مساعدة بخصوص شراء تويوتا 2008 مستعملة، جنوب أفريقي

[dr_waswas]

انا عندي العربية من تلات سنين
صحيح اسلوب الفتيس مختلف
ولكن
تكييف الجنوب افريقي تحفه مقارنة بعربيات كتيرة من ضمنها الاوكتافيا
العربية سحبها على السريع فظيع تخيل عربية وتكييف شغال ومحملة خمسة وبتجيب ال ١٨٠ مرتاح معتقدش كل العربيات تقدر تعمل دا
طبعا الفتيس مختلف واما مسألة يقولك استربتوا او ام ام تي فهو ليس معناه تعمد وانما جهل ... فيه ناس مش فاهمه الفرق بينهم وانا منهم .... وارجع واقولك من الاخر عربية زي دي نتيجة السمعه سعرها نازل اشتريها وانت مغمض لانها فعلا موفرة في حاجات كتير وامكانياتها كبيرة ولو على الفتيس يا سيدي اذا خرب التوكيل بيغيروا...

[Abdelmoneem]

أنا معنديش مانع أشتري كورولا 2008، "كتكنولوجيا"، مفيش مانع الواحد يتعب شوية لحد ما يتعلم على الفتيس وبعد كده يرتاح، بس بشرط يكون الفتيس بحالته، وتكون المسألة مسألة تكنولوجيا بحتة، يعني فعلاً مفيش عيوب تصنيع أو تلف الفتيس بسبب أسلوب القيادة الخطأ من المالك.

إزاي أعرف الفتيس اللي سليم بس هي التكنولوجيا كده، من الفتيس المعيوب فعلاً مش مسألة تكنولوجيا؟

[Unendlich]

انا مش معاكم في الكلام ده يا رجالة !!

مين قال ان الكورولا موديلات 2010 فما فوق اقل في الاداء والسحب من الكورولا ال 2008 !!! ؟

صحيح انه فتيس الكورولا ال 2008 MMT ! وكان على الرغم من مشاكله الكتييرة !! بس كان اداءه جامد جدا !!

لكن فيه نقطة مهمة !!

ماتور الكورولا ال 2010 مختلف عن ماتور الكورولا ال 2008 !!

التويوتا في الكورولا بشكل خاص بداية من 2010 دخلت تقنية ال Dual VVTI لمحركات الكورولا !!

قبل كدة كان VVTI فقط !!

ماتور الكورولا ال 2008 !! 3ZZ-FE

وده بيطلع حوالي 110 حصان وعزم 150 نيوتن عند 5200 RPM

في حين ان ماتور الكورولا موديلات 2010 فما فوق !! 1ZR-FE

وده بيطلع حوالي 124 حصان وعزم 157 عند 3700 RPM !! لاحظ ان الفرق في توقيت خروج العزم كبيير

وده بفضل ال Dual VVTI اللى بقى بيتحكم في معاد فتح وغلق الصممات مش بس في ال Intake

لا في ال Intake وكمان في ال Exhaust !! يعني خد اداء اعلى وكمان استهلاك بنزين اقل

مبدئيا كده المشاركة دي فيها كمية غلطات مفزعة
أولا ال 2008/09 كانت DUAL VVTi مش VVTi بس
و المتور هو هو من ساعة ما نزلت لحد دلوقتي
اللي دخلها ال DUAL مؤخرا كانت الخليجي و دي مكانتش MMT في الأول
بمعنى اخر مفيش MMT غير مع ال DUAL
و طبعا عشان نبقى بنتكلم بأدلة مش أي كلام و خلاص ال specs بتاعتها أهي
و بالمناسبة اتاكد تاني من ال rpm اللي بيطلع عنده العزم لأنه 5200 مش 3700




