شغل عفاريت و معناه و لازم حل

[aldesha989]

وهو ده الطبيعي في البيجو !!

نصيحة من اخ لاخوه بيعها بدل ماتصرف عليها وفي الاخر هتبعها برضوا

مش بحبطك بس ده واقع للاسف العربيات اللى زي البيجو لما بتبدا تعطل انساها !! ؟

حصلت مع زميلي كان لسه شاري 308 fj-line كانت 1.6 تربو 175 حصان بسقف بانوراما وشاشة عرض فيها نافيجاشن وجي بي اس !! العربية كانت من جوة فيها كماليات لحد دلوقتي مش بشوفها حتى في ال f30 حجات غريبة كدة ماشاء الله !!

كانت تقريبا فيها مساعدين هيدرولك لما كان يجيب ال ds افتكر ان العربية كانت بتنزل وبتنام ع الارض !! ؟ فعلا كانت بتتحس النزلة دي وانت راكب العربية

كانت الوحيدة في مصر اللي 308 بالمواصفات دي - الكلام ده كان في 2009 تقريبا -

وبدات برضوا مشكلة في التانية في التالتة وكل مايروح التوكيل يحصل نفس الكلام اللى انت بتحكيه ده

صرف عليها 30 الاف والعربية فبريكة مافيهاش ولا خبطة !!

لحد مافي الاخر التربو باظ وجابت ضفيرة كهرباء راح التوكيل قاللولو التربو يتصلح ب 10 الاف والضفيرة ب 8 الاف

بعها على عيبها ب 80 الاف مع انه كان جايبها معدية ال 230 الاف وطبعا الرقم ده من 6 سنين كان رقم محترم !!

انا اسف بس عربيه ب 230 الف جنيه استخسر فيها 20 الف جنيه وابيعها بخساره 150 الف جنيه ؟

[aldesha989]

انا عندى نفس الفكره لما التكيف بيشتغل دواسه البنزين بتريح سنه تحت ولما بفصله بتطلع سنه فوق هى الفكره كلها فى خرطوم الفاكيوم

غيرت حساس الا abs ؟ لان ممكن يكون العطل منه وحاول تحطها على الكمبيوتر وتشوف فى ايه برضه

[Ahmod]

يا باشا كل داء ليه دواء و الكيف غلاب
و بعدين كل عربيه فيها حوراتها
اى عربيه فيها تكنو معقده ديما بدوخ كده لاكن لكا بتظبط خلاص
حبيبى يا باشا

ربنا يوفقك ان شاء الله

انا اسف بس عربيه ب 230 الف جنيه استخسر فيها 20 الف جنيه وابيعها بخساره 150 الف جنيه ؟

لا يا باشا هو ماستخسرش 20 الاف !!

التربو والضفيرة دول باظو بعد ماكان صرف عليها فوق ال 30 الاف كل شوية حساس يبوظ طرمبة تعطل مش عارف ايه يتحرق

لحد ماهو جاب اخره منها

[MuhamedNabil]

طيب اسمو العلمى ايه او لما اروح لبتاع قطع الغيار اقولو. ايه
تانى حاجه هو مش ظبط الزوايا يعمل ايرور فى esp
شان ال asr
يا اخى العربيه دى فيها كميه حوارات متاهه
انا هنزل ادور عليه و اجيب زيو و اقلك يا باشا
بس اخر سوال الحساس ده مداش ايرور لماكشفت بالكمبيوتر هل معنى كده انو كويس

لا مش بيبان فى الكشف

ESP بيظبط نسب الفرامل فى حالة خلل فى الاتزان و بيعتمد على سرعات الاربع عجلات يعنى لو فى عجلة سرعة ازيد من عجلة بيبتدى بيحطها فى حسباته وقت توزيع الفرامل.
الزواية لو فيها مشكلة حادة لدرجة انها تأثر على سرعة العجلة ممكن تفعل ESP
يعنى ده بختصار لو كتبت ESP technology حتلاقى فديوهات كتير بتشرح بالتفصيل

لا يا باشا هو ماستخسرش 20 الاف !!

