Tweet
في البداية أحب أرجع الفضل لأهله من أعضاء هذا المنتدى الرائع في كل ما اكتسبته من خبرة ومعلومات عن السيارات.
أنا اشتريت مستعمل لنفسي ولآخرين قبل ذلك وتعلمت كيفية البحث عن سيارة مناسبة والكشف عليها في احدى البنزينات التي بها مركز خدمة معتمد وهذه المرة كنت أشتري لنفسي للمرة الثالثة.
المرة الأولى اشتريت سيارة لادا راشة برة كان شكلها حلو وكلها عيوب وبعتها بعد 11 شهر وخسرت فيها ثلاثة آلاف
المرة الثانية لادا برده لكن جوة وبرة وهي اللي معايا دلوقت بقالها أربع سنوات وبافكر في تغييرها الآن. واتفقت على بيعها بالفعل وطبعا كنت شاريها غالية ألفين لكن بابيعها دلوقت أغلى ألفين عن مثلها.
أولا اللي خلاني أفكر في تغيير العربية اللي أنا راكبها هو الملل ليس إلا لأني خلاص كنت اتعودت عليها وعرفت كل مشاكلها والحلول بتاعتها ..لكن قتل الله الملل ... آفة الإنسان هي التطلع للأفضل حتى لو لم يكن يمتلك مقوماته الاساسية.
المهم ... بعد بحث لعدة أيام على أحد المواقع الشهيرة استقر اختياري على سيارة أوكتافيا إيه فور 2003 مانيوال راشه حزام جميع الكماليات معروضة بسعر 60000 .. وقمت بتسعير السيارة لدى استشاري المنتدي وأقر السعر المطلوب بشرط النظافة... وبدأت مرحلة الحلم بالسيارة والتفكير فيما بعد الشراء...
أخذت موعد من البائع وذهبت للموعد مبكرا وكنت وحدي لأن أصدقائي كلهم مشغولون ...اتصلت بالبائع وجاء بسرعة في المكان المتفق عليه عند بنزينة كالتكس بشارع عباس العقاد وكنت قد سألت في البنزينة فاتضح أن جهاز كشف الأعطال بالكمبيوتر معطل وأن المختص يفحص السيارة بالنظر ... وقال لي العامل أن هناك بنزينة موبيل في شارع الطيران وفيها جهاز كشف أعطال فقلت في نفسي إنها فرصة لركوب السيارة وسماع الموتور والعفشة قبل الشراء ... وبالفعل جاء البائع ...
لأول وهلة السيارة أخذت عيني وقلت في نفسي واااااااااااو إنها فخمة ... فتح البائع الزجاج الكهربائي فسلمت عليه وأخبرته أننا سنذهب لبنزينة أخرى فلم يعترض ... استدرت لركوب السيارة وحاولت فتح الباب فكان عالقا وكانت هذه أول إشارة سيئة ... ركبت السيارة وكانت كأنها خارجة من الكار كير للتو والتابلوه يلمع لكنه مهترئ في بعض المناطق ... لاحظت أن علامة الباب المفتوح مضاءة في التابلوه فقلت له : يبدو أن بابي مفتوح فقال لا إنه بابي يحتاج إلى كليبس كده بيتعمل وكانت الإشارة السيئة الثانية.. بينما كنا نسير نحو شارع الطيران كان صوت الموتور مسموعا وررررررررررررر لكن ليس عاليا ومؤشر الحرارة عند قرب المنتصف ... وهناك أصوات صادرة من العفشة إنها الإشارة السيئة الثالثة ...سألته: هي العربية دي معاك من زمان يا باشا؟ فقال لي : لا من فترة قريبة بس ..بدأت في الشعور بالخطر ... واستأنفت قائلا : يعني الرخصة باسم حضرتك ولا فيها توكيلات .. فرد قائلا .. العربية فيها توكيلين اثنين ..يزداد الشعور بالخطر ... والتوكيلات مع حضرتك ... لا في البيت ممكن نروح نجيبها عادي ...
