Tweet
ما هو اقصى شىء تستطيع اصلاحه فى سيارتك ؟؟( تجربة واقعية )
لاحظت ان كثير من قائدى السيارات يجهلون ميكانيكا سيارتهم مما يعرضهم لمشاكل بالطريق و ايضا للنصب ممن يعرضون عليهم خدمة الاصلاح بالطريق و من بعض الميكانيكية عديمى الضمير
لذلك سوف اعرض عليكم هذه التجربة
ان اول سيارة امتلكتها كانت 127و كان ذلك منذ 20 سنة و كنت اعانى من التوكيل فى ذلك الوقت و هى شركة النصر و ايضا من الصنيعية خارج التوكيل
لذلك سوف اعرض عليكم هذه التجربة
ان اول سيارة امتلكتها كانت 127و كان ذلك منذ 20 سنة و كنت اعانى من التوكيل فى ذلك الوقت و هى شركة النصر و ايضا من الصنيعية خارج التوكيل
مما دفعنى لاصلاح اشياء كثيرة بهذه السيارة بنفسى
و لانى اعشق الميكانيكا و الكهرباء فلم اجد صعوبة و خاصة مع توفر العدة الجيدة و جراج خاص بى اتاح لى ذلك بحرية
و لانى اعشق الميكانيكا و الكهرباء فلم اجد صعوبة و خاصة مع توفر العدة الجيدة و جراج خاص بى اتاح لى ذلك بحرية
و اول شى بدأت به تغير البوجيهات و الباقى كالتالى
ظبط التاكيهات
تغير ابلاتين و كوندنسر
تغير رمان بلى دينموا
تغير جلب مارش
تغير تيل فرامل و طنابير
تغير جوان وش السلندر
تغير ديسك و اسطوانة دبرياج
تغير الكبالن بل اننى ابتكرت طريقة سريعة لتغير كاوتشة الكوبلن فى عشر دقائق فقط غير التى يتبعها المكانيكية
لمن يحتاجها من اصحاب ال 127 و 128
ظبط التاكيهات
تغير ابلاتين و كوندنسر
تغير رمان بلى دينموا
تغير جلب مارش
تغير تيل فرامل و طنابير
تغير جوان وش السلندر
تغير ديسك و اسطوانة دبرياج
تغير الكبالن بل اننى ابتكرت طريقة سريعة لتغير كاوتشة الكوبلن فى عشر دقائق فقط غير التى يتبعها المكانيكية
لمن يحتاجها من اصحاب ال 127 و 128
و وصل بى الامر الى تغير العفشة ايضا بنفسى
لهذا كنت احب هذه السيارة كثيرا لبساطتها
لهذا كنت احب هذه السيارة كثيرا لبساطتها
و تم تغير السيارة بى 132
و قمت بنفس الاشياء ايضا
و قمت بنفس الاشياء ايضا
ثم بعد ذلك بتيوتا كرسيدا مستعملة
و استطعت ايضا ان استغنى عن الميكانيكى الا فى العمرة فقط
و استطعت ايضا ان استغنى عن الميكانيكى الا فى العمرة فقط
بالنسبة للماتريكس حاليا وجدت ان هناك اشياء بالامكان اصلاحها بنفسى ايضا
مثل تغير البوجيهات
الفلاتر
السيور
اصلاح الدينمو و المارش
تيل فرامل و تغير طنابير
تغير اسطوانة الدبرياج
تغير الكبالن
الفلاتر
السيور
اصلاح الدينمو و المارش
تيل فرامل و تغير طنابير
تغير اسطوانة الدبرياج
تغير الكبالن
اما بالنسبة للانجكشن و الحساسات فلا مفر من التوكيل
و من خلال تجربتى وجدت ان الميكانيكى ليس بافضل من قائد السيارة الا فى الخبرة و الاحتكاك بالاعطال فقط و كثيرا منهم يصلحون العطل و يفسدون شىء اخر فى طريقهم حتى ذلك يحدث فى التوكيلات ايضا
ان الامر يحتاج منا الى بعض الجرائة و تشغيل العقل و ايضا عدة محترمة و المام جيد بميكانيكة السيارة
و حتى ان كنت باشا و ترفض ان تمد يديك فى السيارة فيجب على الاقل ان تفهم كيف تسير سيارتك و كيف تعمل الميكانيكة الخاصة بها
حتى لا ينصب عليك احد فى اصلاحها و ايضا حتى تستطيع قيادتها بشكل افضل و تشعر بها جيدا و تعرف متى تذهب لاصلاحها فى الوقت المناسب
ان هناك اشياء هامة جدا و بسيطة فى نفس الوقت
يجب ان يلم بها كل قائد سيارة حتى ينقذ نفسه من اعطال الطريق المفاجئة
يجب ان يلم بها كل قائد سيارة حتى ينقذ نفسه من اعطال الطريق المفاجئة
مثل انقطاع سير الدينمو
انقطاع سلك الدبرياج او تسرب الزيت منه فى السيارات الحديثة
او تسرب الماء المفاجىء من الريداتير
او عدم دوران المحرك المفاجىء
انقطاع سلك الدبرياج او تسرب الزيت منه فى السيارات الحديثة
او تسرب الماء المفاجىء من الريداتير
او عدم دوران المحرك المفاجىء
ان هذه الاعطال الشائعة و قد تتسبب فى توقفك بالطريق على امل ان ينقذك احد او تترك السيارة لتبحث عن ميكانيكى
و سوف نناقش هذه الاعطال الشائعة و التى من الممكن اصلاحها بنفسك اذا تعرضت لها بالطريق
و سأحاول بقدر الامكان تبسيط اصلاح هذه الاشياء لمن لا يعرفها
و اتذكر واقعة حدثت لصديق اثناء الكلية انه بدلا من ان يضع الماء فى قربة الماء بسيارته فتح علبة زيت الفرامل و ملائها بالماء بسبب جهله التام بسيارته و لاشك انه دفع ثمن جهله كثيرا
لذلك اتمنى الا نصل الى هذه المرحلة السيئة فى التعامل مع شىء هام و اساسى فى حياتنا و هو السيارة
و قبل ان ابدأ فى تبسيط اصلاح الاعطال الطارئة
اريد ان اعرف الى اى مدى وصل اعضاء المنتدى فى اصلاح سيارتهم و ما هى العوائق التى تقابلهم ؟
Comment