عملتها معايا البومه منها لله

[farselkon]

معلهش هى دى سنة الحياة ناس بتاكل فى ناس

راحت فلوسك ياصابر (على الميكانيكية ) الله ينتقم منهم
كل ماروح عند ميكانيكى أقول فى سرى ياريتنى طلعت ميكانيكى أى والله وأحسده على إللى هو فى بس بردة ربنا مبيباركلهمش

[koke_lancer]

مبروك

[flight]

والله فرحت لك جدا أصل انا عشت نفس القصه في الدايو لانوس و تعقدت من هذا العيب
وبعد ما تصلح و العربيه رجعت زي الاول بعتها فورا و اشتريت لانسر بوما أتوماتيك 2007وطبعا
وطبعا أستفدت جدا من موضوعك و مبروك مرة تانيه

[mohamedway]

تصحيح معلومة

الحمد لله اتحلت المشكلة

عارفين ازاي ؟؟

والله ما هاتصدقوا

وهاتقولولي ازاي يعني ما ظهرش اعراض علي العربيه في السلانسيه او اي ميكانيكي لمؤاخذه مش عايز اغلط فيهم منهم لله

العيب طلع في سير التقسيمة او الكاتينه فيه سنتين تقديم

بمعني ان فيه 8 صبابات مش بيقفلوا صح

ومع ذلك السلانسيه كان ناعم جدا

والشكمان بيجيب مايه

والعربيه مظبوطه جدا

ازاي ؟؟؟ ماعرفش

والاخ الميكانيكي اللي كان مصمم يفك الفتيس وقاللي انه متأكد من النتيجه وان مصنعيته 1000 جنيه قاللي ان السير فيه سنه قدام لكن ما تأثرش وطلبت منه تعديلها رفض وقال خليه كله مع بعضه افضل

وسعادته كان عارف السبب لكن ضميره صمم انه يطيب الالف جنيه الاول

ونسيت احكيلكوا آخر افتكاسه في عالم الميكانيكا

عرضت العربيه علي متخصص فتيس اتوماتيك وقرر ان العربيه محتاجه فتيس تاني

ليه يا عم ؟؟

لأن العربيه دي بينزل فيها فتيس 1300 مع انها 1600

طيب ازاي يا عم اقنعني هي اليابان عاتنزل موتور 1600 ومعاه فتيس 1300 ازاي بس ؟؟

المهم صمم علي كده قولتله ماشي هافوت عليك بكره ان شاء الله ولسان حالي يقول ربنا ياخد امثالك

وبعد عناء شديد وقرف ومصاريف تعدت ال 8360 جنيه ما بين فتيس وكارته وضفيره وغيره طلع سنتين تقسيمه

الحمد لله علي كل حال

بس نصيحه للجميع

اعرض العربيه علي الف ميكانيكي قبل ما تدفع مليم ولا تفعل الا ما تقتنع به شخصيا ويرتاح له عقلك وتفكيرك

لأنهم بقوا مسعورين كل همهم الفلوس ومنهم لله ينتقم منهم

واحب ان انوه لشئ مهم

أسحب كا ما قولته من تمجيد وشكر في ميكانيكي القاهرة المسمي ميلاد رزق الله

الف مبروك انك وصلت للعيب الحقيقى (الواحد ما بيتعلمش ببلاش)
بس عاوز اصحح معلومة وهى ان الفتيس بتاع الانسر الـ 1300 هو فتيس أتوماتك 4 سرعات وليس على سير زى الـcvt بتاع الـ1600 وبالتالى ليس له مشاكل الـcvt اللى حضرتك عارفها و عمره أطول و بيستحمل فا الميكانيكى اللى كان هيعدلك و يركب فتيس الـ 1300 ده ميكانيكى فاهم الفرق بين الفتيسين وكان هيخليك تشترى دماغك من الـcvt ده للأبد

و لأن الـ cvt مشاكلة كتير اتجهت كل أنظار الميكانيكية ليه بسبب شكوتك من السحب لأنه فعلا فى 90%من الشكوى المماثله لشكوة حخرتك بيكون فعلا الـ cvt سلم نمر و لكن لو فرضنا مثلا ان عربيتك مانوال و سحبها وحش ما كانش أبدا حد هيفكر فى الفتيس و كان الميكانيكى هيبقى مجبر يدور بعيد عن الفتيس لحد ما يلاقى السبب الحقيقى للمشكلة

