عربية جامدة كفاية انها دفع خلفى
This is a sticky topic.
X
X
-
شكرا بارك الله فيك[CENTER][mtohg=null]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ms/f/f9/Ayat_kursi.png[/mtohg]
[/CENTER]
[SIZE=4][COLOR=RoyalBlue][B] [URL]http://www.mp3quran.net/basit_mjwd.html[/URL]
القران الكريم بصوت الشيخ عبد الباسط عبد الصمد
[/B][/COLOR][/SIZE][CENTER][SIZE=6][COLOR=RoyalBlue][B]143[/B][/COLOR][/SIZE]
[/CENTER]
Comment
-
شكرا يا باشا على التقرير و الصور :)
انا بس هعلق على نقطة الثبات ...
حضرتك و صاحبك حكمتوا ازاى على الثبات انه كويس ؟؟؟
يعنى جربت تاخد غرز على 180 او حتى على 150 ؟
لو انت ماشى فى طريق مستقيم ماينفعش تحكم على الثبات ..
هى عموما العربية زى كل الامريكانى ثباتها ضايع و خصوصا بعد 140 و ده عن تجربة (الغرز) على سرعات عالية لعربية دى
و لشيفروليه لومينا و لعربيتى انا شخصيا شيفروليه كابريس ltz و هى 8 سلندر و 5700 سى سى و نفس فكرة الثبات ...
على الطريق الطوالى بمشى 180 و 200 كمان من غير قلق .. و جبت بيها مرة 240 .... اما مع الغرز ماينفعش اخد غرز فوق ال 160 الا لو كانت غرز واسعة جدااااااااااا...
و شكرا مرة تانية على التقرير يا باشا[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][CENTER]KIMOs[/CENTER]
[/CENTER]
Comment
-
أيه ده........أنت بتراقبنى بقى هههههههههههههههههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_kamal مشاهدة المشاركةشكرا يا باشا على التقرير و الصور :)
انا بس هعلق على نقطة الثبات ...
حضرتك و صاحبك حكمتوا ازاى على الثبات انه كويس ؟؟؟
يعنى جربت تاخد غرز على 180 او حتى على 150 ؟
لو انت ماشى فى طريق مستقيم ماينفعش تحكم على الثبات ..
هى عموما العربية زى كل الامريكانى ثباتها ضايع و خصوصا بعد 140 و ده عن تجربة (الغرز) على سرعات عالية لعربية دى
و لشيفروليه لومينا و لعربيتى انا شخصيا شيفروليه كابريس ltz و هى 8 سلندر و 5700 سى سى و نفس فكرة الثبات ...
على الطريق الطوالى بمشى 180 و 200 كمان من غير قلق .. و جبت بيها مرة 240 .... اما مع الغرز ماينفعش اخد غرز فوق ال 160 الا لو كانت غرز واسعة جدااااااااااا...
و شكرا مرة تانية على التقرير يا باشا
بص يا زعيم أنا جربتها فى طريق سريع و كانت الساعة حوالى 2 بالليل.....و بالتالى مجربتش غرز......جربت طوالى بس.......بس أحساسى بالعربية أنها تقيلة و ماسكة نفسها.....بس الأمريكانى عموماً معروف أنه زى الفل فى الطوالى....بس :)
ده غير أن صاحبى ( اللى هو صاحب العربية ) ملهوش فى العربيات زى ما قولتلك.....و لما جيت أجرب أطلع من الثبات لحد 140 كم كان هيعيط :))))[CENTER][COLOR=Blue][B][SIZE=4]يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى[/SIZE][/B][/COLOR]
[/CENTER]
Comment
-
انها لعنه البورش يا صديقيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_kamal مشاهدة المشاركةشكرا يا باشا على التقرير و الصور :)
انا بس هعلق على نقطة الثبات ...
حضرتك و صاحبك حكمتوا ازاى على الثبات انه كويس ؟؟؟
يعنى جربت تاخد غرز على 180 او حتى على 150 ؟
لو انت ماشى فى طريق مستقيم ماينفعش تحكم على الثبات ..