إلى هذه النقطة لم أكن قد قررت أن السيارة سيئة ولهذا عندما وصلنا لبنزينة موبيل في شارع الطيران نزلت للسؤال عن الفحص فأخبرني أن الجهاز لديه باثنين جاك فقط وأن علي التوجه لبنزينة شل بجوار نادي السكة لأن لديهم جهاز بأربعة جاكات ..وقد كان.
في بنزينة شل كان البائع مستسلما تماما .. دخلت السيارة لجهاز الفحص بالكمبيوتر وتم توصيل الكابلات .. عندما فتح البائع غطاء الكبوت كانت الإشارة السيئة الكبرى .. دهان الحوض شبه محترق .. الحوض متسخ بالزيوت والخراطيم متآكلة ... هناك معجون كثير على الرفارف وكامل حزام السيارة كما أن الزجاج الخلفي تم تغييره بدون وضع الجلد الفاصل بين الصاج والزجاج .. عند هذه النقطة كنت قد قررت بنسبة 90% أن هذه السيارة سيئة ... عندما تم رفع السيارة على الرافعة ورأيت التصفيح السفلي مطبق ومتسكر والشوكمان مليئ باللحام والتصفيح أسفل كارتيرة الزيت مخلوع من أحد الأماكن والكاوتش منتهي كنت قد قررت عدم شراء هذه السيارة فاضاف المختصون هناك أيضا أن الماتور منتهي تماما وقد لمست ذلك بنفسي بسبب خروج بنزين نيء من الشكمان .. كما أن المساعدين والطنابير منتهية هي الأخرى...
كان البائع قد فقد أعصابه منذ عشر دقائق مضت والعمال ينتزعون جلد الأبواب الأربعة وقد أدرك تماما أنني لن أشتري السيارة عندما نزلت تحتها ورأيت بطنها مفتوحا على الملأ وكان قد أخبرني منذ قليل أن هؤلاء الناس لا يفهمون شيئا ولا يستطيعون تقييم الأوكتافيا أصلا وأن خسارة فيهم ال 150 جنية تكلفة الفحص الشامل ... كان صبورا ومهذبا عندما أوصلني لجامع رابعة وهناك تنفست الصعداء لأنني نجوت.
الدروس المستفادة
1. لا تذهب وحدك لشراء سيارة مستعملة . يفضل أن تأخذ معك أحد أصدقائك ليشغل البائع بالكلام بينما تقوم أنت بفحص السيارة فحصا أوليا . كما أنه سيقوم بمحاسبة بنزينة الفحص ودفع البقشيش للعمال بينما تقوم أنت بفحص السيارة في البنزينة.
2. هناك أسئلة كان من الواجب أن أسألها للبائع في التليفون ولم أفعل مثل مدة امتلاكه للسيارة وكون الترخيص باسمه أم لا ..ولو علمت أنه يمتلكها منذ خمسة أشهر وأن بها توكيلان لما ذهبت لرؤيتها أصلا ..
3. كون سعر السيارة بالضبط في المعدل المعقول بالنسبة لمثيلتها غالبا ما هو إلا طعم لاصطياد زبون ينخدع بالمظهر والسعر طامعا في تخفيض ألف أو ألفين أقل من ثمن السيارة بينما تنتظره الخسارة فاغرة فاها بعد ذهاب السكرة وقدوم الفكرة.
4. كان من الممكن أن أفحص السيارة بنفسي وعدم الذهاب للبنزينة وخسارة أموال لكن كانت هناك أيضا خطر الوقوع تحت إغراء التملك وحمى الشراء والوقوع في المحظور.. لذلك أعتقد أن الندم على مئات الجنيهات التي ضاعت أفضل ملايين المرات من خطر امتلاك مثل هذه السيارة.