أحب أضيف لحضرتك معلومة عن فتيس الـ1300 الـ 4 نقلات انه غير خاص بالـ1300 فقط ولكنه هو نفسه الفتيس اللى بينزل مع البومه الـ 2000 سى سى و لكنهم اختارو البومه الـ 1600 لتجربة الفتيس الـcvt فيها و لما أثبت فشله استبدلوه بالفتيس الـ 4 سرعات فى البومه الـ 1600 من أول موديل 2010 (يعنى من الأخر الفتيس بتاع البومه الـ 1600 موديل 2010 و 2011 هو الـ 4 نقلات بتاع الـ 1300 وبطلوا ينزلوا الـ cvt فى البومه خالص----- هما بس عشان يخلو فيه فرق بين الـ 1300 و الـ 1600 عدلوا فى السوفت وير بتاعه شويه و العصاية عشان يبقه ستيب ترونك لكن الجير بوكس هو فعلا اللى فى الـ1300 من زمان)

بس طبعا لو حضرتك قررت فى يوم من الأيام تعمل التعديل ده (و ده نصيحتى لو حصل حاجة فى فتيسك الـ cvt فى المستقبل انك تركب بتاع الـ 1300 بس خلى بالك لازم ييجى بضفيرته و الكنترول بتاعه و العصاية بتاعته لأنها مختلفة و كمان لوحة العدادات لأن لمض إختيارات الأتوماتك فيها بردو مختلفة و طبها الأفضل لو لاقيته أصلا كان راكب فى عربية 1600 استيب ترونك زى البومه الـ 2010)

[exact]

الحمد لله اتحلت المشكلة

عارفين ازاي ؟؟

والله ما هاتصدقوا

وهاتقولولي ازاي يعني ما ظهرش اعراض علي العربيه في السلانسيه او اي ميكانيكي لمؤاخذه مش عايز اغلط فيهم منهم لله

العيب طلع في سير التقسيمة او الكاتينه فيه سنتين تقديم

بمعني ان فيه 8 صبابات مش بيقفلوا صح

ومع ذلك السلانسيه كان ناعم جدا

والشكمان بيجيب مايه

والعربيه مظبوطه جدا

ازاي ؟؟؟ ماعرفش

والاخ الميكانيكي اللي كان مصمم يفك الفتيس وقاللي انه متأكد من النتيجه وان مصنعيته 1000 جنيه قاللي ان السير فيه سنه قدام لكن ما تأثرش وطلبت منه تعديلها رفض وقال خليه كله مع بعضه افضل

وسعادته كان عارف السبب لكن ضميره صمم انه يطيب الالف جنيه الاول

ونسيت احكيلكوا آخر افتكاسه في عالم الميكانيكا

عرضت العربيه علي متخصص فتيس اتوماتيك وقرر ان العربيه محتاجه فتيس تاني

ليه يا عم ؟؟

لأن العربيه دي بينزل فيها فتيس 1300 مع انها 1600

طيب ازاي يا عم اقنعني هي اليابان عاتنزل موتور 1600 ومعاه فتيس 1300 ازاي بس ؟؟

المهم صمم علي كده قولتله ماشي هافوت عليك بكره ان شاء الله ولسان حالي يقول ربنا ياخد امثالك

وبعد عناء شديد وقرف ومصاريف تعدت ال 8360 جنيه ما بين فتيس وكارته وضفيره وغيره طلع سنتين تقسيمه

الحمد لله علي كل حال

بس نصيحه للجميع

اعرض العربيه علي الف ميكانيكي قبل ما تدفع مليم ولا تفعل الا ما تقتنع به شخصيا ويرتاح له عقلك وتفكيرك

لأنهم بقوا مسعورين كل همهم الفلوس ومنهم لله ينتقم منهم

واحب ان انوه لشئ مهم

أسحب كا ما قولته من تمجيد وشكر في ميكانيكي القاهرة المسمي ميلاد رزق الله

الحمد لله انك حليت الموضوع واتمنى ان يكون فيه حد استفاد من كتالوج الفتيس...هل عندكم رغبة في باقي الكتالوج

[Ralliart]

الف مبروك انك وصلت للعيب الحقيقى (الواحد ما بيتعلمش ببلاش)
بس عاوز اصحح معلومة وهى ان الفتيس بتاع الانسر الـ 1300 هو فتيس أتوماتك 4 سرعات وليس على سير زى الـcvt بتاع الـ1600 وبالتالى ليس له مشاكل الـcvt اللى حضرتك عارفها و عمره أطول و بيستحمل فا الميكانيكى اللى كان هيعدلك و يركب فتيس الـ 1300 ده ميكانيكى فاهم الفرق بين الفتيسين وكان هيخليك تشترى دماغك من الـcvt ده للأبد

و لأن الـ cvt مشاكلة كتير اتجهت كل أنظار الميكانيكية ليه بسبب شكوتك من السحب لأنه فعلا فى 90%من الشكوى المماثله لشكوة حخرتك بيكون فعلا الـ cvt سلم نمر و لكن لو فرضنا مثلا ان عربيتك مانوال و سحبها وحش ما كانش أبدا حد هيفكر فى الفتيس و كان الميكانيكى هيبقى مجبر يدور بعيد عن الفتيس لحد ما يلاقى السبب الحقيقى للمشكلة