هى عموما العربية زى كل الامريكانى ثباتها ضايع و خصوصا بعد 140 و ده عن تجربة (الغرز) على سرعات عالية لعربية دى
و لشيفروليه لومينا و لعربيتى انا شخصيا شيفروليه كابريس ltz و هى 8 سلندر و 5700 سى سى و نفس فكرة الثبات ...
على الطريق الطوالى بمشى 180 و 200 كمان من غير قلق .. و جبت بيها مرة 240 .... اما مع الغرز ماينفعش اخد غرز فوق ال 160 الا لو كانت غرز واسعة جدااااااااااا...
و شكرا مرة تانية على التقرير يا باشا
Sharief Mansy شريف منسي
شكرا نايل موتورز
[SIGPIC][/SIGPIC]
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A.Maksoud مشاهدة المشاركةأيه ده........أنت بتراقبنى بقى ههههههههههههههههه
بص يا زعيم أنا جربتها فى طريق سريع و كانت الساعة حوالى 2 بالليل.....و بالتالى مجربتش غرز......جربت طوالى بس.......بس أحساسى بالعربية أنها تقيلة و ماسكة نفسها.....بس الأمريكانى عموماً معروف أنه زى الفل فى الطوالى....بس :)
ده غير أن صاحبى ( اللى هو صاحب العربية ) ملهوش فى العربيات زى ما قولتلك.....و لما جيت أجرب أطلع من الثبات لحد 140 كم كان هيعيط :))))
هههههههههه كدة تمام يا باشا
انا اصلى عارف العربيات دى كويس .. و عموما هى العربيات دى يا باشا تقيلة فعلا لأن معادلات الثبات بتاعتها بتعتمد على وزنها بس و على مركز الثقل طبعا ... فا فى الطوالى ثبااات تمام و راحة مش طبيعية و طبعا مساحة داخلية زى الفل
اما الثبات الحقيقى فهو فى الالمااانى ..
خدلك بصة يا باشا على الموضوع ده
و يا عم بالراحة على صاحبك شوية :) و لما هو مالوش فى السرعة جايب العربية دى ليه ؟؟؟؟ هههههههههههه[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][CENTER]KIMOs[/CENTER]
[/CENTER]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_kamal مشاهدة المشاركةو يا عم بالراحة على صاحبك شوية :) و لما هو مالوش فى السرعة جايب العربية دى ليه ؟؟؟؟ هههههههههههه
أسكت مش طلع بيتاجر فيهم :)
بيشترى عربيات العربية تقعد معاه شهر و لا أتنين و يزحلقها.
و معظم مبيعاته لعربيات بتتصدر خارج الإمارات..........سواء فلسطين أو الأردن أو السعودية :)[CENTER][COLOR=Blue][B][SIZE=4]يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى[/SIZE][/B][/COLOR]
[/CENTER]
Comment
-
صعبان عليااااااااااااااااااااااااااااااا والله لو جالك اليوم الى هتنزل فية مصر وتلاقى الى بيقنعك ان الفيرنا بيتاخد بيها غرز على 140 وثااابتة وتقفيل العداد بصورة شبة يويمة على طريق الدائرى الدولى :]:يالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_kamal مشاهدة المشاركةشكرا يا باشا على التقرير و الصور :)
انا بس هعلق على نقطة الثبات ...
..
هى عموما العربية زى كل الامريكانى ثباتها ضايع و خصوصا بعد 140 و ده عن تجربة (الغرز) على سرعات عالية لعربية دى
و لشيفروليه لومينا و لعربيتى انا شخصيا شيفروليه كابريس ltz و هى 8 سلندر و 5700 سى سى و نفس فكرة الثبات ...ا
وياويلك لو فتحت بوقك بقى :[:[
Comment
-
عشان كدة بقى ركبه كانت بتخبط فى بعضها :) يلا خير يا باشا المهم تجربة القيادة الممتعةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed a.maksoud مشاهدة المشاركةأسكت مش طلع بيتاجر فيهم :)
بيشترى عربيات العربية تقعد معاه شهر و لا أتنين و يزحلقها.
