المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pirlo2000
مشاهدة المشاركة
X
-
موضوع جميل يا معلم الف شكر اظن ان الي علي البطحتين الي ادام مهم بس هو الي علي الدنجل ايه اهميته ياريت توضح لي هو الدنجل ممكن بيقفل و يفتح زي الشاسيه ادام عشان كدا هنركب له دعامه؟!!سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
https://www.facebook.com/medo.akef
Comment
-
البارات دى مبتتلحمش اصلا و لا بتخرملها .مجرد بتفك مسامير و تربط مسامير و بس خلاص و ممكن حضرتك تدخل على موقع الشركه و تشوف و تتطمن بنفسك و تاخد فكره .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pirlo2000 مشاهدة المشاركةتسلم يا ياسر علي الردود
بس هل في اي خطورة للموضوع ده؟ يعي البار بيتركب مش بيتلحم.... افرض فك لا قدر الله.... في خطورة؟
و هل ليه اي عيوب اخري؟
و اخر سؤال معلش... هل بيقلل مطبات الهوا شويه... لحسن بتبقي فظيعة !
Forte/Koup 2009+ | Ultra Racing Canada[COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]
Comment
-
+111111111المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix مشاهدة المشاركةوجهة نظر بردو خصوصا اني مركزتش مع الاصوات
بس بجد حسيت بفرق في العربية عن ماسوقتها من غير البارات دي خصوصا في الدريكسيون كنت بتحس بكل حاجة في الارض وبعد التركيب الوضع بقى اقل
وتجربتي مع الالترا ريسنج في الجولف بصراحة اتوهمت جدا الفرق يستاهل خصوصا ال handling بتاع العربية زاد وبقت العربية حساسة بالنسبة ليه اكتر من من غيره
انا منفتش ان فى فرق فى الثبات و الهاندلينج و كده و لكن موضوع النعومه ده صعب شويه لانها بتنشف العفشه اصلا .
بس هى مع السيراتو مش هتفرق فى التنشيف اصلا و لما اجرب هبقى اقول لكم النتيجه باذن الله[COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]
Comment
-
اهم بار فيهم على الاطلاق فى اى نوع عربيه هو الميزان اللى هو بيركب فى الخلف من اسفل يليه الامامى من اسفل يليه بتاع البطاحطين الامامى و الخلفىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة medoakef مشاهدة المشاركةموضوع جميل يا معلم الف شكر اظن ان الي علي البطحتين الي ادام مهم بس هو الي علي الدنجل ايه اهميته ياريت توضح لي هو الدنجل ممكن بيقفل و يفتح زي الشاسيه ادام عشان كدا هنركب له دعامه؟!!
دول اهم اربعه و فى اكتر زى اللى بيركب تحت الرفرفين الامامين بتوع السيفيك .بس مفيش منهم للسيراتو .و دول مهمين جدا بس بينزلو على حسب نوع العربيه محتاجاهم و الا لا
و الله اعلم[COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]
Comment
-
طيب هقول لحضرتك حاجة كمانالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec مشاهدة المشاركة+111111111
انا منفتش ان فى فرق فى الثبات و الهاندلينج و كده و لكن موضوع النعومه ده صعب شويه لانها بتنشف العفشه اصلا .
بس هى مع السيراتو مش هتفرق فى التنشيف اصلا و لما اجرب هبقى اقول لكم النتيجه باذن الله
لو ركبت البار بتاع البطاحة والبار اللي تحت كمان هتحس باللي قولتلك عليه
اصل انا سوقت بردو كولت فيها الكلام ده كله وحسيت بفرق غير لما كانت بالبار بتاع البطاحات بس
هو حضرتك ناوي تجيب كل الطقم ولا حاجات معينة بس ؟eng f3lix سابقا
Comment
-
منور يا ميدو الموضوعالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة medoakef مشاهدة المشاركةموضوع جميل يا معلم الف شكر اظن ان الي علي البطحتين الي ادام مهم بس هو الي علي الدنجل ايه اهميته ياريت توضح لي هو الدنجل ممكن بيقفل و يفتح زي الشاسيه ادام عشان كدا هنركب له دعامه؟!!
