الإشاعة الأولى:
أن البنزين ال 80 مضر بالبيئة أكثر من البنزين ال 90 أو البنزين ال 92 وهذا كلام لا أساس له من الصحة
لأن البنزين كله حاليا خالي من الرصاص ومركباته واحدة مع اختلاف نسب المركبات في كل نوع

والإشاعة الثانية:
يقول لك البنزين ال 92 أنظف من البنزين ال 80 ولا يحتوي على شوائب تقوم بسد الفلاتر وغيره !!
والحقيقة أن مسألة النظافة تتعلق بنظافة خزانات المحطة وليس لها علاقة بنوع البنزين سواء بنزين 80 أو بنزين 98

الإشاعة الثالثة:
أن بنزين 80 يسبب ضرراً شديداً للرشاشات في حالة السيارات ذات الحقن الإلكتروني أو يضر الصمامات أو أي أجزاء أخرى للمحرك
وهذاأيضاً كلام خاطيء
بنزين 80 مثل بنزين 98 في تأثيره على أجزاء السيارة
لكن كما قلنا أعلاه أنه في حال إستخدام بنزين ذو رقم أوكتاني أقل من الموصى به من الصانع فإنه قد يحدث تصفيق
وهنا التصفيق هو الذي يضر المحرك كما قلنا


ولكن يوجد حل جيد لطالبي التوفير والإقتصاد في مصاريف بنزين سياراتهم:
والذين يريدون وضع بنزين أوكتان 80 مثلا في سيارة ذات نسبة إنضغاط عالية أو يريدون وضع أي نوع بنزين أقل من الموصى به
الحل أنك تؤخر توقيت الشرارة (تخفض كهربة السيارة) وتجربها حتى تجد أن التصفيق (التسقيف) قد تلاشى
وهذا الحل مجرب تجربة شخصية مع المواتير الكربراتير فقط.

والفائدة من تأخير توقيت الشرارة:
بما أننا أخرنا توقيت الشرارة فستحدث الشرارة في غرفة الإحتراق بعد بداية نزول المكبس لأسفل بقليل وكأننا كبرنا حجم غرفة الإحتراق وقت خروج الشرارة
وفي النهاية كأننا خفضنا من نسبة إنضغاط المحرك وقت خروج الشرارة
والخلاصة أننا جعلنا نسبة إنضغاط المحرك منخفضة بحيث تقبل نوع بنزين ذو رقم أوكتان منخفض مثل بنزين 80 مثلاً


بالطبع فإن هذا الحل سيقلل من كفائة السيارة وسحبها بنسبة بسيطة لكن مقبولة في سبيل التوفير
حيث أن الفقد في الإستفادة من البنزين الناتج عن تأخير توقيت الشرارة سيكون أقل من فرق السعر بين نوعي البنزين

فمثلا أحياناً في الجولف2 بنزين 92 وأحياناً بنزين 80
ده لو صاحب السياره قام بضبط توقيت الشرارة (خفضت الكهرباء) ليكون مناسباً للبنزين أوكتان 80

وللعلم فبعض السيارات الحديثة بها ما يسمى بحساس الأوكتان أو حساس التصفيق
وهذا الحساس له فائدة عظيمة حيث يقوم بالتعرف على نوع البنزين المستخدم ومن ثم يقوم آلياً بضبط توقيت الشرارة لتلافي حدوث أي تصفيق

[enghany]

ردى على الاستفسار موجود فى صفحه 12 فى موضوعى الاعلانى

ا محمد
كل التقدير لحضرتك و المعلومات اللي حضرتك قايلها بس هو برضه الراجل الميكانيكي عمل ايه علشان العربيه ماتكركش؟ ارجو الافاده

[mohamed wagdy]

ا محمد
كل التقدير لحضرتك و المعلومات اللي حضرتك قايلها بس هو برضه الراجل الميكانيكي عمل ايه علشان العربيه ماتكركش؟ ارجو الافاده

بالظبط هوه ده الى عايز اعرفه . وخصوصا انى لما قريت كلام حضرتك يا باشمهندس فهمت ان فى العربيات الى فيها كربراتير فقط ممكن نظبط كهربة العربيه على بنزين 80
لكن الفيرنا انجيكشن ومع ذلك العربيه كهربتها متظبطه عال 80 . فازاى الميكانيكى ظبط العربيه عال 80 وهل الى عمله ده غلط عالعربيه ولا هو مجرد انه ظبطلها الكهربا من غير ماياثر على اى حاجه تانيه فى اجزاء الموتور

[enghany]

بالظبط هوه ده الى عايز اعرفه . وخصوصا انى لما قريت كلام حضرتك يا باشمهندس فهمت ان فى العربيات الى فيها كربراتير فقط ممكن نظبط كهربة العربيه على بنزين 80
لكن الفيرنا انجيكشن ومع ذلك العربيه كهربتها متظبطه عال 80 . فازاى الميكانيكى ظبط العربيه عال 80 وهل الى عمله ده غلط عالعربيه ولا هو مجرد انه ظبطلها الكهربا من غير ماياثر على اى حاجه تانيه فى اجزاء الموتور

ياريت بس افهم يا ا محمد هو اللي انا مش عرفه الميكانيكي عمل ايه؟

[Mohammad_z]

Dr . Tal3at مش عارف والله انا العضو رقم كام كان معايا الأول 2008 و قلبتها :D :D ودلوقتي معايا 2004 :D :D لسه جايبها مبقاليش شهر