أحب أضيف لحضرتك معلومة عن فتيس الـ1300 الـ 4 نقلات انه غير خاص بالـ1300 فقط ولكنه هو نفسه الفتيس اللى بينزل مع البومه الـ 2000 سى سى و لكنهم اختارو البومه الـ 1600 لتجربة الفتيس الـcvt فيها و لما أثبت فشله استبدلوه بالفتيس الـ 4 سرعات فى البومه الـ 1600 من أول موديل 2010 (يعنى من الأخر الفتيس بتاع البومه الـ 1600 موديل 2010 و 2011 هو الـ 4 نقلات بتاع الـ 1300 وبطلوا ينزلوا الـ cvt فى البومه خالص----- هما بس عشان يخلو فيه فرق بين الـ 1300 و الـ 1600 عدلوا فى السوفت وير بتاعه شويه و العصاية عشان يبقه ستيب ترونك لكن الجير بوكس هو فعلا اللى فى الـ1300 من زمان)

بس طبعا لو حضرتك قررت فى يوم من الأيام تعمل التعديل ده (و ده نصيحتى لو حصل حاجة فى فتيسك الـ cvt فى المستقبل انك تركب بتاع الـ 1300 بس خلى بالك لازم ييجى بضفيرته و الكنترول بتاعه و العصاية بتاعته لأنها مختلفة و كمان لوحة العدادات لأن لمض إختيارات الأتوماتك فيها بردو مختلفة و طبها الأفضل لو لاقيته أصلا كان راكب فى عربية 1600 استيب ترونك زى البومه الـ 2010)

لا معلش كلام حضرتك معظمه غلط
أولاً الفتيس مفيهوش مشاكل كتير ومش بنشوف كل يوم واحد فتيسه ضارب مع ان العربية مغرقة البلد وانا شفت عربيات 1600 بتتأجر وماشية فوق الـ500 الف كيلو وفتيسها شغال من غير مشاكل طالما بيغير زيت في معاده
بالنسبة لفتيس الـ1300 هو فعلاً نفس الفتيس اللي راكب في معظم عربيات ميتسوبيشي بس نسب النقل مختلفة وكل موتور ليه tuning مختلف وممكن 1300 يكون زي 1600 لانهم قريبين من بعض بس مستحيل يكون زي الـ2000 والـ2400
بالنسبة لموضوع أثبت فشله حضرتك جبت الكلام ده منين؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اللي حصل ان الفتيس بيكون ليه خط انتاج وكل عربية بيحكم مكوناتها عوامل كتير منها السعر يعني مثلاً مينفعش يبيع بومة ب150 الف او تحط كروز كنترول وabs في ماروتي وتبيعها اغلى 10 الاف جنيه لان محدش هيشتريها والتسعير والمكونات بيكون ليها إدارة بحالها والعملية مش لعبة ومش بيجربو في عربيات الناس زي ما حضرتك قلت
اللي حصل ان الفتيس invecs iii cvt تطور وبقى فيه 6 نسب متخزنين في الكمبيوتر وبقى كأنه ستيب ترونك 6 نقلات ونزلوه في الشارك 2000 سي سي بـpedal shifter (يعني مش فاشل اهو) وطبعاً ده تكلفته عالية على البومة وعلشان تنتج الفتيس من غير الموضوع ده هتحتاج خط انتاج منفصل ودي حاجة تكلفتها عالية والعربية شوية وهتقف الحل انهم يضموه على خط انتاج تاني اللي هوinvecs ii ستيبترونك

الـcvt مش اختراع ولا تجربة ده بيستخدم من أوائل القرن الماضي
[youtube]http://www.youtube.com/watch?gl=AU&feature=related&hl=en-GB&v=trJ09GSKv1g[/youtube]
وفي الخمسينات في الطيارات وفي عربيات السباق زي Formula 500
وفي عربيات كتير زي تويوتا وميتسوبيشي وهوندا ونيسان ودودج وسوبارو لسة بينتجوه في عربيات مشهورة جداً زي الـhrv والالتيما وبريوس وفيت وكيوب
مع العلم ان نيسان انتجت منه فوق المليون وحدة وبتستخدمه في الماكسيما الـ290 حصان !
والمستقبل كله في الفتيس ده لانه بيشتغل مع المواتير الكهرباء اللي مش سهل التحكم في عدد لفاتها ومعظم او كل العربيات اللي مواتيرها كهربه نزلت cvt زي شيفروليه فولت ونيسان ليف وميتسوبيشي i-miev والهجين تويوتا بريوس

[mohamedway]