و معظم مبيعاته لعربيات بتتصدر خارج الإمارات..........سواء فلسطين أو الأردن أو السعودية :)
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة e30power مشاهدة المشاركةصعبان عليااااااااااااااااااااااااااااااا والله لو جالك اليوم الى هتنزل فية مصر وتلاقى الى بيقنعك ان الفيرنا بيتاخد بيها غرز على 140 وثااابتة وتقفيل العداد بصورة شبة يويمة على طريق الدائرى الدولى :]:ي
وياويلك لو فتحت بوقك بقى :[:[
يا باشا انا نزلت مصربالكابريس دى مرتين و الفيرنا كان بيجى يشد معايا ... ههههههههههههههه لك ان تتخيل بقى
عربية 1600 بتشد مع عربية 5700 .... والله العظيم ماهى فزلكة ولا تكبر بس فعلا ماينفعش
انا طبعا مكبر دماغى تماما..... بس مرة واحد سخنى صح على الزراعى .. المهم شديت شدة حلوة ظبطته و الباشا اختفى طبعا فى المراية و هديت خلاص رجعت 120 تانى لقيته جاى جرى و فاتح و بيشد تانى .. قمت مظبطه تااااانى و هديت لقيته لسة مصر على انه يشد معيا .. قمت مهدى على 100 بقى و مشيت على اليمين و سبته و بجد ندمت انى عملت معاه كدة ...
مش عاوز يفهم .. ان كل عربية ليها امكانيات وليها حدود ... عاوز يثبت انه جامد و خلاص و كأن العربيات اساسا معمولة عشان الناس تسبق بعض بيها ....
يلا ما علينا ادينا بنتعلم :)[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][CENTER]KIMOs[/CENTER]
[/CENTER]
Comment
-
و أى لعنة :) فعلا لو فاتك البورش عربيتك ماتسواش قرش ... هههههههههههالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة horas3000 مشاهدة المشاركةانها لعنه البورش يا صديقي :e_braces[1]:[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][CENTER]KIMOs[/CENTER]
[/CENTER]
Comment
-
طالما حضرتك قلت رأيك عن تجربة يبقى مقدرش أكدبك بالرغم من اني بسوق العربية يوميا. بس بالنسبة ليا العربية ثباتها رائع جدا جدا حتى على 240 ثباتها أكتر من رائع.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_kamal مشاهدة المشاركةشكرا يا باشا على التقرير و الصور :)
انا بس هعلق على نقطة الثبات ...
حضرتك و صاحبك حكمتوا ازاى على الثبات انه كويس ؟؟؟
يعنى جربت تاخد غرز على 180 او حتى على 150 ؟
لو انت ماشى فى طريق مستقيم ماينفعش تحكم على الثبات ..
هى عموما العربية زى كل الامريكانى ثباتها ضايع و خصوصا بعد 140 و ده عن تجربة (الغرز) على سرعات عالية لعربية دى
و لشيفروليه لومينا و لعربيتى انا شخصيا شيفروليه كابريس ltz و هى 8 سلندر و 5700 سى سى و نفس فكرة الثبات ...
على الطريق الطوالى بمشى 180 و 200 كمان من غير قلق .. و جبت بيها مرة 240 .... اما مع الغرز ماينفعش اخد غرز فوق ال 160 الا لو كانت غرز واسعة جدااااااااااا...
و شكرا مرة تانية على التقرير يا باشا
وانا نازل اجازة على طريق الغردقة انفجر الكاوتش الخلفي وكنت ماشي تقريبا على 230 وبحمد الله سيطرت على العربية بكل سهولة برغم ان الكاوتش اتسلخ من السرعة وفضل الجنط وجوانب الكاوتش فقط.