الخسائر
150 جند تكلفة الفحص في البنزينة + 50 جند بقية ال 200 جنية وقعوا مني في البنزينة وأنا ملبوخ لوحدي + 20 جند دخان الصنايعية اللي فحصوا + يوم ضاع
أنا اشتريت مستعمل لنفسي ولآخرين قبل ذلك وتعلمت كيفية البحث عن سيارة مناسبة والكشف عليها في احدى البنزينات التي بها مركز خدمة معتمد وهذه المرة كنت أشتري لنفسي للمرة الثالثة.
المرة الأولى اشتريت سيارة لادا راشة برة كان شكلها حلو وكلها عيوب وبعتها بعد 11 شهر وخسرت فيها ثلاثة آلاف
المرة الثانية لادا برده لكن جوة وبرة وهي اللي معايا دلوقت بقالها أربع سنوات وبافكر في تغييرها الآن. واتفقت على بيعها بالفعل وطبعا كنت شاريها غالية ألفين لكن بابيعها دلوقت أغلى ألفين عن مثلها.
أولا اللي خلاني أفكر في تغيير العربية اللي أنا راكبها هو الملل ليس إلا لأني خلاص كنت اتعودت عليها وعرفت كل مشاكلها والحلول بتاعتها ..لكن قتل الله الملل ... آفة الإنسان هي التطلع للأفضل حتى لو لم يكن يمتلك مقوماته الاساسية.
المهم ... بعد بحث لعدة أيام على أحد المواقع الشهيرة استقر اختياري على سيارة أوكتافيا إيه فور 2003 مانيوال راشه حزام جميع الكماليات معروضة بسعر 60000 .. وقمت بتسعير السيارة لدى استشاري المنتدي وأقر السعر المطلوب بشرط النظافة... وبدأت مرحلة الحلم بالسيارة والتفكير فيما بعد الشراء...
أخذت موعد من البائع وذهبت للموعد مبكرا وكنت وحدي لأن أصدقائي كلهم مشغولون ...اتصلت بالبائع وجاء بسرعة في المكان المتفق عليه عند بنزينة كالتكس بشارع عباس العقاد وكنت قد سألت في البنزينة فاتضح أن جهاز كشف الأعطال بالكمبيوتر معطل وأن المختص يفحص السيارة بالنظر ... وقال لي العامل أن هناك بنزينة موبيل في شارع الطيران وفيها جهاز كشف أعطال فقلت في نفسي إنها فرصة لركوب السيارة وسماع الموتور والعفشة قبل الشراء ... وبالفعل جاء البائع ...
لأول وهلة السيارة أخذت عيني وقلت في نفسي واااااااااااو إنها فخمة ... فتح البائع الزجاج الكهربائي فسلمت عليه وأخبرته أننا سنذهب لبنزينة أخرى فلم يعترض ... استدرت لركوب السيارة وحاولت فتح الباب فكان عالقا وكانت هذه أول إشارة سيئة ... ركبت السيارة وكانت كأنها خارجة من الكار كير للتو والتابلوه يلمع لكنه مهترئ في بعض المناطق ... لاحظت أن علامة الباب المفتوح مضاءة في التابلوه فقلت له : يبدو أن بابي مفتوح فقال لا إنه بابي يحتاج إلى كليبس كده بيتعمل وكانت الإشارة السيئة الثانية.. بينما كنا نسير نحو شارع الطيران كان صوت الموتور مسموعا وررررررررررررر لكن ليس عاليا ومؤشر الحرارة عند قرب المنتصف ... وهناك أصوات صادرة من العفشة إنها الإشارة السيئة الثالثة ...سألته: هي العربية دي معاك من زمان يا باشا؟ فقال لي : لا من فترة قريبة بس ..بدأت في الشعور بالخطر ... واستأنفت قائلا : يعني الرخصة باسم حضرتك ولا فيها توكيلات .. فرد قائلا .. العربية فيها توكيلين اثنين ..يزداد الشعور بالخطر ... والتوكيلات مع حضرتك ... لا في البيت ممكن نروح نجيبها عادي ...