لا معلش كلام حضرتك معظمه غلط
أولاً الفتيس مفيهوش مشاكل كتير ومش بنشوف كل يوم واحد فتيسه ضارب مع ان العربية مغرقة البلد وانا شفت عربيات 1600 بتتأجر وماشية فوق الـ500 الف كيلو وفتيسها شغال من غير مشاكل طالما بيغير زيت في معاده
بالنسبة لفتيس الـ1300 هو فعلاً نفس الفتيس اللي راكب في معظم عربيات ميتسوبيشي بس نسب النقل مختلفة وكل موتور ليه tuning مختلف وممكن 1300 يكون زي 1600 لانهم قريبين من بعض بس مستحيل يكون زي الـ2000 والـ2400
بالنسبة لموضوع أثبت فشله حضرتك جبت الكلام ده منين؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اللي حصل ان الفتيس بيكون ليه خط انتاج وكل عربية بيحكم مكوناتها عوامل كتير منها السعر يعني مثلاً مينفعش يبيع بومة ب150 الف او تحط كروز كنترول وabs في ماروتي وتبيعها اغلى 10 الاف جنيه لان محدش هيشتريها والتسعير والمكونات بيكون ليها إدارة بحالها والعملية مش لعبة ومش بيجربو في عربيات الناس زي ما حضرتك قلت
اللي حصل ان الفتيس invecs iii cvt تطور وبقى فيه 6 نسب متخزنين في الكمبيوتر وبقى كأنه ستيب ترونك 6 نقلات ونزلوه في الشارك 2000 سي سي بـpedal shifter (يعني مش فاشل اهو) وطبعاً ده تكلفته عالية على البومة وعلشان تنتج الفتيس من غير الموضوع ده هتحتاج خط انتاج منفصل ودي حاجة تكلفتها عالية والعربية شوية وهتقف الحل انهم يضموه على خط انتاج تاني اللي هوinvecs ii ستيبترونك

الـcvt مش اختراع ولا تجربة ده بيستخدم من أوائل القرن الماضي
[youtube]http://www.youtube.com/watch?gl=au&feature=related&hl=en-gb&v=trj09gskv1g[/youtube]
وفي الخمسينات في الطيارات وفي عربيات السباق زي formula 500
وفي عربيات كتير زي تويوتا وميتسوبيشي وهوندا ونيسان ودودج وسوبارو لسة بينتجوه في عربيات مشهورة جداً زي الـhrv والالتيما وبريوس وفيت وكيوب
مع العلم ان نيسان انتجت منه فوق المليون وحدة وبتستخدمه في الماكسيما الـ290 حصان !
والمستقبل كله في الفتيس ده لانه بيشتغل مع المواتير الكهرباء اللي مش سهل التحكم في عدد لفاتها ومعظم او كل العربيات اللي مواتيرها كهربه نزلت cvt زي شيفروليه فولت ونيسان ليف وميتسوبيشي i-miev والهجين تويوتا بريوس

أولا أنا متأسف إنى دايقت حضرتك لدرجة انك بتدافع عن الفتيس الـ cvt وكأنى غلطت فى البخارى!!!!

ثانيا أنا عارف الكلام اللى بتقوله كويس و مدرك تماما ان الفتيس الـ 4 نقلات بيبقه هو هو و لكن بتختلف النسب فى التصميم حسب الموتور اللى هيركب عليه و لكن بأكد لحضرتك إن الفتيس اللى بيركب مع الموتور الـ1300 و الـ1600 والـ 2000 واحد بنفس النسب والـ 2400 هو اللى أكيد مختلف (أنا مجبتش سيرة الـ2400 فى كلامى) وده لأنه فى التصميم بيراعى خطوط الإنتاج بحيث انه مش كل موتور هيعمله فتيس و لكن المواتير بتقسم كاتيجوريز و كل مجموعه بيعملهم فتيس مناسب ليهم كلهم عشان تقليل التكلفة.


ثالثا لو مكانش الفتيس الـ cvt أثبت فشله مكانتش البومه موديل 2010 و 2011 نزلت بالفتيس الـ 4 نقلات و أحب أضيف لمعلومات حضرتك إن مش معنى ان الفتيس الـ cvt فشل إنه وحش ولكن لمجرد قلق الناس منه ان إصلاحه يتطلب تغييره بالكامل و لا يمكن تصليحه (حسب كلام متسوبيشى) و لأنه أيضا رغم أن عمره الإفتراضى ليس بقليل و لكنه أقل بكثير من الفتيس العادى و لا يتحمل المرمطه زى الفتيس العادى و لأن شراء سيارة فى مصر صعب و فترة إقتناءها أطول بكثير من الدول الأخرى اللى الناس بتغير فيها العربيات بسرعه (فبالتالى مش هيظهر عيوب) من هنا جاء حكمى عليه بالفشل (وده رأى ناس كتير علفكره) و هذا لا يعنى أنه فاشل فى جميع الظروف وفى جميع البلاد


لازم حضرتك تعرف ان السوق بيحكم على حاجات كتير بمنطق مختلف عن المتوقع و أضرب لحضرتك مثل بالسيارة الفولفو التى هى عربية (فاشلة) فى مصر فهل هذا يعنى انها كسيارة فاشلة؟! الإجابة لأ طبعا و هى من أحسن العربيات فى العالم ولكن مالهاش سوق فى مصر ..... إذن هى فاشلة فى مصر.