بص الى بيركب على الدنجل ده اهم و اغلى واحد فيهم و شرحهم بالتفصيل على اللينك ده
و هتفهم شرحهم بالتفصيل
[B]اللهم إنى لا أسألك رد القضاء و لكن أسألك اللطف فيه[/B]
Comment
-
+111111111111المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix مشاهدة المشاركةطيب هقول لحضرتك حاجة كمان
لو ركبت البار بتاع البطاحة والبار اللي تحت كمان هتحس باللي قولتلك عليه
اصل انا سوقت بردو كولت فيها الكلام ده كله وحسيت بفرق غير لما كانت بالبار بتاع البطاحات بس
هو حضرتك ناوي تجيب كل الطقم ولا حاجات معينة بس ؟
كلامك مظبوط البار العلوى لما بيركب مع السفلى بتلاقى فرق ملحوظ جدا جدا
سواء فى الهاندلينج او غيره .
لا هجيب حجات معينه :اهم 3 مؤقتا عشان الميزانيه و كده .
الميزان الخلفى السفلى و الامامى العلوى و السفلى[COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]
Comment
-
+111111111111111المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo_elgezy مشاهدة المشاركةمنور يا ميدو الموضوع
بص الى بيركب على الدنجل ده اهم و اغلى واحد فيهم و شرحهم بالتفصيل على اللينك ده
http://www.nilemotors.net/nile/193151-a.html
و هتفهم شرحهم بالتفصيل
الله ينور عليك يا ابو حميد .الموضوع ده حلو جدا عن البارات و استفدت منه كتير اوى[COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]
Comment
-
بالتوفيق ان شاء الله ياباشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec مشاهدة المشاركة+111111111111
كلامك مظبوط البار العلوى لما بيركب مع السفلى بتلاقى فرق ملحوظ جدا جدا
سواء فى الهاندلينج او غيره .
لا هجيب حجات معينه :اهم 3 مؤقتا عشان الميزانيه و كده .
الميزان الخلفى السفلى و الامامى العلوى و السفلى
ومستنيين التقرير الجميل والفرق الكبير اللي ان شاء الله هتشوفهeng f3lix سابقا
Comment
-
ربنا يسهلالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng f3lix مشاهدة المشاركةبالتوفيق ان شاء الله ياباشا
ومستنيين التقرير الجميل والفرق الكبير اللي ان شاء الله هتشوفه
و لسه بدرى ان شاء الله على التقرير لانى لسه مشتريتش حاجه بس متوسم خير ان شاء الله
و يا رب يكون فى فرق ملحوظ باذن الله .و فى اعضاء تانين كمان ناويين يجيبوه .و على فكره كان فى كميه و خلصت ركبت اغلبها فى كوبيه بس معرفش ولا واحد منهم .انا عرفت كده من توكيل البارات[COLOR="Navy"][SIZE="6"]إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون [/SIZE][/COLOR]
Comment
-
الجين2 بتنزل ب strut bar بس .. مش الطقم كلهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo111 مشاهدة المشاركةultra racing bars احد عوامل الثبات في الجين 2
eng f3lix سابقا
Comment
-
اوك يا معلم لو موضوع تغيير العفشه لملتي منفعشي هفكر في الي قلت عليهم دول ان شاء الله :)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec مشاهدة المشاركةاهم بار فيهم على الاطلاق فى اى نوع عربيه هو الميزان اللى هو بيركب فى الخلف من اسفل يليه الامامى من اسفل يليه بتاع البطاحطين الامامى و الخلفى
دول اهم اربعه و فى اكتر زى اللى بيركب تحت الرفرفين الامامين بتوع السيفيك .بس مفيش منهم للسيراتو .و دول مهمين جدا بس بينزلو على حسب نوع العربيه محتاجاهم و الا لا
و الله اعلمسبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
https://www.facebook.com/medo.akef
Comment

Comment