و لزيادة التأكيد ادي صور actual للعربية
الموتور الجديد


و سبحان الله, MMT

و لو عايز تيجي تشوفها بنفسك اتفضل
و ممكن تتعب شوية و تروح التوكيل تسأل

مش عارف ليه العربية دي من أكتر العربيات اللي اتقال عنها معلومات خاطئة هنا
و بالمناسبة مش عشان في كام حد هنا اشتكي من اعطال يبقى كله اشتكي من اعطال , الحمد لله 4 سنين أهي و الفتيس حتى متركبلوش الدبرياج الجديد, لسة ماشية بالفبريقة

و استكمالا للاخطاء ال 2010 أقل في الأداء من ال MMT و من السيفيك لأن ال torque converter اقل كتير في ال efficiency من الدبرياج. و صحيح السيفيك برده أوتو تقليدي انما اصيع من بتاع الكورولا لكن اقل من ال MMT.

نفسي اللي يتكلم عن العربية دي يبقى اللي راكبها مش اللي سمع.
و شكرا

[احمد فهمى]

دور على ماذدا ٣ الجديده مستعمله اول فئه بتعمل فى حدود ١١٠ او شوف فورد فوكس ٢٠٠٩ وانسى الكرولا دى يعنى الشركه نفسها والمهندسين اعلنو فشل العربيه وانها غير متوافقه مع اجواء مصر يعنى لو امت عايش فى شرم او العردقهومفيش زحمه ممكن بس ايه ان شاء الله العربيه اللى هنسيب البلد عشان تفضل سليمه وخلاص العربيه قدمت اوى والشكل اتحرق خلاص هتفضل فى النازل وقريباً التوكيل هيطرد اللى هيروح بس بشكل شيك يعنى هيقول ارقام مرعبه لصيانتها وموضوع الجري والشد ده كلام فاضى ومفيش اصلاً فرصه انك تحقق حاجه من دى جوه البلد يعنى عايز اوضحلكانا معايا فيكترا وياريس مبركبهمش فى البلد وبركب عربيه عندى شاريد ٣ سلندر اوتوماتيك وافضل جوه البلد ١٠٠٠ مره من اي عربيه احنا اصلاً المشوار اللى مبنعملو فى ساعه ٤٥ دقيقه منو واقفين فى الزحمه فكوضوع المواتير والشد فاشل تماماً وكلها كام شهر والرادارات هتتفعل فى كل الطرق وجوه البلد وهتلاقى مش فارق اللى معاه ١٠٠٠ سي سي افضل من اللى معاه ٣٠٠٠ سي سي لان الكل هيجبر يمشى بنفس السرعه مع فارق استهلاك بنزين
اهم حاجه فى العربيه انها متعطلشمش اكتر يعنى الاعتماديه ولو حابب اوى العربيه دى اشترى ٢٠١٠ جنوب افريقى بفتيس عادى نفس المتور مع واحد صحبى بس هى نادره شويه واكيد السليم اغلى من ١١٠ الف ودي مناسبه جداً وربنا يوفقك وتسيبك من قصص الجرى والشد ده اللى اولو استهلاك تيل وبنزين ومعظم اجزاء العربيه ونهايتها حوادث وربنا يستر طريقنا والله المستعان

[Land_Cruiser]

موديل ٢٠١٠ الكويسه هتلاقيها من ١٢٠ الى ١٢٥ الف

[M.FOUAD]

مبدئيا كده المشاركة دي فيها كمية غلطات مفزعة
أولا ال 2008/09 كانت DUAL VVTi مش VVTi بس
و المتور هو هو من ساعة ما نزلت لحد دلوقتي
اللي دخلها ال DUAL مؤخرا كانت الخليجي و دي مكانتش MMT في الأول
بمعنى اخر مفيش MMT غير مع ال DUAL
و طبعا عشان نبقى بنتكلم بأدلة مش أي كلام و خلاص ال specs بتاعتها أهي
و بالمناسبة اتاكد تاني من ال rpm اللي بيطلع عنده العزم لأنه 5200 مش 3700