يا ريت أكون واضح و متأسف لو كلامى كان دايق حضرتك.

[Ralliart]

لا بالعكس حضرتك مضايقتنيش وانا مش من النوعية اللي بتدافع عن الحاجة علشان عندهم
بس انا اتضايقت فعلاً ان حضرتك تجاهلت أهم جزء في الرد اللي بالمناسبة مش من تأليفي او خيالي العلمي ،ومسكت في نبرة الكلام !!
أنا اللي بتأسف لحضرتك تاني مررة هسمع الكلام ومش هناقشه!

[exact]

وحـــــــــدوا الله
الكل هدفـــــــــه المصلـحـــــة
يبقى ماختلفناش

[MohammedFathi]

بص يا باشا
انا هنصحك وياريت كل اللى شاركوا ييقروا كلامى ده كويس
انا تاجر قطع غيار لانسر بومة وبحذرك تحذير شديييييييييييييييد من التعامل مع التجار اللى فى الحرفيين وخصوصا لما بتكون بتشترى موتور او فتيس
أولا الفتيس اللى انت اشتريته ده مايسواش 2000 جنيه لأن ده بيجيبوه ازااى بقى
انت واحد فتيسك بايظ بيجيلك التاجر يقوللك هديك فتيشس سليم وتدينى بتاعك وادفعلى فرق قد كده
ولما بياخد بتاعك بيبيعه لزبون ميعرفش أى حاجة وأحيانا تيجى ترجعه يقوللك لا مينفعش
تانى حاجة ان احيانا بتيجى فتايس استيراد من بره محلولة جاهزة ودى مش بتبقى مضمونة لانها بتكون تعباانة وانا واحد من الناس عمرى ما بشترى النوعية ددى من التايس
الفتيس المحترم دلوقت سعره فعلا على بس مش لدرجة 3800 يعنى
أغلى فتيس ممكن تشتريه فى الوقت الحالى 3500 جنيه .. ده النضيف اوى اوى اوى بقى
نصيحة تالتة فى موضوع الفتايس
طبعا العربيات البومة فى مصر يا اما 1300 أو 1600 تمام؟؟؟
العربيات الاستيراد اللى بتيجى من اليابان موتوها 1500 يا جماعه بس التجار بيضحكوا ع الناس ويقولولهم 1600 وبالتالى بيبعلك الفتيس ال 1500 على انه 1600 وطبعا بتركبه فبيطلع اضعف من القديم
عشان تشترى فتيس لازم يكون محلول من موتور استيراد قدااااااااااااااااااااام عنيك ويكون الموتور ده راكب فى نص أمامى عند التاجر تمام؟
لما تيجى تحل فتيس او موتور من نص امامى عند اى تاجر لازم تاخد بالك من 3 حاجات
انا تاجر وومتأكد من الى بقوله
العربيات البومة الاستيراد بتيجى من اماكن كتيييييرة اوى بس هتكلم عن اكتر 3 اماكن
اليابان / سنغافورة / الامارات
لو النص الأمامى شمال على ابوه و 1600 يبقى جاى من الامارات وهتلاقى المكنة حالتها مش 100% على فكرة
لو يمين يبقى يا اما جاى من اليابان او سنغافورة تمام؟
لو م اليابان متفرحش وتقول بسسسسسسس العربية يابانى ودى من عربية جاية من اليابان يعنى اوعى وشك
هههههههه لالالالا اوعى تقول كده لان عربيات اليابان 1500 زى ماوضخت قبل كده وفتيسها بيعمل حوالى 2500 جنيه لأن بيبقى زيه زى فتيس ال 1300 مفيش فرق شاسع يعنى لما تيجى تركبه تمام؟
لو سألت التاجر وقولتله العربية دى جاية منين وقاللك سنغافورة
اول ماتسمع كلمة سنغافورة دى قولله اتفضل حل الفتيس
اول حاجة هيبقى 1600 مش 1500 زى بتاع اليابان
تانى حاجة ان انضف قطع غيار استيراد واغلاها بتبقى اللى جاية من سنغافورة ودى مش بيجيبها غير التجار الكبار لأنها بتبقى واقفة عليهم اغلى من العربية اللى جاية من اليابان بس التاجر اللى بيفهم بيجيبها لأنه عارف انه هيبيع أنضف قطع غيار فى السوق
وطبعا فتيس زى ده لو 1600 ماتاخدوش اكتر من 3500 جنيه الا لو انت دورت عند ناس كتيرة ومفيش غير الراجل ده اللى عنده ومتمسك بالسعر
فى الحالة دى تاخده بال 3800 لأن ده لو روحتله بعد يومين بالظبط ممكن متلاقيش الفتيس لأنه بيتخطف خطف كده
وم الاخر؟؟
اى حاجة ليها علاقة بالموتور او الكهرباء تفكر أول حاجة فى شغل سنغافورة
تانى حاجة فى شغل اليابان
تمام؟
بالنسبة لموتور اليابان بيبقى مختلف عن السنغافورة فى ايه بقى
موتور السنغافورة زى بتاعنا فى مصر بالظبببببببط ولو فى اختلاف بيبقى الوش لونه فضى بدل الأسود ودى مابتفرقش يعنى
موتور اليابان بيبقى المنافو بتاعه مختلف الفرن بتاعه مختلفه وفيه خرم من النص كده مش مقفول زى بتاعنا
فتيس ال 1500 بيبقى شبه ال 1300 بالظبببببط
وبتعفه ازاى بقى
الكارتيرة بتاعته اللى بتبقى فى الجنب اللى لونها اسود فى ال 1300 وال 1500 بتبقى أكبر من بتاعت ال 1600
لو انت مش عارف كاتيرتك شكلها ايه
تعمل حاجة بسيطة جدااا
تررفع مقاس الزيت بتاع الفتيس اللى بتشتريه
وترفع مقاس الزيت بتاعك ال 1600
لو لقيت مقاس الزيت بتاع الفتيس اللى بتشتريه أطول من مقاس الزيت بتاع فتيسك
يبقى كده التاجر نصاب وبيبعلك فتيس 1500 تمام؟؟؟
أتمنى اكون قدرت اقدم كل اللى اقدر عليه عشان محدش يقع تحت ايد تجار نصابين فعلاااااااا وما اكترهم فى السوق اليومين دول
ملحوووووووووووووووووظة
مش كل التجار ها؟؟؟؟ ههههههههه