إلى هذه النقطة لم أكن قد قررت أن السيارة سيئة ولهذا عندما وصلنا لبنزينة موبيل في شارع الطيران نزلت للسؤال عن الفحص فأخبرني أن الجهاز لديه باثنين جاك فقط وأن علي التوجه لبنزينة شل بجوار نادي السكة لأن لديهم جهاز بأربعة جاكات ..وقد كان.
في بنزينة شل كان البائع مستسلما تماما .. دخلت السيارة لجهاز الفحص بالكمبيوتر وتم توصيل الكابلات .. عندما فتح البائع غطاء الكبوت كانت الإشارة السيئة الكبرى .. دهان الحوض شبه محترق .. الحوض متسخ بالزيوت والخراطيم متآكلة ... هناك معجون كثير على الرفارف وكامل حزام السيارة كما أن الزجاج الخلفي تم تغييره بدون وضع الجلد الفاصل بين الصاج والزجاج .. عند هذه النقطة كنت قد قررت بنسبة 90% أن هذه السيارة سيئة ... عندما تم رفع السيارة على الرافعة ورأيت التصفيح السفلي مطبق ومتسكر والشوكمان مليئ باللحام والتصفيح أسفل كارتيرة الزيت مخلوع من أحد الأماكن والكاوتش منتهي كنت قد قررت عدم شراء هذه السيارة فاضاف المختصون هناك أيضا أن الماتور منتهي تماما وقد لمست ذلك بنفسي بسبب خروج بنزين نيء من الشكمان .. كما أن المساعدين والطنابير منتهية هي الأخرى...
كان البائع قد فقد أعصابه منذ عشر دقائق مضت والعمال ينتزعون جلد الأبواب الأربعة وقد أدرك تماما أنني لن أشتري السيارة عندما نزلت تحتها ورأيت بطنها مفتوحا على الملأ وكان قد أخبرني منذ قليل أن هؤلاء الناس لا يفهمون شيئا ولا يستطيعون تقييم الأوكتافيا أصلا وأن خسارة فيهم ال 150 جنية تكلفة الفحص الشامل ... كان صبورا ومهذبا عندما أوصلني لجامع رابعة وهناك تنفست الصعداء لأنني نجوت.
الدروس المستفادة
1. لا تذهب وحدك لشراء سيارة مستعملة . يفضل أن تأخذ معك أحد أصدقائك ليشغل البائع بالكلام بينما تقوم أنت بفحص السيارة فحصا أوليا . كما أنه سيقوم بمحاسبة بنزينة الفحص ودفع البقشيش للعمال بينما تقوم أنت بفحص السيارة في البنزينة.
2. هناك أسئلة كان من الواجب أن أسألها للبائع في التليفون ولم أفعل مثل مدة امتلاكه للسيارة وكون الترخيص باسمه أم لا ..ولو علمت أنه يمتلكها منذ خمسة أشهر وأن بها توكيلان لما ذهبت لرؤيتها أصلا ..
3. كون سعر السيارة بالضبط في المعدل المعقول بالنسبة لمثيلتها غالبا ما هو إلا طعم لاصطياد زبون ينخدع بالمظهر والسعر طامعا في تخفيض ألف أو ألفين أقل من ثمن السيارة بينما تنتظره الخسارة فاغرة فاها بعد ذهاب السكرة وقدوم الفكرة.
4. كان من الممكن أن أفحص السيارة بنفسي وعدم الذهاب للبنزينة وخسارة أموال لكن كانت هناك أيضا خطر الوقوع تحت إغراء التملك وحمى الشراء والوقوع في المحظور.. لذلك أعتقد أن الندم على مئات الجنيهات التي ضاعت أفضل ملايين المرات من خطر امتلاك مثل هذه السيارة.
الخسائر
150 جند تكلفة الفحص في البنزينة + 50 جند بقية ال 200 جنية وقعوا مني في البنزينة وأنا ملبوخ لوحدي + 20 جند دخان الصنايعية اللي فحصوا + يوم ضاع
Comment