Tweet
السلام عليكم
أولاً نبتدى ب
مواصفات السيارة
المحرك : 3500 سى سى 6 سلندر و 24 صمام MPI دفع خلفى
يولد هذا المحرك 250 حصان عند لفة 6400 و عزم 339 نبوتن عند 3800 لفة
علبة التروس : أتوماتيك ذات 4 سرعات أمامية مع ستبترونيك
الأمان:
وسائد هوائية ( مش متذكر العدد بس غالباً 2 للركاب الأماميين )
تحذير عند عدم ربط الحزام لأياً من الراكبين الأماميين.
ِABS
EBD
ESC
Traction Control System
عمود توجيه ممتص للصدمات
نظام التعليق:
الأمامى : Double wishbone with coil springs
الخلفى : Multi-Link with coil springs
الفرامل : 4 ديسكات أمامى و خلفى
نكتفى بهذا القدر من التفاصيل الفنية و نأخذ جولة سريعة فى تفاصيل الكماليات
مرايا جانبية كهربائية
فرش جلد بيج
جنوط 17 بوصة
تكييف عادى أمامى
تحكم فى السى دى من الطارة
تحكم فى السرعة
زجاج كهربائى
حساسات ركن خلفية.
فرامل اليد عبارة عن دواسة على أقصى يسار السائق و بالقرب من دواسات البنزين و الفرامل العادية
DVD فى خلفية كونسول المنتصف للركاب الخلفيين
مغير أسطوانات ذو سعة 6 أسطوانات
فتحة سقف
و دلوقتى نستعرض تجربة القيادة و رأيي فى السيارة
تصميم السيارة :
مقدمة هجومية عنيفة تتوافق مع طبيعة السيارة و أدائها و إن كانت تميل للكلاسيكسة فى التصميم
خلفية رياضية كلاسيكسة أيضاً
جانب السيارة تقليدى بعض الشئ و إن كان يتميز بأرتفاع الرفرف الخلفى و أنخفاض الأمامى عن باقى جسم السيارة كسائر السيارات الرياضية.
[info]تم الأستعانة ببعض الصور من أحد مواقع السيارات نظراً لضيق الوقت المتاح[/info]
صالون السيارة: يمتاز بالرحابة و الطابع الرياضى الواضح و خصوصاً فى تصميم العدادات و الطارة و إن كان تصميم الأبواب من الداخل فقير فنياً.
المحرك و صندوق التروس:
محرك ممتاز يولد 250 حصاناً عند 6400 لفة فى الدقيقة و يقدم أداءً رياضياً قوياً و كذلك يمتاز صندوق التروس بقوة الأستجابة.
الثبات و التعليق:
العربية تقدم مستوى ممتاز من الثبات كما هو متوقع من سيارة رياضية .
تم تجربة السيارة الى سرعة 150 كم فى الساعة و قد لا تتوقع أن تكون السيارة على هذه السرعة بدون النظر الى العداد.
صاحبى جاب بيها 180 كم و الثبات كان ممتاز جداً.
( فى تجربة سابقة لصديقى وصل الى سرعة 220 كم لمجرد أستكشاف قدرات موتور السيارة و كانت تستطيع الوصول الى أكثر من ذلك )
المميزات:
1- موتور رياضيى يقدم أداءً ممتاز مع أستجابة أكثر من رائعة لصندوق التروس.
2- ثبات ممتاز على السرعات العالية.
3- حجم السيارة ووزنها يساعد على الثبات فى السرعات العالية.
4- سيارة رحبة من الداخل و إن كان مظهرها الخارجى لا يوحى بتلك الرحابة.
العيوب:
1- تصميم الأبواب من الداخل غير مقبول بالنسبالى.
بصراحة مش لاقى عيوب تانية متذكرها......ممكن فقط يكون أفتقارها لبعض الكماليات مثل التكييف التاتش و المرايا القابلة للطى.