[koke_lancer]

لا معلش كلام حضرتك معظمه غلط
أولاً الفتيس مفيهوش مشاكل كتير ومش بنشوف كل يوم واحد فتيسه ضارب مع ان العربية مغرقة البلد وانا شفت عربيات 1600 بتتأجر وماشية فوق الـ500 الف كيلو وفتيسها شغال من غير مشاكل طالما بيغير زيت في معاده
بالنسبة لفتيس الـ1300 هو فعلاً نفس الفتيس اللي راكب في معظم عربيات ميتسوبيشي بس نسب النقل مختلفة وكل موتور ليه tuning مختلف وممكن 1300 يكون زي 1600 لانهم قريبين من بعض بس مستحيل يكون زي الـ2000 والـ2400
بالنسبة لموضوع أثبت فشله حضرتك جبت الكلام ده منين؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اللي حصل ان الفتيس بيكون ليه خط انتاج وكل عربية بيحكم مكوناتها عوامل كتير منها السعر يعني مثلاً مينفعش يبيع بومة ب150 الف او تحط كروز كنترول وabs في ماروتي وتبيعها اغلى 10 الاف جنيه لان محدش هيشتريها والتسعير والمكونات بيكون ليها إدارة بحالها والعملية مش لعبة ومش بيجربو في عربيات الناس زي ما حضرتك قلت
اللي حصل ان الفتيس invecs iii cvt تطور وبقى فيه 6 نسب متخزنين في الكمبيوتر وبقى كأنه ستيب ترونك 6 نقلات ونزلوه في الشارك 2000 سي سي بـpedal shifter (يعني مش فاشل اهو) وطبعاً ده تكلفته عالية على البومة وعلشان تنتج الفتيس من غير الموضوع ده هتحتاج خط انتاج منفصل ودي حاجة تكلفتها عالية والعربية شوية وهتقف الحل انهم يضموه على خط انتاج تاني اللي هوinvecs ii ستيبترونك

الـcvt مش اختراع ولا تجربة ده بيستخدم من أوائل القرن الماضي
[youtube]http://www.youtube.com/watch?gl=au&feature=related&hl=en-gb&v=trj09gskv1g[/youtube]
وفي الخمسينات في الطيارات وفي عربيات السباق زي formula 500
وفي عربيات كتير زي تويوتا وميتسوبيشي وهوندا ونيسان ودودج وسوبارو لسة بينتجوه في عربيات مشهورة جداً زي الـhrv والالتيما وبريوس وفيت وكيوب
مع العلم ان نيسان انتجت منه فوق المليون وحدة وبتستخدمه في الماكسيما الـ290 حصان !
والمستقبل كله في الفتيس ده لانه بيشتغل مع المواتير الكهرباء اللي مش سهل التحكم في عدد لفاتها ومعظم او كل العربيات اللي مواتيرها كهربه نزلت cvt زي شيفروليه فولت ونيسان ليف وميتسوبيشي i-miev والهجين تويوتا بريوس

