كل ما يخص مازدا 323 موديل 82 (اعطال.قطع غيار.كماليات)

[mado83]

نزل التانك يامزاج بقه واخلص ويبقى دى نهايه المطاف او غير قشطه

[mado83]

نزل التانك يامزاج بقه واخلص ويبقى دى نهايه المطاف او غير قشطه

ماهى مالهاش حل تانى يامعلم وانا رايى تختار الحل التانى قبل الاولانى وتجرب عتبه تانيه

[mazagngi2010]

شكلها كده يامادو

[bika_2006]

اللي بيحصل كالاتي :
الموتور لكي يعمل لابد من توافر 3 اشياء اساسية بنزين -هواء-كهرباء
يتم تمرير كمية محسوبة بدقة بالغة من البنزين +الهواء بواسطة الكاربوراتير الي غرفة الاحتراق وفي نفس الوقت يتم ارسال شرارة من طاقم البوجيهات بطريقة منتظمة جدا بواسطة مجموعة الاسبيراتير الي غرفة الاحتراق فيتم الاشتعال ومن ثم دوران المحرك.
عندما يحدث خلل في توقيت خلط البنزين والهواء او ارسال الشرارة يحدث خلل في دوران الموتور بانتظام ولذلك يحدث اختناق للمحرك او تنتيش او غير ذالك.
اذا وظيفة الكاربوراتير هي خلط مقدار محسوب من الهواء والبنزين كل ما تضغط دواسة الوقود تزيد الكمية بالتساوي واي انسداد في بيكات الكاربوراتير يحدث اختلاف في كمية البنزين والهواء الذي يمر ولذلك تحدث الاضطرابات التي نراها ولكن نلاحظ ان المحرك يعمل.
ووظيفة البوجيهات والاسبراتير والكوندنسر والابلاتين هو تخليق وتنظيم شرارة كهربية منتظمة الي غرفة الاحتراق لحدوث الاشتعال اللازم لدوران المحرك واي خلل في هذه الدائرة يحدث ايضا اضطراب في عمل المحرك وغالبا ما ينتج عنه عدم القدرة علي دوران المحرك.

كيف نفرق بين حدوث خلل في دائرة الكهرباء او في دائرة البنزين؟
ان شاء ساشرح ذلك في موضوع منفصل.

تسلم ايدك بجد
على الشرح الجامد ده
كده انا فهمت
وياريت تكملنا الموضوع ويبقى كتر خيرك

[bika_2006]

لسه رجلك مخدتش على سواقه العربيه
انا حاسس من كلامك انك بتنقل الغيار بدرى

مش عارف
بس ما اظنش عشان هيا حصلت مع اخويا برده
يعنى مثلا بنقل على التالت عند سرعه 40
وعلى الرابع عند 60
مش عارف كده يبقى ايه

عموما
انا جبت طقم بوجيهات وابلاتين وكوندينسر وهبقى اعدى على حد ينظف الكربراتير
واخليه يغير طقم الكهرباء

وبقولك مش البوجيهات بتاعتنا 21 مقاسها صح كده
اصل انا سالت قشطه وقالى كده

[bika_2006]

الجانب المظلم من الموضوع
طبعا كلكوا عارفين موضوع النتشه وفصل العربيه اللى عندى
على فكره رجع تانى بعد ماغيرت فلتر البنزين بيومين :(
غيرت الموبينه بواحد كهربا ماليزى ب 75 مفيش 5 دقايق وقطعت تانى :((((((((((
اللى فيها كانت يابانى :((((((((((((((((((((((((((((((
بس فيه حاجه غريبه حصلت
وانا ماشي 160 عملتها معايا بس مطفتش الار بى ام بقى على 1000 مش 0
هتجنن ياجدعان من الحركه دى

اولا
الف مبروك على العفشه الجديده
وربنا ايسترها عليك وعلينا


وربنا معاك فى الباقى
وان شاء الله تتحل معاك

[mazagngi2010]

الحمد لله الحمد لله الحمد لله

[mazda3231984]

