شغل عفاريت و معناه و لازم حل

[Ahmod]

غالبا كده يا غشامة او قلة من البيشتغل فى العربية او حبوا يعملوا عليه شغل.
انما عموما العربيات دى بتشخصلك العطل لقديق الحدود
يعنى لو عايز اديك مثال انا كان عندى O-ring بتاع السربنتينة الداخلية للدفاية باظه و كان بيسرب مياة , المهم انا الحمدلله شخصته و كنت بعمل حاجة فى مودرن سيرفيس و سألتهم على التغير قالولى بياخده مصناعية 300 جنية و بيشخصوها اصلاح سربنتية تكييف.
طبعا لو انت مش عارف الفيها حتصدق و تدفع و تشتم فى العربية و العملها

الراجل هيعمل ايه ؟؟ كل مالعربية تبوظ يوديها التوكيل

اما التوكيل مش عارف يتعامل في العربية مين اللى هيعرف ؟

طيب و فين الضمان من اللي حصل ده
و لو حتي هو مستورد العربيه من بره ز ملهاش ضمان صدقني العربيه دي بتيجي نصين بالطلب كاملين برقم مقارب للكلام اللي أتصرف

لكن صدقني فيه عربيات 407 معديه 400 ألف كم و بحالتها علشان اللي راكب العربيه فاهم و اللي بيعمل صيانة بيفهم ميكانيكا

مالهاش ضمان للاسف لان كان جايبها من الامارات

والموديل ده ماكنش موجود منه في مصر فالتوكيل مش عارف يتعامل مع العربية !!

اصلا انا لحد دلوقتي ماشفتش بيجو زيها ؟؟ مع اني ركبت كذا بيجو 308 واعلى فئة !! وبرضوا مافيهمش ربع الكماليات اللى كانت موجودة في العربية دي

[minicooper20]

طيب شوف يا باشا
انا كشفت فعلا بالبرنامج الخصص لبيجو و سيتروين
و الخطاء الوحيد الطلعو
هو حساس العجله اليمين و ديمان بيدنى فى الشاشه ان العجله فيها مسمار و ضغطها بايظ و لما بزودها بيدنى علامه زى طبق و فيه علامه تعجب
و طله خطاء كمان و هو حساس الوراء الدركسيون بيفول ان الزوايا مش مظبوطه
السوال بقا لو فصلنا فيشه ال aps كده طبعا هكون لغيت كل حاجه abs
esp asr ebd
و لا هيلغى abs بس
نشكر اهتمامك و تسلم ايدك

[ENG\AHMED]

طيب شوف يا باشا
انا كشفت فعلا بالبرنامج الخصص لبيجو و سيتروين
و الخطاء الوحيد الطلعو
هو حساس العجله اليمين و ديمان بيدنى فى الشاشه ان العجله فيها مسمار و ضغطها بايظ و لما بزودها بيدنى علامه زى طبق و فيه علامه تعجب
و طله خطاء كمان و هو حساس الوراء الدركسيون بيفول ان الزوايا مش مظبوطه
السوال بقا لو فصلنا فيشه ال aps كده طبعا هكون لغيت كل حاجه abs
esp asr ebd
و لا هيلغى abs بس
نشكر اهتمامك و تسلم ايدك

مبدأيا غير الحساسات اللى بايظة او شوف ايه المشكلة فيها وصلحها

هل المشكلة مستمرة مع تشغيل التكييف ومن غير تكييف الفرامل تمام ولا ايه الوضع؟؟

[minicooper20]

مبدأيا غير الحساسات اللى بايظة او شوف ايه المشكلة فيها وصلحها

هل المشكلة مستمرة مع تشغيل التكييف ومن غير تكييف الفرامل تمام ولا ايه الوضع؟؟

والله انهاردا محجرنش بس القوه مش واحده
عارف انتا سعات تفرمل تكلبش و سعات تكلبش بس فى مده اكبر
ده غير انى حاسس ان ال abs شعال على طول حتى لو مغيش ماء و لا رمل حاسس كل مغرمل بخبط تحت العربيه مع دبه فى الفتيس و دى جديده لسه ظاهره انهاردا