+11111111111111111111111111111

[koke_lancer]

بص يا باشا
انا هنصحك وياريت كل اللى شاركوا ييقروا كلامى ده كويس
انا تاجر قطع غيار لانسر بومة وبحذرك تحذير شديييييييييييييييد من التعامل مع التجار اللى فى الحرفيين وخصوصا لما بتكون بتشترى موتور او فتيس
أولا الفتيس اللى انت اشتريته ده مايسواش 2000 جنيه لأن ده بيجيبوه ازااى بقى
انت واحد فتيسك بايظ بيجيلك التاجر يقوللك هديك فتيشس سليم وتدينى بتاعك وادفعلى فرق قد كده
ولما بياخد بتاعك بيبيعه لزبون ميعرفش أى حاجة وأحيانا تيجى ترجعه يقوللك لا مينفعش
تانى حاجة ان احيانا بتيجى فتايس استيراد من بره محلولة جاهزة ودى مش بتبقى مضمونة لانها بتكون تعباانة وانا واحد من الناس عمرى ما بشترى النوعية ددى من التايس
الفتيس المحترم دلوقت سعره فعلا على بس مش لدرجة 3800 يعنى
أغلى فتيس ممكن تشتريه فى الوقت الحالى 3500 جنيه .. ده النضيف اوى اوى اوى بقى
نصيحة تالتة فى موضوع الفتايس
طبعا العربيات البومة فى مصر يا اما 1300 أو 1600 تمام؟؟؟
العربيات الاستيراد اللى بتيجى من اليابان موتوها 1500 يا جماعه بس التجار بيضحكوا ع الناس ويقولولهم 1600 وبالتالى بيبعلك الفتيس ال 1500 على انه 1600 وطبعا بتركبه فبيطلع اضعف من القديم
عشان تشترى فتيس لازم يكون محلول من موتور استيراد قدااااااااااااااااااااام عنيك ويكون الموتور ده راكب فى نص أمامى عند التاجر تمام؟
لما تيجى تحل فتيس او موتور من نص امامى عند اى تاجر لازم تاخد بالك من 3 حاجات
انا تاجر وومتأكد من الى بقوله
العربيات البومة الاستيراد بتيجى من اماكن كتيييييرة اوى بس هتكلم عن اكتر 3 اماكن
اليابان / سنغافورة / الامارات
لو النص الأمامى شمال على ابوه و 1600 يبقى جاى من الامارات وهتلاقى المكنة حالتها مش 100% على فكرة
لو يمين يبقى يا اما جاى من اليابان او سنغافورة تمام؟
لو م اليابان متفرحش وتقول بسسسسسسس العربية يابانى ودى من عربية جاية من اليابان يعنى اوعى وشك
هههههههه لالالالا اوعى تقول كده لان عربيات اليابان 1500 زى ماوضخت قبل كده وفتيسها بيعمل حوالى 2500 جنيه لأن بيبقى زيه زى فتيس ال 1300 مفيش فرق شاسع يعنى لما تيجى تركبه تمام؟
لو سألت التاجر وقولتله العربية دى جاية منين وقاللك سنغافورة
اول ماتسمع كلمة سنغافورة دى قولله اتفضل حل الفتيس
اول حاجة هيبقى 1600 مش 1500 زى بتاع اليابان
تانى حاجة ان انضف قطع غيار استيراد واغلاها بتبقى اللى جاية من سنغافورة ودى مش بيجيبها غير التجار الكبار لأنها بتبقى واقفة عليهم اغلى من العربية اللى جاية من اليابان بس التاجر اللى بيفهم بيجيبها لأنه عارف انه هيبيع أنضف قطع غيار فى السوق
وطبعا فتيس زى ده لو 1600 ماتاخدوش اكتر من 3500 جنيه الا لو انت دورت عند ناس كتيرة ومفيش غير الراجل ده اللى عنده ومتمسك بالسعر
فى الحالة دى تاخده بال 3800 لأن ده لو روحتله بعد يومين بالظبط ممكن متلاقيش الفتيس لأنه بيتخطف خطف كده
وم الاخر؟؟
اى حاجة ليها علاقة بالموتور او الكهرباء تفكر أول حاجة فى شغل سنغافورة
تانى حاجة فى شغل اليابان
تمام؟
بالنسبة لموتور اليابان بيبقى مختلف عن السنغافورة فى ايه بقى
موتور السنغافورة زى بتاعنا فى مصر بالظبببببببط ولو فى اختلاف بيبقى الوش لونه فضى بدل الأسود ودى مابتفرقش يعنى
موتور اليابان بيبقى المنافو بتاعه مختلف الفرن بتاعه مختلفه وفيه خرم من النص كده مش مقفول زى بتاعنا
فتيس ال 1500 بيبقى شبه ال 1300 بالظبببببط
وبتعفه ازاى بقى
الكارتيرة بتاعته اللى بتبقى فى الجنب اللى لونها اسود فى ال 1300 وال 1500 بتبقى أكبر من بتاعت ال 1600
لو انت مش عارف كاتيرتك شكلها ايه
تعمل حاجة بسيطة جدااا
تررفع مقاس الزيت بتاع الفتيس اللى بتشتريه
وترفع مقاس الزيت بتاعك ال 1600
لو لقيت مقاس الزيت بتاع الفتيس اللى بتشتريه أطول من مقاس الزيت بتاع فتيسك
يبقى كده التاجر نصاب وبيبعلك فتيس 1500 تمام؟؟؟
أتمنى اكون قدرت اقدم كل اللى اقدر عليه عشان محدش يقع تحت ايد تجار نصابين فعلاااااااا وما اكترهم فى السوق اليومين دول
ملحوووووووووووووووووظة
مش كل التجار ها؟؟؟؟ ههههههههه