التربو والضفيرة دول باظو بعد ماكان صرف عليها فوق ال 30 الاف كل شوية حساس يبوظ طرمبة تعطل مش عارف ايه يتحرق

لحد ماهو جاب اخره منها

غالبا كده يا غشامة او قلة من البيشتغل فى العربية او حبوا يعملوا عليه شغل.
انما عموما العربيات دى بتشخصلك العطل لقديق الحدود
يعنى لو عايز اديك مثال انا كان عندى O-ring بتاع السربنتينة الداخلية للدفاية باظه و كان بيسرب مياة , المهم انا الحمدلله شخصته و كنت بعمل حاجة فى مودرن سيرفيس و سألتهم على التغير قالولى بياخده مصناعية 300 جنية و بيشخصوها اصلاح سربنتية تكييف.
طبعا لو انت مش عارف الفيها حتصدق و تدفع و تشتم فى العربية و العملها

[minicooper20]

عند تغير الحساس ده هتحتاج رسترت للكمبيوتر
و هل ده لما يتغير ممكن يطفى لمبه ال esp asr
و فعلن مش عارف اقولك ايه على مساعدتك

[MuhamedNabil]

عند تغير الحساس ده هتحتاج رسترت للكمبيوتر
و هل ده لما يتغير ممكن يطفى لمبه ال esp asr
و فعلن مش عارف اقولك ايه على مساعدتك

تغير السويتش ده مش محتاج تعمله ريست
لو السويتش محليش المشكلة يبقى لازم تبص على ABS sensors لان ESP بيخد القريات منهم برده
ممكن الاول تنضفهم لان بيتراكم عليهم التراب بتاع التيل و هو عبارة عن جزئين , الدايما بيبوظ هو الجزء البيقرء فى الصورة لونه اسود

http://www.pwauk.com/uploads/P1000612.JPG

المشكلة انشاء الله مش حتطلع برة السويتش و السينسور.


ربنا يوفقك

[فتح الباب]

افتكر ميكانيكية السعوديه غير مصر يعنى هنا المشكله اكيد بسيطه

[minicooper20]

طيب بالنسبه للحتمال بتاع ان الكنترول بيهيس و محتاج يتغير هل ده وارد

[HOSSAM99]

أولا ألف مبروك علي العربيه و إن شاء الله تظبط معاك و تفرح بها
المشكلة في وحدة الـabs
خلي الميكانيكي يفصل فيشة وحدة الـabs و جرب بعون الله هاتظبط معاك
و لما تنزل مصر أنا تحت أمرك هاظبطلك الموضوع ده

[HOSSAM99]

بالنسبة للسويتش المذكور في الموضوع فده مكنة الأستوب و الرجلاش اللي فيه ده ما هو إلا لغرض توحيد الوحده للأوتو و المانيوال علشان يتظبط للمانيوال و الأوتو لأختلاف مشوار بدال الفرامل بين العربيتين

[HOSSAM99]

وهو ده الطبيعي في البيجو !!

نصيحة من اخ لاخوه بيعها بدل ماتصرف عليها وفي الاخر هتبعها برضوا

مش بحبطك بس ده واقع للاسف العربيات اللى زي البيجو لما بتبدا تعطل انساها !! ؟

حصلت مع زميلي كان لسه شاري 308 fj-line كانت 1.6 تربو 175 حصان بسقف بانوراما وشاشة عرض فيها نافيجاشن وجي بي اس !! العربية كانت من جوة فيها كماليات لحد دلوقتي مش بشوفها حتى في ال f30 حجات غريبة كدة ماشاء الله !!

كانت تقريبا فيها مساعدين هيدرولك لما كان يجيب ال ds افتكر ان العربية كانت بتنزل وبتنام ع الارض !! ؟ فعلا كانت بتتحس النزلة دي وانت راكب العربية

كانت الوحيدة في مصر اللي 308 بالمواصفات دي - الكلام ده كان في 2009 تقريبا -

وبدات برضوا مشكلة في التانية في التالتة وكل مايروح التوكيل يحصل نفس الكلام اللى انت بتحكيه ده

صرف عليها 30 الاف والعربية فبريكة مافيهاش ولا خبطة !!

لحد مافي الاخر التربو باظ وجابت ضفيرة كهرباء راح التوكيل قاللولو التربو يتصلح ب 10 الاف والضفيرة ب 8 الاف

بعها على عيبها ب 80 الاف مع انه كان جايبها معدية ال 230 الاف وطبعا الرقم ده من 6 سنين كان رقم محترم !!