[ENG\AHMED]

والله انهاردا محجرنش بس القوه مش واحده
عارف انتا سعات تفرمل تكلبش و سعات تكلبش بس فى مده اكبر
ده غير انى حاسس ان ال abs شعال على طول حتى لو مغيش ماء و لا رمل حاسس كل مغرمل بخبط تحت العربيه مع دبه فى الفتيس و دى جديده لسه ظاهره انهاردا

مانا بسألك على موضوع التكييف علشان كده لأن لو الموضوع مرتبط بالتكييف سكة وان الموضوع مش مرتبط ممكن نمشى فى سكة تانية

الـ ABS لو مش شغال اصلا مش هيأثر فى حاجة على الفرامل , العربية هتفرمل عادى كل الفرق انها تزحف
الـ ABS ممكن يأثر على الفرامل فى حالة ان الكمبيوتر بيبعت للطلمبة والصمامات signals مش مظبوطة وبالتالى هتلاقى الفرامل مخرفة معاك
المفروض ان لو فى حساسات فيها مشاكل فالكمبيوتر قادر انه يكشف على الحساسات ويقول انهى حساسات بايظة والمفروض ان لو الحساس بايظ هيبقى بايظ على طول مش شوية يشتغل وشوية لأ

كون الكمبيوتر يعمل كده ياما عيب فى الكمبيوتر نفسه او مشكلة wiring

مبدأيا ارخص واسهل حل انك تفصل الكمبيوتر ياما من الفيشة او من علبة الفيوزات وتجرب المشكلة هتتحل ولا لأ

[eleanor]

حضرتك بتقول انك لسا مغير التيل المشكله بخصلت قبل تغير التيل ولا بعد
علشان لو بعد ماغيرت التيل يبقى التيل مش اصلى والفيش بتاعته مش متعرفه على العربيه وبالتالى السويتش مش بيديك الفرمله اللى انت محتاجها يا تقفش خالص يا ماتفرملش وتبقى الفرمله ضعيفه
ولو قبل تغير التيل يبقى الماستر الالكترونى بتاع السيرفو فيه مشكله مش اى حاجه تانى ان شاء الله هتبقى محصوره فى الحاجتين دول

[minicooper20]

لا قبل التيل كنت مع ماكها الا ل ال. دلوقتى فى ايطاليا
ما هو الماستر الاكترونى و فين مكانو

[MuhamedNabil]

طيب شوف يا باشا
انا كشفت فعلا بالبرنامج الخصص لبيجو و سيتروين
و الخطاء الوحيد الطلعو
هو حساس العجله اليمين و ديمان بيدنى فى الشاشه ان العجله فيها مسمار و ضغطها بايظ و لما بزودها بيدنى علامه زى طبق و فيه علامه تعجب
و طله خطاء كمان و هو حساس الوراء الدركسيون بيفول ان الزوايا مش مظبوطه
السوال بقا لو فصلنا فيشه ال aps كده طبعا هكون لغيت كل حاجه abs
esp asr ebd
و لا هيلغى abs بس
نشكر اهتمامك و تسلم ايدك

ممكن تعمل deactivate لحساس ضغط الهواء من خلال peugeot planet 2000
الكشف طلع حساس ABS ولا tire pressure sensor.
لوحساس ABS يبقى اكشف عليه لانه بيسمع حجات كتير جدا ESP , ASR ABS
ممكن يكون بايظ او عايز ينضف او الفيشة بتعته حد لعب فيها قبل كدة.
ممكن تخليهم يبدلوا الحساسا اليمين و الشمال لو العيب كان يمين و راح شمال يبقى الحساس باظ و لو فضل فى اليمين يبقى اكشف على الفيشة ممكن تكون فى pin معوجة