الجانب المظلم من الموضوع
طبعا كلكوا عارفين موضوع النتشه وفصل العربيه اللى عندى
على فكره رجع تانى بعد ماغيرت فلتر البنزين بيومين :(
غيرت الموبينه بواحد كهربا ماليزى ب 75 مفيش 5 دقايق وقطعت تانى :((((((((((
اللى فيها كانت يابانى :((((((((((((((((((((((((((((((
بس فيه حاجه غريبه حصلت
وانا ماشي 160 عملتها معايا بس مطفتش الار بى ام بقى على 1000 مش 0
هتجنن ياجدعان من الحركه دى

لو لا قدر الله المشكلة متحلتش بعد تنظيف التانك يبقي لازم تغير بيكات الكاربوراتير لانها وارد جدا تكون هي السبب لان لو كانت الفتحة بتاعت البيكات مش مظبوطه مهما تنظف الكاربوراتير النتشة هتفضل موجوده لان فتحة البيك هي اللي بتتحكم في كمية البنزين الخارج منها

[mazda3231984]

لو لا قدر الله المشكلة متحلتش بعد تنظيف التانك يبقي لازم تغير بيكات الكاربوراتير لانها وارد جدا تكون هي السبب لان لو كانت الفتحة بتاعت البيكات مش مظبوطه مهما تنظف الكاربوراتير النتشة هتفضل موجوده لان فتحة البيك هي اللي بتتحكم في كمية البنزين الخارج منها

تاني حاجه لازم تتاكد منها رداخ البنزين لانه ايضا ممكن يكون سبب المشكلة

[mado83]

عملت ايه يامزاجانجى

[mazagngi2010]

ابدا فضيت نص لتر تنر على تفويله كامله امبارح
وخلصت نص التانك لحد دلوقتى ولسه بتعملها تفكيرى بدا يشك فى الكونتاكت تانى بس لما اتاكد من حاجه كده

[mado83]

ابدا فضيت نص لتر تنر على تفويله كامله امبارح
وخلصت نص التانك لحد دلوقتى ولسه بتعملها تفكيرى بدا يشك فى الكونتاكت تانى بس لما اتاكد من حاجه كده

ايه الحاجه قولى خلينا نفكر سوا

[mazagngi2010]

ابدا لما بتبطل بلمس المفتاح اكنى هدورها بس مجرد لمسه بس بتروح لاقطه تانى على طول عملتها 3 مرات بس لسه عايز اتاكد لتكون مجرد صدفه
بس
لما بحرك المفتاح وهى دايره لتحت وفوق مفيش حاجه بتحصل وبتفضل زى الفل !!!!!
علشن كده بقولك مجرد شك

[mado83]

ابدا لما بتبطل بلمس المفتاح اكنى هدورها بس مجرد لمسه بس بتروح لاقطه تانى على طول عملتها 3 مرات بس لسه عايز اتاكد لتكون مجرد صدفه
بس
لما بحرك المفتاح وهى دايره لتحت وفوق مفيش حاجه بتحصل وبتفضل زى الفل !!!!!
علشن كده بقولك مجرد شك

بقولك ايه هيا العربيه بتنتش كده اكن البنزين وسخ ولا بتبطل وترجع تشتغل تانى يعنى بتشوف اللمبه بتنور قدامك انها بطلت( لمبه البطاريه)
علشان هيا كده تبقى مشكله بيك السلانسيه لسه ماتحلتش ياكبير

[mazagngi2010]

بقولك ايه هيا العربيه بتنتش كده اكن البنزين وسخ ولا بتبطل وترجع تشتغل تانى يعنى بتشوف اللمبه بتنور قدامك انها بطلت( لمبه البطاريه)
علشان هيا كده تبقى مشكله بيك السلانسيه لسه ماتحلتش ياكبير

بالظبط يامادو بتبطل وترجع تشتغل اكنك فرملت مره واحده ودوست بنزين تانى وفعلا اللمبه بتنور الحمرا بتنور وتطفى تانى
بس بيك السلانسيه الكهربا اتلغى خلاص !! قصدك البيك التانى هو اللى لسه فيه مشكله؟