Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
مشاهدة المشاركة
-
لا ياباشا ليه منظف مخصوص وزيت، بعد ما تغسله بالمياه تحط المنظف وبعدين ينشف وبعدين ترش الزيت (المخصوص) ليه وتحطه في مكانه.. لكن موضوع زيت الباور ده فاكس.. بس المشكلة إن المنظف بتاعه غالي جدا ومش موجود -
انا فاكر انه كان ب 180 فحاولت أنسي السعر ده :Dالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sehsss مشاهدة المشاركة
انا هركب ال stock دلوقتي واشوف الوضع ايه[CENTER][mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
[/CENTER]Comment
-
LOOOOOoooooooooolالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo مشاهدة المشاركة
يا مجرم؟!!
كفاية عليك "2.25 هتخلى العادم free-flow أوى! مش محتاج أكثر من كده؟!!
بالنسبة للـmid-muffler delete أو تشيلوا الـresonator:
أنا قولت لأحمدعبدالهادى ان ممكن السحب هيتحسن بسيط أوى.. والصوت بردو (بعد الـ3000 rpm) هيعلى بشكل واضح؟!! لما تركب straight-pipe "2.25
بس no-way as close لتغيير العلبة بواحدة low back-pressure؟!!
لا فـ السحب ولا فـ الصوت ياGeo؟!!!
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[/CENTER]Comment
-
متأكد من حوار 2.25 ده ؟ ... انا فاكر ان موتوري المفروض العادي بتاعه 2.5 وكدة مش متعدلالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركةLOOOOOooooooooool
يا مجرم؟!!
كفاية عليك "2.25 هتخلى العادم free-flow أوى! مش محتاج أكثر من كده؟!!
بالنسبة للـmid-muffler delete أو تشيلوا الـresonator:
أنا قولت لأحمدعبدالهادى ان ممكن السحب هيتحسن بسيط أوى.. والصوت بردو (بعد الـ3000 rpm) هيعلى بشكل واضح؟!! لما تركب straight-pipe "2.25
بس no-way as close لتغيير العلبة بواحدة low back-pressure؟!!
لا فـ السحب ولا فـ الصوت ياGeo؟!!!
[CENTER][mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
[/CENTER]Comment
-
النهاردة شيلت الفلتر السبور وركبت ال stock
يعععععععععععععع ..... صوت العربية بقي تييييييييييييييييييت ... هي صوتها عالي برضه عن أي عربية بس صوتها مبقاش فيه رنة الفلتر اللي كانت بترعش أزاز العربيات اللي حواليا ... ولا في السحبة الغبية اللي بعد ال 5000 rpm
بس عداد البنزين في الحرق مبقاش ينزل معايا
ومهما شديت محدش بياخد باله غير من الهوا اللي بيعدي جنبه
لما كان في فلتر كان الفلتر يعمل صوت تلاقي كله وسع .... دلوقتي مفييش ... بقوا يلاقوا حاجة طايرة وسطيهم
[CENTER][mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
[/CENTER]Comment
-
ارجح ان ضعف السحب حصل لسببينالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo مشاهدة المشاركة
اما الفلتر الاستوك اللى انت ركبته حالته مش قد كدة !! ؟
او ان انت لما سقطت مكنة 2.0 فوارد ان فلتر الهواء اللى نازل مع ال 1.5 مش مدخل كمية هوا كافية للماتور ال 2.0 !! ؟
هل فلتر هوا النوبيرا الاستوك نفس فلتر هوا الليجانزا ال 2.0 !! ؟
عموما انت ممكن تشتري المنظف وتنظفه كل فترة !!
اقولك حاجة هو ب 180 تعالى ن share فيه انا وانت نجيب واحد ونقسمه بالنص
اصلا موضوع تنضيف الفلتر ده مسببلي ازمة برضوا !!!!
..Comment
-
هو الفلتر هو هو بس ممكن فعلا الفلتر مش قد كدة عشان راكنة في البلكونة بقاله سنة :Dالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod مشاهدة المشاركةارجح ان ضعف السحب حصل لسببين
اما الفلتر الاستوك اللى انت ركبته حالته مش قد كدة !! ؟
او ان انت لما سقطت مكنة 2.0 فوارد ان فلتر الهواء اللى نازل مع ال 1.5 مش مدخل كمية هوا كافية للماتور ال 2.0 !! ؟
هل فلتر هوا النوبيرا الاستوك نفس فلتر هوا الليجانزا ال 2.0 !! ؟
عموما انت ممكن تشتري المنظف وتنظفه كل فترة !!