لو tire pressure sensor بعد لما تعمله deactivate خليهم يعملوا Diagnose test تانى

هى الرسائل البتطلع ترتيبها ايه عشان ده مهم , هل خطأ فى الزواية الاول و لا ESP / ASR الاول

و المفرض ان فصل ال ABS بيوقف عمل كل ما هو معتمد عليه و هو ده البديل انك تلصم لحد ماتنزل مصر المشكلة و تلاقى واحد هنا بيفهم و امين لان الانه نادر شوية الصنف ده هنا

[minicooper20]

ممكن تعمل deactivate لحساس ضغط الهواء من خلال peugeot planet 2000
الكشف طلع حساس ABS ولا tire pressure sensor.
لوحساس ABS يبقى اكشف عليه لانه بيسمع حجات كتير جدا ESP , ASR ABS
ممكن يكون بايظ او عايز ينضف او الفيشة بتعته حد لعب فيها قبل كدة.
ممكن تخليهم يبدلوا الحساسا اليمين و الشمال لو العيب كان يمين و راح شمال يبقى الحساس باظ و لو فضل فى اليمين يبقى اكشف على الفيشة ممكن تكون فى pin معوجة

لو tire pressure sensor بعد لما تعمله deactivate خليهم يعملوا Diagnose test تانى

هى الرسائل البتطلع ترتيبها ايه عشان ده مهم , هل خطأ فى الزواية الاول و لا ESP / ASR الاول

و المفرض ان فصل ال ABS بيوقف عمل كل ما هو معتمد عليه و هو ده البديل انك تلصم لحد ماتنزل مصر المشكلة و تلاقى واحد هنا بيفهم و امين لان الانه نادر شوية الصنف ده هنا

ترتيب الانزار
اول حاجه شيك كامل و بيقولى اوك
بيطلعلى فى الشاشه ان ضغططالهواء فى اقل موستوايته و بيطلعلى فى العداد شكل طبق و فيه علامه تعجب
و بعد كدهمثلث و فيه esp و عليها علامه غلاط و يفضل يزمر و تفضلبقا دى باينه ولمبه المكنه منوره
عملت كلير لكل الاخطاء بالبرنامج هو الحساس ده المش رادى يتمسح بسانا فكيت العجله بصراحه مفهمتش حاجه
انا كنت واجهت مشكله كده فى بى ام سنه 2010 و جبت زى اسبراى كده و رشيت على الحساسات بس انا كنت بفهم فى الب ى ام لاكن دى الله الوكيل مفاهم فيها حاجه

[eleanor]

الماستر الالكترونى هتلاقيه واصل بالسيرفو وده وظيفته توزيع الزيت على العجل بالتساوى
والمفروض انه بيوزع الزيت على شكل مقص يعنى العجله اليمين قدام مع الشمال ورا والعكس فهتلاقيه مش بيدى الاومر صح او فيه عجله مش بيوصله الزيت بالكميه المطلوبه علشان كده بتفمل ناحيه وناحيه لا وساعات بتلكبش

[ENG\AHMED]

ترتيب الانزار
اول حاجه شيك كامل و بيقولى اوك
بيطلعلى فى الشاشه ان ضغططالهواء فى اقل موستوايته و بيطلعلى فى العداد شكل طبق و فيه علامه تعجب
و بعد كدهمثلث و فيه esp و عليها علامه غلاط و يفضل يزمر و تفضلبقا دى باينه ولمبه المكنه منوره
عملت كلير لكل الاخطاء بالبرنامج هو الحساس ده المش رادى يتمسح بسانا فكيت العجله بصراحه مفهمتش حاجه
انا كنت واجهت مشكله كده فى بى ام سنه 2010 و جبت زى اسبراى كده و رشيت على الحساسات بس انا كنت بفهم فى الب ى ام لاكن دى الله الوكيل مفاهم فيها حاجه

العلامة اللى بتقول عليها دى بتوضحلك ان ضغط الكاوتش قليل


فى انواع TPMS , direct & indirect
الـ direct بيبقى فى حساس ضغط لكل عجلة
الـ indirect بياخد حساس السرعة بتاع الـ ABS كـ reference يعرف منه لو فى مشكلة فى ضغط العجلة عن طريق سرعة العجلة لما تزيد لو الضغط قل