و لزيادة التأكيد ادي صور actual للعربية
الموتور الجديد


و سبحان الله, MMT

و لو عايز تيجي تشوفها بنفسك اتفضل
و ممكن تتعب شوية و تروح التوكيل تسأل

مش عارف ليه العربية دي من أكتر العربيات اللي اتقال عنها معلومات خاطئة هنا
و بالمناسبة مش عشان في كام حد هنا اشتكي من اعطال يبقى كله اشتكي من اعطال , الحمد لله 4 سنين أهي و الفتيس حتى متركبلوش الدبرياج الجديد, لسة ماشية بالفبريقة

و استكمالا للاخطاء ال 2010 أقل في الأداء من ال MMT و من السيفيك لأن ال torque converter اقل كتير في ال efficiency من الدبرياج. و صحيح السيفيك برده أوتو تقليدي انما اصيع من بتاع الكورولا لكن اقل من ال MMT.

نفسي اللي يتكلم عن العربية دي يبقى اللي راكبها مش اللي سمع.
و شكرا

بتعجبني دماغك دية واللة كلة بالادلة و البراهين

[M.FOUAD]

يا عم هاتها مانيوال و ريح دماغك انا مبركبش غير مانيوال و مريح نفسي من تيل فرامل و بنزين و تغيير زيت فتيس وصيانة ووجع القلب دة
عالاقل ماسكة سعر و محدش يقعد يقولك دة فتيس mmt و قرع و هو اصلا ميعرفش اية معناها

[Abdelmoneem]

يا عم هاتها مانيوال و ريح دماغك انا مبركبش غير مانيوال و مريح نفسي من تيل فرامل و بنزين و تغيير زيت فتيس وصيانة ووجع القلب دة
عالاقل ماسكة سعر و محدش يقعد يقولك دة فتيس mmt و قرع و هو اصلا ميعرفش اية معناها

العربية اللي معاك 2008 مانيوال؟ يعني نفس الموتور dual vvt ومانيوال؟
هي جنوب أفريقي ولا خليجي؟

[Abdelmoneem]

110 الف ماتجبش كورولا 2010 !!

110 الاف ممكن تجبلك كورولا 1.6 اتوماتيك موديل 2007

او ممكن تجيب في الشكل الجديد الجنوب افريقي 08/09 عشان هتلاقي سعرها واقع شوية بسبب ال mmt

يجيبوا 2010 يا جماعة، الكورولا الجنوب أفريقي سألت صاحب إعلان قال لي بايعها بـ 80 ألف، عاملة 60 ألف كيلو

شوفوا الإعلان ده مثلاً، 2010

تويوتا كورولا 2010 فبريكة 43108 - سيارات للبيع

[M.FOUAD]

اعتقد صعب اوي السعر دة ينزل من 115 ل 80 الف في يومين عالاقل حتى هيستنى يتاكد من السعر الا لو عارف ان عربيتة فيها حاجة و متسواش غير 80 الف

[Abdelmoneem]

اعتقد صعب اوي السعر دة ينزل من 115 ل 80 الف في يومين عالاقل حتى هيستنى يتاكد من السعر الا لو عارف ان عربيتة فيها حاجة و متسواش غير 80 الف

أنا آسف، يظهر إن كلامي مش واضح،

أنا قصدت 2010 هيا اللي معروضة بـ 115 ألف

إنما 2008 mmt هي اللي سألت صاحب إعلان تاني عليها، وقال لي باعها بـ 80 ألف

لما قولت "الكورولا الجنوب أفريقي" كان قصدي 2008 MMT

[Ahmod]

مبدئيا كده المشاركة دي فيها كمية غلطات مفزعة
أولا ال 2008/09 كانت DUAL VVTi مش VVTi بس
و المتور هو هو من ساعة ما نزلت لحد دلوقتي
اللي دخلها ال DUAL مؤخرا كانت الخليجي و دي مكانتش MMT في الأول
بمعنى اخر مفيش MMT غير مع ال DUAL
و طبعا عشان نبقى بنتكلم بأدلة مش أي كلام و خلاص ال specs بتاعتها أهي
و بالمناسبة اتاكد تاني من ال rpm اللي بيطلع عنده العزم لأنه 5200 مش 3700