التقييم العام 9\10
و أنتظروا التقييم الأخير بأذن الله قريباً
[caution]التقييم حصرى لمنتدى نايل موتورز[/caution]
فى نفس زيارة دبى قمت بتجربة قيادة سيارة أحد أصدقائى و هى
[gdwl]Dodge Charger دودج تشارجر 2007[/gdwl]
أولاً نبتدى ب
مواصفات السيارة
المحرك : 3500 سى سى 6 سلندر و 24 صمام MPI دفع خلفى
يولد هذا المحرك 250 حصان عند لفة 6400 و عزم 339 نبوتن عند 3800 لفة
علبة التروس : أتوماتيك ذات 4 سرعات أمامية مع ستبترونيك
الأمان:
وسائد هوائية ( مش متذكر العدد بس غالباً 2 للركاب الأماميين )
تحذير عند عدم ربط الحزام لأياً من الراكبين الأماميين.
ِABS
EBD
ESC
Traction Control System
عمود توجيه ممتص للصدمات
نظام التعليق:
الأمامى : Double wishbone with coil springs
الخلفى : Multi-Link with coil springs
الفرامل : 4 ديسكات أمامى و خلفى
نكتفى بهذا القدر من التفاصيل الفنية و نأخذ جولة سريعة فى تفاصيل الكماليات
مرايا جانبية كهربائية
فرش جلد بيج
جنوط 17 بوصة
تكييف عادى أمامى
تحكم فى السى دى من الطارة
تحكم فى السرعة
زجاج كهربائى
حساسات ركن خلفية.
فرامل اليد عبارة عن دواسة على أقصى يسار السائق و بالقرب من دواسات البنزين و الفرامل العادية
DVD فى خلفية كونسول المنتصف للركاب الخلفيين
مغير أسطوانات ذو سعة 6 أسطوانات
فتحة سقف
و دلوقتى نستعرض تجربة القيادة و رأيي فى السيارة
تصميم السيارة :
مقدمة هجومية عنيفة تتوافق مع طبيعة السيارة و أدائها و إن كانت تميل للكلاسيكسة فى التصميم
خلفية رياضية كلاسيكسة أيضاً
جانب السيارة تقليدى بعض الشئ و إن كان يتميز بأرتفاع الرفرف الخلفى و أنخفاض الأمامى عن باقى جسم السيارة كسائر السيارات الرياضية.
[info]تم الأستعانة ببعض الصور من أحد مواقع السيارات نظراً لضيق الوقت المتاح[/info]
صالون السيارة: يمتاز بالرحابة و الطابع الرياضى الواضح و خصوصاً فى تصميم العدادات و الطارة و إن كان تصميم الأبواب من الداخل فقير فنياً.
المحرك و صندوق التروس:
محرك ممتاز يولد 250 حصاناً عند 6400 لفة فى الدقيقة و يقدم أداءً رياضياً قوياً و كذلك يمتاز صندوق التروس بقوة الأستجابة.
الثبات و التعليق:
العربية تقدم مستوى ممتاز من الثبات كما هو متوقع من سيارة رياضية .
تم تجربة السيارة الى سرعة 150 كم فى الساعة و قد لا تتوقع أن تكون السيارة على هذه السرعة بدون النظر الى العداد.
صاحبى جاب بيها 180 كم و الثبات كان ممتاز جداً.
( فى تجربة سابقة لصديقى وصل الى سرعة 220 كم لمجرد أستكشاف قدرات موتور السيارة و كانت تستطيع الوصول الى أكثر من ذلك )
المميزات:
1- موتور رياضيى يقدم أداءً ممتاز مع أستجابة أكثر من رائعة لصندوق التروس.
2- ثبات ممتاز على السرعات العالية.
3- حجم السيارة ووزنها يساعد على الثبات فى السرعات العالية.
4- سيارة رحبة من الداخل و إن كان مظهرها الخارجى لا يوحى بتلك الرحابة.
العيوب:
1- تصميم الأبواب من الداخل غير مقبول بالنسبالى.
بصراحة مش لاقى عيوب تانية متذكرها......ممكن فقط يكون أفتقارها لبعض الكماليات مثل التكييف التاتش و المرايا القابلة للطى.
التقييم العام 9\10
و أنتظروا التقييم الأخير بأذن الله قريباً
[caution]التقييم حصرى لمنتدى نايل موتورز[/caution]
Comment