انا معرفش عندك انهى نوع فيهم وهل لو اللى عندك direct TPMS بيبعت feedback signal للـ ABS ولا لأ , دى محتاجة wiring diagram يتاع العربية


انهى لمبة مكنة بتنور تقصد check engine???
لمبة ال ABS بتنور ؟؟؟

[minicooper20]

العلامة اللى بتقول عليها دى بتوضحلك ان ضغط الكاوتش قليل


فى انواع TPMS , direct & indirect
الـ direct بيبقى فى حساس ضغط لكل عجلة
الـ indirect بياخد حساس السرعة بتاع الـ ABS كـ reference يعرف منه لو فى مشكلة فى ضغط العجلة عن طريق سرعة العجلة لما تزيد لو الضغط قل

انا معرفش عندك انهى نوع فيهم وهل لو اللى عندك direct TPMS بيبعت feedback signal للـ ABS ولا لأ , دى محتاجة wiring diagram يتاع العربية


انهى لمبة مكنة بتنور تقصد check engine???
لمبة ال ABS بتنور ؟؟؟

ايوه يا باشا هى لمبه دى المنوره حتى و الكوتش مظبوط منوره برضو
اما لمبه الaps مش منوره لا
لمبن ال esp منوره هى بتتلعلى كا ابرور فى شاشه
لمبه الشيك انجن منوره شان حساس منظم الهواء بايظ

[ENG\AHMED]

ايوه يا باشا هى لمبه دى المنوره حتى و الكوتش مظبوط منوره برضو
اما لمبه الaps مش منوره لا
لمبن ال esp منوره هى بتتلعلى كا ابرور فى شاشه
لمبه الشيك انجن منوره شان حساس منظم الهواء بايظ

خليك فى حساس ضغط الكاوتش الاول
لمبة ال ABS شغالة يعنى بتنور لما تيجى تدور وبعدين تطفى؟؟

جرب افصل ال ESP من الزرار بتاعه وال ABS زى ماقلتلك وجرب وشوف الفرامل عاملة ايه

المشكلة دى محتاجة ياما ال wiring diagram وتشوف ايه الحساسات البايظة وايه الاعطال اللى مكن تسببها ياما تمشى try & error

[sanhory]

منا فكرت فيه بس قولت ده اصلن لسه متغير

تفكيرك في محله ياباشا و كونك لسه مغيره ده يثبت فكرة ان العيب منه . والله التيل الوحش يعمل كده بالظبط

عايز تتاكد حتلاقي العربية و هي بارده ولسه طالع بيها فراملها زي الفل , اول ما تمشي بيها شوية و تدوس كام مره فرامل و تجهد التيل خلاص كده حتلاقي الفرامل في الطراوه خاصة لو بعد فرامل على سرعة عالية .
اتاكد كويس من الحتة دي عشان ممكن تكون حاجة بسيطه زي دي تخليك تصرف في حاجات تانية و تلعب في العربية

[minicooper20]

اخر التطورات
داوقتى بعد متلع عينى فى التشيك على مليون حساس و الفيش و تنضيفها
تاكد الاتى حساس العجله اليمين بيهيس و على فكره فى 3 حساسات فى العجله شى مرهف بصراحه
عند تجربه السياره ل 650 كبلو تبين الاتى
الفرامل كويسه معدتش بتحجر لاكن لما بتقف فى زحمه لمده ربع ساعه مثلا
بتبدى العربيه تعمل صوت تزيق اكن حديد فى حديد زى صوت القطر كده
و تبتدى لما تفرمل تزحف و تعوم و بعد شويه ترجع زى الفل لاكن معدش فى تحجير
كده انا بقيت شاكك فى التيل او فى الماستر الاكترونى مع طبعا حساس العجله اليمين
هل من احتمالات اخرى