حاجة تانية ناس كتير مش عارفاها وهي ان التشارجر انتجت أيام الشراكة بين كرايسلر و مرسيدس ، ولو دورت حضرتك على النت حتلاقي ان ال كرايسلر LX اللي هي تشارجر و ماجنوم و 300C و 300M مبنيين على بلاتفورم ال Mercedes E-Class . وأيضا الجير بوكس ال 5 سرعات المستخدم هو نفس الجير بوكس الخاص بالمرسيدس الفياجرا.
وبالتالي العربية دي جمعت الطابع الأمريكي والألماني .
أنا والله مش متحيز للعربية ولا حاجة دانا بالعكس بفكر أغير اليومين دول. بس بردو بفكر في التشارجر الشكل الجديد
[CENTER][aldl]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/187900_178902862160730_2430898_n.jpg[/aldl][/CENTER]
[CENTER]
[aldl]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/66150_603643096318500_1743303927_n.jpg[/aldl][/CENTER]
Comment
-
صباحك زى الفل يا باشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_elkhishin مشاهدة المشاركةطالما حضرتك قلت رأيك عن تجربة يبقى مقدرش أكدبك بالرغم من اني بسوق العربية يوميا. بس بالنسبة ليا العربية ثباتها رائع جدا جدا حتى على 240 ثباتها أكتر من رائع.
وانا نازل اجازة على طريق الغردقة انفجر الكاوتش الخلفي وكنت ماشي تقريبا على 230 وبحمد الله سيطرت على العربية بكل سهولة برغم ان الكاوتش اتسلخ من السرعة وفضل الجنط وجوانب الكاوتش فقط.
حاجة تانية ناس كتير مش عارفاها وهي ان التشارجر انتجت أيام الشراكة بين كرايسلر و مرسيدس ، ولو دورت حضرتك على النت حتلاقي ان ال كرايسلر LX اللي هي تشارجر و ماجنوم و 300C و 300M مبنيين على بلاتفورم ال Mercedes E-Class . وأيضا الجير بوكس ال 5 سرعات المستخدم هو نفس الجير بوكس الخاص بالمرسيدس الفياجرا.
وبالتالي العربية دي جمعت الطابع الأمريكي والألماني .
أنا والله مش متحيز للعربية ولا حاجة دانا بالعكس بفكر أغير اليومين دول. بس بردو بفكر في التشارجر الشكل الجديد![E Braces[1]](https://www.nilemotors.net/Nile/core/images/smilies/E_braces[1].gif)
أولا ربنا يبارك لك فى العربية و يديك خيرها و يكفيك شرها و ربنا يكرمك يا رب باللى احسن منها
ثانيا يا باشا انا عارف ان ال كرايسلر 300 m , C مبنين على قاعدة عجلات المرسيدس العيون طبعا و علشان كدة ثباتهم (الى حد ما) احسن من باقى الامريكانى ... بس دودج تشارجر جديدة بصراحة واللى اعرفه ان الدودج ستراتوس مبنية على قاعدة السى كلاس او كانو هيعملوها و ماتمتش مش فاكر بصراحة
ثالثا يا باشا و ده المهم انا مابتكلمش على الثبات على الخط الطوالى بالعكس العربيات دى فى الطوالى زى الفل .. مفيش اختلاف على كدة ثابتة و مريييييييييييحة و تمام التمام و عربيتى الكابريس كدة برده .. الفكرة ان العربيات دى مش بتاعت لعب و غرز يعنى ميانفعش تاخد بيها غرز ضيقة على سرعة فوق ال 120 او ال 140 ... مش زى الالمانى .. دا حتى الجيبات الالمانى زى الطوارق مثلا باخد بيها غرز ميته على 160 و 180 .. و ثبات خزعبلى و دقة توجيه متناهية ....
و الف حمدالله على سلامتك يا باشا من انفجار الكوتش بس ده على ما اعتقد راجع بعد ستر ربنا طبعا الى وزن العربية الكبير .. طن و سبعمية على ما اتذكر ..و اكيد برده كنت ماشى طوالى ...