طيب و فين الضمان من اللي حصل ده
و لو حتي هو مستورد العربيه من بره ز ملهاش ضمان صدقني العربيه دي بتيجي نصين بالطلب كاملين برقم مقارب للكلام اللي أتصرف

لكن صدقني فيه عربيات 407 معديه 400 ألف كم و بحالتها علشان اللي راكب العربيه فاهم و اللي بيعمل صيانة بيفهم ميكانيكا

[sanhory]

طب ليه مفكرتش في تيل الفرامل . لو نوعه وحش يعمل كده , يبقى زي الفل اول ما تمشي و اول ميسخن مع المشي ولا كان في فرامل

[minicooper20]

أولا ألف مبروك علي العربيه و إن شاء الله تظبط معاك و تفرح بها
المشكلة في وحدة الـabs
خلي الميكانيكي يفصل فيشة وحدة الـabs و جرب بعون الله هاتظبط معاك
و لما تنزل مصر أنا تحت أمرك هاظبطلك الموضوع ده

باشا انتا فين يا عم هههههههه
فين مكنها الفيشه دى و انا افصل امها
العربيه بصراحه هايله بس عيبها الوحيد لحد دلوقتى مفهاش فرامل ههههههههه
انا بقا عايز اتابع معاك خطوه بخطوه شان انا مسوح

طب ليه مفكرتش في تيل الفرامل . لو نوعه وحش يعمل كده , يبقى زي الفل اول ما تمشي و اول ميسخن مع المشي ولا كان في فرامل

منا فكرت فيه بس قولت ده اصلن لسه متغير

[minicooper20]

بس لو شلت الفيشه مش هينور لمبه فى التابلوه

[MuhamedNabil]

طيب بالنسبه للحتمال بتاع ان الكنترول بيهيس و محتاج يتغير هل ده وارد

أصدق ال ECU معتقدش , الاحتمال التقيل تكون الكنترول بتاع ال ABS هو الشيع بس ده برده مينفعش تحكم عليه من غير متبص على الاربع حساسات بتوع ال ِABS لانهم عرضة للتلف بشكل اكبر من الكنترول بسبب مكانهم

كنت بتقول ان فيه جنب بيفرمل و التانى لا , اصدق جنب بيقفش و العجلة بتتزحلق و التانى لا !!

هل فى حد كشف على العربية بالجهاز بتعها عليه planet2000 ده السفت وير بتاع بيجو و ستروين و هو الحيديق النطاق قدر المستطاع
لان الاجهزة التانية البتشتغل على كل العربيات بتدى كود و الكود ده بيترجم لاكثر من عطل.

قبل متفتح شغل فى كنترول ABS لازم تكون اتأكدت من ان مفيش مشكلة فى الحساسات لان كده يبقى شغل بالمشقلب نتيجته صرف على الفاضى

الموضوع بتوقف عليك لو عايز تصلح هناك او تلصم و لما تيجى بيها هنا تصلحها.
بس قطع الغيار عندك ارخص و الله اعلم لانى كنت شارى فانوس 307 جديد من جدة كان بنصف الثمن جديد من هنا.

على فكرة فى طريقة ممكن تكشف بيها على السويتش بتاع الفرامل, لو عندك الدراع بتاع الكروزكنترول اختار الاوبشن بتاع الكروز كنترول (ٍscroll down) لو جبلك error يبقى السويتش 100% بايظ

أولا ألف مبروك علي العربيه و إن شاء الله تظبط معاك و تفرح بها
المشكلة في وحدة الـabs
خلي الميكانيكي يفصل فيشة وحدة الـabs و جرب بعون الله هاتظبط معاك
و لما تنزل مصر أنا تحت أمرك هاظبطلك الموضوع ده

طيب مش يشيك على حساسات ABS قبل الكنترول و لا انت اصدق انه يفصل الليلة دى كلها و يمشى بالعربية بدون الاوبشنز دى لحد مايجى مصر

بالنسبة للسويتش المذكور في الموضوع فده مكنة الأستوب و الرجلاش اللي فيه ده ما هو إلا لغرض توحيد الوحده للأوتو و المانيوال علشان يتظبط للمانيوال و الأوتو لأختلاف مشوار بدال الفرامل بين العربيتين

جرب قصر الرجلاش فى عربية اوتو و حتلاقى الفرامل عليت بشكل واضح انا عملت الموضوع ده بنفسى
عموما انا مش بقول انه اوبشن انا بقول انه ممكن يكون اختلاف علو الفرامل عنده يكون بسبب الرجلاش بقى خفيف.

و بعدين السويتش ده داخل فى اكتر من وظيفة مش مجرد للستوب لايت ولا انت اصدق انك تقول الاسم الدارج ليه عشان يفهم المكانيكى