و لزيادة التأكيد ادي صور actual للعربية
الموتور الجديد


و سبحان الله, MMT

و لو عايز تيجي تشوفها بنفسك اتفضل
و ممكن تتعب شوية و تروح التوكيل تسأل

مش عارف ليه العربية دي من أكتر العربيات اللي اتقال عنها معلومات خاطئة هنا
و بالمناسبة مش عشان في كام حد هنا اشتكي من اعطال يبقى كله اشتكي من اعطال , الحمد لله 4 سنين أهي و الفتيس حتى متركبلوش الدبرياج الجديد, لسة ماشية بالفبريقة

و استكمالا للاخطاء ال 2010 أقل في الأداء من ال MMT و من السيفيك لأن ال torque converter اقل كتير في ال efficiency من الدبرياج. و صحيح السيفيك برده أوتو تقليدي انما اصيع من بتاع الكورولا لكن اقل من ال MMT.

نفسي اللي يتكلم عن العربية دي يبقى اللي راكبها مش اللي سمع.
و شكرا

يعني حضرتك تقصد ان في 2008 الكورولا ال MMT كانت بتنزل بماتور !! ؟ والخليجي بماتور تاني !! ؟

لو ده قصدك فدي معلومة بصراحة اول مرة تعدي عليا !! لكن طالما العربية معاك والماتور مكتوب عليه Dual فاكيد انت صادق

<<<< ال PDF اللى مكتوب فيه المواصفات مكتوب عليه من فوق Corolla 2007 !! ؟؟

على حسب معلومات وعلى حسب ماقريت في كذا موقع على النت

ان تويوتا مابداتش تنزل ال Dual الا في مواتير 2010 وان الماتور اتغير واطور من 3ZZ-FE الى 1ZR-FE

طبعا مش هعرف اجيبلك مصادر من موقع تويوتا لان كل مواقع تويوتا دلوقتي مش بتتكلم الا على الكورولا ال 2012

لكن دي شوية مصادر كدة بتوضح الكورولا ال 2008 ومواصفاتها ! وانت طبعا تقدر ت Search في جوجل وتتاكد "لكن دي ناقل الحركة الاتوماتيك العادي ومافيش للاسف اي معلومات عن ال MMT "

2008 Toyota Corolla 1.6 VVTi - Toyota - Get Car Specs - Car specifications with thousands of models from all car makers

Toyota Corolla 1.6 VVTi 2008. Pictures. Specs.

TOYOTA Corolla 1.6 Dual VVT-i (2010 - Present) Technical Specifications & Features

وبمجرد تكتب Corolla 2008 في جوجل هتلاقي طلعلك في النتائج VVTI ومافيش اي سيرة عن ال Dual نهائيا

الكورولا ال MMT مافيش عليها اي كلام في النت !! نادرا لما تلاقي صفحة بتتكلم عنها

انا مش بشكك في كلام حضرتك لان فعلا ال MMT مافيش معلومات عنها

غالبا كدة مانزلتش الا مصر والشرق الاوسط عشان كدة مش معروفة برة !!