بس يا باشا ده اللى قصدى عليه ... الامريكانى مش بتاع ملفات الامريكانى تمشى بيه مسافات ....
و لو عاوز يا باشا تجرب الثبات بجد ... سوق اى حاجة المانى حجم متوسط او كبير أو حتى صغير ... فعلا فرق كبييير بينه و بين الامريكانى ...
و صباحك زى الفل تانى يا باشا :)[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][CENTER]KIMOs[/CENTER]
[/CENTER]
Comment
-
المعلومات اسفل من ويكيبيديا بتقول ان العفشة الأمامية اس كلاس والخلفية إي كلاسالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_kamal مشاهدة المشاركةصباحك زى الفل يا باشا
أولا ربنا يبارك لك فى العربية و يديك خيرها و يكفيك شرها و ربنا يكرمك يا رب باللى احسن منها
ثانيا يا باشا انا عارف ان ال كرايسلر 300 m , C مبنين على قاعدة عجلات المرسيدس العيون طبعا و علشان كدة ثباتهم (الى حد ما) احسن من باقى الامريكانى ... بس دودج تشارجر جديدة بصراحة واللى اعرفه ان الدودج ستراتوس مبنية على قاعدة السى كلاس او كانو هيعملوها و ماتمتش مش فاكر بصراحة
ثالثا يا باشا و ده المهم انا مابتكلمش على الثبات على الخط الطوالى بالعكس العربيات دى فى الطوالى زى الفل .. مفيش اختلاف على كدة ثابتة و مريييييييييييحة و تمام التمام و عربيتى الكابريس كدة برده .. الفكرة ان العربيات دى مش بتاعت لعب و غرز يعنى ميانفعش تاخد بيها غرز ضيقة على سرعة فوق ال 120 او ال 140 ... مش زى الالمانى .. دا حتى الجيبات الالمانى زى الطوارق مثلا باخد بيها غرز ميته على 160 و 180 .. و ثبات خزعبلى و دقة توجيه متناهية ....
و الف حمدالله على سلامتك يا باشا من انفجار الكوتش بس ده على ما اعتقد راجع بعد ستر ربنا طبعا الى وزن العربية الكبير .. طن و سبعمية على ما اتذكر ..و اكيد برده كنت ماشى طوالى ...
بس يا باشا ده اللى قصدى عليه ... الامريكانى مش بتاع ملفات الامريكانى تمشى بيه مسافات ....
و لو عاوز يا باشا تجرب الثبات بجد ... سوق اى حاجة المانى حجم متوسط او كبير أو حتى صغير ... فعلا فرق كبييير بينه و بين الامريكانى ...
و صباحك زى الفل تانى يا باشا :)
وبتقول ان مش مجرد مبنية على بلاتفورم مرسيدس ولاكن بتستخدم نفس القطع بالظبط في نظام التعليق بالكامل والثبات الالكتروني
أضف الى ذلك ان قاعدة العجلات في التشارجر من أكبر الاحجام اللي ممكن تشوفها في سيارة سيدان.
يبقى لما نتكلم عن ثبات مستحيل نقول انها مش ثابتة على السرعات العالية ولا في الطوالي ولا في الغرز. بس ممكن تكون تقيلة شوية في المناورة بسبب وزنها الكبير وكبر قاعدة العجلات بس تقل المناورة ده ملوش علاقة بالثبات وعمرك مهتحس انك مش مسيطر على العربية.
The LX platform is Chrysler's full-size rear wheel drive automobile platform for the mid part of the first decade of the 21st century. The LX was developed in America from the previous Chrysler LH platform, which had been designed to allow it to be easily upgraded to rear and all-wheel drive. Many Mercedes components were incorporated, including the Mercedes-Benz W220 S-class control arm front suspension, the Mercedes-Benz W210 E-Class 5-link rear suspension, the W5A580 5-speed automatic, the rear differential, and the ESP system. The LX cars are built at Brampton Assembly in Brampton, Ontario, Canada. The European variant and all RHD models are built in Graz, Austria by Magna Steyr, they go by the platform designation of LE.