شكرا ليك و ممكن رقمك وعنوانك
بس اسهل من دة كلوا الفتيس لو على نص هنعرف انو المكنة مثلا 1600 من كود الموتور

[MohammedFathi]

شكرا ليك و ممكن رقمك وعنوانك
بس اسهل من دة كلوا الفتيس لو على نص هنعرف انو المكنة مثلا 1600 من كود الموتور

اوك بس هبعتهولك على الخاص عشان محدش يقول انى بعمل دعايا
هههههههههه

[stay_away]

الحمد لله انها جت على كده وقدر الله وما شاء فعل

بس في ملاحظه بس هوا حضرتك ما جربتش توصل للتوكيل ليه هوا كان ممكن يكشف على العربيه ويا عم ما تصلحهاش بس اعرف العيب فين وهيتكلف كام ولو الكلام معجبكش شكرا هيبقى فلوس الكشف بس وتبقى عرفت العيببدل كل الي بيفتو دول وانت الي بتقول عليهم مش بيفهموا

لان اصلا فتيس ال 1600 صيانته صعبه وحضرتك شوفت ويا ريت برده تتاكد ان الزيت بتاع الفتيس الي حطيته بتاع ال cvt
هوا التوكيل بيبقى غالي حبه بس سعات بيبقى احسن الحلول

[kareembelal]

شكرا لكل من شارك وفعلا انا استفدت كتير من مشاركاتكم الجميله والمفيده

وانا فعلا اتعقدت جدا من العربيه دي بسبب اللي حصل وعلي فكرة مع ان سحبها بقي كويس لكن مش زي السليمه طبعا لكن زهقت ورضيت بالواقع
والملاحظ علي العربيه الخنقه اللي فيها بمعني ..

انك لو دوست علي العربيه وهي واقفه صوت الموتور عادي

لكن لما تيجي تدوس وانت حاطط الفتيس علي d تلاقي الطلعة مش تمام وفيه صوت شبه التربو او صوت شبه صوت البوابه بدون علبة فلتر كأن العربيه مخنوقه

لكن انا اتخنقت اكتر منها وقررت الابتعاد عن الميكانيكية خالص لغاية ما ابيعها واشتري زيرو
لأن ثقتي انتهت في الاستعمال كله

لكن انا متظر حتي يتم تصليح العيب لأن اللي هايشتري مش مرغم انه يشتري عربيه فيها حاجه مش مظبوطه

فهل لكم ملاحظة او اجابه علي الموضوع ده ؟

وبالنسبة للاستاذ محمد صاحب قطع الغيار .. مقاس الزيت القديم نفس الجديد في الطول والوصف والمعالم والكارتيره نفس الحجم ... هل يكون الفتيس كده 1600 ؟؟

وشكرا ليك جدا وانا بفكر اغير الموتور مع الفتيس مره واحده واخلص

فلو سمحت ممكن سعرهم يوصل كام

ويا ريت رقم تليفونك واسمك كامل حتي علي الخاص والعنوان لو سمحت وهل عندك المطلوب واللا لا

وأكيد طالما حضرتك من اعضاء ايل موتورز تبقي راجل محترم ويكفي ما ذكرته للتدليل علي ذلك وأكيد انت مكسب للجميع

ولأخوتي المختلفين في الرأي فكلاكما علي صواب بالتأكيد لأن نوع الفتيس ده كويس ومحترم لكن تقريبا لا يصلح للبيئة في مصر وشكرا لكما علي الافادة

وسؤال أخير هل زيت الفتيس ده يختلف عن زيوت أخري ؟؟

انا بحط فيه موبيل فهل يصلح له أم لا

وما هو افضل نوع زيت ممكن ينفع ؟؟