لكن اللى متاكد منه ان في سنة 2008 الكورولا الاتوماتيك العادي كانت Vvti فقط !! والماتور كان اقل قوة من الماتور الحالي

مسالة ان ال MMT في نفس الوقت كانت بتنزل بماتور مختلف دي اللى معلومة مسمعتهاش قبل كدة

انت ممكن تتاكد على فكرة بسهولة من كود الماتور هتلاقيه مكتوب على الهيدر بشكل بارز كدة وخفيف

لكن لو مكتوب عليه من برة على الغطا Dual يبقى الماتور كان مختلف مافيش كلام

[hanosh]

يعني حضرتك تقصد ان في 2008 الكورولا ال MMT كانت بتنزل بماتور !! ؟ والخليجي بماتور تاني !! ؟

لو ده قصدك فدي معلومة بصراحة اول مرة تعدي عليا !! لكن طالما العربية معاك والماتور مكتوب عليه Dual فاكيد انت صادق

<<<< ال PDF اللى مكتوب فيه المواصفات مكتوب عليه من فوق Corolla 2007 !! ؟؟

على حسب معلومات وعلى حسب ماقريت في كذا موقع على النت

ان تويوتا مابداتش تنزل ال Dual الا في مواتير 2010 وان الماتور اتغير واطور من 3ZZ-FE الى 1ZR-FE

طبعا مش هعرف اجيبلك مصادر من موقع تويوتا لان كل مواقع تويوتا دلوقتي مش بتتكلم الا على الكورولا ال 2012

لكن دي شوية مصادر كدة بتوضح الكورولا ال 2008 ومواصفاتها ! وانت طبعا تقدر ت Search في جوجل وتتاكد "لكن دي ناقل الحركة الاتوماتيك العادي ومافيش للاسف اي معلومات عن ال MMT "

2008 Toyota Corolla 1.6 VVTi - Toyota - Get Car Specs - Car specifications with thousands of models from all car makers

Toyota Corolla 1.6 VVTi 2008. Pictures. Specs.

TOYOTA Corolla 1.6 Dual VVT-i (2010 - Present) Technical Specifications & Features

وبمجرد تكتب Corolla 2008 في جوجل هتلاقي طلعلك في النتائج VVTI ومافيش اي سيرة عن ال Dual نهائيا

الكورولا ال MMT مافيش عليها اي كلام في النت !! نادرا لما تلاقي صفحة بتتكلم عنها

انا مش بشكك في كلام حضرتك لان فعلا ال MMT مافيش معلومات عنها

غالبا كدة مانزلتش الا مصر والشرق الاوسط عشان كدة مش معروفة برة !!

لكن اللى متاكد منه ان في سنة 2008 الكورولا الاتوماتيك العادي كانت Vvti فقط !! والماتور كان اقل قوة من الماتور الحالي

مسالة ان ال MMT في نفس الوقت كانت بتنزل بماتور مختلف دي اللى معلومة مسمعتهاش قبل كدة

انت ممكن تتاكد على فكرة بسهولة من كود الماتور هتلاقيه مكتوب على الهيدر بشكل بارز كدة وخفيف

لكن لو مكتوب عليه من برة على الغطا Dual يبقى الماتور كان مختلف مافيش كلام

السلام عليكم
اولا يا استاذ ahmod انا معاى العربية من 2008 اول دفعة والعربية بسم الله ما شاء الله وفعلا زى ما قال الاخ انى متور العربية الجنوب افريقى من 2008 كان dual vvti وماتور العربية الخليجى اللى كان بيتقال انها يابانى كان vvti فقط وده الماتور القديم فى العربيات حتى 2007 واستمر الوضع ده حتى تقريبا موديل 2010 او 2011 مش متذكر فعلا حتى تم تغيير الماتور فى السيارات الخليجى واصبحت الماتور الجديد dual vvti مع اوبشن فقير جدا والمشكلة الاساسية انى معظم الناس اللى اشترت العربية ال mmt كانت مشتريها على انها اتوماتيك مع انها فى الاساس مانيوال وده اساس المشكلة واللى عمل حكايات وروايات
وبعدين يا استاذ ahmod حضرتك منسق تويوتا كان يكيفيك انك تتصل بالتوكيل او حتى تشوف اى عربية 2008 جنوب افريقى وتشوف متورها وكمان عربية خليجى وتشوف ماتورها بدل الاصرار الغريب منك على المغالطة وحضرتك معاك عربية يارس ومعتقدش انك جربت العربية ديه
وشكرا