اقولك حاجة هو ب 180 تعالى ن share فيه انا وانت نجيب واحد ونقسمه بالنص
اصلا موضوع تنضيف الفلتر ده مسببلي ازمة برضوا !!!!
انا موافق علي حوار المنظف ده بس هاشوف كدة حوار أحمد عالبداهادي عامله عندي في الفلتر الـ stock وبعدها نجيب المنظف
[CENTER][mtohg=#000000]http://img696.imageshack.us/img696/2999/warninggf.jpg[/mtohg]
[/CENTER]Comment
-
طيب معلش خدوا بقى رأى اخر من واحد مركب الفلتر الاسبور سيموتا من 8 سنوات
اولا : طبعا كلكوا عارفين انا عربيتى SiR محرك 1600 سى سى
هجاوب على الاسئلة بناء على تجربتى :
1- الفلتر الاسبور بالنسبالى ممتاز جدااااااا , كصوت واداء وحتى تنظيفة عندى اخرة تنظيف بالبلاور كل شهر مرة او كل اسبوعين لو مشيت فى اماكن رملية كتير
2- الفلتر الاسبور السيموتا مش محتاج تنظيف بالزيوت لانة فلتر dry فقط تنظيفة بالهواء وشكرا
- فية ناس بتقول تحط علية زيت باور وطبعا دة غلط لانة هيلم التراب كلة
- لكن اللى معاة ال k&n هو اللى بيحتاج تنظيفة بسوائل تنظيف مخصوصة مش شركة k&n
3- الفلتر الاسبور والناس اللى بتشتكى منة على السرعات القليلة انة بيحسسهم ان العربية مخنوقة , دة فى وجهة نظرى راجع لسببين :
*- الفلتر غير مناسب لمحرك السيارة يعنى انت بتخلى الهواء يدخل بكمية افضل واسرع بس فى المقابل نسبة البنزين المحروقة ضعيفة او قليلة فهتعمل كدة , يبقى نعرف من كدة ان لازم تكون البوجيهات نظيفة , الرشاشات كويسة , الحساسات تعمل بكفاءة
*- ان الفلتر قريب جدا من الردياتير , ودة حلة ان فية زى حاجز كدة بيتحط مع الفلتر بيمنع بنسبة كبيرة تعرضة لمروحة الريدياتير والهواء السخن اللى بتعملة
دية الاسباب اللى بتخلى العربية واحساسها بالخنقة على السرعات القليلة
4- الفلتر طبعا بالنسبالى ممتاز جدا على السرعات العالية لانة بيغذى المحرك بالهواء اللازم بحرية اكتر فبيخلى الحرق ممتاز على السرعات العالية
5- بالنسبة لاستهلاك البنزين مافيش اى فرق مابينة وبين الفلتر العادى دة بالنسبالى
6- بالنسبة بقى لسؤالكوا عن اداء الفلتر فى الصيف واداءة فى الشتاء وانة بيكون فى الشتاء افضل بكتير بعكس الصيف دة راجع نتيجة
ان لما الفلتر بيسحب الهواء فى الصيف بيسحبة هواء سخن لانة قريب من الريداياتير ومع كمان سخونة الجو فالهواء دة بيكون داخل متفكك جاهز فمش بيكفى انة يعمل حرق افضل , لكن فى الشتاء الهواء بيكون ساقع فبيدخل فى المحرك ويتفكك فبيدى نسبة حرق عالية والحل موجود فى رقم 3 فوق
5- فية بقى حاجة يمكن مش عارف بتاخدوا بالكوا منها ولا لأ , اللى بينزل نفق الازهر وييجى عند الجزء اللى فى اخر النفق اللى فية المراوح بتاعة شفط الضغط , ومثلا الطريق وقف , هيلاحظ ان المحرك اصبح غير متزن او بدأ مؤشر ال rpm ينزل عن مستواة شوية ودة بسبب كمية الهواء الساخن اللى بيسحبها الفلتر ومافيش فيها حرق كويس للمحرك وهيبان اكتر مع تشغيل التكييف
ياريت اكون قدرت اجاوب على معظم الاسئلة[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo مشاهدة المشاركة
الف مبروك على ال 2000 cc
و يتربى فى عزك إن شاء الله
و اكيد صوتو هيبقى اعلى
عشان
Bigger Engine make Higher Vacuum pressure
which made a more Suction
و
Vacuum = less Pressure than Atmospheric Air Pressure
which is 1 bar
low pressure moves to high pressure
و ده تقريبا قريب جدا من نظرية المكننسة الكهربائية<center><iframe align="center" id="IW_frame_1438" src="http://www.tvquran.com/add/Fares.htm" frameborder="0" allowtransparency="1" scrolling="no" width="302" height="334"></iframe></center>Comment
Comment