Vehicles using the LX platform include:- 2005– Chrysler 300 sedan,[1] station wagon (LE Only)
- 2005–2008 Dodge Magnum station wagon[2]
- 2006– Dodge Charger sedan[3]
[CENTER][aldl]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/187900_178902862160730_2430898_n.jpg[/aldl][/CENTER]
[CENTER]
[aldl]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/66150_603643096318500_1743303927_n.jpg[/aldl][/CENTER]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_elkhishin مشاهدة المشاركةالمعلومات اسفل من ويكيبيديا بتقول ان العفشة الأمامية اس كلاس والخلفية إي كلاس
وبتقول ان مش مجرد مبنية على بلاتفورم مرسيدس ولاكن بتستخدم نفس القطع بالظبط في نظام التعليق بالكامل والثبات الالكتروني
أضف الى ذلك ان قاعدة العجلات في التشارجر من أكبر الاحجام اللي ممكن تشوفها في سيارة سيدان.
يبقى لما نتكلم عن ثبات مستحيل نقول انها مش ثابتة على السرعات العالية ولا في الطوالي ولا في الغرز. بس ممكن تكون تقيلة شوية في المناورة بسبب وزنها الكبير وكبر قاعدة العجلات بس تقل المناورة ده ملوش علاقة بالثبات وعمرك مهتحس انك مش مسيطر على العربية.
The lx platform is chrysler's full-size rear wheel drive automobile platform for the mid part of the first decade of the 21st century. The lx was developed in america from the previous chrysler lh platform, which had been designed to allow it to be easily upgraded to rear and all-wheel drive. Many mercedes components were incorporated, including the mercedes-benz w220 s-class control arm front suspension, the mercedes-benz w210 e-class 5-link rear suspension, the w5a580 5-speed automatic, the rear differential, and the esp system. The lx cars are built at brampton assembly in brampton, ontario, canada. The european variant and all rhd models are built in graz, austria by magna steyr, they go by the platform designation of le.
Vehicles using the lx platform include:- 2005– chrysler 300 sedan,[1] station wagon (le only)
- 2005–2008 dodge magnum station wagon[2]
- 2006– dodge charger sedan[3]
مستحيل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بص يا باشا ... انا مش هجادل كتير ,,, انا قلت اللى عندى و عن تجارب زى ما قلت لك و التجارب دى لمعظم انواع العربيات اللى موجودة فى السوق ... مش التشارجر بس ....
و هدعوك دعوة تانية لقيادة اى عربية المانية (اصلية ) علشان تعرف الفرق[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][CENTER]KIMOs[/CENTER]
[/CENTER]
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_kamal مشاهدة المشاركةمستحيل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بص يا باشا ... انا مش هجادل كتير ,,, انا قلت اللى عندى و عن تجارب زى ما قلت لك و التجارب دى لمعظم انواع العربيات اللى موجودة فى السوق ... مش التشارجر بس ....
و هدعوك دعوة تانية لقيادة اى عربية المانية (اصلية ) علشان تعرف الفرق
انا بحكم اني عايش اكتر من نص عمري في دول الخليج (الامارات والسعودية) سقت عربيات كتير جدا بس ألماني مركبتش غير مرسيدس e-350 و اودي a6 كواترو
وبعدين انا مفهمتش ايه المستحيل؟ كلامي ولا كلام ويكيبيديا؟
عموما انا بردو مش هجادل كتير واختلاف الرأي لا يفسد للود قضية
تقبل تحياتي[CENTER][aldl]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/187900_178902862160730_2430898_n.jpg[/aldl][/CENTER]
[CENTER]
[aldl]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/66150_603643096318500_1743303927_n.jpg[/aldl][/CENTER]
Comment

Comment