[Ahmod]

السلام عليكم
اولا يا استاذ ahmod انا معاى العربية من 2008 اول دفعة والعربية بسم الله ما شاء الله وفعلا زى ما قال الاخ انى متور العربية الجنوب افريقى من 2008 كان dual vvti وماتور العربية الخليجى اللى كان بيتقال انها يابانى كان vvti فقط وده الماتور القديم فى العربيات حتى 2007 واستمر الوضع ده حتى تقريبا موديل 2010 او 2011 مش متذكر فعلا حتى تم تغيير الماتور فى السيارات الخليجى واصبحت الماتور الجديد dual vvti مع اوبشن فقير جدا والمشكلة الاساسية انى معظم الناس اللى اشترت العربية ال mmt كانت مشتريها على انها اتوماتيك مع انها فى الاساس مانيوال وده اساس المشكلة واللى عمل حكايات وروايات
وبعدين يا استاذ ahmod حضرتك منسق تويوتا كان يكيفيك انك تتصل بالتوكيل او حتى تشوف اى عربية 2008 جنوب افريقى وتشوف متورها وكمان عربية خليجى وتشوف ماتورها بدل الاصرار الغريب منك على المغالطة وحضرتك معاك عربية يارس ومعتقدش انك جربت العربية ديه
وشكرا

وعليكم السلام

يا سيدي الفاضل انا مش مصر على المغالطة ولا اي شئ لا سمح الله !! احنا هنا كلنا بنستفيد من خبرات بعض ومعلومات بعض

كل الفكرة ان معلومة ان الكورولا ال 08/09 الخليجي وال MMT كل واحدة بماتور مختلف دي جديدة بالنسبة ليا !! خصوصا ان الكورولا ال MMT ماطلعتش الا من مصنع الجنوب افريقي وعشان كدة مانتشرتش برة فمافيش عليها معلومات كتيرة !!

خصوصا اني اخر مرة رحت التوكيل والفروع سعت موديل 2010 وسالت هل فيه جديد او تطوير حصل في المحرك او الفتيس !! ؟؟

افادوني انه تم تزويد المحرك بتقنية Dual vvti وانه تم استبداله بماتور اقوى في الاحصنة والعزم !! وان المحرك ده ماكنش بينزل في الكورولا قبل كدة <<< طبعا كلامهم كان على الياباني فكنت متوقع ان ال MMT هتبقى نفس الكلام

فبالتالي كانت معلوماتي - من التوكيل - مقتصرة على ان الكورولا بداية من 2010 بماتور مختلف بتقنية Dual vvti وماكنتش موجودة في موديلات 08/09 لنفس الشكل !!

كل اللى كان معروف عن الجنوب افريقي في موديلات 08/09 ان الفتيس مختلف + اوبشنز اكتر بكتيير من الخليجي !!

وزي ماحضرتك عارف ان ثقافة الشعب عندنا ان طالما دي 1600 ودي 1600 يبقى نفس الماتور !! ؟

قليل اللى بيهتم بمعرفة التكنولوجيا المستخدمة في كل محرك او كود المحرك بشكل خاص !!

عموما اعتذر عن سوء التفاهم اللى حصل وسعيد بالنقاش معاكم

[Abdelmoneem]

يا جماعة أنا سألتكوا، حد يعرف العربيات 2008 mmt المستعملة المعروضة للبيع الفتيس بتاعها بيبقى بحالته؟ ولا طالع عينه من كتر التجريب والسواقة الخطأ؟
دي حاجة..

الحاجة التانية أنا عندي تساؤل منطقي: في عربيات كتير جنوب أفريقي 2008 معروضة للبيع وعاملة كيلومترات كتير جدًا، طيب لما تكون العربية عاملة 80 ألف مثلاً وساعات 160 ألف وأكتر، إزاي صاحبها مشي بالعربية كل ده والفتيس في حاجة أو مش مريح؟